g4lly Posté(e) le 18 décembre 2024 Share Posté(e) le 18 décembre 2024 Le 18/12/2024 à 08:45, hadriel a dit : Franchement je vois pas trop l'intérêt, à par complexifier la conception de la tourelle. Expand Il semble que l'objectif soit la discrétion visuelle ... en gros que l'adversaire ne se doute pas que c'est un engin de combat. Accessoirement l'aspect seamless doit améliorer un peu la performance pendant les transit rapides. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
herciv Posté(e) le 18 décembre 2024 Share Posté(e) le 18 décembre 2024 Le 18/12/2024 à 09:59, g4lly a dit : Il semble que l'objectif soit la discrétion visuelle ... en gros que l'adversaire ne se doute pas que c'est un engin de combat. Accessoirement l'aspect seamless doit améliorer un peu la performance pendant les transit rapides. Expand Et permet aussi de se faufiler dans des branchage plus facilement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
C’est un message populaire. mehari Posté(e) le 18 décembre 2024 C’est un message populaire. Share Posté(e) le 18 décembre 2024 Le 18/12/2024 à 00:55, Patrick a dit : Dieu que c'est laid... Expand Vu que ceci existe, vous n'avez rien à dire... 1 1 11 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
leclercs Posté(e) le 18 décembre 2024 Share Posté(e) le 18 décembre 2024 ben si à mon avis un canon sans protection aura une durée de fonctionnement très réduite .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick Posté(e) le 18 décembre 2024 Share Posté(e) le 18 décembre 2024 Le 18/12/2024 à 10:09, mehari a dit : Vu que ceci existe, vous n'avez rien à dire... Expand Touché! Mais je te fais remarquer que quelque part, c'est aussi Finlandais ce truc, vu que c'est Scania. Le 18/12/2024 à 09:59, g4lly a dit : Il semble que l'objectif soit la discrétion visuelle ... en gros que l'adversaire ne se doute pas que c'est un engin de combat. Accessoirement l'aspect seamless doit améliorer un peu la performance pendant les transit rapides. Expand Oui, l'adversaire est con, il n'a pas internet, et ne s'informe pas sur les matériels adverses qu'il risque de rencontrer. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Asgard Posté(e) le 18 décembre 2024 Share Posté(e) le 18 décembre 2024 Le 18/12/2024 à 10:09, mehari a dit : Vu que ceci existe, vous n'avez rien à dire... Expand Ce qui est sur c'est qu'un designer auto/camion ferait pas de mal dans certains départements mili... (quoiqu'en disent certains, le design [ou plutot l'absence de design] participe fortement de la com / engouement / motivation au sein des armées) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Non définitif, OCCAR pour le VBAE 1 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rivelo Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février (modifié) Le 05/02/2025 à 13:07, Bechar06 a dit : Non définitif, OCCAR pour le VBAE Expand Architecture à moteur central / arrière, non ? (comme le Scarabée ou le VBL) Modifié le 10 février par Rivelo 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
AkarSarren Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février On veut le Scarabé 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
C’est un message populaire. Clairon Posté(e) le 5 février C’est un message populaire. Share Posté(e) le 5 février Le 05/02/2025 à 14:00, Rivelo a dit : Architecture à moteur central / arrière, non ? (comme le Scarabée ou le VBL) Expand Le VBL a le moteur à l'arrière ou central ? Nouveau ça ... Le 05/02/2025 à 14:00, AkarSarren a dit : On veut le Scarabé Expand Bof ... J'ai compris ce que fait ma petite nièce de 7 ans le mercredi après-midi, elle dessine à l'OCCAR ... Clairon 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Le 05/02/2025 à 14:00, Rivelo a dit : Architecture à moteur central / arrière, non ? (comme le Scarabée ou le VBL) Expand A priori c'est un moteur en arrière de l'essieu arrière comme sur 911 ... ... A l'avant on doit avoir des accessoires, comme le refroidissement, et peut être un coffre. Ça pourrait être une sorte de Scarabé mais avec deux rangs et 4 portes ... par contre ça risque de faire plutôt 10t que 7t ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kamelot Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février (modifié) Coucou le voilà...! https://www.forcesoperations.com/premier-jalon-atteint-pour-un-futur-vbae-franco-belge/ Sans connaître ses caractéristiques dimentionnelles exactes et surtout sa masse, il est difficile d'interpréter l'illustration présentée, même si la caisse apparaît "petite" par rapport à l'armement présenté. La motorisation semble être à l'arrière avec une cellule blindée au centre. Quid de l'amphibie (voir le programme FAMOUS) et de l'aéroporté ? Les goûts et couleurs sont toujours discutables et l'engin doit être employable, à un coût raisonnable, au-delà des concepts de Salon. La beauté pour un engin militaire n'étant pas l'alfa et l'oméga de l'efficacité. Nous sommes plus près du PVP ou d'un produit UNAC que du Scarabée ou du Fennec en terme de style... l'emploi détermine le moyen avec parfois les mochetés et ses surprises techniques : En plus civil (sympa à conduire en urbain...) : De là a en déduire sa motorisation et la chaîne cinématique avec une éventuelle hybridation et/ou traction électrique, un complément d'information reste nécessaire pour avoir une expression "autorisée". Modifié le 5 février par Kamelot 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kamelot Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Article plus prolixe avec une partie "historique". C'est un bon complément : https://www.opex360.com/2025/02/05/successeur-du-vbl-le-vehicule-blinde-daide-a-lengagement-vient-de-franchir-une-nouvelle-etape/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gargouille Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février (modifié) Je n'accorde pas beaucoup d'importance à ce dessin. Sauf que ce serra un 4x4 avec un moteur transversal avant pour les roues avant et moteurs électriques pour les roues arrières, voir la vidéo : Ça ne pourrait pas être intéressant, deux roues motrices entrainé par le moteur thermique et les deux autres par deux moteurs électriques ? Modifié le 5 février par gargouille 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Recap : 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Le concept est fort moche mais ça indique un canon avec double alim non? Probablement du 30x113, avec les munitions stockées sur le toit. La forme m'étonne, pas de coque en V? Ou alors est est dans le sens inverse, et on considère que la partie plate entre les 2 ranées de sièges est suffisamment petite pour qu'un IED ait peu de chances de taper pile dessous? Le 05/02/2025 à 14:24, g4lly a dit : Ça pourrait être une sorte de Scarabé mais avec deux rangs et 4 portes ... par contre ça risque de faire plutôt 10t que 7t ... Expand Je me demande si à l'arrière le moteur est pas en bas et au dessus ce serait un coffre pas ou peu blindé. Le moteur a l'arrière aurait le mérite de réduite un poil la signature thermique et sonore de face, et ça permet de regarder au coin d'une rue en dépassant à peine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février En plus grand chez FOB: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Le 05/02/2025 à 19:52, hadriel a dit : Le concept est fort moche mais ça indique un canon avec double alim non? Probablement du 30x113, avec les munitions stockées sur le toit. La forme m'étonne, pas de coque en V? Ou alors est est dans le sens inverse, et on considère que la partie plate entre les 2 ranées de sièges est suffisamment petite pour qu'un IED ait peu de chances de taper pile dessous? Je me demande si à l'arrière le moteur est pas en bas et au dessus ce serait un coffre pas ou peu blindé. Le moteur a l'arrière aurait le mérite de réduite un poil la signature thermique et sonore de face, et ça permet de regarder au coin d'une rue en dépassant à peine. Expand C'est ce que je suppose un moteur à plat dans un "tiroir" et une sorte de plateau/coffre au dessus. Le moteur à l’arrière à plein d'avantage, il met du poids et donc le la motricité sur l’arrière. Il est naturellement protégé par la cellule équipage qui est devant, donc ne nécessite que peu de blindage, pour être raisonnablement blindé. Et effectivement pour l'échappement donc la signature thermique et visuel - fumée possible - c'est mieux. Même chose normalement pour la signature sonore, même si de nos jour souvent le gros du bruit bien du roulement. En gros pour un véhicule qui n'a pas besoin de porte à l’arrière c'est une une solution qui est nécessairement à essayer puis à comparer. Il existe une alternative le moteur latéral, soit arrière soit central. C'était sur la proposition Soframe. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 5 février Share Posté(e) le 5 février Le 05/02/2025 à 19:57, hadriel a dit : En plus grand chez FOB: Expand En tout cas avec une dégaine comme cela, on comprend que cela puisse aussi servir de base au VLTP-P segment bas comme le suggérait @Pol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ziggy Stardust Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février Le 05/02/2025 à 19:52, hadriel a dit : Le concept est fort moche mais ça indique un canon avec double alim non? Probablement du 30x113, avec les munitions stockées sur le toit. Expand Vu les dimensions et la forme du canon on est plutôt sur du 25mm que du 30x113. Ce qui serait cohérent avec ce qu'on sait déjà 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février On sait s'il y a un impératif d'étroitesse de l'engin ? Parce que la configuration intérieur revient à quelques chose de tres conservateur, 2 + 2. J'ai jamais bien compris l'intéret de mettre le conducteur pres d'une porte ... il n'est pas sensé débarquer à tout bout de champ? A mon sens les configuration à 3 de front en V sont bien plus ergonomique et permette un pare-brise en V, plus panoramique. Évidement malgré le décalage d'un demi rang pour pas qu'on se retrouve épaules contre épaule, ça demande un véhicule pas trop étroit. Le gros avantage du 3+3 c'est que le pilote et l'opérateur armement peuvent rester assis au centre sans gêner du tout l'embarquement ou le débarquement de 4 pax ... ou moins si on veut caser du cargo en plus. Est ce que ca limite la polyvalence de compartiment personnel ... pas forcément à mon sens, mais ca oblige à le penser un peu autrement. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février Le 06/02/2025 à 08:57, Ziggy Stardust a dit : Vu les dimensions et la forme du canon on est plutôt sur du 25mm que du 30x113. Ce qui serait cohérent avec ce qu'on sait déjà Expand En effet en comparant ça a plus une tête de 25mm mis sur le coté pour avoir toutes les boites de munitions du même coté. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mehari Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février Le 06/02/2025 à 11:01, g4lly a dit : On sait s'il y a un impératif d'étroitesse de l'engin ? Parce que la configuration intérieur revient à quelques chose de tres conservateur, 2 + 2. Expand Probablement comme sur le Griffon: 2.5m pour éviter de devenir un convoi exceptionnel en prennant la route. Le 06/02/2025 à 11:01, g4lly a dit : J'ai jamais bien compris l'intéret de mettre le conducteur pres d'une porte ... il n'est pas sensé débarquer à tout bout de champ? Expand Maintenant que j'y pense, les conducteurs ont quasiment toujours un point d'accès facile, si pas dédié aux véhicules (même si dans certains cas, c'est une trappe dans le plafond). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Conan le Barbare Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février (modifié) Le 05/02/2025 à 19:57, hadriel a dit : En plus grand chez FOB: Expand Autant prendre du Serval en plus et c’est tout ! La reco ça se fait avec des drones pas avec des 4x4 de 15 tonnes ! Modifié le 6 février par Conan le Barbare 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 6 février Share Posté(e) le 6 février Supposant que c'est bien un 25mm ça nous donne l'échelle, il fait 2.6 de long donc le véhicule fait un peut moins de 5m de long. Si on peut caser l'essieu arrière sur la rampe de l'A400 on en met 4 par A4000, ça nous fait 32t max et 20m de long pour 17.7m de plancher. La rampe est sensé pourvoir porter 6t donc ça devrait aller. Ca permettrait de déployer un peloton de 4 en une fois si c'est pas trop loin. Le 06/02/2025 à 11:01, g4lly a dit : A mon sens les configuration à 3 de front en V sont bien plus ergonomique et permette un pare-brise en V, plus panoramique. Évidement malgré le décalage d'un demi rang pour pas qu'on se retrouve épaules contre épaule, ça demande un véhicule pas trop étroit. Expand Tu veux dire en 1 + 2 comme sur le crab ou scarabée? Ca offre une bonne visi au pilote mais le chef et le tireur ont quand même un coté bien bouché non? La vu les trappes on doit avoir chef en avant droit (donc très bonne visi) et tireur en arrière gauche (donc pas top). Encore que comme le 4e est en option, sur la conf à 3 ça se trouve on peut mettre un siège au milieu (ou une banquette sur toute la largeur même) et il verra devant. La spec étant de 3 pax + 1 en option, si tu fais du 1+2 ça fait du 1+2+1 et c'est moins compact que le 2.2 comme solution. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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