Jarod

Non je parle bien de celui du Qatar. L'égypte ça fait plusieurs mois qu'il est arrivé.

?? Pour moi il était arrivé y'a déjà quelques semaines ce premier acompte..

Ah ? Car ca volait déjà depuis quelques temps sur les Rafale du CEV. Et ca fait un petit moment que j'en vois plus de la 16, ca a laissé sa place à la 12. Je pensais du coup que c'était bon pour les forces. Je comprends pas pourquoi ca a besoin d'attendre le F3-R...

Oui c'est ce que l'on voit dans les forces. Sinon 1 GBU sous chaque aile est possible aussi

Oui le Rafale emporte des GBU-16.

Je crois que c'est 2007 l'arrêt de chaîne du M2000, a confirmer !

Top, merci bcp pour ton debrief :)

Non mais laisse tomber, c'est un cas désespéré bloqué sur un disque rayé. Il est bien connu que les qualités d'un avion sont fonctions des démonstrations qu'ils font au Salon du Bourget. Le reste ne compte pas .

Change de disque Dark, on connait la musique par coeur... ;)

J'ai hâte de lire ca :)

C'est la troisième fois de l'année que je la vois. Je ne trouve pas, mais elle est de plus en plus technique. Je me suis pas privé de le féliciter tout à l'heure pour sa démo quand je l'ai croisé.

C'était hier ca. Car aujourd'hui grand beau. Quelque nuages mais bcp de ciel bleu !

Sauf que les Rafale français c'est pour dans 4 ans... Donc y'a le temps. En 4 ans on produit 44 Rafale. Ca tombe bien, la commande export est de 48 avions pour l'instant ! Donc voila suffit de rester a cadence 1 ! L'export prenant la place de la commande France sur les chaînes. La LPM jusqu'en 2019 est donc respecté !

Sûrement à Merignac oui. Mais dans les autres sites, y'a aucune chance en restant à l'état actuel et sans réaménager les chaînes.

A Merignac oui. Mais Merignac ce n'est pas une chaîne de fabrication. @Buzby : 2,5 ? J'aimerai bien voir ca. Déjà qu'ils ne savent même pas comment faire pour gérer une cadence 2, alors 2,5. Les bâtis ne sont pas prévu pour une cadence de 2,5, et la place va vite manquer. Bien-sûr ensuite tout est possible, en faisant quelques, non pas mal de modifications. Mais ce cas ce n'est plus l'outil industriel actuel.

Sauf que la chaîne de production n'a jamais été prévu pour faire 3 Rafale par mois. 2 maximum.

Tu prends pas le risque de passer toute la chaîne plus les sous traitants à 1,5 la redescendre aussi sec a 1. Tu augmentes quand tu as en clairement besoin. Que tu as un certain nombre d'avion à produire et que tu ne pourras pas les livrer dans les délais. La dans ce cas tu peux l'augmenter.

Mais pourquoi faire ? Les commandes actuelles remplacement juste les commandes Françaises. Aucune raison d'augmenter ! Quand l'Inde ou un autres signera, là ça ne sera plus là même :)

Pour l'instant rien n'est boosté du tout. On reste à cadence 1.

Autant je veux bien que des commerciaux vendent du Falcon, autant je vois mal un commercial allez vendre du Rafale... S'il suffisait de commerciaux pour vendre des avions militaires, tu crois pas que Dassault en aurait débauchés depuis longtemps ? :)

Je sais Buzby, que tu trop bien :) Mais je reste simple dans mes propos quand les personnes qui posent les questions ne s'y connaissent pas spécialement. Ca évite de s'embrouiller !

Le Radar est interchangeable, il peut être monté sur n'importe quel Rafale déjà livré. Donc pas de problème pour devoir attendre la livraison de nouveaux avions.

Le cycle peut rester le même et la cadence augmenter. Pour réduire ce cycle il faut clairement une grosse demande d'avion à livrer et surtout une date de livraison qui ne peut plus attendre 3 ans. La du coup oui une réduction du cycle serait peut être nécessaire.

T'en fais pas pour la notice d'utilisation va. Les pilotes Egyptiens se débrouille déjà très bien avec le Rafale actuellement. Je crois que tu ne comprends pas la définition du mot "contrat" en faite. Encore une fois, y'a une différence entre : La France s'est engagé à commander 286 Rafale et la France à signer un contrat pour l'achat de 180 avions. L'un tu peux le réduire, l'autre.. tu ne peux pas. Donc peux importe ce que tu veux dire, ces 180 avions seront tous fabriqués, car même sans aucun contrat, la chaîne de fabrication des pièces primaires aurait stoppée cet été... après 180 avions. Les achats de matériels se fait par tranche. Pour le cas du Rafale, quand le gouvernement passe commande de Rafale elle le fait par "petite" tranche. La tranche 4, qui est signé et en cours, et sur laquelle on ne peut pas revenir, va amener le nombre de Rafale à 180 pour la France, on ne reviendra pas en arrière. Après le délai va être étalé car ça arrange au final aussi bien l'état que Dassault. Par contre rien oblige la France à signer une tranche 5, pour monter à 225 par exemple, ils font ce qu'ils veulent. C'était la même chose pour le Tigre ou autre programme j'imagine. Le gouvernement annonce une intention d'achat, puis elles signent des tranches et si jamais il n'a plus les moyens, bah il ne signe simplement pas pour une autre tranche. Pour ça que des programmes comme le Tigre on vu leur nombre réduit par rapport à l'intention d'achat à un moment donné, comme le Rafale maintenant. Donc encore une fois ça n'a rien à voir avec l'étalement de commande que fait la France. Au final peut importe ce que tu dis ou que tu essayes de faire croire, Dassault livrera 180 avions aux armées Française MINIMUM. Pour l'Eurofighter, eux c'est pire, car comme la France les pays acheteurs, ont aussi signés des tranches, et doivent les honorer. Du coup ce qu'ils proposent à la vente, c'est les avions qui auraient du rentrer dans leur force. Donc ce n'est en aucun cas des avions à fabriquer en plus pour les chaines. Alors que le Rafale, on s'arrête, allez on va dire à 150 pour la France, on fait ensuite des Rafale export, 48, 84, 100 peut importe, puis ensuite on fera les 30 derniers pour la France, avant possible d'autres tranches pour nos armées, et d'autres éventuels contrats exports.