ascromis

Les missions SENIOR BOWL, et le pire que c'est que les D-21 ont étés lancés à partir de B-52, les 2 M-21 (version porte-drone du A-12) s'étant révélés trop dangereux d'emploi (un appareil et son pilote perdus lors d'un test). D'ailleurs ces 4 missions n'ont pas étés de francs succès, conduisant à l'abandon du D-21.

On a des précisions sur son fret ? Des engins de travaux c'est un peu vague.... Ce qui peut être gênant pour la solution de l'échouage, c'est que les coeffs de marée la semaine prochaine sont minables.

Le F3 m'aurait bien tenté, mais le remontage à l'air pénible à mes yeux.... Et puis je ne suis pas sûr que chez Bricodépôt ils vendent des clés à douille adaptées aux boulons british ! Mais bon si il est vendu avec son certificat de navigabilité, c'est sûr que c'est plus classe qu'un DR400 pour frimer à l'aéroclub (comment ça un peu plus onéreux aussi !?).

Risques bien de finir sur la plage du CELM ce coco là.... Au moins, s'il finit là, ça ne devrait pas trop gueuler, moins que si il s'échoue devant Biarritz. Enfin, wait and see comme disent les britons.

Sous-marin de poche qui fut utilisé par le corps des Spetsnaz, mais impossible de retrouver la dénomination....

Bonne réponse Henri ! Ce montage est un peu mystérieux, il semblerait que ce soit un "bricolage" fait par les Irakiens, couplant un 3M9 avec un AD IR récupéré sur un missile R-60.

Retour sur l'exercice de tir combiné Shabla 2015, qui s'est déroulé du 24 au 28 août 2015 sur le polygone de tir de Shabla en Bulgarie. Cet exercice conjoint entre la Bulgarie et la Slovaquie, impliquait des aéronefs (Su-25, MiG-29, L-39 et Mi-17) ainsi que des systèmes d'armes sol-air (S-300PMU, S-125 Neva, S-75 Dvina, 2K12 Kub, 9K33 Osa, 9K38 Igla et ZU-23-2) et balistique (OTR-21 Toshka).

Crickmore parle de ces survols dans son livre, apparemment un général du SAC, lors de la présentation de la première mission de reconnaissance post-strike, tiqua sur le fait que la trajectoire de vol prévue traversait les domaines d'engagement des batteries SA-5 situées à Syrte et Tripoli, expliquant qu'il était hors de question qu'il risque un de SES SR-71 pour cette "insignifiante" petite opération. Le but de ladite opération était justement, entre autre, de confirmer l'état ops des SA-5 Libyens..... Sinon le Liban fit aussi parti des objectifs, en 1982.

@Bechar: Concernant les sources, j'ai trouvé ça: https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/a-12/Archangel-2ndEdition-2Feb12.pdf -Traitant du A-12, ce document cite notamment les missions BLACK SHIELD au dessus du Nord-Vietnam (dont l'incident du 30 novembre 1967, cité par Rob1, où un A-12 fut touché par le tir d'une batterie SA-75K Dvina située dans la banlieue d'Hanoi) et des quelque missions effectuées au dessus de la Corée du Nord (dans le but essentiellement de localiser l'USS Pueblo capturé le 23 janvier 1968) -Le livre "Lockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions", écrit par Paul F. Crickmore. Un des ouvrages les mieux documentés, à ma connaissance, surtout concernant les différentes menaces qu'à pus rencontré le Blackbird lors de ses missions. Peut-être que Rob1 à d'autres sources en tête ?

ISIS accuse l'assurance-vie de ses kamikazes comme la cause de ses malheurs financiers. http://www.duffelblog.com/2016/01/isis-bankruptcy-suicide-bomber-insurance/

Deux documents très intéressants relatant les entretiens qu'avait eu Henry Kissinger avec différents responsables Israéliens: -Le premier en date du 09 octobre 1973, avec l'ambassadeur Israélien et son attaché militaire à la maison blanche. -Le second en date du 22 octobre 1973, avec le premier ministre Golda Meir et une partie de son staff. http://waronline.org/fora/index.php?attachments/octwar-21a-pdf.5970/ http://waronline.org/fora/index.php?attachments/octwar-56-pdf.5973/ Plusieurs points remarquables: -L'arrivée de F-4E Phantom neufs fut trés appréciée, le problème étant que les Israéliens n'avaient plus assez d'équipages restants pour tous les armer (80 à 100 appareils dispos pour 69 équipages). -L'utilisation par les Égyptiens du KSR-11 (version ARM de l'AS-5 Kelt) qui pris au dépourvu les Israéliens, forçant ceux-ci à couper leur radars de veille aérienne lorsque du TU-16 était en l'air. -L'usage intensif par les Syriens de la déception (leurres), ainsi que du brouillage et de l'écoute des coms Israéliennes. -La fourniture d'un système sol-air Français (Crotale ?) à la coalition Arabe par la Libye. -La réticence de Kissinger à fournir des appareils de l'US Air Force directement aux Israéliens.

Le 25 février 1991, un missile SCUD frappait la base Américaine de Dhahran, faisant 27 morts et 98 blessés. Bien qu'étant en alerte et opérationnelle, la batterie Patriot PAC-1 chargée de la défense anti-scud de la zone touchée fut dans l'incapacité de pouvoir engager ce missile. Le rapport suivant du GAO (General Accounting Office) donne l'explication de cet échec. http://fas.org/spp/starwars/gao/im92026.htm

PDF traitant de la modernisation du SPY-1 au niveau de ses déphaseurs, notamment d'un point de vue coût/efficacité. http://www.alternatewars.com/BBOW/Radar/SPY-1_TCO.pdf

Belle vidéo couvrant une campagne de tir d'un 53T6 (ABM-3 Gazelle) sur le polygone de Sary Shagan:

Entraînement au tir de FIM-92 Stinger du bataillon de défense sol-air Lituanien à partir du navire de support et de commandement M42 Jotvingis:

Certes, mais dans le cadre des missions effectuées par les SR-71 du coté de Kaliningrad, durant les années 80, ceux-ci se faisaient régulièrement "cueillir" au retour par les MiG-25PD du 787eme IAP basés à cette époque à Finow-Eberstalde. Détail amusant, à la dissolution du détachement Blackbird à Mildenhall, le 787eme fus rééquipé en MiG-29C; mais apparemment un élément de quelque MiG-25 fut maintenu sur place, juste au cas où..... Même les Suédois avec leurs JA-37 ont réussi à intercepter le "Habu" à plusieurs reprises.

Bonne réponse !

Selon des sources Japonaises, la Corée du Nord pourrait effectuer un test de missile balistique la semaine prochaine. http://www.globalsecurity.org/wmd/library/news/dprk/2016/dprk-160128-voa01.htm?_m=3n.002a.1626.di0ao086yf.1hru

Je m'étais mal exprimé je pensais, tout comme Fusilier, aux différents navires l'encadrant.

Tentative de remorquage ce soir: http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/video-le-modern-express-en-detresse-devrait-etre-remorque-en-soiree-916315.html Par contre sur MarineTraffic, rien n'apparait !?

Bonne réponse !

Ah le F-104G, le fameux "faiseur de veuves" ! Dangereux d'origine (vu la politique d'utilisation appliquée par la RFA), une version encore plus "audacieuse" fut développée, le F-104G ZELL:

Vidéo sympathique en effet ! J'ai quand même tendance à penser qu'ils véhiculent une image du flingue un peu trop "light". Bon pour quelqu'un qui a l'habitude des PA ça va le faire rigoler évidemment, mais je penses au pauvre fruit qui vient de se payer un pistolet tout neuf (aux USA évidemment, en Europe, légalement, c'est plus compliqué) qui va essayer de les imiter..... Mais bon autre continent, autres mœurs...

@Rendbo: Rien contre toi, mais ce camouflage est bien mais pas top, et les couleurs utilisées (si on parle d'un camouflage AdlA) sont vraiment fantaisistes !