Jarod

L'espace pour l'échelle intégrée est présent sur tous les Rafale, B, C et M, juste pas utilisé pour les deux premiers. Ils ont donc des revêtements différents du M, mais il ne me manque "que" l'échelle en gros. Le Rafale N ne c'est pas fait car c'était trop cher aussi. Pour switcher simplement de train, il faudrait que la trappe et l'espace soit identique. Seulement ce n'est pas du tout le cas. L'espace en Y avion est plus large et en X vraiment plus grand, résultat la trappe de train avant est bcp plus grande que la trappe du B/C pour la simple et bonne raison qu'il ne peut pas rentrer. Bref c'est totalement impossible de mettre un train de M sur un C, même en cas de guerre. Après faut pas voir que les différences esthétiques, l'interne est sérieusement renforcé. Que ça soit devant pour tenir le train ou la partie arrière pour tenir la crosse (c'est n'est pas qu'une crosse plus lourde...), sans parler de toutes ses petites subtilités, les "seulement" 20% qui diffère rendent juste impossible une navalisation des B et C.

Superbe vidéo !!

A quel sujet ?! D'ailleurs pourquoi moi ? :P

Image de synthèse :)

Les C141-142 et M38 on été livré aux armées fin mars. Leur convoyage est en cours.

B39 qui a commencer ses points fixes y'a deux semaines. Donc il va plus tarder non plus.

C'est du perso, après cette info est plus toute récente et a peut être évoluée mais DA a travaillé dessus dès le début.

Rien que la satcom sur les avions Indiens ça va faire une sacrée diff !

Pourquoi limiter ? Car ça serait autant d'années ou la France n'aurait pas à acheter de Rafale et pourrait donc les mettre ailleurs. Attention au mot que tu choisis. Ligne d'intégrations, tu dois parler de la chaîne d'assemblage de Meriganc. Et personne n'a quitté Merignac (car rien n'ai fabriqué à Merignac, il n'y a que de l'assemblage). Donc le personnel qui n'ai pas sur la chaîne d'assemblage Rafale et sur la chaîne d'assemblage des Falcons. Leur fabrications ça se passe ailleurs, comme le Rafale. Pour la cadence du Falcon, elle est loin de son plus haut y'a quelques années.

Tu tiens cette info d'où ? Première nouvelle tiens @Stalker, non tu pourrai en mettre 8 si tu voulais, mais c'est pas comme ça que l'armée compte les utiliser.

Poste ironique, mais il n'empêche que des rafale reste invariable !

Généralise pas non plus, là ou ça merde un peu c'est sur les portes interchangeable (genre les portes batteries).

J'ai été obligé de sauter le passage du gars et de son accès, j'ai pas tenue 30s... Pour la musique, une fois ça passe, mais à la boucle pendant 10min ça pique :P Sinon j'ai pas pu m'empêcher d'enlever les yeux de toute la démo du désaffleurement de la porte batterie.

Mais c'est super dis moi ! Édit : corrige moi ça maintenant !

edit

Je pense que c'était un peu un appareil "hors norme" et probablement le premier et dernier monstre de puissance qui DA aura produit.

Le licenciement des ouvriers n'a rien à voir avec le problème du 787. Ces départs étaient prévu déjà d'avant les problèmes de batterie du l'avion. Faudrait voir à pas déformer la vérité pour la tourner comme ça arrange ces pseudos journaliste en recherche de super news...

Ou alors juste un F7X rallongé... eh hop problème résolu.

Oui le gland est équipé d'écrou fusible histoire de pas endommager la perche en elle même.

Sur la plus part des clichés les Rafale n'emporte pas de mica. Sûrement pas besoin, y'a rien que le nécessite. Et puis vu qu'ils volent toujours par deux, l'un en emporte peut être, mais il est jamais sur les photos :P

Moi ce qui me fait dire qu'il y'a un truc pas normal c'est le virage qu'il prend aussi proche du ravitailleur. En temps normal ils se laissent distancer par le KC et continue tranquillement leur mission. La y'a un bon break quand même alors que le panier est tjr proche... En tout cas oui on voit bien que le connecteur de la perche est cassé.

Même sur les avions de lignes les plus récent il n'y a pas de train qui mesure le poids de l'avion. Tout est fait au sol. Un fois en vol par contre l'avion est capable de connaître sa masse et de comparer a celle rentrer par le pilote. Si y'a une trop grand différence, une alarme se déclenche.

Je note !

En même temps y'a pas trop de choix possible. L'avant yen a qu'un d'ouvert et c'est pour un pod. Le central c'est un point humide, reste que les deux arrière :P

Tu peux larguer n'importe quel point d'emport je crois.