penaratahiti

Embraer 821 ?

On peut aussi noter une durée de vie de 50 ans sans GV, et le plein peut être fait avec les poubelles du mess.

Un Piper PA-31 Turbo Navajo @Bechar06

C'est pourtant la tactique première et élémentaire du gouvernement russe actuellement, dès qu'il est pointé du doigt : le simple déni... On est plus à une occurrence près.

Anachronisme si présence d'un F-14 sur la photo (et encore on pourrait imaginer un F-14 iranien...)

C'est bien cela pourtant, 2 TA pour les vitesses silencieuses et l'alimentation du bord, qui font environ 1,2 MW chacun, et une seule TP qui embraye ensuite pour les hautes vitesses, dont la puissance et dans l'ordre de grandeur que tu cites

Je comprends qu'on est plutôt sur du M507D-1 pour la propulsion

Je sais juste que le cockpit des Su-30MKI indiens est en anglais, par exemple

J'adore le style du Yak-18T... Superbe machine, et vive Yakovlev!

Il est trop kawaii!!! Sinon il a des commandes flight-by-light, neutres d'un point de vue compatibilité EM, des antennes AESA sur les flancs de fuselage, une plus grande vitesse de transit, 4 moteurs au lieu de 2 (survivabilite/safety), des grandes fenêtres de cockpit, 2 fois plus d'emport....

Effectivement sur les turbines on recherche une classe d'équilibrage du rotor très fine, et on cherche à laminariser les écoulement de vapeur de la vanne d'admission à l'echappement. Grâce à l'enveloppe de la turbine, avec le design qui va bien, on arrive déjà à bien atténuer le bruit en créant une sorte de capotage acoustique, et on multiplie également les étages de suspension (parfois 5 étages voire plus). Autre astuce, on peut s'amuser à faire tourner les TA à des vitesses légèrement différentes d'un bord à l'autre, pour éviter de trop marquer une fréquence

MiG-21UM Fishbed J s/n 08695156 ex Polonais

À un moment donné t'es bien obligé de recharger tes batteries donc tu ne peux pas te passer de Turbo-alternateurs pour transformer l'énergie du K15 en électricité.

T'es pas loin de la vérité en terme de puissances. Sinon il y a un TA par bord pour la consommation du bord plus la propulsion électrique, permettant une vitesse silencieuse jusqu'à grosso modo la moitié de la vitesse max, puis tu as la TP qui embraye et qui agit comme un booster mais au détriment la discrétion car tu as dès lors besoin d'un réducteur.

Merde, une bien triste nouvelle...

Pas au courant concernant le lot MES...

Sur les Suffren c'est 2 Turbo-alternateurs plus 1 Turbine de propulsion en tout et pour tout

Je comprends que les Rafale ont collecté des infos sur les modes d'attaque du radar du Su-33 en Syrie, étoffant la bibliothèque Spectra

Au temps pour moi

Une paire de Kh-32, un sous chaque aile

C'est quitte ou double en combat aérien. Sinon à peut servir quand t'arrive trop vite/trop haut en approche de la piste

J'imagine que c'est le SNA qui détermine la chronologie des extinctions d'allumage en fonction de la solution de tir? Ou bien le pilote peut avoir une main sommaire sur la conf du tir (transit lent discret ou tot minimal par exemple) ?

Le con... Du niveau de Christine Boutin qui cite legorafi http://nordpresse.be/benalla-fils-de-macron-de-rachida-dati/

Dommage qu'on ne voit pas le demi-tour avec reverse. J'ai toujours préféré le viggen au gripen, même s'il faut avouer qu'il fait pateau par rapport à son petit frère

On peut en rire mais je trouve ça assez sain d'être en mesure d'avancer dans l'apaisement et dans le bon sens avec des pays tels que le Japon, à contre courant de tendances instables et de repli sur soi venant de pays qu'on aurait pas imaginé il y a quelques années. Vu le brouillard géopolitique et sa volatilité, il faut inscrire de la constance et selon moi on peut compter sur l'UE et le Japon pour ça, entre autres bien sûr