Jarod
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Tout ce qui a été posté par Jarod
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J'aurai du préciser hors F-35B...
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Euh je vois pas comment un avion, peut importe lequel, peut s'arrêter sur un porte avion sans brin d'arrêt ? Pour moi il en à forcement, non ?
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Nan rien à voir, dans la bajoue gauche y'a les cartes EMTI, à droite y'a exactement la même soute pour pouvoir mettre plus de cartes, mais ce n'est pas utilisé actuellement donc ça laisse une soute libre pour monter autre chose, et visiblement d'après ce que nous dit prof, une satcom Pas sur qu'ils s'amusent à faire dépasser une antenne d'un côté et pas de l'autre. L'avion à beau avoir des commandes de vol électrique ça va quand même pas mal frotter !
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Le 2x8 c'est ce qui se fait actuellement chez DA sur Rafale et ce qu'il se faisait sur Falcon avant la baisse de cadence. C'est un peu la base le 2x8 chez DA enfaite.
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Oui mais tu touches pas au cycle. Et l'avion bloque un bâti. Donc tu dupliques une partie de ta chaîne. Bref, tu montes en cadence, mais tu réduis pas le cycle, ce qu'il se passe aujourd'hui en somme !
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@Picdelamirand-oil Ne rêve pas trop pour réduire te temps de fabrication d'un avion comme ça. Y'a énormément de temps incompressible, que ça soit pour le séchage (de peinture, de mastic, d'usinage etc), de rinçage et surtout d'essai. A titre d'exemple, à Mérignac, l'assemblage d'un Rafale représente 1/5 du temps passé dans l'usine. Le reste c'est les essais, et ça, tu ne peux pas le réduire.
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Bravo à tous pour l'évolution de ce chouette forum :)
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Enfaite je parle justement du côté industriel. Pour avoir assister à plusieurs remplissage, ca parle bien en Kg. Je revois encore le mécano annoncer à l'instructeur qu'il lui a mis 2 tonnes. Et pour avoir personnellement interrogé l'avion, il te donne la masse en kg et non pas le volume en litre. Apres dans les forces peut être que ça cause en Litre..?!
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Le mec avec sa citerne quand il te rempli les réservoirs il va te donner la masse qu'il a sorti, pas la quantité de litre. Apres on va comparer la masse annoncé par la citerne avec la masse qu'annonce l'avion. L'avion il connaît que les Kg. Quand tu interroges ses réservoirs, il te donnera la masse qu'ils contiennent et non pas le nombre de litres. Apres oui la masse du kérosène varie suivant quelques facteurs mais ca tu en tiens compte quand tu demandes la citerne. Pour les réservoirs, oui on dit 1250 et 2000l, mais je pense que c'est plus un abus de langage qu'autre chose, car l'avion détectera une masse et non pas un litrage.
