penaratahiti

Y compris un SSBN, le truc que t'es pas sensé trimballer n'importe où... J'arrive toujours pas à comprendre pourquoi ils ont fait ça, sachant qu'il y a forcément un Astute dans le coin, la rolls de l'écoute...

En lien avec l'oscar en avarie au large du Danemark ?

Visiblement la situation est "évolutive" dans le mauvais sens pour l'EPR de Taishan. EDF annonce qu'en France on aurait arrêté le réacteur avec de telles conditions... Communiqué d'EDF sur le sujet : https://www.edf.fr/groupe-edf/espaces-dedies/journalistes/tous-les-communiques-de-presse/communication-d-edf-concernant-le-reacteur-ndeg-1-de-la-centrale-nucleaire-de-taishan Article du Parisien : https://www.leparisien.fr/amp/economie/surete-nucleaire-edf-tire-la-sonnette-dalarme-sur-le-reacteur-epr-chinois-de-taishan-22-07-2021-LRYMYJKZ45F3LCERQWWBJNHQTQ.php

Effectivement, c'est pas le même cockpit, l'ancien cockpit du NOSA c'est celui de droite là :

Tu veux dire qu'il éjecte le panier à roquettes qui se vide ensuite une fois éloigné de l'avion? Pratique pour la précision de ciblage. Je comprends pas désolé . Ou alors un pantographe plutôt, pourquoi pas...

C'est pour les radiations dues au radar. Dans ton article tu écris aussi qu'ils parlent d'emport possibles de roquettes, c'est pour ça... Donc soit tu tires des roquettes et tu les emportes en externe, soit tu t'interdis les emports externes et tu tires pas de roquettes (en tout cas les S-8 & S-13 vaut mieux pas les tirer depuis une soute)

Par contre vu qu'ils parlent d'emport de roquettes, c'est forcément y'a des points d'emport externe, non ?

L'essentiel étant pour un sonar d'aller suffisamment profond pour franchir la thermocline, et il peut dès lors écouter tout ce qui est plus profond, la thermocline moyenne se situant à 200m... Tiens ça tombe bien ! La datasheet nous dit juste sans trop en dire que le sonar remorqué n'a pas de limitation de profondeur d'écoute, ... ça sert à rien d'avoir un sonar qui plonge à 500m ou 1000m

T'en avais un sur un porte char hier au défilé

C'est le Jodel D-140E Mousquetaire F-PNIV de l'aéroclub de Méribel. Joli profil hein ! ;)

Quel est l'intérêt de déplacer un SSBN sous le même schéma opérationnel que les SSN et SSGN? A part l'affichage je vois pas bien.

Plus on se rapproche du mur, plus faut freiner fort ; on peut faire l'analogie avec une quantité finie d'énergie à dissiper sur une distance de plus en plus courte. Je suis pas de nature pessimiste mais on n'arrivera pas à faire ça de manière concertée, apaisée... La machine est lancée de toute façon... Du coup, je me pose la question de l'endroit le plus pérenne pour élever mes filles : la Bretagne ?

L'Egypte s'est vu refusée la vente de F-35 par les USA, faut pas réécrire l'histoire

Je comprends qu'en raison de son autonomie vs F/A-18 & F-5, tu as besoin de beaucoup moins de cycles pour la formation. Et surtout que l'apprentissage et la maîtrise du système sont très rapides vs autres avions, donc temps de formation réduit. Vue l'architecture du système, la SA, et son orientation vers la facilité de pilotage (on finit par oublier le fait qu'on pilote un aéronef), on est beaucoup plus vite opérationnel que sur la concurrence: c'était une ambition affichée du F-35 et je suis enclin à l'admettre, ayant des bases sur le fonctionnement du système F-35. Franchement, et en toute bonne foi, ça ne me paraît pas aberrant que le F-35 ait dominé les évaluations techniques, vu les besoins de la Suisse. Autre point, d'un point de vue des coûts, il y a dû avoir un engagement des US sur la feuille de route et sur l'atterrissage à l'horizon où la Suisse prendra possession de ses avions... La marge de progression est plus importante que pour les concurrents qui touchent leur asymptote. Et pourtant je suis profondément déçu par le résultat...

Effectivement si tu veux tirer du Fox 2 avec un F-35 (AIM-9X ou ASRAAM) c'est pylône en extrémités d'ailes obligatoires. Et la défaillance du système hydraulique a déjà fait atterrir un F-35 sur le nez, donc prétendre qu'il n'existe pas est fort de café.

La bienvenue à toi!

Les F-35B UK ont des ASRAAM en extrémités de voilure, les US ont des AIM-9X. On voit passer un AIM-120 sans ses gouvernes aussi, donc à supposer qu'ils ont volé avec 2*Fox 2, 2*Fox 3, et 2*JDAM pour leur mission.

Vidéo prise du patrouilleur russe : c'est bien du tir de 30mm CIWS

Et un avion d'Ace Combat ça commence à faire beaucoup

Yes j'y ai carrément pensé aussi ! Sauf qu'ici on voit même pas où tombent les obus, dans quelle direction ils partent...

Un mini reportage du correspondant de la BBC à bord du HMS Defender dans l'article : https://www.bbc.com/news/world-europe-57589366 le patrouilleur des garde-côtes russe est un Project 22460 il me semble, et les tirs qu'on entend ressemblent bien à du CIWS de 30mm (AK-630M). dans certains articles on parle de tirs de 76mm, mais ça peut pas venir de ce navire.

Vu que tu peux pas faire grand chose dans ces domaines avec le Typhoon, forcément ta charge de travail devient très faible ;)

Effectivement c'est un jeu de licences. Il y a d'ailleurs eu un licenciement chez Framatome car la personne était de nationalité irakienne et a accédé a la base de données documentaire dans le cadre de son emploi de droit français et c'était une des nationalités bannies par l'administration Trump. Pas le choix.

Pilatus PC-12

Si justement, information plutot vers les USA que les autres, et pas d'état à état, de Framatome à USA, cf. Ce que j'ai écris au-dessus.