bubzy

Oué bon... Je suis sur smartphone: ya des accents qui sautes, une conjugaison aléatoire, des avions nouveaux qui arrivent... Je suis basque et j'ai des gros doigts. Spa évident, évident...

Je vais regarder ça. Sinon j'ai cité brièvement la furtivite relative de l'avion, et je vais pointer vers un des articles que nous avons déjà publié. D'ordre général ou concernant directement le t-35, comme celui ci http://www.portail-aviation.com/2012/08/le-jour-ou-le-f-35-perdra-sa-cape.html?m=1

excellent sujet. Il serait peut être bon de demander à Claudia d'intervenir directement sur ce topic. Il avait fait un tchat sur notre page Facebook il y a quelques mois. Il n'a pas beaucoup de temps mais est très accessible. Il faudrait que d'autres personnes s’intègrent à la démarche. Rien que pour contrer l'effet malheureusement trop hollywoodien du cinéma.

On reste encore dans les mêmes proportions que le fichier déjà sur l'article non ? Faudrait que j'étudie ça plus en détail quand j'aurai regarni mon compte sommeil.

Exclusif! L'Inde est toujours en négociation avec le GAE Rafale pour l'achat d'avions de combat de nouvelles génération (je viens de les avoir au téléphone, à 16H26 ils sont toujours en négociations, personne n'en était plus vraiment sûr) Il vont acheter 126 avions! (ça a pas bougé, mais ce sont les dernières nouvelles) Dont les 18 premiers seront fly Away, et les 108 autres (mal?)construits par HAL. Rien à voir avec la news précédente, c'est vraiment une nouvelle nouvelle. J'en sortirai une petite autre demain ;) Ces journalistes alors...

Le GROS problème est bien là .... Pourquoi activer un tel système si "tout va bien", alors qu'en fait on fonce la tête en bas vers la planête à mach 1,5 sans même s'en apercevoir .... Y'a une technique, celle du pipi. Quand t'es pas sûr de ta position, tu sors ton tuyau et tu fais pipi. Si tu mouille les godasse, tant mieux. Si tu nettoies la canopy ou que tu te fais un champoing, là t'es dans le caca. Oué... ça fais très pipi/caca cette histoire. Mais c'est vandreudi

Qu'est ce qu'on peut tourner en rond dans ces affaires...

Comme toute machine mécanique. Le plus important, c'est la gestion de la tolérance à la panne. Je suis certain qu'il y a eu un paquet de fois où un pilote, un mécano, un général ou autre ont transpirés des fesses "pffiiouuu... C'est pas passé loin" Je suis circonspect pour le premier crash et le décès de Bouba. La désorientation spatiale est la cause officielle, et cela fait plusieurs fois, en faisant connaissance avec des personnes "au courant", ou pas loin de l'affaire, qui baissent les yeux et voudraient dire quelque chose, mais non. Y'a rien qui sort. ça serait qu'une personne je dis pas, mais là... La vérité est ailleurs. Clairement. Mais on rentre dans des considérations de discrétion, voire de sauvegarde des intérêts de la nation. Oué, j'interviens pour dire que c'est pas ça, que j'ai pas de preuve, et qu'en plus je sais pas ce qu'il en est. Ho le beau trolling! Mais non. Je fais juste appel à votre intelligence, et à ne pas aspirer bêtement sans filtre tout ce qu'on nous donne à manger.

J'ai eu une réponse personnelle très intéressante de Picdelamirandoil. A savoir que le document que j'ai mis dans l'article, le visuel avec les dates d'entrée en service, n'est pas le calendrier initial. Les IOC sont arrivés à cause des retards, puis il y a e l'apparition des FOC. La communication de LM a intelligemment supprimé toutes les informations disponibles sur les sites officiels concernant les détails du calendrier prévisionnel du départ. Sauf que... Si comme moi vous avez des archives de journaux, magazines et livres dans vos bibliothèques (en anglais c'est encore mieux), est ce que vous pouvez jeter un coup d'oeil pour retrouver des informations officielles de Lockheed Martin, idéalement entre 2001 et 2003. Bon mes livres sont dans des cartons au fond d'un grenier à 600km de chez moi, ça risque d'être compliqué. On pourra rajouter un nouveau chapitre intitulé "les merveilles du service communication de Lockheed Martin" (ou un truc dans le genre). Vous êtes partant ?

Tu t'es trompé de fil Syntaxerror ?

Ha... C'est une proposition que je ne peux refuser ! Mais attendons que l'article soit finalisé d'abord. J'aimerai quand même rajouter quelque chose... Avez vous des sources sérieuses qui parlent d'injection de code à distance avec le F-35?

ha oui c'est sûr qu'un article bien fait qui montre au public ce que son pays est en train de faire si il choisi le F-35, bien médiatisé, ça peu faire mal ! Une fois publié en Français, il faudrait trouver quelqu'un pour le traduire en anglais. ça serait important, tu as raison. Des volontaires ?

Faudra trouver un traducteur, car je ne m'y risquerai certainement pas ! Quand on voit la quantité de fautes que je fais en français (tout est relatif... mais pour un supposé rédacteur c'est beaucoup), en Anglais je perdrai toute crédibilité.

oué, mais jle comprends... Personne ne l'aime. Il est comme moi. En pensant se débarrasser d'un peu de brioche, il pense qu'il va plaire aux nanas ! Mais du coup il est moins fort un peu limité pour tout ce qui pointe vers le G. Moi aussi je suis proche des vacances. Edit: Et sinon, c'est à partir de quel moment qu'on se mange des points d'avertissement ?

ha oué... j'avais pas fait gaffe. En fait c'est la Com de LM qui se permets d'écrire des âneries pareilles au NY Times. La responsables... Elle en a une sacré paire! Pour une femme... Leurs articles ne sont pas inintéressants. Mais... Si c'est sur leur site, c'est forcément à charge. Et là c'est une histoire de crédibilité. En plus ils ne doivent pas avoir une fréquentation très importante.

Oula... Je ne m'y risquerai pas. Si on veut commencer à démonter toute la machinerie Marketing/médiatique sur les programmes, faut un article séparé, et posé. Faut démonter et argumenter chaque point posément à la lumière d'autres sources. On pourrait en écrire un livre. ça pourrait se jouer également dans les commentaires du blog (anonyme réactivé). On verra. Dans tous les cas, on peut pas dire que selon le très sérieux NY Times, 107 appareils ont été livrés. Mais ne lisez surtout pas le reste de l'article, tous les chiffres sont faux et/ou portent à confusion. Soit une source est viable, soit elle ne l'est pas. On peut aussi prendre les faits d'un articles en les dissociants du point de vue éventuel ou de l'analyse de l'auteur, mais là non. ça se veut factuel alors que c'est foncièrement manipulé, intentionnellement ou non.

J'peux vraiment pas citer ça comme source ! Additionally, 65 percent of flight testing has been completed, and the program is on track to finish development by 2017. The F-35 fleet has flown more than 18,000 hours, 107 aircraft have been delivered, and aircraft cost has dropped by 55 percent. 65% des vols d'essais terminés, ok. Dans la tête des gens ça veut dire 65% du programme complété. Hors les système n'en sont même pas encore à 50% d'écriture (même pas d'essais, d'écriture!) Et le coup qui a baissé de 55%... Premièrement je n'ai vu aucune baisse de prix. L'année dernière, ils nous ont fait passer une baisse de 3% en sortant les trompettes. Alors si il y avait eu du 55%, je pense qu'on le saurait tous.

Ha tiens, pas au courant de ça. Une source ? hé ben ! qu'est ce que ce sera vendredi!

Pascal m'a fais une bonne remarque en privé. Peut être que vous pourriez aider à répondre. ça concerne ce passage, avez ses questions: "L’énorme impact de cette erreur n’en sera mesuré que bien plus tard. En 2014, 100 appareils ont déjà été construits, dont la plupart ne sont pas utilisés NDLR combien et où ?." J'ai vu passer un jour un document avec les numéros des avions, ceux prévus pour les tests, ceux stockés et ceux livrés à différentes armées. je crois qu'on a un détail des heures de vol dédiées aux essais et le total, facile de déduire comment l'armée les utilise. Je vais tenter de faire un truc court, mais détaillé.

Hooo que si je le connais. Mon préféré sur Il2 1946 dans la campagne du pacifique ;) ! Mais les attibuts du programme... On va dire que si les principes généraux qui font que les avions volent n'ont pas vraiment changés, les techniques de conception, fabrication, les structures, l'aérodynamique, et la façon de piloter les avions a tellement changé que je ne sais pas si ça mériterait d'être aussi exhaustif en allant chercher un avion aussi éloigné du F-35. Heu... Seb, je l'ouvre où le nouveau topic ?

Ha... il fallait bien que quelqu'un trouve une faille ! Je ne suis pas assez calé dans les avions anciens pour le savoir. Mais on va essayer de rester sur des avions de conception moderne.

répondu déjà ;) Mais, à part un détail qui doit rester certainement un peu discret, tu peux publier ici également ;) En fait je pensais que ça allait faire avancer le débat, et qu'on ne serait pas sur des discussions de correction de la forme du texte, mais plutôt sur des discussions sur le sujet en lui-même. Avec son lot de "pas d'accord/pourquoi" qui aurait eu tout sa place ici. Apparemment, j'ai bien synthétisé. J'en profite pour dire que si y'en a qui sont pas d'accord sur des points (voire sur tout), faut pas hésiter! Mais faut argumenter.

Merci, c'est vrai que j'écris avant tout pour les lecteurs de mon blog, et que je ronge mon frein tellement je suis passionné par le débat. J'ai encore du mal à écrire quelque chose de posé, ça vient petit à petit. Il faut que je trouve la méthode. ça prendre du temps, parce que c'est attaché à mon style. Le problème, c'est que je n'ai pas envie de faire des articles intéressants mais à lire sur un ton monocorde et trop lissé. Mais maintenant que l'article est posé, ça pourra se faire plus facilement. Avec les choix pris dans la conception de l'avion, on sait que les performances ne seront pas tenues, et qu'il posera des problèmes. J'ai surtout dis, et c'est un fait, que "physiquement", ses performances seront médiocres par rapport à ses contemporains, déjà qu'elles sont limitées par rapport à des avions plus anciens... Et en 2020, clairement non, ils n'en seront pas au déverminage mais encore en plein développement. Faut que je retrouve alors. ça sera l'occasion d'un hommage à un homme que tout le monde a respecté ici, mais que je n'ai pas eu le plaisir de connaître. Tu pourrais me donner le numéro du post ? joinT strike Fighter, ça pourrai presque passer pour une blague potache. Merci pour ces quelques corrections, et l'encouragement. Merci à tous, Je vais tenter d'être moins pressé que je le suis d'habitude, ça fait des semaines que je n'ai rien publié, donc ça peut bien attendre de sortir un truc aux petits oignons. J'verrais avec Seb24 après, pour la formule de remerciements.

A la lumière d'une très judicieuse remarque de Pascal, la conclusion a été modifiée. Je n'en suis pas très satisfait, je vais voir comment modifier cela.

Bon et sinon... Y'a la traduction auto de google aussi! Et voilà, débat terminé.