penaratahiti

Heinkel He.5 ?

Perso j'ai accroché le 1 et le 3... Mais pas joué au 2.

c'est bien le problème des réacteurs US (et UK du coup) qui ne sont pas censés nécessiter de rechargement pendant la vie du soum : rien n'est prévu pour ouvrir la tranche, et on croise les doigts pour que tout aille bien sinon ben c'est un f***ing chantier.

ben merde alors, c'est un Agosta espagnol ta photo... pour le coup le design fait effectivement vieillot . pas très élégante cette flûte sur l'Isaac Peral, j'en conviens.

C'est un peu agaçant cette vulgarisation récurente à base de bruits de crevettes. d'autant que les bancs de crevettes au final ça fait pas mal de bruit blanc en hautes fréquences. Alors ça permet de communiquer vers le grand public, mais autant dire qu'il fera autant de bruit que le bruit de fond de l'océan (c'est ce qu'on disait déjà pour le Triomphant).

les activités récentes, c'est installation des périscopes et des consoles au PCNO, essais d'étanchéité en juillet, essais du système de combat en août, et ils prévoient les premiers démarrages des diesels au 4è trimestre. à mon avis, au mieux, il sortira en mer au printemps 2022.

S-81 Isaac Peral. Même s'il vient de sortir, il a un design qui fait vieillot dans l'ensemble ; c'est d'un point de vue purement esthétique, je ne connais pas ses défauts et qualités...

Rhhooo t'es trop 1er degré hein

Quand tu calcules la surface d'un cercle en faisant dxdxPi si ça marche . Le volume en plus peut peut-être permettre de féminiser le sous-marin, et du coup accélérer la féminisation dans les forces sous-marines? Mes 2 centimes.

Je t'accorde le bénéfice du doute sur ta candeur : réponse = oui

Les sonars d'évitement n'ont pas vocation à être utilisés en permanence, c'est de l'actif haute fréquence, et servent sous la glace où en Brown waters avec champs de mine ou autres entraves. En blue water et en immersion, je doute que ce sonars était en fonction.

la collision du SSN-22, ça peut tout aussi bien être un conteneur entre 2 eaux, on parle d'une des zones les plus fréquentées en terme de traffic de marchandises... ne soyons pas si hâtifs comme disait Sylvebarbe.

J'aurais dit P-12 plutôt

Moi je lis 847 sur le massif donc Oscar II 949A, le K-266 Orel si c'est la photo de 2000, et Severodvinsk si la photo date de 1992.

C'est un Typhoon en démantèlement avec sa tranche missiles en moins.

Toi t'es pour l'éclectisme on dirait ! Tu es ironique ou pas j'ai pas compris

Les Suisses aussi en F/A-18, même les Ukrainiens en Su-27, avec un peu de dégâts parfois quand même

Effectivement, avec un F-16 dans le viseur

Chiffres et lettres à l'endroit mais le feu de nav est vert sur bâbord, ça sent le Fake !

tout à fait, et c'est pour ça qu'il faut éviter les coups de bélier dans les lancements d'EPR, et plutôt viser un lissage sur l'ensemble du parc avec des évolutions incrémentales.

au-delà du goulot budgétaire, faut pas oublier le goulot industriel ; la filière nucléaire française va vite devenir goulot si on lance tout en même temps.

C'est le banc d'essai des moteurs du C-5 ce B-52 ? Avec 4 moteurs tu devrais éventuellement revoir tes vitesses de sécurité en cas de panne moteur, éventuellement revoir le dimensionnement de la dérive, la puissance unitaire à la hausse, les limites en vent de travers, déjà qu'il a le train qui se met en crabe en cas de vente de travers... Après vu la config en nacelle par 2, c'est possible qu'une panne moteur affecte également le moteur jumeau... Je vais aller fouiner tiens... Par contre tu dois gagner en maintenance avec 2 fois moins de moteurs... La disparition des liners à 4 moteurs peut en témoigner !

Pour une fois je suis d'accord avec tes goûts

les TF-33 & F130 font tous les deux 17000 lbf de poussée donc oui. dommage on aurait pu placer des LEAP-1A en service sur A32Xneo ! ça devait exiger trop de modifications au niveau du circuit de carburant, entre autres ?

Pour le Pakistan c'est l'explication la plus probable et généralement retenue oui.