Ardachès Posté(e) le 14 janvier 2025 Share Posté(e) le 14 janvier 2025 … La curiosité vous pousse a vous demander quel nom porte le deuxième de série ainsi que ses petits copains avant le Clinton et le Bush ? • USS John F. Kennedy (CVN-79) • USS Enterprise (CVN-80) • USS Doris Miller (CVN-81) (de rien) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 14 janvier 2025 Share Posté(e) le 14 janvier 2025 il y a 7 minutes, vincenzo a dit : Oui et puis il y aura 2 CVN Bush en service... vu qu'ils sont fait un nouveau USS Entreprise, il pourrait nommé un USS Ranger en hommage au 1er PA de la Navy Oui, le père et le fils. Mais on ne peut retirer au père d'être on ne peut plus légitime pour ça, comme Carter a son sous-marin. il y a 13 minutes, g4lly a dit : Bientôt un porte avion Donald Trump ... le Barrack Obama sera un SNLE Trop petit le porte-avions. Minimum un croiseur interstellaire de l'US Space MERICA Force. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Paschi Posté(e) le 14 janvier 2025 Share Posté(e) le 14 janvier 2025 Il y a 3 heures, Paschi a dit : https://www.opex360.com/2025/01/14/les-deux-prochains-porte-avions-de-lus-navy-seront-baptises-uss-william-j-clinton-et-uss-george-w-bush/ Quant aux six autres porte-avions prévus, ils n’ont pas encore été commandés par l’US Navy. Cependant, les cinquième et sixième de la série ont déjà leur nom. En effet, un communiqué diffusé par la Maison Blanche, le 13 janvier, a annoncé que le secrétaire à la Marine, Carlos Del Toro, venait de décider qu’ils seraient baptisés « USS William J. Clinton » et « USS George W. Bush ». « Les président Clinton [1993-2001] et le président Bush [2001-2009] ont guidé les États-Unis dans certaines périodes les plus difficiles de l’histoire américaine », a fait valoir M. Del Toro. « Leur héritage perdurera grâce à ces porte-avions, qui constituent de formidables plateformes dédiées à la sauvegarde de notre sécurité nationale et au renforcement de notre détermination à protéger cette nation contre quiconque menacerait nos libertés et notre mode de vie », a-t-il ajouté. Vu que les US donnent généralement les noms d’anciens présidents, de personnalités ayant joué un rôle éminent dans l’histoire de l’US Navy à leurs porte-avions, ils ont pas trop le choix Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Salverius Posté(e) le 15 janvier 2025 Share Posté(e) le 15 janvier 2025 (modifié) Il y a 22 heures, Ciders a dit : Oui, le père et le fils. Et le 20 janvier, retour du simple d'esprit, pour compléter la trinité républicaine. Amen. Modifié le 15 janvier 2025 par Salverius 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 21 janvier 2025 Share Posté(e) le 21 janvier 2025 Le 14/01/2025 à 17:22, g4lly a dit : le Barrack Obama sera un SNLE Tu dis ça parce qu'il est noir ! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 21 janvier 2025 Share Posté(e) le 21 janvier 2025 Le 14/01/2025 à 17:27, vincenzo a dit : il pourrait nommé un USS Ranger en hommage au 1er PA de la Navy il fut le 4e (mais je te l'accorde le premier conçu comme tel) le premier fut le Langley puis ce furent les Lexington et Saratoga (nés du Traité de Washington); ces deux derniers eurent d'ailleurs une carrière plus riche que le CV4 qui fut quand même un beau raté .... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 21 janvier 2025 Share Posté(e) le 21 janvier 2025 Il y a 3 heures, FATac a dit : Tu dis ça parce qu'il est noir ! On le surnommait anaconda dans les vestiaires au lycée 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lordtemplar Posté(e) le 23 juin 2025 Share Posté(e) le 23 juin 2025 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 4 octobre 2025 Share Posté(e) le 4 octobre 2025 US Navy's future USS John F. Kennedy carrier conducts first propulsion testing https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/us-navys-future-uss-john-f-kennedy-carrier-conducts-first-propulsion-testing 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) dimanche à 14:48 Share Posté(e) dimanche à 14:48 (modifié) Le super porte-avion américain a un gros défaut: ses toilettes Après douze ans à naviguer régulièrement dans les eaux internationales, et à représenter la force des États-Unis en mer, le porte-avions USS Gerald R. Ford a encore un problème de taille : ses toilettes sont très souvent bouchées. Depuis quelques semaines, l’USS Gerald R. Ford, un porte-avion américain, est au cœur de la flotte déployée par Donald Trump dans les Caraïbes pour gérer la situation avec le Venezuela et éventuellement intercepter des pétroliers en partance pour une destination autre que les États-Unis. Mais les membres de son équipage ont une autre préoccupation majeure : les toilettes du porte-avions sont constamment bouchées. L’USS Gerald R. Ford n’est pas un nouvel appareil de la flotte américaine. Lancé en 2013, il navigue sur les eaux internationales depuis, et est censé faire partie des porte-avions les plus efficaces et dernier cri au monde, qui fonctionne grâce à l’énergie nucléaire. 4 600 marins l’occupent régulièrement. C’est le cas en ce moment, depuis son départ de Virginie, en juin 2025. Mais depuis sept mois, l’équipage ne vit en réalité qu’au rythme des pannes de toilettes, rapporte NPR. Au cœur du porte-avions le plus puissant des États-Unis, un problème d’eaux usées persiste Le système d’évacuation de l’USS Gerald R. Ford est bien connu de la Marine et du gouvernement américains. Le General Accountability Office déplorait en 2020, déjà, l’état de vétusté de ce système. Pour un porte-avions qui n’a coûté pas moins de 13 milliards de dollars à construire, les pannes à répétition sont déplorables. NPR a mis la main sur des chaînes d’e-mails dans lesquelles les pannes et les tentatives incessantes de réparation sont détaillées. Le média américain constate que les problèmes liés à l’évacuation des eaux usées se sont multipliés en 2025. "Chaque jour que le personnel est présent sur le bateau, un appel doit être fait aux agents de maintenance pour réparer ou déboucher une partie du système, et ce depuis juin 2023", écrit la Navy dans un document interne. Le record de pannes a été atteint en mars 2025 avec 205 arrêts du système en quatre jours. À 42 reprises, des plombiers extérieurs ont également dû être contactés. Pourquoi les toilettes de l’USS Gerald R. Ford sont-elles tout le temps bouchées ? Plusieurs facteurs expliquent ce problème. "Notre système d’évacuation est maltraité et détruit par les marins tous les jours", déplore le chef des agents de maintenance dans un e-mail. Le personnel de l’USS Gerald R. Ford, pour la plupart tout juste majeurs, bouche parfois volontairement les toilettes. Les agents de maintenance y ont retrouvé des vêtements ou encore des cordes. Quand on sait que même le papier toilette vendu dans le commerce peut boucher les canalisations du porte-avions, ces objets ci causent des dégâts monumentaux. L’appareil fait également face à une grave accumulation de calcaire dans les tuyaux. Or, les opérations de nettoyage ne peuvent avoir lieu qu’à quai. Les 4600 marins devront donc attendre d’avoir fini leur déploiement pour espérer une amélioration. Il faudrait cependant changer tout le système pour voir de véritables améliorations. Cela n’est pas prévu pour 2026. Modifié dimanche à 14:49 par Picdelamirand-oil 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
papsou Posté(e) dimanche à 15:48 Share Posté(e) dimanche à 15:48 La cantine doit être trop bonne... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) dimanche à 15:58 Share Posté(e) dimanche à 15:58 il y a 7 minutes, papsou a dit : La cantine doit être trop bonne... En vérité, l'hypothèse n'est pas totalement fallacieuse : nourriture trop riche et trop grasse + tuyaux sous-dimensionnés, ça peut aider. Potentiellement un PQ inadapté aussi. Par contre... des vêtements et des cordes ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) dimanche à 16:10 Share Posté(e) dimanche à 16:10 il y a 11 minutes, Ciders a dit : En vérité, l'hypothèse n'est pas totalement fallacieuse : nourriture trop riche et trop grasse + tuyaux sous-dimensionnés, ça peut aider. Potentiellement un PQ inadapté aussi. Par contre... des vêtements et des cordes ? ça fait des escales... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nec temere Posté(e) dimanche à 16:21 Share Posté(e) dimanche à 16:21 Mais elle est vielle cette histoire. C'est toujours pas réglé depuis le temps ?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) dimanche à 16:27 Share Posté(e) dimanche à 16:27 il y a 5 minutes, Nec temere a dit : Mais elle est vielle cette histoire. C'est toujours pas réglé depuis le temps ?! L'article est du 20/01/2026 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nec temere Posté(e) dimanche à 17:23 Share Posté(e) dimanche à 17:23 il y a 53 minutes, Picdelamirand-oil a dit : L'article est du 20/01/2026 Il y avait eu un grave manquement sur l’estimation du débit estimé qui a été rendu public il y a 5 ans peut être. La solution provisoire a été de régulièrement purger le système il me semble. En tout cas c’est la démonstration que rien n’est négligeable sur un bâtiment de ce type... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
emixam Posté(e) hier à 00:11 Share Posté(e) hier à 00:11 Il y a 6 heures, Nec temere a dit : Il y avait eu un grave manquement sur l’estimation du débit estimé qui a été rendu public il y a 5 ans peut être. La solution provisoire a été de régulièrement purger le système il me semble. Il n'y avait une histoire d'acide versé régulièrement dans les canalisations pour déboucher le tout ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick Posté(e) hier à 00:19 Share Posté(e) hier à 00:19 Ils peuvent toujours aménager un sponson en honneur des pratiques de la marine à voile... Révélation 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) il y a 16 heures Share Posté(e) il y a 16 heures Il y a 17 heures, Picdelamirand-oil a dit : L’appareil fait également face à une grave accumulation de calcaire dans les tuyaux. Si c'est la même eau pour le réseau secondaire du réacteur ... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) il y a 15 heures Share Posté(e) il y a 15 heures il y a 31 minutes, mudrets a dit : Si c'est la même eau pour le réseau secondaire du réacteur ... Oui mais pour le réacteur ils ont mis un adoucisseur 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) il y a 13 heures Share Posté(e) il y a 13 heures Quand on a désarmé le Kersaint, hier en ..... (ça me rajeunit), les collecteurs de vapeur étaient obstrués jusqu'à plus de 50 % par le tartre ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eau tarie Posté(e) il y a 13 heures Share Posté(e) il y a 13 heures Il y a 19 heures, Picdelamirand-oil a dit : Le super porte-avion américain a un gros défaut: ses toilettes Après douze ans à naviguer régulièrement dans les eaux internationales, et à représenter la force des États-Unis en mer, le porte-avions USS Gerald R. Ford a encore un problème de taille : ses toilettes sont très souvent bouchées. Depuis quelques semaines, l’USS Gerald R. Ford, un porte-avion américain, est au cœur de la flotte déployée par Donald Trump dans les Caraïbes pour gérer la situation avec le Venezuela et éventuellement intercepter des pétroliers en partance pour une destination autre que les États-Unis. Mais les membres de son équipage ont une autre préoccupation majeure : les toilettes du porte-avions sont constamment bouchées. L’USS Gerald R. Ford n’est pas un nouvel appareil de la flotte américaine. Lancé en 2013, il navigue sur les eaux internationales depuis, et est censé faire partie des porte-avions les plus efficaces et dernier cri au monde, qui fonctionne grâce à l’énergie nucléaire. 4 600 marins l’occupent régulièrement. C’est le cas en ce moment, depuis son départ de Virginie, en juin 2025. Mais depuis sept mois, l’équipage ne vit en réalité qu’au rythme des pannes de toilettes, rapporte NPR. Au cœur du porte-avions le plus puissant des États-Unis, un problème d’eaux usées persiste Le système d’évacuation de l’USS Gerald R. Ford est bien connu de la Marine et du gouvernement américains. Le General Accountability Office déplorait en 2020, déjà, l’état de vétusté de ce système. Pour un porte-avions qui n’a coûté pas moins de 13 milliards de dollars à construire, les pannes à répétition sont déplorables. NPR a mis la main sur des chaînes d’e-mails dans lesquelles les pannes et les tentatives incessantes de réparation sont détaillées. Le média américain constate que les problèmes liés à l’évacuation des eaux usées se sont multipliés en 2025. "Chaque jour que le personnel est présent sur le bateau, un appel doit être fait aux agents de maintenance pour réparer ou déboucher une partie du système, et ce depuis juin 2023", écrit la Navy dans un document interne. Le record de pannes a été atteint en mars 2025 avec 205 arrêts du système en quatre jours. À 42 reprises, des plombiers extérieurs ont également dû être contactés. Pourquoi les toilettes de l’USS Gerald R. Ford sont-elles tout le temps bouchées ? Plusieurs facteurs expliquent ce problème. "Notre système d’évacuation est maltraité et détruit par les marins tous les jours", déplore le chef des agents de maintenance dans un e-mail. Le personnel de l’USS Gerald R. Ford, pour la plupart tout juste majeurs, bouche parfois volontairement les toilettes. Les agents de maintenance y ont retrouvé des vêtements ou encore des cordes. Quand on sait que même le papier toilette vendu dans le commerce peut boucher les canalisations du porte-avions, ces objets ci causent des dégâts monumentaux. L’appareil fait également face à une grave accumulation de calcaire dans les tuyaux. Or, les opérations de nettoyage ne peuvent avoir lieu qu’à quai. Les 4600 marins devront donc attendre d’avoir fini leur déploiement pour espérer une amélioration. Il faudrait cependant changer tout le système pour voir de véritables améliorations. Cela n’est pas prévu pour 2026. Ce qui est "marrant", c'est que même à terre, pour la construction des maisons particulières, la plomberie des toilettes ce n'est pas génial au US. ça a tendance à se boucher plus facilement qu'en France. Je crois que c'est du 2.8 in. soit 72mm, alors que nous on a tendance à mettre du 100mm. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
papsou Posté(e) il y a 13 heures Share Posté(e) il y a 13 heures il y a 9 minutes, Eau tarie a dit : Ce qui est "marrant", c'est que même à terre, pour la construction des maisons particulières, la plomberie des toilettes ce n'est pas génial au US. ça a tendance à se boucher plus facilement qu'en France. Je crois que c'est du 2.8 in. soit 72mm, alors que nous on a tendance à mettre du 100mm. C'est du 160.Les réseaux entre les maisons, si c'est du séparatif (en unitaire c'est beaucoup plus) c'est du 200 voir du 300 jusqu'à la step. Mais un réseau dépend de beaucoup de choses comme le dénivelé, la population ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eau tarie Posté(e) il y a 13 heures Share Posté(e) il y a 13 heures Du 160mm dans la maison ? ça doit dépendre des états / évolution des normes alors paracerque c'est pas ce qu'il y avait . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) il y a 13 heures Share Posté(e) il y a 13 heures Ancien sujet déjà évoqué ici Les concepteurs des paquebots XXL construits à St Naz savent bien gérer le dalotage ( piping) eaux grises eaux noires et les problématiques de sav maintenance . Je m’étonne de la persistance du retex négatif sur ces CVN. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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