penaratahiti

comportement typique d'un avion en décrochage (cf. le crash au catapultage du SEM sur le CDG). Effectivement très vraisemblablement un problème d'arrimage de cargaison ==> tout part vers l'arrière à la rotation ==> centrage très arrière, impossible à récupérer même manche à fond vers l'avant très similaire au crash d'un DC-8-61F de Fine Air aux USA le 07/08/1997

tout à fait... un des grand stratèges de la Grande Guerre, qui a mené l'armée française à son apogée en 1918 ; initiateurs entre autres de la guerre de mouvement, mécanisée, du terrain grignoté (vs. grandes batailles décisives), et qui a mis l'armée allemande à genoux. dommage pour la suite...

pour les fans de simulation aérienne, je viens de tomber sur une perle, mais faut aimer le genre : Rise Of Flight :oops: je ne sais pas si parmi vous il y a des pilotes de la première heure, mais ce jeux est vraiment immersif, et fait la part belle aux bons vieux dogfights, attaques de ballons, Immelmans etc... une petite vidéo pour vous donner l'ambiance. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ywug11nLFfg pour moi une des meilleures simus aériennes de combat de tous les temps ! une époque où entre les Nieuport, les SPAD et les Bréguet, la France était au top de la technique : le SPAD XIII bien exploité était virtuellement intouchable ! et où l'on comprend que pour mettre en virage un Gotha G.V, faut pas utiliser les ailerons (trop de lacet inverse et décrochage !), mais le palonnier... entre autres ! http://riseofflight.com/en http-~~-//www.youtube.com/watch?v=oB-0ImSpQhw http-~~-//www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=mLFw6YPrGaM&NR=1 si y'a des fans, suis partant pour du dogfight à l'ancienne en multi !

un Sukhoi Su-24 Fencer et un Myasishchev M-4 Bison

ça a peut-être déjà été signalé, mais on dirait bien un SNA Améthyste en visite à Norfolk ! ^-^ : https://maps.google.fr/maps?q=norfolk+base&hl=fr&ie=UTF8&ll=36.938661,-76.329709&spn=0.005063,0.006968&sll=46.655921,4.543941&sspn=1.574139,3.56781&t=h&hq=base&hnear=Norfolk,+Virginie,+%C3%89tats-Unis&fll=36.940038,-76.329666&fspn=0.005063,0.006968&z=18

rho ils ont piqué l'idée dans GTA Vice City ! :-\

avec un emport pareil, faut pas avoir besoin de s'éloigner de plus de 100 bornes de ta base... sauf si tu comptes te poser sur une autoroute. C'est config se justifie uniquement en cas d'invasion de la Suède

C'est un peu hallucinant de lire ça : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/02/08/apres-les-green-on-blue-d-afghanistan-les-green-on-red-de-ba.html quelqu'un a regardé Envoyé Spatial sur FR2 hier ? le dernier sujet sur le Mali ? le service après-vente de Serval va avoir du boulot pour maintenir une certaine stabilité une fois le territoire "sécurisé" On ne peut pas envoyer des Casques Bleus... la perception des pays extérieurs sur la stabilité du pays serait catastrophique pour l'Etat malien... et quelle est la légitimité des voisins pour faire l'arbitre au sein d'une Nation limitrophe ? j'ai du mal à entrevoir des solutions pour éviter que les Maliens se mettent sur la tronche après le départ des forces françaises... la seule solution consensuelle me semble une présence française limitée (discrète) et d'observation/vigilance pendant le temps que ça prendra, le temps que les esprits s'apaisent et que les rancoeurs s'effacent, c'est à dire pendant une durée que je suis incapable de déterminer

léger HS promis ce sera le seul sur le fil (vais ptet créer un topic actus trains dans les rubriques périphériques ?).... tu parles du Regiolis en TER par rapport aux RER où c'est 50/50 France/Canada ? on leur a aussi pris le métro de Montréal et le LRV d'Ottawa... entre autres... Mais bon c'est pas des VBCI sur bogies... ;)

les batteries "old school" seraient bien sûr plus fiables, mais je vous rappelle que les 2 dernières années avant le premier vol ont été essentiellement consacrées à gagner du poids car le devis masse était amplement dépassé... le choix de batteries Li-Ion n'a donc pas fait l'objet de tergiversations interminables vue la maturité supposée de la techno... par ailleurs déjà en service sur d'autres avions de ligne

Bienvenue Léa et au plaisir de lire tes points de vue ! =)

quelqu'un sait pourquoi l'arête dorsale des AlphaJet nigérians est prolongé bien en avant de la dérive ? Un lance-leurres ?

pour les Beluga ++, y'a bien eu quelques idées il y a quelques années : http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=221522&d=1227787056 et du plus récent :

le record de 2007, c'est aussi dû à l'infrastructure : le système TGV ne se conçoit pas sans sa LGV, tout est affaire de dévers, de rayon de courbe et d'inclination quand il s'agit de ménager l'effort dans la voie et la stabilité du bogie. à savoir que la vitesse critique des bogies lors de ce record était sensiblement au-delà de 600 km/h. Concernant le pendulaire, c'est séduisant quand on ne peut pas se permettre d'ouvrir une nouvelle ligne, mais le gain en vitesse se traduit par un accroissement significatif de l'effort latéral dans la voie, ce qui est le meilleur moyen de la faire souffrir un peu plus vite et de payer plus cher en monitoring & entretien de l'infrastructure. pour ce qui est du diesel, malheureusement on n'est pas encore capable d'atteindre la puissance massique de l'électrique, et à puissance égale, il faudrait au bas mot multiplier par 2 la masse de chaque élément moteur, et encore je suis gentil... suffit de comparer la puissance d'une 27000 et d'une 75000...

"Sidewinder air-to-ground missile".... ou comment décrédibiliser tout l'article O0

le concept est passablement intéressant... et se résume surtout à : comment produit-on l'électricité ? - si c'est juste du stockage, tu produis ton électricité ailleurs avec de l'uranium, du charbon, du vent.... avec perte au passage... mais tu dois te connecter à un moyen de production "green" pour que ton système global le soit - si c'est de la production autonome via solaire, tu n'es pas capable de tirer suffisamment de puissance pour faire voler un avion de ce type - si c'est de la pile à combustible, tu as besoin d'une énergie très importante pour créer de l'hydrogène dont les quantités disponibles telles quelles dans la nature sont anectodiques sinon, à part ça, ça peut faire un bon avion de transport militaire ce truc... ;) et vue la tronche des hélices, du fuselage et le profil de l'aile, c'est un avion de 300 places qui vole à la vitesse d'un ATR ou d'un Dash-8... ça va être long l'Atlantique, et je te parle même pas du Pacifique : ça va faire un voyage de 3 jours environ pour aller à Tahiti... en même temps si ça peut ramener le charme des vols interminables à bord des Boeing 314 Clipper.... pourquoi pas ?

on dirait bien du B-58 Hustler non ? (pour l'avoir piloté dans Flight Simulator :oops:)

s'en rendraient même pas compte... c'est comme quand un collègue me pique une clope dans mon paquet plein

dans ce cas, ce serait la seule patrouille acrobatique au monde à utiliser des chasseur de première ligne, au top... on reste sur de la comm' à la russe quoi... vues les cadences de production de ces appareils, ce serait étrange que des exemplaires soient affectés aux Chevaliers de Russie alors que c'est déjà difficile d'équiper les escadrons de combat... et ça va apporter quoi par rapport aux Su-27 ? c'est comme les 5 porte-avions d'ici 2020, du pur rêve... nous aussi on aimerait bien la PAF sur Rafale

le proto du Dauphin, et celui de l'Ecureuil

c'est le cas sur les Los Angeles non-équipés de tubes de lancement vertical en tranche avant, mais le SSN-770 les possède... j'en déduis qu'il ne possède pas son chargement en armes sur la photo...

et hop le Canada jette l'éponge (enfin... appuie sur le bouton "reset") : http://www.thestar.com/news/canada/politics/article/1301215--f-35-purchase-to-be-scrapped-by-ottawa :|

un Hibou Grand-Duc (Hubo Hubo) ?

il n'y a pas un solde de paiement genre 5% ou 10% à la fin de la période de garantie constructeur ?