Il me semblait avoir lu un peu partout que Mérignac pouvait assembler 33 avions avions. Ça semble établi ça visiblement, vu que bcp on pris ce chiffre valable pour l'assemblage, pour la fabrication aussi !
Après quel pays pourrait nécessiter que l'on installe une chaîne de fabrication et d'assemblage chez eux ? (Autre que l'Inde j'entends).
Car s'il est facile de construire de nouveaux bâtis, trouver des petites mains qui savent construire un Rafale ça va être un peu plus compliqué et ce n'est pas vraiment le genre de ressources que l'on peut "fermer" si y'a plus assez de commande, ça n'a jamais été la politique de Dassault.
Ensuite fabriquer une nouvelle chaîne pour disant allez... 5 ans ? En imaginant que Dassault ai à construire 200 Rafale export (chiffre au hasard), ça représenterait 22 avions par an sur la chaîne actuelle, et disant autant sur une nouvelle chaîne, ça représente même moins de 5 ans de production. Est-ce raisonnable ?
Après que Dassault se réorganise pour suivre une cadence 3 (au prix de très gros investissement, certains sites ne sont pas extensible par exemple), ça représente environ 6 ans de production, et ça ne me parait plus raisonnable.
Après faut voir comment tomberaient ces éventuelles commandes, mais on en est pas là !