Jarod

Grosse opération optimisation de mes lignes. Quand j'ai commencé à joué, je me fixais surtout sur la classe éco, celle qui rapporte le plus, laissant totalement de côté l'affaire et la première. Par conséquent des A320 remplissaient parfaitement leurs rôles. Avec des fois jusqu'à 3 ou 4 avions pour une ligne. Le plus souvent 2. Je change de stratégie et je prend en compte toutes les places, l'objectif étant d'avoir 0 demande restante partout, avec des avions répondant parfaitement au besoin, donc aux nombres de place près. Donc je remplace 3 voir 4 petit avion pour 1 très gros ou 2 gros maxi. On s'y retrouve très très vite, même sur des vols de 12h j'ai des A380. J'avais jusqu'a hier : -10 A320-200 (-10) -4 747-400 -3 A380-800 -3 777-200ER -3 A330-300 -1 747-8I Demain j'aurai : -6 747-400 (+2) -3 A380-800 -3 777-200ER -2 A330-300 (-1) -2 747-8I (+1) -2 777-300ER (+2) -2 787-8 (+2) Soit 20 avions pour 13 lignes (6 longs courrier et 7 moyen courriers). Ca va rapporter gros !

Puisque tu parles de doigt, relis mon message avec ;) Je ne dis pas que l'utilisation de duck tape ne se fait pas, je dis qu'il n'est pas possible que ce dit duck tape maintienne la trappe de train fermé. :)

Non genre tu imagines un avion qui vole avec les crochets qui retienne la trappe de train casser par exemple ? Et un bout de fil de fer pour la tenir ! Manque plus que le papa de Topper Harley qui viennent pour essayer d’agrafer la soute de train ! (Faut avoir vu Hot Shots pour comprendre !)

Je parle pas de la présence de scotch pas, y'en a surement un intérêt des fois. Je parle de scotch pour maintenir la trappe de train, c'est juste impossible.

Du scotch pour maintenir la trappe ? C'est une blague ?

Mes A380 c'est au minimum 3.2M par vol. C'est plutôt honnête !

Je retiens bien les chiffres !!

Le M24 est un des 4 Rafale Marine qui se sont crashés :( Celui là étant le dernier, en faisant la chasse à un F-18.

Il sous-entend que les commandes de vol ne laisseront jamais l'avion décrocher. Donc à moins d'une panne totale électrique et des commandes de vol (et pour que ça arrive, c'est pas demain la veille), l'avion ne peut pas décrocher ni tomber.

Un peu moins, genre 700kg je crois.

Ça ferait des jaloux si les gens n'avaient pas fait la même chose dans un vrai Rafale et pas un simulateur :P

Merci Pollux pour ce résumé super intéressant ;)

C'est ça, mais la liasse de l'avion est toujours la même aujourd'hui. Même si ce nom n'est plus du tout utilisé, c'est pourtant toujours le nom du programme :)

Crash dans le Vaucluse d'un mirage 2000 biplace. Les pilotes sont en vies !

La fiabilité du Rafale dans nos forces c'est amélioré :)

On s'éloigne pas un peu du Rafale là ? :)

F3-O4T et non pas F3-04T. Pour "Obsolescence 4ème Tranche".

Quand tu as tout à perdre et rien à gagner ça sert pas à grand chose de jouer !

Tu fais comment un tir de sommation ? Tu balances un sidewinder dans la nature ?!

Non autant des fois ça donne envie de répondre, mais là... y'a tellement à dire que j'ai la flemme avant même de commencer. Et puis disais Audiard, "Je parle pas aux cons ça les instruits"

Sir Stephen Grey ! C'était un triomphe lors de son retour au parking, bien mérité :)

Voilà j'avais l'avion mais plus le nom du pilote ! Chapeau l'artiste en tout cas. Car la présentation est tout sauf de repos !

Non du tout j'aurai retenu l'avion et son nom. Ce n'est pas lui ;) Un avion au couleur de l'us navy, le bearcat je crois ? Piloté par Sir je ne sais plus comment. Qui faisait ses dernières représentations à la ferté alais. Il tire sa révérence, et en beauté !!

En même temps c'était prévisible. Etant donné que le Rafale était l'avion le plus récent à se représenter sur le plateau il était forcement hors sujet. Après oui en effet c'était hors sujet après une démonstration superbe du Sea Fury, mais bon, ça change, on voyait un peu de tout et puis bon un Rafale ça se refuse jamais je trouve :) Après Chabbert est super agréable à écouter. Il en rajoute beaucoup c'est sur, mais bon il en reste pas moins passionnant à écouter je trouve :)

Oui j'ai été vraiment agréable surpris du plateau de cette année, vraiment mieux que les années précédentes. J'en ai rarement pris autant dans les yeux et dans les oreilles ! Le duo des Hawker était incroyable. Le DC3 de Swiss Air avec les mitchel tout en alu, était magnifique. Et puis deux mustangs, le démonstration incroyable du pilote anglais de 76 ans. Bref vraiment sympa et parfaitement conclu par la Solo Display et la patrouille Breitling !