Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels

[herciv]

à l’instant, emixam a dit :

26 appareils sur même base

Tu oublies les PA qu'il faudra transformer aussi. La dernière fois qu'on a tranformer le CdG pour accueillir que des rafales çà avait couter un milliard.

[herciv]

@Claudio Lopez il n'y avait pas que le rafale. Mais le chantier global avait été couteux.

[emixam]

il y a 22 minutes, herciv a dit :

Tu oublies les PA qu'il faudra transformer aussi. La dernière fois qu'on a tranformer le CdG pour accueillir que des rafales çà avait couter un milliard.

Oui je sais bien j'ai juste fait une estimation à la hache, en supposant que le contrat de l'Indian Navy était du même style que celui de l'IAF et en prenant en compte l'inflation sur 10 ans.

Donc mes calculs sont probablement inexact mais au moins on a un ordre de grandeur 

[MeisterDorf]

Normalement ce sera "le" PA: le Vikramaditya ne devrait pas être transformé sur Rafale, le Vikrant oui. 

[Brian]

Il faut aussi être honnête. Le Rafale à 70M pièce année 2015, il n'existe plus (je l'ai encore entendu sur France 5 hier). Ne serait-ce qu'à cause de l'inflation. 

[mgtstrategy]

Je me demande si le potentiel achat des Rafale FR à venir ne cache pas une donation / revente des anciens, notamment à la colombie, perou etc...

[ARPA]

il y a 25 minutes, mgtstrategy a dit :

Je me demande si le potentiel achat des Rafale FR à venir ne cache pas une donation / revente des anciens, notamment à la colombie, perou etc...

Les -5F vont être retirés plus vite que prévu suite à leur donation à l’Ukraine. Ensuite il y a les 2000D qui pourraient être livrés à l’Ukraine et devraient donc être rapidement remplacés.

[paulwingwing]

Le 10/03/2025 à 17:37, herciv a dit :

Tu oublies les PA qu'il faudra transformer aussi. La dernière fois qu'on a tranformer le CdG pour accueillir que des rafales çà avait couter un milliard.

J'avais compris que Dassault devait adapter le Rafale au niveau des saumons. En quoi consiste la transformation de PA ?

[Claudio Lopez]

Sur europe 1 , ils y croient à l'abandon des F35 au profit des Rafales .

Bref certains journalistes ont un peu trop pris la confiance...

 

[Salverius]

Il y a 2 heures, paulwingwing a dit :

J'avais compris que Dassault devait adapter le Rafale au niveau des saumons. En quoi consiste la transformation de PA ?

Il y aura potentiellement des adaptations à effectuer sur les PA indiens avec l'arrivée du Rafale. Mais cela n'affecte en rien le contrat de Dassault.

Effectivement, @Picdelamirand-oil avait évoqué la possibilité de mettre en place des saumons "amovibles" car les ascenseurs du Vikrant sont assez étroits, même pour un Rafale.

Mais à ma connaissance, rien d'officiel n'a filtré et nous ne savons pas ce qui a été envisagé (modification du Rafale ou modification des ascenseurs, voire des deux?).

[Picdelamirand-oil]

il y a 3 minutes, Salverius a dit :

Il y aura potentiellement des adaptations à effectuer sur les PA indiens avec l'arrivée du Rafale. Mais cela n'affecte en rien le contrat de Dassault.

Effectivement, @Picdelamirand-oil avait évoqué la possibilité de mettre en place des saumons "amovibles" car les ascenseurs du Vikrant sont assez étroits, même pour un Rafale.

Mais à ma connaissance, rien d'officiel n'a filtré et nous ne savons pas ce qui a été envisagé (modification du Rafale ou modification des ascenseurs, voire des deux?).

Oui il y a eu une période où certains prétendaient que le Rafale ne pouvait pas gagner parce qu'il ne rentrait pas dans les ascenseurs des portes avions Indiens. J'ai fait remarquer (peut être que j'ai même été très affirmatif) que si on enlevait les missiles et les lances missiles l'envergure réduite du Rafale lui permettait d'utiliser les ascenseurs des portes avions Indiens. Or le lance missile de bout d'aile d'un Rafale n'est pas très différent d'un pylône sauf qu'il est horizontal au lieu d'être vertical donc on doit pouvoir le monter et le démonter de la même façon. Donc soit j'ai été génial et tant mieux, soit c'était une évidence et j'ai bien eu raison de la défendre.

[Pakal]

Moi j'avais proposé une autre solution pour éviter de démonter les saumons d'aile: de faire dépasser légèrement le Rafale côté mer sur l'ascenseur.  Ca peut marcher sauf si les piliers soutenant l'ascenseur sont attenants à la coque du navire

https://ibb.co/Y49DpsV2

Modifié il y a 2 heures par Pakal

[paulwingwing]

Je ne retrouve pas la source mais il me semble avoir lu que Dassault devait bien modifier le Rafale M pour que ça passe, avec un délai à respecter à partir de la signature du contrat pour sortir le prototype.

Je le vois dans l'aperçu d'un article d'India Today de 2023, mais je ne le trouve pas dans l'article lui même.

Modifié il y a 48 minutes par paulwingwing
Complément

[HK]

50 minutes ago, paulwingwing said:

Je ne retrouve pas la source mais il me semble avoir lu que Dassault devait bien modifier le Rafale M pour que ça passe, avec un délai à respecter à partir de la signature du contrat pour sortir le prototype.

Je le vois dans l'aperçu d'un article d'India Today de 2023, mais je ne le trouve pas dans l'article lui même.

Voici une bonne video du Rafale sans ses saumons en bout d'aile. Il doit faire un chouilla moins de 10 metres de large comme ca (~10.4m avec saumons mais sans missiles).

Le Mirage F1 vole souvent sans ses saumons... faudrait demander a un ancien combien de temps ca prend a monter/démonter. Son envergure est réduite de ~90cm sans les saumons et missiles Magic. Pour un Rafale avec une envergure (avec Magic) de 10.90m ca donne aussi autour de 10m (voir un peu moins car les saumons de Rafale semblent plus larges).

 

Modifié il y a 3 minutes par HK