bubzy

Ben en même temps...C'est Chabbert ! Il est là pour émerveiller le grand public. Tmor... Le Rafale ?! 0_o T'en fais une overdose ? ;) Y'a eu le Hunter juste avant. Et Breitling juste après.

Après que l'avion fut sélectionné au terme d'une compétition sanglante, le GIE Rafale a envoyé plusieurs dizaines de collaborateurs pour étudier les entreprises Indiennes et mettre au point le calendrier et les offsets. Depuis, à chaque réunion, il manque toujours quelqu'un. Ou alors, ils ont oublié leur stylo. Zut, l'heure avance, la cantine ne va plus servir les repas. Bon... C'est l'heure de l'apéro. Ha, ça y est tout le monde est prêt! Dommage, on change de gouvernement. Salut, je suis le nouveau ministre de la défense. Mais je suis là le temps qu'un véritable ministre ne soit nommé. Je n'ai pas suivi; vous parliez de... ? Heu... Vous n'auriez pas un stylo ? Mon Dieu ce qu'ils ont chargé en épices à la cantine.... Moitié des collaborateurs français faisant la queue aux toilettes... Turques de surcroît, y'en a plusieurs qui ont glissés. Quelques un sont repartis à l’hôtel pour se changer... Et qui ont oublié leur stylo en revenant. Voilà comment doivent se passer les négociations en Inde. Evidemment, c'est un message sans aucune utilité, complètement trolling. Depuis ce matin, j'ai complètement perdu la faculté de contrôler mes doigts. J'assume le fait que je donne un surcroît de travail aux Modos. Balayez-moi ça !

HAAA... Je t'ai loupé! Je ne savais pas que tu y allais!

Mais... Les Suédois avaient ils promis quoi que ce soit ? Il ne me semble pas.... La France avait été le seul pays à s'engager sur des KC-390 si le bresil lui avait acheté des Rafale.

Le M40 a commencé ses essais au sol au mois de janvier, et livré seulement maintenant ! Ne peut on pas imaginer que l'avion, en tant que premier de la quatrième tranche, ai subit beaucoup d'essais via la DGA-EV, et les autorités de la marine ? Et qu'à ce moment là, les autres avions sont encore en cours d'essais mais non livrés à la marine ? ça fait beaucoup de supposition. Tout ce que je sais, c'est qu'en janvier lors de ma visite de la chaîne, les M n'allaient que jusqu'au 40. Pas d'autre. Donc dur également d'imaginer qu'ils aient déjà été assemblés et livrés.

Merci! On aurait bien aimé grappiller quelques visites en faisant çà plus tôt: http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/06/exclusif-rafale-les-avantages-de-loffre.html Mais... Ils ont publiés ça à midi et nous on se cramait la tronche en regardant de beaux navions à hélices... Que voulez vous. On ne peut pas tout faire ! Et sinon, les gens, qu'en pensez-vous-t-il ?

Dites moi, je cherche une donnée que je n'arrive pas à trouver. A quelle date un prototype de Rafale (certainement le C, et la date du démonstrateur A je l'ai déjà) a franchi le mur du son pour la première fois ?

La presse Belge n'en parle pas, et peut y avoir plusieurs facteurs Premièrement, elle s'en fou. Comme en France, un frasque d'un footballeur écervelée ou de son entourage fera les gros titres des jours durant. Deuxièmement, les autorités ne font pas de bruit, et pour plusieurs raison; 1) on va engager des sommes de malade en période de crise, faisons-le discrètement 2) on a déjà plus ou moins choisi l'avion, ne faisons pas de vague pour faire passer ça comme une lettre à la poste. 3) Obiwan Kenobi

En aéronautique, quand il y a une panne moteur, on ne décolle pas. Quand on est en vol, on se déroute. Une panne moteur peut avoir une cause externe au moteur pouvant se répandre sur les autres moteurs...

C'est peut être con, mais j'ai vu pas mal de monde arriver sur notre blog... Grâce à un commentaire déposé par un de nos lecteur Canadien. http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/Politique/2014/06/05/006-armee-f-35-commande.shtml Si ça peut donner des idées... Pas forcément vers nous hein ! ;)

ça pourrait faire le sujet d'une oeuvre romanesque ! http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/06/canada-remplacement-des-chasseurs-une.html

ouéééééééééé je suis ENTIÈREMENT d'accord avec ça ;)

Prof566, la larme à l'oeil, m'a quand même reveillé dans le nuit pour m'annoncer que pour le Canada c'était mort... Et ce matin, c'est tout content qu'il trouve ça! http://www.cbc.ca/news/politics/f-35-purchase-decision-expected-next-week-in-report-1.2666758

Heu... Les gars! Je suis pas super fort en anglais. Mais il me semble qu'il y a du conditionnel un peu partout ! Ils sortent le truc avant, en exclusivité, pour annoncer le choix qui sera fait. C'est un peu une manoeuvre pour voir la réaction des adversaires dans l'immédiat, et si ça va faire du foin ou pas. En gros, ils jugent le risque politique à prendre une décision pareille, en se protégeant derrière cette barrière: That review has found that the F-35 is the only warplane that meets the government's needs, said the sources, who were not authorized to speak publicly. On choisi un avion qui sera le seul capable de répondre à nos besoins. Nos besoins sont secret, on ne peut en parler sur la place publique. Avec ça... Forcément c'est plié. Même Reuters est utilisé pour intoxiquer tout le monde ! (bon... C'est pas nouveau) et puis bon. dans le "EXCLUSIVE" ils arrivent quand même à dire que: A spokesman for Harper's office said there was nothing to announce yet.

Et on dit merci à TMOR.

ça valait bien le coup d'être repris! et voilààààà http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/06/avions-de-combat-la-belgique-en-voix-de.html

J'interviens juste pour rallumer quelques braises... 8 à 10 millions de lignes de codes, c'était une donnée acquise il y a quelques années déjà. Désormais, c'est 24 millions. Mais sur tout le programme, c'est à dire également les programmes de diagnostics, de préparation de missions, les PLM gérant la vie de l'appareil, etc, etc.

ils ont volé notre recette ?

voilà, c'est modifié ! J'ajouterai une photo du Rafale.. peut être ! ;)

Tu remarquera que j'ai fait super soft pour pas faire trop "pro Rafale". En même temps, les connerie de Popaul se suffisaient d'elles même. J'ai pas développé pour ce qui concerne la partie industrie et économique parcequ'on a un dossier prévu dessus. ça va viendre.

90 Md$, c'est le coût TOTAL, incluant le petit déjeuner des pilotes et les pleins de carburant sur toute la durée de vie de l'avion. En France, les 40 et quelques milliards comprennent le développement, l'industrialisation et l'acquisition des avions. Si on y inclue tout le reste, ça nous ferait peur... Je me suis fais grillé de trois jours par ZX, mais je vous propose néanmoins ceci. Et comme d'habitude, je suis ouvert à toute critique: Canada : Lockheed Martin s'oppose à un compétition http://portail-aviation.blogspot.fr/2014/05/canada-lockheed-martin-soppose-une.html Le plus dur dans cet article c'est de réussir à calmer ses doigts pendant que le culcul il fait des bons sur la chaise...

Ne pas confondre Bosnie et Kosovo ;) En Bosnie y'avait du Raid en Radada !

Non non, je me suis fourvoyé. Je croyais que... J'avais cherché Ya un moment de ça. Pi non. Je m'incline

-9 c'est un peu un surnom. Ça n'a rien d'officiel. D'ailleurs ça n'existe meme pas dans la nomenclature dassaut. C'est un peu comme si les indiens achetaient un rafale f4 légèrement modifié, et qu'on se mettait à l'appeler rafale curry. Ça n'en resterait pas moins un F4, mais on saurait qu'on parle de la version indienne

C'est à quelque chose prêt la meme chose. La désignation -9 n'existe pas officiellement. C'est -5 mk2. On dit -9 pour différencier la version emirati, mais de toute façon, chaque client a toujours une version qui lui est propre