Jarod

Aucune chance, le M02 est déjà à bout de souffle il n'a pas le potentiel pour rentrer dans les forces. Et puis ça ne laisserait plus aucun avion marine pour les essais.

le M1 ou le M01 ? Le M1 est à Clermont je crois, en train d'être déshabiller pour revenir sur les chaines d'Argenteuil. Le M01 à fait plus que sont temps, il est stocker depuis des années maintenant laissant le M02 seule comme Rafale Marine d'essai !

très juste. M'en rappelait plus, mais c'est assez logique en effet de faire faire ça à un Rafale Marine. Et oui c'est le M02. De toute façon c'est le seule Rafale Marine d'essai en état de vol.

Probablement. L'atterrissage a été assez dur pour un Rafale air !

Oui déjà abordé y'a quelques mois ! Mais c'est pas grave :) Pour infos, cet atterrissage précis à nécessité le changement de la roue gauche du train principale. Celle qui morfle le plus sur la photo.

Pas que je sache non. Pas d'aussi grosse évolution. L'industrialisation a été revu et les bâtis changés pour gagner du temps et améliorer le processus de fabrication sur la partie avant du fuselage.

C'est dit partout, et même dans les vidéos de Dassault. Il faut actuellement, à la cadence actuelle, 3 ans pour fabriquer un Rafale, entre la fabrication des pièces à long cycle et le premier vol. Et le Rafale ce n'est pas un Falcon ou un Airbus à fabriquer et ce n'est clairement pas du mécano. C'est de l'ajustage et ça demande un certain coup de main, je dirai même un certain art !

C'est comme pour tout, avoir du stock coûte de l'argent. Le but est de fonctionner en flux tendu et de consommer les sous-ensembles livrés par les partenaires ou sous-traitants. Le date de livraison étant prévu quand même quelques temps avant la date de besoin, ça permet d'anticiper si jamais y'a un problème sur la chaine. Donc au final le site de production ne stock que les pièces primaires de l'avion qui attend de rentrer sur la chaine, les autres pièces de l'avion attendent sagement au magasin du site d'être sorties pour être livré sur poste. L'augmentation des bâtis est obligatoire car des temps de fabrication ne sont pas compressible. Comme par hasard le temps de séchage des mastics d'étanchéités qui lorsqu'ils sont en cours de polymérisation/séchage interdit toute opération d'ajustage dans la zone. Donc si au final tu augmentes les bâtis sur lesquels sont faits ses opérations, tu peux passer ta cadence. Ce n'est qu'un des nombreux exemples de temps non compressible.

Merci pour le recap Pic, mais je connais déjà le processus ;) Ce ne sont pas des spéculations, mais des faits, sur le planning que veut tenir Dassault. D'ailleurs 2017 ca permet aux sites de productions de doubler des bâtis et de se réorganiser afin de passer à cadence 3. Car les chaînes n'ont pas été prévu pour ce pas. Ce qui prend aussi longtemps c'est la fabrication des pièces à long cycle du Rafale. Donc tout ce qui est pièce primaire et pièce de grand format usiné dans la masse. C'est les pièces les plus importantes et celle dont les sites de prod ont absolument besoin pour commencer l'assemblage.

Des 2017 tu peux doubler et 2018 tripler par rapport à ce qui est annoncé par Dassault.

Je veux pas dire mais on s'éloigne du Rafale :) Meme si le sujet est encore une fois intéressant et très instructif :)

Cocarde fraîchement peinte ? Ça fait plusieurs jours qu'on les voient en photo !

Je dirai plutôt "Dassault va augmenter sa production". Ca ne se fait pas comme ça ! Ca va prendre un peu de temps et se faire progressivement.

Ca a plus sa place dans le topic Rafale je pense :)

Ce matin l'Egypte a pris livraison de ses 3 premiers Rafale à Istres. C'est fait, le Rafale vole officiellement sous une cocarde d'un autre pays !

Va falloir préciser maintenant, mais Rafale Égyptiens :) C'est logique qu'ils s'entraînent à Istres. Ca sera leur première mission en arrivant en Egypte, alors autant qu'ils commencent maintenant !

Ah non mais y'a des standards aussi pour les avions exports ! C'est la que ça devient folklo :) Pour l'Egypte par exemple y'a trois standards de prévu. Les trois premiers avions qui doivent être livré à la fin du mois sont au standard S1. Il y'a aussi un avion d'essai DA pour chaque contrat export, qui serviront aux évolutions de chaque standards.

C'est bien EQ et DQ pour les Rafale Qatar.

Une peinture ca se fait vite, s'ils avaient voulu une désertique, elle serait déjà faite. Pour moi tous les Rafale DM seront identiques aux trois premiers.

J'aurai jamais cru qu'un jour je serai d'accord avec toi ! Mais oui pareil, j'en entendais plus jeune et ca me manque.

C'était humoristique je pense DEFA ;) On est tout d'accord qu'ils viennent de trouver un pansement pour une jambe de bois.

Des Rafale tu veux dire ?

Oki pour le 2000, je croyais :)

Tous les Rafale Air en ont une, comme les Mirage 2000 d'ailleurs. Elle sert à accroché un câble en bout de piste si cette dernière n'est pas équipé de barrière de sécurité.

Aucune chance de remplacer le canon. Ca fait reconcevoir tout le flanc droit du Rafale, corps externe + entrée d'air.