penaratahiti

Avec un chasseur ou un bombardier

Par curiosité, combien de pays on démontré cette capacité ?

Effectivement c'est en 1972 que l'US Army commence à regarder vers une version plus couillue en antichar. Ça débouche sur l'AH-1Q, alors qu'en 1968 on en est à la version AH-1G qui ne possède que canon et roquettes (et éventuellement lance-grenades en tourelle de nez). Soit y'a erreur sur la date soit c'est du flan.

Article 433-15 du Code Pénal : « Est puni de six mois d'emprisonnement et de 7 500 euros d'amende le fait, par toute personne, publiquement, de porter un costume ou un uniforme, d'utiliser un véhicule, ou de faire usage d'un insigne ou d'un document présentant, avec les costumes, uniformes, véhicules, insignes ou documents distinctifs réservés aux fonctionnaires de la police nationale ou aux militaires, une ressemblance de nature à causer une méprise dans l'esprit du public. Les mêmes peines sont applicables au fait, par toute personne, de faire publiquement usage d'un emblème ou d'une dénomination présentant avec l'un des signes distinctifs des conventions signées à Genève le 12 août 1949 et de leurs protocoles additionnels une ressemblance de nature à causer une méprise dans l'esprit du public ». Le point central justifiant l'article est la notion de possible méprise dans l'esprit du public.

C'est un hommage à Breaking Bad? Ils veulent booster l'EW à la méthamphétamine ?

Trop rectiligne pour un reptilien (notez la figure de style)

200/9000 ça fait 2.2%, je ne sais pas lequel de tes chiffres est en erreur (faute de frappe?). Ça fait beaucoup je trouve quand même.

Alors je suis pas professionnel juste pilote privé et ingénieur et cartésien. A part ça, vu que tu me semble nouveau par ici, je t'invite à te présenter dans la section présentation justement

C'est peut-être un autre avion sur une route parallèle à altitude et vitesse différentes. Très fréquent sur des routes aériennes, je l'ai vu moi-même cet effet, et me faire doubler ou doubler d'autres liners plus haut ou plus bas

L'ombre de la traînée de condensation de l'avion du gars qui filme

Donc ce serait un affaissement du train principal au décollage, ou du moins de l'amortisseur d'un côté, suffisant pour entraîner une embardée aux conséquences catastrophiques

Sylvester Staline, membre éminent du Soviet Suprem aux côtés de John Lénine, et DJ Croûte Chef... Désolé c'est Dredi.

un amortisseur?

Damned c'était vraiment pas loin!

Une version des faits sur un forum irakien : http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=663 La mise en place d'un cockpit de Mirage F1 en place droite est crédible dans le sens où l'experimentation des SNA des chasseurs Dassault sur Mystère/Falcon était monnaie courante au sein du CITAC, un Mystère 20 avait reçu un cockpit de F1CR au milieu des années 80, le n°451 baptisé Fil d'Ariane http://spotaero.blogspot.com/2014/02/les-mystere-falcon-20-dans-larmee-de.html?m=1

Voilà ce qui pourrait ressembler à un Falcon irakien avec une pointe avant à la Mirage F1...

A 40s c'est un Mirage IIIE qui teste un AS-37 Martel (même configuration générale que l'AM-39 Exocet mais plus court)

Il doit falloir comprendre 2 lanceurs quadruples...

Les domaines viticoles ici en Bourgogne ont déjà commencé à acheter des terrains dans le sud de l'Angleterre pour tester le comportement de la vigne...

Moi je mets aussi une pièce sur une défaillance structurelle mais pas sur une défaillance ponctuelle sur cet appareil, juste le fait que la cellule n'est pas conçue pour encaisser ça. L'aspect carburant peut aussi jouer dans ce cas, il y a un réservoir de fuselage en amont de l'emplanture des ailes et s'il n'était pas vide ça a pu ajouter de l'inertie en partie avant. Il tape trop fort

C'est le taux de chute le problème, la structure est pas faite pour tenir cette contrainte. On peut penser qu'en l'absence de repères visuels (neige + mauvaise visibilité) le pilote s'est rendu compte trop tard de son taux de chute et de sa hauteur, et effectivement si la masse de l'avion était trop importante pour l'atterrissage (déroutement en raison du mauvais temps, mais mal géré niveau conso carburant?), La remise de gaz qu'on entend a été trop tardive car trop d'inertie.

Pour les soviétiques c'est plutôt les Moskva et Leningrad Il m'avait semblé que seul le Hyūga avait été transformé en porte-avions hybride

Sauf que chez les US on a l'impression qu'on parle uniquement d'extension de durée de vie, alors que la TNO est une nouvelle tête par rapport à la TN75

C'est le Hyūga, cuirassé de l'IJN après sa conversion en porte-avions hybride en 1943

Hallucinant... Surréaliste