c'est pas que de la tôle et de l'acier hein ! C'est différent types d'acier, différent types d'Alu, différent types de Titane, de composite, de thermoplastique etc etc pour chaque zone de l'avion suivant les contraintes et les caractéristiques mécanique demandé, ainsi que les critères de poids.
Contrairement à l'Eurofighter le câblage du fuselage se fait une fois que tous les tronçons sont assemblés (Avant, milieu, arrière). Une fois les trois tronçons du fuselage assembler (structure), le Rafale passe en aménagement, ou il reçoit toutes ses tuyauteries, carburant, hydraulique, tout son électrique etc etc.
Pour les voilures, c'est la même chose que le Typhoon en gros, Martignas livre une voilure complètement terminer à Mérignac et Argenteuil livre un fuselage entièrement terminé (sauf cockpit) à Mérignac.
C'est la différence entre trois tronçons qui viennent de trois pays différent et qui arrive donc en trois morceaux aux différentes chaines d'assemblage et qui doivent eux même les assembler et le Rafale qui arrive déjà assembler. L'opération d'assemblage du fuselage se faisant avant, à Argenteuil qui reçoit deux tronçons de Biarritz et qui s'occupe de les assembler ensuite.
