bubzy

Haaaa bon ? c'est pas ce qu'on m'avait vendu. Y'a des photos ou une source de ça ?

zut! trop tard... La DGA réceptionne le premier Rafale M modernisé Bon à ma décharge, j'ai fais un tout petit peu plus poussé que de simplement faire un copier/coller du communiqué de presse reçu ce matin...

N'est pas modo pour rien... Tas pas vu ses articles? Sinon, pour les problèmes de réservoir d'aile sur les F1, A&C les avaient publiés, en pleines négociations sur le contrat en Corée, en 2002. Une des raisons des multiples facheries entre le journal et la maison Dassault si mes souvenirs sont bons.

Si tu dis à un enfant qu'il evolue, ou qu'il est pas fini, ça n'a pas la meme consonnance...

punaise si j'arrive à resynthétiser ça sur le site, jvé tous les perdre !

Mais... il lui est arrivé quoi à lui ?!

Apparemment on a de grands spécialistes, alors je pose mes questions. En imaginant qu'on ébavure trop, et qu'il y a de l'espace, y'a du jeu, des points d'appuis trop importants sur les pièces en contacts, et donc fissures. En imaginant qu'on ébavure pas assez, on rentre en force, y'a plus de jeu, quelle est la conséquence ? Dans un cas comme dans l'autre, que peu envisager le constructeur ?

ça montre surtout qu'ils n'ont pas qu'un seul journaliste... Y'a des bons, et des moins bons. Comme partout. Et puis un même journaliste, il peut être bon un jour, moins bon le lendemain...

C'est un peu lié aux deux en fait... J'ai compilé les informations fiables à l'aide de plusieurs personnes, et voici ce que j'en sort. C'est court, mais le plus factuel possible: Défaut majeur de fabrication détecté sur l’Eurofighter.

Personnellement, 3000 HDV par an ramené à 1500 ça me parait très élevé si c'est pour chaque Eurofighter. Apparemment, il s'agit plutot du temps de vol global de toute la flotte ?

Pas inutile mais économiquement non viable. Payer un dev supplémentaire, pour au final peu d'avions disponibles, encore plus de personnels navigants dans un navire déjà chargé... Les FAS, eux, volent systématiquement à deux. La complexité de la mission étant telle que oui, un second membre d'équipage est obligatoire.

Parce que, pour rejouer le scénario de "Aigle de Fer", ben faut un biplace...

Parceque les deux avions sont disponibles, et quand il n'y a pas besoin de Nosa... J'ai un véhicule automobile 5 places (oué bon une bagnole quoi !) Ben jsuis seul la plupart du temps... C'est pas plus bête que ça. Et pour la raison pour laquelle il y a des biplaces, ben... Quand y'en a besoin, on va pas forcément en faire venir de métropole. Etant donné que si l'escadron Lorraine est permanent, les pilotes tournent. Un peu comme le corse composé de 2000 -5 et D, dont les équipages proviennent de plusieurs unités différentes.

J'admire le talent journalistique pour sortir un truc avec ça. Pour le PEA, ils ont obtenus l'info je ne sais pas comment. La comDGA est injoignable... Et les infos ne sortent pas de chez thales d'un coup de baguette magique.

Le communiqué de presse officiel ne dis pas grand chose. Malheureusement je n'ai pas réussi à joindre la DGA. Le voici dans son intégralité, je ne vois pas quoi en sortir, mis à part faire du EADS Com's like, et faire du Rafale un avion capable d'aller dans l'espace avec ça. Ou alors on peut traiter en essayant d'extrapoler, ou, comme le fait maladroitement cet article, où l'auteur ne sait visiblement pas de quoi il parle. Communiqué de presse du DICOD

Attention, aucune confirmation que ce soit un satellite Français. Ou alors j'ai loupé un épisode...

Heu...Merci. mais j'ai pas répondu à tout... Bob il est gentil, mais... Il est fatiguant. J'ai pas toute la journée. Si y'en a qui veulent s'amuser un peu! c'est l'histoire d'une femme qui, du fin fond du Limousin, pour faire plaisir à son mari, décide de se faire tatouer les initiales de l'idôle de son Mari, Brigitte Bardot. Elle attends impatiemment le retour de son mari, puis l'invite dans sa chambre, lui montre sa croupe, et son mari mari de s'étonner: "Tiens mais v'la t'y pas... Qui c'est donc que ce BOB ?" J'étais pas là vendredi non plus...

quand on crois qu'il atteint le fond... Faut lire les commentaires pour s’apercevoir qu'il à une bonne foulée dans la pelletée de terre aussi... Y creuse bien!

Bon aller, pour de rire et mettre tout le monde d'accord ! Nouvel appareil de combat (NAC): illusions françaises

là tu m'interesse... Que dois-je en conclure ? On ne fais pas partie de la vraie vie parce que nous ne sommes que des internautes masqués par un forum ? Juste pour que tu sois au courant... Internet relie des hommes, pas seulement des machines. De vrais être humains derrière leur écran et leur clavier, avec des sentiments, et eux aussi une vraie vie. J'ai eu l'occasion de faire des rencontres formidables ici. Des forumers que j'ai vu en vrai, que j'apprécie, et certains avec qui je travaille désormais. Le prétexte qu'ici ce n'est pas la vraie vie ne te donne pas le droit de passer par delà les us et coutumes, et de leur manquer de respect.

ça serait marrant, mais ça créerait des problèmes au delà du raisonable. Au contraire ! On est partenaire du programme F-35 sans avoir rien acheté (même si on y fourni pas grand chose mais quand même), et en plus on fourgue des satellites!

Si quelqu'un peut m'expliquer le mécanisme de ça... http://www.reuters.com/article/2014/09/26/us-lockheed-fighter-southkorea-idUSKCN0HL2FS20140926 En compensation industrielle, Lockheed Martin achèterai un satellite de communication en Europe pour le fournir à la Corée ?! Mais quel est l'intérêt pour eux ? Généralement, les accords de compensation économiques ou industrielles sont des investissements faits dans les entreprises locales, investissement ne voulant pas dire "donner du pognon" mais soutenir l'économie en ayant la possibilité de faire d'autres bénéfices par la suite. Y'a un truc qui m'échappe dans la logique de la chose. Quelqu'un est capable de m'éclairer ?

J'aurai dû nuancer effectivement. "un des leader", ou innovante aurait été plus juste. M'enfin. Faire tout un sktech sur un mot... (je parle pas de toi pascal hein) Par contre, j'ai une capacité étonnante à ne pas rester fâché avec les gens éternellement. Malgré ça, j'te garderai pas dans le pif. Tout dépends de toi maintenant.

Et bien c'est dommage, tu aurais dû continuer. Leader ne veut pas dire "meilleur" ! et la France n'est pas la seule. Pour ce qui est de la question le Rafale, j'ai fait un parralèle avec la France, car ce que fait l'avion est fortement dépendant de ce que lui demande de faire le pays qui l'a fait. depuis le Mirage 2000, les équipements de guerre électronique sur les avions sont fortement intégrés en France, ainsi qu'en Israel, là où les américains optent pour une autre façon de faire, pas plus mauvaise, mais différente, lié à leurs plus gros moyens. Des avions spécialisés qui pour le coups sont beaucoup plus puissants, et qui couvrent des zones entières et prennent en charge sous leur protection des raids entier, là où les appareils français son autonomes et ne couvrent rien d'autre qu'eux même. J'ai tenu à rappeler que c'est un message que j'ai publié sur ma page auprès de personnes bien moins averties et que c'est pas destiné aux spécialistes. Je te serais néanmoins reconnaissant d'être un peu plus courtois dans ta façon de répondre. Et si il y a quelque chose avec quoi tu n'es pas d'accord, tu en discutes, tu argumentes. C'est un lieu d'échanges et de débats ici. Pas un lieu où on peut se permettre de casser les autres sans rien apporter de plus. Ce que tu viens de faire, ça s'appelle "foutre la merde".

SI vous avez envie de vous faire lyncher par les modos c'est votre problème, mais moi perso, les problèmes de musulmans, tout ça... Je dirais que ça n'a pas sa place ici. Et sinon, les Rafale ? ... ;) Daj a posé une bonne question. Quelqu'un l'a posé également sur ma page Facebook, je m'en vais donc faire une réponse trèèèès light avec beaucoup de raccourcis, destinés à tous saufs aux spécialistes. En comparant aux best sur le papier, les USA. La doctrine américaine est éloignée de la doctrine Française. Traditionnellement, les équipements de guerre électronique des avions de combat américains sont assez moyens, la France est reconnue comme leader dans ce domaine, au même titre que les Israélien. Ce n'est pas une question de pure compétences que de moyens. Les américains déploient des avions de brouillage spécialisés, et l'emploi est diférent. Ils envoient en broadcast, sur toutes les fréquences utiles, un bruit qui fera l'effet d'un flashbang dans un entrepot la nuit. Les ennemis seront avertis, mais ils pourront rien voir. Et par derrière, plusieurs dizaines d'avions et quelques dizaines de tonnes de bombes vont leur tomber sur le coin du rable. L'USAF a plus ou moins laissé tomber cette doctrine, contrairement à l'US Navy qui a remplacé ses avions de GE, mais pas l'USAF, qui mise plutot sur la "furtivité". En France, et notamment avec le Rafale, on préfère être plus fin, car nous n'avons pas les moyens d'avoir des avions dédiés à cette mission, ni furtifs. Spectra, qui relie donc tous les détecteurs que vient de citer Philippe, permet au système de se faire une idée très précise de la menace, et l'avion zigzag ensuite entre les différentes zones, souvent en Radada. Au besoin, le brouillage de spectra est directif, et on parle même d'annulation active, un moyen électronique qui permet au Rafale de passer inaperçu aux yeux d'un radar ennemi. Apparemment déjà utilisé par les israéliens lors du raid en Syrie en 2007. Donc ce n'est pas de la science fiction, mais c'est hautement confidentiel.