bubzy

Je suis pas très à l'aise avec ça. ça ressemble un peu à du cherry picking. On parle de mobilisé dans un volume de centaines de milliers. Les premiers sont partis boucher les trous, sans aucune formation. C'est pas cool pour eux, mais ça répondait à un impératif opérationnel. D'autres choix de ce genre ont pu être pris. Faudrait pas avoir un oeil trop critique quand on est pas à la place des gens qui prennent des décisions. J'édite et je précise ma pensée. L'entrainement de ces soldats prends plusieurs semaines/mois. La situation sur le terrain ne cesse pas d'évoluer. Les soldats sont ensuite envoyé sur le terrain avec une assignation pour laquelle ils n'ont pas été formé. OK. Question : - vaut-il mieux envoyer quelques centaines de troupes pour faire de l'artillerie, potentiellement sans matériel, dans une zone qui est très bien pourvue en artillerie mais qui manque de soldat ? OU - vaut il mieux réassigner des artilleurs en tant que soldat d'infanterie, ce qui en fera une mauvaise infanterie, mais qui permettra de continuer une offensive ou de mieux contrer des offensives adverses ? Ben je penche pour la seconde solution, et pour le coup c'est la remarque de DSI que je trouve non pertinente.

C'est un risque gérable. Sachant le nombre de pays qui ont opté pour le Rafale, le risque est déjà pris.

Ben... ils y auraient beaucoup perdu. Car ils auraient dû former des techniciens, des pilotes, modifié leur(s) base aérienne, acheté du matériel, mis en place un soutien, et ça aurait pas été gratuit, loin de là. 650 millions pour 3 ou 4 avions c'est un minimum pour mettre en place un nouvel appareil (quel qu'il soit), et seulement pour 3 ans ça aurait été un gaspillage monumental pour un pays dont l'armée de l'air est exsangue. Donc vendre ne serait-ce qu'un seul avion aurait été un moyen de mettre un pied dans la porte de façon quasi définitive. Et on aurait pas été perdant, tout du moins pas autant qu'eux s'ils avaient finalement pris un autre chemin en cours de route. Pour l'Inde sinon, j'ai posté sur le fil idoine : il est notamment écrit que l'Indian Navy aurait éliminé le Super Hornet, et je demande si c'est officiel. Afin de ne pas faire râler nos chers modérateurs, pourriez-vous répondre sur le lien donné svp ? Merci

s'ils ne l'ont pas essayé, ils ont regardé les plaquettes commerciales. Et c'est vrai que sur papier... Le Typhoon est et restera le second best ! Sont fort en Com. mais comme pour les Buns, c'est ce qui en parlent le plus qui en mangent le moins...

Tant que rien n'est annoncé, je préfère me prémunir du vent qu'on pourrait prendre dans la tronche. Je viens de lire l'article après ta remarque... (J'ai filouté) C'est officiel ça ?!

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/inde-le-rafale-marine-pres-d-embarquer-sur-le-porte-avions-ins-vikrant-945736.html ...ou pas

pure propaganda. This is new year. In west side everyone is enlarging too, not only in Russia ! (dsl ça fonctionnait qu'en anglais la blague...)

Peut être pour repousser l'artillerie qui s'emploie envers Kherson peut être ? Également à forcer à la Russie une certaine forme de menace qui l'empêche de redéployer des groupes ailleurs ? N'oublions pas que l'Ukraine se rapproche de la Crimée. En maintenant une certaine forme de pression les unités que tu cites ne bougeront pas.

Le missile a percé en plein milieu du bâtiment. Quelqu'un disais ici même il y a peu, sur le ton de l'humour, qu'on ne pouvait pas avoir à la fois et le renseignement et la précision. Ben voilà. Il y avait la précision mais pas le renseignement.

Merci messieurs. Pas eu besoin de me renseigner, puisque j'étais confiant dans mon erreur, jusqu'à lire précédemment qu'il y avait X Himars et Y M-270. C'est que donc il ne s'agissait pas de la même chose.

Je pensais qu'himars et M270 c'était la même chose. Quel est la différence ?

On parle de 70 à 600 morts, mais ce n'est pas un crime de guerre. Me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, j'ai bien compris la nuance. Il n'empêche… L'être humain dans toute son horreur me fascine...

Ah... J'ai dû louper ça dans un de mes moments d'absence

Tu tiens ça d'où ? Depuis le lancement d'un PEA, jamais plus entendu parler.

Et en ce qui concerne les antennes conformes ?

Tout dépend de la taille de l'école. https://earth.app.goo.gl/?apn=com.google.earth&isi=293622097&ius=googleearth&link=https%3a%2f%2fearth.google.com%2fweb%2fsearch%2fmakiivka%2f%4048.08421149,38.02201203,229.43714596a,352.17516245d,35y,359.99988635h,0t,0r%2fdata%3dCigiJgokCYGTJPRchkhAEbAZL49mQUhAGcBZQrYXOgRAIWxDTlv4jgBA A vu de nez le bâtiment fait dans les 2000m2 c'est pas une grosse école. On voit deux niveaux. Donc 1000 personnes c'est compliqué, mais plusieurs centaines, ça passe.

Ce qui n'aurait pas suffit pour attendre l'arrivée de premier Rafale, même si commande signé fin 2022

Qu'est ce que le CONPES ?

Pour la Colombie, officiellement, il s'est passé quoi, on en est où ? Prospect oui car rien de signé, mais à quel niveau ? Y'a eu un déplacement ? Des informations officielles ? Des communiqués ?

ben si, tu le dis :)

Les autres se sont certainement dit qu'il n'y avait pas besoin de sortir... Si tu ne vas pas au feu d'artifice, ce dernier viendra à toi. Même moi je me demande si c'est pas malaisant de faire de l'humour là dessus... Bien que mon esprit me dise que oui, ça rend les choses horribles plus faciles à gérer. 45 morts au même endroit... C'est beaucoup.

Question, comme ça... Parce que je suis pas certain de ma mémoire... Il produit de la "fumée" le 2000 ? j'imagine que le terme "propre" serait : suie.

Si, si pardon. Mauvaise traduction de ma part. Simple corp par contre. Faut que je retourne dans le doc, de mémoire ils parlait de simple shaft.

Le peu que j'ai lu était tellement bidon que j'ai pas insisté. C'est ça. Il n'était pas "double flux" comme l'était le moteur du Gripen ou de l'AT 2000. Bha moi je veux bien, mais c'est le moteur d'un intercepteur à la base... C'est quand même le seul avion du lot à pouvoir dépasser Mach 2 mine de rien. Enfin bref... Passer de 100 à Zéro.. Et puis le passage selon quoi le moteur ferait de la fumée... Des suppositions non étayées visant des gens qui n'ont jamais vu un Mirage 2000 en vol.

Boarf... Le truc a été publié en février 1996, donc écrit en 1995. Les tests ont été faits forcément encore avant. A ce moment là le Gripen n'était pas encore entré en service et était en l'état de prototype, et le 2000-9 n'existait pas encore. Mais je suis très circonspect quand je lit ce genre de paragraphe. L'évaluation se base donc sur 3 propositions. Un avion qui est en train d'arriver en ligne (le Gripen), vs un avion qui n'existe pas et n'existera pas (l'AT 2000 (aucun rapport avec le Typhoon d'ailleurs) et le troisième, basé sur le 2000-5 (forcément inférieur au Gripen), dont la France propose à l'Afrique du Sud de développer une sous version locale. Mais quand je lis ce petit morceaux, je me dis que ça ne tient pas vraiment debout, et que le tout est très orienté : Très couteux à fabriquer... L'avion est présenté moins cher que le Gripen. Moi pas comprendre. L'intégration d'une suite avionique locale n'a jamais pour but de faire baisser les coûts, au contraire. C'est permettre un développement de l'industrie locale, point barre. Plus bas, la note de navigabilité a été faite à partir d'un process Britannique... Dont le Gripen, vendu par les britanniques associés aux Suédois, s'en sort avec un score de 90, comparé aux score de 40 pour chacun des deux autres. Puis, page 34 du document : Donc la procédure veut que pour répondre à l'appel d'offre de la SAAF, il faudrait certifier l'avion selon les normes d'un des concurrents. il est mentionné ici, mais aussi ailleurs dans le document, que l'offre de Dassault n'est pas suffisamment bien faite. Ben tu m'étonnes... Qui serait assez IDIOT pour engager des frais pour certifier un avion selon d'autres normes ? Ils disent quand même que l'avion vol ailleurs sans problème majeur, mais bon... Aller, 40/100 ça ira pour toi mon grand. Bref. C'est tellement partial que je comprends que l'offre n'a pas été paufiné par Dassault. A ce propos, Il est bien mentionné que Dassault a proposé de faire participer l'industrie locale, mais que les conclusions de cette proposition ne feraient que retarder la sortie de ce document d'une année supplémentaire. Voilà. y'a toutes les billes pour faire dire ce qu'on veut à la conclusion. ON VEUT DU GRIPEN ! J'ai pas tout lu... Clairement, c'est très intéressant pour comprendre comment se passe un appel d'offre.