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bubzy

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Tout ce qui a été posté par bubzy

  1. bubzy

    Le successeur du CdG

    Il faut une ACV pour en juger. Pas seulement le prix d'achat. Car si effectivement une EMAL requiert beaucoup moins de maintenance, moins de tuyauterie, et en plus rallonge la durée de vie des avions qui sont lancés en diminuant les contraintes sur les cellules, alors le coût de possession + le coût d'achat sur la totalité de la facture pourrait être avantageux. Je dis pas ça pour te contredire car je ne connais pas ces coûts. mais le coût d'achat seul ne veut rien dire. Tiens, question. Y'a toujours un hold-back sur les EMALs ?
  2. bubzy

    Le F-35

    T'as vu des F35 EN VOL ? Genre... T'oubliera pas de me ramener des bouteilles de tord boyaux locales, la production m'a l'air pas mal
  3. Pourquoi tu parles de Stéphane Plazza ? On a encore rien cassé nous ! (pataper c'est vendredi)
  4. Les images nous prouvent que HAARP est une REALITE !! Maintenant, vous qui vous moquiez de nous, vous dites quoi devant cette preuve irréfutable hein ? La Crimée est la cible d'armes dont on ne sait rien, et PAF, comme par hasard, une TORNADE !! Et comme par hasard, dans l'alignement de la lune... HAARP s'active depuis la lune via les cratères qui forment des antennes "naturelles". Je vous le dit depuis le début, la Lune est CREUSE !!! Vous êtes trop nuls. La vérité est sous nos yeux et vous refusez de l'admettre.
  5. A lire certains articles qui d'un côté parle que l'organisation chez les Ukrainiens c'est n'importe quoi (pas que du côté de la légion internationale) Mais ont lit aussi des articles qui disent que du côté Russe c'est aussi du grand n'importe quoi. Du coup, 0 à 0, balle au centre ? On a des armées pleines de personnes mal formées mal encadrées qui partent à la guerre ? Donc après le : "c'est qui le plus fort entre l'hippopotame et l'éléphant" C'est qui le plus fort entre celui en fauteuil roulant et celui en béquille. Plus sérieusement, il y a forcément des échelons dans lesquels ça fonctionne. Il y a malgré tout une intelligence collective qui s'organise de façon non prévue. Des gens prennent de l'expérience sur le terrain. C'est pas forcément le mieux au niveau global, mais y'a des gens qui se battent. C'est pas la guerre de soldats qui s'opposent comme des poulets qui courent sans tête quoi. Donc je pense qu'il faut savoir prendre du recul avec ce qu'on nous raconte et même si c'est vrai à l'échelle micro, faut pas généraliser à l'échelle macro.
  6. Ben moi j'ai 1,5 ha, une rivière, la montagne, un immense près, quasiment plat, une ruine de 85m² au sol, pour... 95K€. (et ma femme qui trouvait que c'était trop cher...)
  7. Ce qui rejoint ma question en regard des eventuels Retex du premier engagement du Caesar sur un vrai conflit de haute intensité.
  8. ...alcooliques et drogués. Antisémitismes, woke, d'extrême gauche, vegans, fonctionnaires... Tout dépend du public auquel tu t'adresses.
  9. Pas forcément. Si on parle de quelques éléments isolés, oui. Mais si l'infiltration est massive, la réponse de l'artillerie sera rendue moins efficace. Quand à l'aviation Russe, elle vient de se prendre deux coups importants. Autant l'artillerie est dangereuse lorsqu'elle suit une offensive planifiée, autant en défense si le front est désorganisé, c'est plus compliqué. Et plus il y a de mouvements d'infiltrations, plus tu la dilue/moins elle est efficace. D'autre part, l'artillerie est efficace contre des troupes fixées sur une ligne de front établie. Si les Ukrainiens arriveraient à infiltrer suffisamment d'éléments, la désorganisation pourrait être compliqué à gérer pour les Russes. Je donne un avis à la lumière de la lecture de beaucoup de posts ici. ça reste du doigt mouillé je suis pas spécialiste. Je fais donc de la conjecture à la lumière de ce que je pense comprendre. Il se peut donc que ce soit complètement erroné.
  10. Je ne sais pas si fortifier des positions est une bonne chose quand le front n'est pas contiguë. Ça va faire des poches qui vont s'isoler les unes des autres, quand il faudrait plutôt de la mobilité. Je pensais à l'artillerie aussi. Les Ukrainiens ont l'avantage d'avoir de "l'arrière", pour les russes ça va sembler plus compliqué non ?
  11. Ce que je comprends pas c'est que... En quoi le fait qu'il en manque une bloque un avion au sol ? On peut pas en avoir une pour plusieurs avions ? J'ai peut être pas bien suivi la discussion
  12. J'ai attendu 8 mois ma Dacia... Alors 4 ans pour un Rafale, je trouve ça pas déconnant pour un avion qu'ils vont garder 30 ou 40 ans.
  13. Barre de traction pour quel usage ? Je comprends pas bien le blocage
  14. Ah punaise oui ! Pas réveillé effectivement...
  15. Ce que je ne comprends pas c'est le texte qui dit que le système a réussi à intercepté tous les missiles (à moins que ce ne soit ironique)
  16. J'ai vu passer l'info comme quoi un incident technique a retardé l'opération de 24h sur une escale. Mais pas plus d'infos de mon côté. Et du vôtre ?
  17. bubzy

    [Rafale]

    D'où tires tu cette information ? Selon ce que j'ai expliqué précédemment c'est même plutôt l'inverse. Jamais Dassault n'a reversé quelques royalties sur un développement engagé. Ce sont les industriels qui au contraires se remboursent une partie du développement en récupérant une partie des 25% qui ont été exceptionnellement à leur charge et considéré comme un investissement.
  18. bubzy

    [Rafale]

    Ce n'est pas tout à fait ça. Pour être maintenue de façon viable, le rythme de production devait être de 11 avions par an (1 par mois + un mois de fermeture pour congés annuels). En deçà, perte de compétence chez une partie de sous traitant qui ne peuvent se permettre de produire une trop petite quantité en maintenant des équipes spécialisées dédiées à ça. Sauf qu'entre le moment où les choses ont été lancées et le moment où elles se sont réalisées, il y a eu beaucoup de baisse de budget défense. L'armée de l'air avait fait le pari que des avions seraient vendus à l'export dans sa LPM. Si tel n'était pas le cas, elle aurait été obligée de commander ces 11 avions par an, en rognant sur d'autres programmes tout aussi urgents (remplacement des transall par exemple). Heureusement, l'Égypte et le Qatar ont signé. l'Égypte est repartie avec des avions déjà produits pour l'armée de l'air, modifiés en cours de route. L'AAE était soulagée. Jusqu'à ce que les commandes s'enchaînent à un point qu'elle commence à s'impatienter. L'AAE n'a en effet plus reçu d'avions nouveaux depuis plusieurs années (2016 de mémoire). Depuis, les commandes supplémentaires ont permis de sécuriser une montée en cadence, mais pas suffisamment non plus pour créer une seconde chaîne. Bref. Le fait que les avions égyptiens ont été livrés sur des slots "prévu" pour l'AAE ne veut pas dire que les Egyptiens les ont eu au prix pour la France.
  19. bubzy

    [Rafale]

    Pour baisser le coût du programme pour la France, il a été convenu avec les industriels qu'ils prennent en charge 25% des coûts de développement (de mémoire), contre le fameux soutex. Donc le prix de vente du rafale à l'export contient une part de développement. Par conséquent le paragraphe n'est pas vrai. De plus quasiment tous les pays ont fait développer des standards propres à eux. Tu écris pour publier où ?
  20. bubzy

    [Rafale]

    T'es en train de te faire des noeuds au cerveau pour tenter de donner une justification à un calcul qui n'a aucune utilité. Je suis peut être un peu sec en le disant, mais tu cites toi-même l'exemple de quelque chose qui ne fonctionne pas. Par conséquent, pourquoi s'embêter ? Quelle serait l'utilité réelle de faire un tel calcul, pour au final donner un ordre de grandeur qui n'a aucune réalité tant il faut lui soustraire d'éléments ?
  21. bubzy

    [Rafale]

    C'était ! Mais bon... Fallait pas l'dire ! j'avais pas fini de m'envoyer des fleurs !! nul...
  22. bubzy

    [Rafale]

    Non plus car l'indication du coût et leur comparaison X à Y te donnera rien du tout. En effet, un programme peut être beaucoup plus cher mais pas te rendre le même service. J'ai mangé ce midi beaucoup plus cher au RItz qu'hier au Mcdo. Quelle conclusion en tires tu ?
  23. bubzy

    [Rafale]

    Un ordre de grandeur qui n'a aucune utilité s'il n'est pas expliqué. L'ordre de grandeur "utile" c'est le coût du dev + l'industrialisation + l'acquisition + la maintenance + la gestion des obsolescences + les mises à jour des avions déjà livrés + ... Ramener ça au nombre d'avion donne un ordre de grandeur qui ne permet de rien comprendre. C'est pas parce que les médias généralistes sont mauvais dans leurs méthodes pour donner des informations au grand public qu'on est tous obligé de suivre leur traces.
  24. Pas forcément. Le politique est au courant de l'aggravement de la situation projetée par les différentes simulations et études en rapport au changement climatique. Pourtant, seulement sur la décennie, les moyens alloués à la fois à la gestion de la forêt, aux pompiers et à la sécurité civile ont baissé. (sans compter la situation des personnels de la sécurité civile proprement scandaleuse...) Donc oui on peut juger de la situation actuelle et démontrer par les faits présents face aux choix passés que ceux qui n'ont pas compris les enjeux sont bien les politiques. Car gouverner c'est prévoir...Et qu'ils se sont plantés.
  25. bubzy

    [Rafale]

    En cherchant un peu, sur l'excellentissime site (feu) portail-aviation, tu trouves ça pour le F3R https://www.portail-aviation.com/blog/2014/01/28/visite-de-le-drian-au-merignac-des/ Pour le F4, on doit pouvoir trouver aussi. Tu as un média ? edit : 1,9Mds estimé pour le dev du F4 : https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/avec-le-rafale-f4-les-emirats-soffrent-a-prix-dor-des-chasseurs-connectes-1369652#:~:text=dans le Golfe.-,« Ce standard F4 est un saut technologique%2C un saut industriel,%2C9 milliard d'euros . edit 2: oublie pas de systématiquement utiliser une calculette d'inflation pour ramener ton coût à une valeur de monnaie iso, sinon ça sera tout faux.. ici : https://france-inflation.com/calculateur_inflation.php
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