Comme tu dis l'informatique ne fait pas et des essais physiques sont souvent nécessaires et réserve des fois quelques surprises !
A partir du moment ou tu donnes les moyens, Dassault fera à peu près tout ce que tu veux (ne demande pas un X-rafale :P)
Cependant on voit ce qu'il est advenue du F-16, avant un monstres de maniabilité et que était du même niveau qu'un M2000, maintenant avec tout ce qu'il lui à été rajouté depuis ses Block 50 en font un avion qui se fait manger par le 2000. Pour un avion qui est censé être en première ligne ça le fait moyen. Et y'a d'autres exemple encore.
Je ne pense pas qu'alourdir trop le Rafale et le rendre plus bossus soit un avantage. On parle d'un avion discret à la base. Si tu lui rajoute des CFT, une satcom sur le dos, des entrées d'air énorme pour mettre des réacteurs de 10T tu perds au final ce qui fait le force du Rafale.
Rien que mettre des réacteurs de 9T entraînera déjà de forte modifications de l'avion rien que par ses changements d'entrées d'air. Par contre pour une MLU ça peut être viable.
@Glitter : Avoir un nouveau design d'entrée d'air, ce n'est pas le plus compliqué et que DA en ai déjà une petite idée ne m'étonnerait pas du tout. Les intégrer par contre c'est pas la même chose et ça je ne pense pas que ça soit déjà en d'études.