Marine Britannique

[ARPA]

il y a 24 minutes, Ardachès a dit :

… Quand on y réfléchi, c'est presque de la science fiction que de lire cet état des lieux et qui plus est dans un média dudit pays ! 

On parle de la Royal Navy … Celle qui a dominé les océans plus que n'importe quelle autre marine … C'est juste incroyable.

On parle de la Royal Navy... celle dont l'aéronavale est restée plusieurs années  dans un passé proche loin derrière les aeronavales française, espagnole, italienne, indienne, russe et même brésilienne...

Qu'il faille un peu de temps pour retrouver des compétences perdues ne devrait pas être surprenant.

[HK]

18 minutes ago, ARPA said:

Qu'il faille un peu de temps pour retrouver des compétences perdues ne devrait pas être surprenant.

Le mal est plus profond que ça. Formation / rétention des personnels. Disponibilité technique (frégates, sous-marins). Le fait qu’ils acceptent autant de ruptures de capacité « temporaires » (ravitailleurs, navires amphibies, missiles anti-navires).

On peut se demander quel contrat opérationnel ils comptent réellement remplir.

[Titus K]

Comment veut tu résoudre les problèmes s de recrutement avec des tweets comme ca 

Nous embarquons des provisions pour 1450 personnes, prêtes à naviguer. Nous aurons :

• 10T de fèves au lard
• Saucisses s'étendant sur 4x la hauteur du Burj Khalifa 
• 40 baignoires de courges

Il faudrait 240 poules par an pour pondre le nombre d'œufs que nous avons

[clem200]

J'estime que ça fait environ 55 000 saucisses

[Hirondelle]

Il y a 2 heures, clem200 a dit :

J'estime que ça fait environ 55 000 saucisses

Merci Clem 
Aurais-tu également des lumières  sur les « baignoires de courges »

Combien faut-il d’us gallons ou d’imperial gallons pour remplir une baignoire ? Si tu pouvais répondre à cette torturante question ça m’aiderait vraiment à patienter jusqu’à demain soir et France / NZ.

Merki

Modifié le 7 septembre 2023 par Hirondelle

[clem200]

il y a 9 minutes, Hirondelle a dit :

Merci Clem 
Aurais-tu également des lumières  sur les « baignoires de courges »

Combien faut-il d’us gallons ou d’imperial gallons pour remplir une baignoire ? Si tu pouvais répondre à cette torturante question ça m’aiderait vraiment à patienter jusqu’à demain soir et France / NZ.

Merki

Pfiou , tu es vaches avec moi la, en plus courge c'est vague ...

M'enfin, 53 US Gallons, 44 gallon impériaux et 560 potimarrons

 

[Hirondelle]

il y a 12 minutes, clem200 a dit :

Pfiou , tu es vaches avec moi la, en plus courge c'est vague ...

M'enfin, 53 US Gallons, 44 gallon impériaux et 560 potimarrons

 

Si un anglophone traine dans le coin : la baignoire serait-elle l’équivalent rouquin de la brouette gauloise ?

Je cause sémantique et philologie naturellement, sans aucune allusion ou intention grivoise

Révélation

Encore que si la brouette a des poignées, la baignoire en est dépourvue mais dispose d’une bonde. C’est freudien n’est-il pas?

Citation

en plus courge c'est vague

Convertis en prépuces si ça t’aide: ça ne doit pas être tellement plus degueu à mâcher que la panse de brebis, et c’est vachement plus commode à charger dans une baignoire 

Modifié le 7 septembre 2023 par Hirondelle

[ARMEN56]

Il y a 13 heures, Titus K a dit :

Comment veut tu résoudre les problèmes s de recrutement avec des tweets comme ca 

Nous embarquons des provisions pour 1450 personnes, prêtes à naviguer. Nous aurons :

• 10T de fèves au lard
• Saucisses s'étendant sur 4x la hauteur du Burj Khalifa 
• 40 baignoires de courges

Il faudrait 240 poules par an pour pondre le nombre d'œufs que nous avons

Alors tout ceci nous conduit à dimensionner le stockage des vivres ; chambres froides , cambuse ….etc , tiens une idée de leurs volumes pour le QE ?

Question subsidiaire ; selon la célèbre « formule » de Lavoisier  , quel serait alors de volume de stockage des caisses à eaux noires et accessoirement des caisses à eau grises ?

Depuis une quarantaine d’années on ne rejette plus les eaux usées à la baille , dans les ports ( au grand dam des mulets) , on stocke puis rejet au large au delà des 12 miles je crois sauf zones spéciales …

 

[Titus K]

NE RIONS PAS !!!

[Ciders]

On leur dit pour la Chine ?

Non, on ne se moque pas de leurs avions embarqués.

[jean-françois]

et l'Inde également il me semble, non ?

[Ciders]

il y a 34 minutes, jean-françois a dit :

et l'Inde également il me semble, non ?

J'ai toujours du mal à savoir si les deux PA indiens sont vraiment opérationnels ou non.

A priori, oui.

[clem200]

Ils s'en foutent des autres pays, c'est clairement une attaque dirigée contre la France  

[Asgard]

10 minutes ago, clem200 said:

Ils s'en foutent des autres pays, c'est clairement une attaque dirigée contre la France  

Sauf  que notre unique PA est plus puissant que leur 2 trucs.

Maintenant... on ferait bien de les suivre et enterrer en sortant 2 PANG :)

Modifié le 9 septembre 2023 par Asgard

[Hirondelle]

il y a 46 minutes, Asgard a dit :

Sauf  que notre unique PA est plus puissant que leur 2 trucs.

Maintenant... on ferait bien de les suivre et enterrer en sortant 2 PANG :)

Asguard, c’est pas la taille ou le nombre qui compte, c’est la façon de s’en servir 

Et si quelqu’un prenait 3 PA?

Ca me rappelle un vieil et excellent film:

 

[Asgard]

26 minutes ago, Hirondelle said:

Asguard, c’est pas la taille ou le nombre qui compte, c’est la façon de s’en servir 

Bah, c'est bien ce qu'est ce que je dis... 1 PA fr est plus puissant que 2 PAe en (et pluS disponible, mais chut, on a dit qu'il faut pas se moquer)

 

26 minutes ago, Hirondelle said:

Et si quelqu’un prenait 3 PA?

Heureusement que la Chine et les USA sont loin, ca pourrait me donner des envies 

Modifié le 9 septembre 2023 par Asgard

[MIC_A]

Deux PA, oui et non, un navigue l'autre a gratté le fond avec ses pales et depuis après l'avoir longuement ausculté et opéré, il cicatrise !
Coté carburant/allonges des barcasses je pense que la messe est dite.
Je rajouterai combien d'avions dessus de quels types (f35 B ou C)  et quelques précisions sur leurs autonomies au décollage à pleine charge avec quels emports ?
 

Modifié le 10 septembre 2023 par MIC_A

[ARMEN56]

Le 08/09/2023 à 09:18, ARMEN56 a dit :

Alors tout ceci nous conduit à dimensionner le stockage des vivres ; chambres froides , cambuse ….etc , tiens une idée de leurs volumes pour le QE ?

Question subsidiaire ; selon la célèbre « formule » de Lavoisier  , quel serait alors de volume de stockage des caisses à eaux noires et accessoirement des caisses à eau grises ?

Depuis une quarantaine d’années on ne rejette plus les eaux usées à la baille , dans les ports ( au grand dam des mulets) , on stocke puis rejet au large au delà des 12 miles je crois sauf zones spéciales …

 

Les volumes vivres  du CdG ( 45 j d’autonomie)  c’est environ 500 m3  et qqes je pense

https://www.baesystems.com/en/feature/hms-queen-elizabeth-grey-water-treatment

https://detegasa.com/combined-sewage-treatment-plant-navy-ship/

Le bilan eaux noires ( urinoirs , cuvettes) est en  principe calculé sur un ratio de 15 /h/j  les caisses sont dimensionnées pour une autonomie d’une semaine 7 j en principe . Sur base de 1450 p d’équipage sur le QE on devrait théoriquement avoir un potentiel en capacité totale de 180 m3 avec marge

Le bilan eaux grises ( douche , lavabos , alimentation..) est en  principe calculé sur un ratio de 150  /h/j  les caisses sont dimensionnées pour une autonomie de 2 j en principe  . Sur base de 1450p  d’équipage sur le QE on devrait avoir une capacité d’environ  500  m3 avec marge

Les deux process sont fonctionnels par dépression et homologués par la classe LLR

Le GFORD aurait rencontré des soucis sur le sewage , on en e déjà parlé

https://wesodonnell.medium.com/the-us-navy-has-a-serious-toilet-problem-5af789a3cd7

Outre les déchets liquides il faut gérer les déchets solides alimentaire ( broyeur compacteur voire incinérateur ET les déchets médicaux ( traitements particuliers)

[Asgard]

41 minutes ago, ARMEN56 said:

Le bilan eaux noires ( urinoirs , cuvettes) est en  principe calculé sur un ratio de 15 /h/j  les caisses sont dimensionnées pour une autonomie d’une semaine 7 j en principe . Sur base de 1450 p d’équipage sur le QE on devrait théoriquement avoir un potentiel en capacité totale de 180 m3 avec marge

Le bilan eaux grises ( douche , lavabos , alimentation..) est en  principe calculé sur un ratio de 150  /h/j  les caisses sont dimensionnées pour une autonomie de 2 j en principe  . Sur base de 1450p  d’équipage sur le QE on devrait avoir une capacité d’environ  500  m3 avec marge

C'est pas rejeté à la mer ?! :o

[ARMEN56]

Il y a 9 heures, Asgard a dit :

C'est pas rejeté à la mer ?! :o

Comme signalé au dessus les rejets mer sont réglementés par MARPOL c'est-à-dire au-delà des 12 miles des cotes sauf zones spéciales 0 rejets

https://www.imo.org/fr/OurWork/Environment/Pages/Sewage-Default.aspx

A quai, il existe (heureusement) des dispositions fonctionnelles permettant les vidanges , via tapes de pont sur lesquelles viennent se brancher les manches de servitudes refoulantes vers collecteurs quai ou camions citernes.

 

[Hirondelle]

Bonnes et moins bonnes nouvelles pour HMS Somerset et la disponibilité des type 23, notamment ceux à flute remorquée:

Le NSM est là ou presque

Mais c'est presque tout, et la frégate ne parvient pas depuis février 2022 (!) a régler des problèmes structuraux sur son gouvernail ni à conduire les tests nécessaires à la remise en service de ses équipements.

https://www.navylookout.com/the-struggle-to-get-hms-somerset-back-to-sea/

@ARMEN56 aura peut-être des chose à nous expliquer par rapport aux photos des roulements et mèche de gouvernail présentent dans l'article qui ne sont plus étanches.

[ARMEN56]

Il y a 3 heures, Hirondelle a dit :

Bonnes et moins bonnes nouvelles pour HMS Somerset et la disponibilité des type 23, notamment ceux à flute remorquée:

Le NSM est là ou presque

Mais c'est presque tout, et la frégate ne parvient pas depuis février 2022 (!) a régler des problèmes structuraux sur son gouvernail ni à conduire les tests nécessaires à la remise en service de ses équipements.

https://www.navylookout.com/the-struggle-to-get-hms-somerset-back-to-sea/

@ARMEN56 aura peut-être des chose à nous expliquer par rapport aux photos des roulements et mèche de gouvernail présentent dans l'article qui ne sont plus étanches.

La mèche est guidée en rotation par un roulement à rouleaux . La durée de vie d’un roulement est liée à la vitesse de rotation ( très faible) , à sa charge ( étudié pour) , au bon jeu de montage et à sa bonne lubrification  . On comprend dès lors qu’un tel roulement puisse faire toute la vie du navire sauf défaut de lubrification ou choc accidentel ou trop de jeu ( RIC) et  çà cogne lors slamming voute arrière

https://www.timken.com/resources/mounting-timken-tapered-bore-spherical-roller-bearings-metric/

Je pencherais pour ;

-          un trop de jeu reprise du RIC ?

-          un défaut d’étanchéité , boite à joints fuyarde ?

http://www.hiseamarine.com/rudder-stock-sealing-device-5699.html

 

explication "aventureuse" à partir d’un modèle de safran compensé suspendu idem  23

 

Concernant les fuites au collecteur incendie , j’ai connu çà ….on aura beau mettre de la bonne techno de circuits par exemple du Cunife 90/10 ; à la longue çà peu percer ; parce que pas assez vitesse de circulation  bras mort corrosion sous dépôt  ou au contraire  si si parce trop de vitesse de circulation ( érosion corrosion ) , et d’autres tas de raisons

[Ardachès]

Il y a 7 heures, Hirondelle a dit :

https://www.navylookout.com/the-struggle-to-get-hms-somerset-back-to-sea/

"Thank you to those who provided some of the details for this article which would not normally be in the public domain. Prompted by growing concern and frustration over what has been happening to the fleet, it is hoped that exposing these failures it will contribute to a change of culture. Listen to the engineers, corner cutting costs more in the long run."

(Nous remercions les personnes qui ont fourni certains détails pour cet article qui ne seraient normalement pas dans le domaine public. L'inquiétude et la frustration croissantes suscitées par le sort réservé à la flotte nous incitent à espérer que l'exposition de ces défaillances contribuera à un changement de culture. Écouter les ingénieurs, c'est réduire les coûts à long terme.)

… Pas de souci, le groupe vit bien 

[Ardachès]

 

[ARMEN56]

il y a 28 minutes, Ardachès a dit :

"Thank you to those who provided some of the details for this article which would not normally be in the public domain. Prompted by growing concern and frustration over what has been happening to the fleet, it is hoped that exposing these failures it will contribute to a change of culture. Listen to the engineers, corner cutting costs more in the long run."

(Nous remercions les personnes qui ont fourni certains détails pour cet article qui ne seraient normalement pas dans le domaine public. L'inquiétude et la frustration croissantes suscitées par le sort réservé à la flotte nous incitent à espérer que l'exposition de ces défaillances contribuera à un changement de culture. Écouter les ingénieurs, c'est réduire les coûts à long terme.)

… Pas de souci, le groupe vit bien 

J’avais vu mais pas relevé

Les type 23 ont de la bouteille, j’ai déjà eu l’occasion de visiter en équipe la Norfolk en escale à Lorient , navire propre ayant réputation d’être au top en lutte ASM coté silence ( bruit rayonné) , donc bien conçu …

Faire un effet loupe sur une mèche d’appareil à gouverner d’une barcasse ayant des nm au compteur …on va pas non plus crier à l’incompétence , au scandale

Coté corrosion des collecteurs , je pourrais écrire un roman sur les soucis que l’on  a eu sur nos frégates, je parle des années 90….pas simple.

Ceci dit les cadres dirigeant sont plus manageur qu’ingénieur , certains manageurs n’ayant d'ailleurs aucun cursus naval dans leur CV ;couts et délais , les courbes , les courbes