FoxZz°

Je n'arrive pas à retrouver la vidéo ou l'on voit le Rafale tirer 11g (dans le HUD). Quelqu'un saurait il ou la trouver ? Merci d'avance ! :)

De toute manière, le fait d'etre monomoteur n'est pas très préjudiciable pour un avion embarqué ?

En fait, un seul Rafale aurait suffi pour cette mission puisque seulement 4 GBU ont été larguées.

http://www.lemonde.fr/international/article/2014/09/14/une-femme-a-bord_4487257_3210.html Un article d'une journaliste ayant passé 1 mois dans un SNA de la Marine nationale. Si quelqu'un est abonné au Monde, pourrait il communiquer ce qu'il se dit dans cet article ^^.

D'ailleurs, que font les commandos de leur parachute et de tout le matos après un saut à très grande hauteur ? Est ce qu'il doivent le trimballer avec eux pendant toute l'opération ou est-ce qu'il l'enterrent ou je ne sais quoi encore ?

A t on une idée de ce que vaudra le PAK FA face à un F22, un F35 ou un eurocanard ? Je suis impressionné par sa manœuvrabilité à basse vitesse, mais à part un atterrissage, pouvoir réaliser de telles figures en combat est il utile ? Peut on s'en servir pour éviter un missile ou passer derrière son opposant en dogfight ? Le PAK FA est vraiment tout fin, tout écrasé. Par contre, les deux grosses tuyères sont vraiment apparentes, ça doit pas mal signer IR. La visibilité du pilote notamment vers l'arrière semble assez mauvaise aussi.

La panacée serait un TOP double Mk19 + 12.7.

Merci pour ces réponses (et ces liens) ! :)

Haha, je savais que j'airais du mettre le mot invisible entre guillemets ^^. Ces radars multi-statiques et trans-horizons existent ils déjà ? Est-ce vrai que les Russes auraient déjà réussi à "percer" la furtivité du Raptor avec leurs derniers radars ? Une dernière question, le Raptor peut il accrocher radar un hostile et tirer son missile sans que se cible ne reçoive aucune alerte type rwr d'aucune sorte ? J'avais le souvenir que dès qu'on allumait son radar on était détectable aux yeux de l'adversaire, et qu'on pouvait même lui offrir une solution de tir.

Bonjour, J'aurais aimé savoir si le F22 est toujours invisible à tous les radars. Si non quels radars sont en mesure de le repérer, à quelle distance, et auriez vous des sources pour le prouver ? Merci d'avance !

En combat à porté visuelle (je ne me rappelle plus de l'acronyme), un Rafale devrait tout de même avoir un avantage sur le 2000 non ? Je pense notamment à sa manœuvrabilité supérieure.

Si le CdG n'est pas comptabilisé, ça implique autant de personnel en plus qu'il y a de groupe dans la section. Ça prend tout son sens quand les nombre de soldats par section est limité par les véhicules. Après sur le plan tactique, je ne saurais pas dire.

Les chars de combat c'est la cavalerie ... Cette cavalerie a juste plusieurs degrés de déployabilité et de cout logistique.

Un Crab XL T40 = le Sphynx !!

Il me semble que le sas de Chypre est destiné à tous les soldats qui reviennent de mission avant leur retour en France, afin de décompresser, d'évacuer le stress de la mission, et de détecter précocement les cas de PTSD, donc on y trouve aussi bien des soldats qui vont très bien, et d'autres moins. Quant aux députés, ils ont déjà vu la réalité du terrain puisqu’il sont restés plusieurs jours à Bangui, là ils visitent les sas de Chypre afin d'analyser tout le cycle OPEX des soldats, ça semble logique.

Je me permet de m'auto-citer, proposition d'une section organisée selon le modèle de Serge. Qu'en pensez vous, est-ce fonctionnel ?

Si l'on suit ces propositions, il faut donc tout d'abord décider des effets d'armes et des binômes avant de pouvoir composer la section. Les 3 effets d'armes principaux : - Binome LRAC : - GV LRAC - GV Pourvoyeur LRAC/ chef - Binome Mitrailleuse : - GV MAG 58 - GV Pourvoyeur Mag/ chef - Binome Grenadier : - GV FA LG40 chef - GV FA LG40 Après on peut imaginer des Binomes Grenadier Composites : - GV AT4 - GV FA LG40 - GV IAR - GV FA LG40 L'équipe de commandement : - CdS et Radio - SoA et Auxsan Les 4 binômes véhicules : - Pilote - Radio-Tireur Et il faut aussi compter 3 ou 4 CdG. Donc si on part sur une section à 4 véhicules, il faut compter les 8 hommes d'équipage, les 4 hommes de l'équipe de commandement, et 3 ou 4 chefs de groupe soit 16 hommes plus x binomes. On peut partir sur 2 binomes Mag et LRAC par section, 4 binomes Grenadier AT4, 4 binomes Grenadier IAR. Ce qui ferait tout compris 40 hommes pile, dont 32 débarqués qui rentrent dans 4 véhicules de 8 places arrières. En combat sans véhicule, les 8 hommes d'équipage fournissent 4 binômes supplémentaires. Si l'on passe sur des véhicules à 10 places on peut rajouter 2 binomes. Ce qui nous donne une bonne puissance de feu, et une très grande flexibilité. Surtout qu'avec la lunette Félin potentiellement montable chez chaque GV, tout le monde peut fournir un appui TP.

Thyd, ne confondez pas TE et TP, TE = Tireur d'Elite ; TP = Tireur de Précision Si je ne dis pas de betise, Le Tireur d'Elite est souvent armé d'un Fusil 12.7 et engage jusqu'à 1800 mètres, il opère en petite équipe et est souvent rattaché à la CEA (= sniper en anglais). Le Tireur de Précision, est souvent armé d'un fusil d'assaut de 5,56 ou 7.62 avec une lunette, et est interne à la section, il engage dans la bulle des 800 mètres.

Je ne comprend pas vraiment l'interet d'avoir 500 typhoons non plus, sachant qu'on ne fait pas de l'air-air tous les jours, et que pour faire de la PO, un Gripen suffit. A mon sens, 300 Typhoon suffisent largement, il vaut mieux plus de Rafale, la bête de somme.

Une Europe de la défense intégrée ça peut aussi se traduire par une baisse sans précédents des effectifs militaires. En effet, beaucoup de pays entretiennent une armée uniquement pour assurer leur souveraineté et éventuellement participer de manière anecdotique à une mission internationale. Leur souveraineté particulière une fois dissoute dans l'ensemble, toutes ces petites forces seraient décomptées du total. Donc une simple addition des armées existantes en changent le modèle de l'avion n'est pas très pertinente amha. De plus, la France et la GB doivent être les seuls pays volontaristes pour s'engager à l'international et le régime politique serait sans doute parlementaire, ce qui se traduirait probablement par 1) Une procédure longue et complexe pour déclencher une OPEX, 2) Un retrait probable des affaires du monde en tout cas dans le domaine sécuritaire. Donc on aurait une grande Suisse. C'est pour ça que je doute fortement de ce genre de format ! Alors si c'est pour ressembler à une grande suisse avec une armée certes plus nombreuse et mieux équipée que la France seule mais qui ne sert à rien, je prèfère largement que l'on fasse cavalier seul. Toutefois, si on avait une Europe avec des ambition, suivant le "modèle français" en terme de politique étrangère, alors là, c'est sur que ça serai génial. A mon avis il faudrait plutôt tabler sur quelque chose comme 600 avions ...

Donc en gros ça sera une catastrophe qui va nous ruiner cet NH90 ?

Je vois bien les HK 416/417 pour les unités spéciales : CoS, GCM/P, CPA, etc et les SCAR pour la régulière qui utilise déjà pas mal d'armes FN : Mag, Minimi, etc. En plus, le Scar me semble plus adapté pour supporter la lunette Félin.

Ok merci pour ces infos !

Je me posais une question sur les nageurs de combat : Comment font ils pour nager de nuit ? Portent ils des lunettes de vision nocturnes étanches, ou nagent ils "aux instruments" ? Y a t il beaucoup d'infiltration sous marine de nuit, ou la journée est favorisée ? Merci d'avance.

Mais le VPC a le même niveau de blindage que le VBCI il me semble. Là il s'agirait aussi de réduire le blindage et donc économiser de l'argent et réduire la masse totale. Et comme l'a dit Serge plus haut : Donc le VBMR ne sera jamais à 1 million. Quand on voit ce que nous proposent RTD et Nexter, on peut aussi douter de la capacité "passe-partout" du VBMR, qui sera finalement que très légèrement supérieur au VBCI, pour une mobilité et un volume utile réduit. Est ce que ça en vaut la peine ? Pour passer partout, mieux vaut un véhicule type Sherpa, bastion ou PVP XL.