V-22 OSPREY

[Klem]

Bha techniquement on peut tout .... Mais déjà qu'on a du mal à acheter le materiel essentiel la c'est mort.

Espérons qu'avec les événements actuels les choses changent un peu, le public est probablement plus prêt que jamais a accepter une hausse limitée du budget de la défense.

Mais pour une dotation en V-22 ça reste un rêve humide, avant il faudrait déjà avoir des rafales, des tigre et des NH-90 en quantité suffisante.

[Bechar06]

Je propose de relancer le BR 941.

 

 

 

Coquin, tu m'as taquiné !  Voilà de quoi nous réjouir:  https://www.mymajorcompany.com/preservons-ensemble-le-breguet-941/news/10128

[Picdelamirand-oil]

Coquin, tu m'as taquiné !  Voilà de quoi nous réjouir:  https://www.mymajorcompany.com/preservons-ensemble-le-breguet-941/news/10128

Je suis sur qu'il pourrait décoller du CDG. Peut être même sans les catapultes.

Modifié le 20 janvier 2015 par Picdelamirand-oil

[Philippe Top-Force]

.@USMC MV-22B #Osprey Made First Landing On Board @ROK_Navy Amphibious Assault Ship Dokdo #LPH http://t.co/qcFr0uyJJ1 pic.twitter.com/Sq1Cj2dP1f

— NavyRecognition (@NavyRecognition)

March 30, 2015

[Philippe Top-Force]

Ne pas croire que POTUS @BarackObama et le Congrès US viennent de nous les offrir, ce serait trop beau. https://t.co/oIdk5PkSrt

— Philippe Top-Action (@top_force)

April 29, 2015

Rares clichés de 3 #V22 #Opsrey @usairforce en escale sur la #BA125 d'#Istres #avgeek #tiltrotor pic.twitter.com/cJXWFy9QV2

— Armée de l'air (@Armee_de_lair)

April 29, 2015

Modifié le 29 avril 2015 par Philippe Top-Force

[TimTR]

Tient c'est le CV22 des FS de l'AF. On s'était plutôt habitué de voir passer les MV22 des Marines dans le Sud si je ne m'abuse. 

[judi]

Tient c'est le CV22 des FS de l'AF. On s'était plutôt habitué de voir passer les MV22 des Marines dans le Sud si je ne m'abuse. 

Comment on différencie les deux à part les marquages ? 

[TimTR]

A vérifier mais il y a une différence de couleur et le nez des CV22 me semble un peu plus chargé d'électroniques et autres protubérences aussi.

[Philippe Top-Force]

Via @AiretCosmos Feu vert pour la vente du V-22B Osprey au Japon, cible 17 convertibles http://t.co/N2po88m1eQ

— Philippe Top-Action (@top_force)

May 7, 2015

[Bechar06]

Loin d'être un fana du V-22, voilà une application spéciale  .... pas souvenir que le C-2 Greyhound ait été utilisé comme ravitailleur :

http://www.janes.com/article/58270/v-22-aerial-refueling-system-nears-contract-decision-with-additional-upgrades-pending

[FATac]

Dans la mission de ravitaillement, les C-2 et V-22 ont contre eux une vitesse et une plage d'altitude opérationnelle légèrement inférieures aux autres moyens disponibles, et souffrent surtout de la concurrence et de la comparaison avec les solutions antérieures : KA-6D puis S-3 avant l'arrivée du F/A-18E/F gréé en nounou.

[pascal]

Si je me souviens bien il y a deux types de "nounoutage" le premier consiste à accompagner la mission jusqu'à un certain point pour optimiser au mieux les transferts de carburant, le KA 6D et le F 18 ayant cette capacité.

Le second type de rvt s'opère dans l'environnement du p-a notamment au retour de mission pour permettre à la pontée rentrante de compléter les pleins en vue de l'appontage (et de supporter au cas où quelques bolters). Un Crusader avait été perdu comme çà le transfert de carburant avec la nounou n'avait pu se réaliser à cause d'une panne et le pilote n'avait plus assez de pétrole pour entrer en procédure d'appontage.

[Gibbs le Cajun]

 

http://www.marinecorpstimes.com/story/military/2016/05/16/marine-corps-mv-22-osprey-weapons-hellfire-missile/84454042/

Corps' aviation plan calls for armed Ospreys

Citation

The Marine Corps' most unique aircraft is going to get a bigger punch.

A Marine Corps planning document shows that officials want to arm the MV-22B Osprey with more weapons so the aircraft can support the service's new crisis response forces that carry out missions like embassy evacuations.

An "enhanced weapon systems is in early development to increase all-axis, stand-off, and precision capabilities," according to the service's recently-released 10-year aviation plan.

Officials at Headquarters Marine Corps said the aircraft's flexibility and versatility lets the service add capabilities, and they are considering arming the Osprey with "a greater weapons capability than currently installed."

Capt. Dustin Pratico, a Marine Corps spokesman, said there are several locations on the tiltrotor where the weapons could be installed, depending on the type and purpose of the weapon. Defense contractors are looking for options both by internal research and by developing new concepts, and there is no timeline for installing these new weapons on the V-22, he said.

The V-22's existing aircrew would operate the new weapons, but depending on the exact weapon put on the aircraft, more crew members could be added. They would be trained to handle the specific weapon system, Pratico said.

 

A 7.6 mm belly-mounted turret gun, known as the Interm Defense Weapon System. (Photo: Marine Corps)

The aviation plan shows that special purpose Marine air-ground task forces like those designed to respond to crises in Africa and the Middle East will use armed V-22s. Those units have provided security support and evacuation assistance at embassies in Iraq, South Sudan, and Libya.

"Enhanced offensive weapon systems on the MV-22 will provide increased capabilities for the SPMAGTF-CR and employment options to the combatant commander," the plan states. "The future Marine Expeditionary Force will require an assortment of light-weight precision weapons with scalable lethality. As the MAGTF becomes digitally interoperable, Marine aviation will become more lethal through net-enabled weapons that take advantage of our ability to out-pace our adversaries."

A net-enabled weapon is a munition connected to a datalink that allows commanders to adjust its trajectory mid-flight.

Loren Thompson, the chief operating officer for the Lexington Institute, said the V-22 could easily be adapted to carry either GPS- or laser-guided munitions at low cost. Hardpoints, the structures that hold the munitions from outside the aircraft, would need be installed and the aircraft would need to be wired for cockpit displays. He said Lockheed Martin's Hellfire missile, Raytheon's Griffin missile, the Joint Air-to-Ground Munition, or Boeing's Small Diameter Bomb, could work well.

"[The] MV-22 is already the most versatile airframe in Marine Corps' history, but on-board carriage of air-to-ground munitions would open up an array of additional missions," Thompson said. "The MV-22 crew would be better able to protect Marines on board and support those on the ground in rapidly changing tactical situations."

Thompson said it would take some time to figure out how an armed MV-22 would fit into a fleet that already includes the firepower of F-35B and the AH-1Z Cobra, but having weapons on the same airframe that transports troops would be an important operational enhancement.

While it may be lightly-armed, the V-22 was designed as a personnel and cargo mover. That plan shows that it does have systems that make it more survivable in a hostile environment, though. The aircraft has a missile warning system, a radar warning receiver and flares. The plan also shows that the V-22 is scheduled to receive an upgrade to a counter-infrared missile system in 2016, as well as "enhanced defensive weapons."

Arming the V-22 would help solve the problems of needing armed escorts for the tiltrotor aircraft, said Dakota Wood, a former Marine officer who is now an analyst at the Heritage Foundation. The V-22's range and speed make it tough for AH-1 or AH-64 helicopters to provide this capability. Fixed wing aircraft can provide escorts but they might not be available for long-range raid or rescue missions, Wood said.

Still, he stressed that arming the V-22 likely wouldn't turn it into an attack platform.

"The effort is meant to provide improved defensive capabilities and an organic ability to reduce threats in an operating zone where an MV-22 force might be operating without supporting air cover," he said.

If armed with missiles, they would most likely be on the tiltrotor's belly so the weapons wouldn't have to worry about clearing the aircraft's large propellers or a location along the fuselage, he said.

Aircraft that weren't designed for a firefight have been armed and fought in combat before. The P-3 Orion, a patrol airplane and submarine hunter, fired its first shot in combat two decades after it started carrying missiles.

The two shots came on March 23, 2011 during Operation Odyssey Dawn, a United Nations-backed air campaign over Libya. Airspace had already been cleared of threats and a 12-meter Libyan vessel was firing at random targets in a port. The P-3 fired two missiles at the vessel, damaging it and forcing it to hobble to port.

 

[glitter]

Ma soeur qui habite à coté d'Avignon vient de m'envoyer des photos d'Osprey juste au dessus de chez elle. Il y  a des missions dans le coin ? Je ne trouve rien avec google.

[TRUCide]

Le 4 juin 2016 à 11:31, glitter a dit :

Ma soeur qui habite à coté d'Avignon vient de m'envoyer des photos d'Osprey juste au dessus de chez elle. Il y  a des missions dans le coin ? Je ne trouve rien avec google.

De ce que je sais, c'est qu'il a fait un passage à l'aéroport de Valence-Chabeuil où se trouve le GAMSTAT mais je ne suis pas sûre que ça soit pour des essais.

En tout cas, le V-22 est de plus en plus présent dans le ciel français amha.

[benne]

Je confirme, il n'est pas rare d'en voir voler vers l'étang de Berre de temps en temps.

Par contre j'imaginais que c'était lié à la présence de PA US dans le coin ?

[TarpTent]

Il y a 8 heures, benne a dit :

Je confirme, il n'est pas rare d'en voir voler vers l'étang de Berre de temps en temps.

Par contre j'imaginais que c'était lié à la présence de PA US dans le coin ?

A priori, ils trainaient effectivement dans le coin depuis pas mal de temps. Le lien vers un article d'avril expliquant que "Cinq de ces engins ont ainsi pris leurs quartiers sur le tarmac de l'aéroport de Nice. Depuis la plateforme azuréenne ils enchaînent les manœuvres, notamment dans le haut pays dont la topographie rappelle certains de leurs terrains d'action."

http://www.nicematin.com/insolite/video-on-en-sait-plus-sur-lavion-helico-v-22-osprey-qui-sillonne-le-ciel-azureen-36632

Il n'en restait plus que 2 il me semble, il y a 1 mois (mais sans garantie).

 

Concernant les 2 de Chabeuil, je ne sais pas dire s'il s'agissait de ceux stationnés sur l'aéroport de Nice.

A priori, ils ont fait une escale dans le cadre d'exercices de navigation :

"[.] l'aéroport de Valence-Chabeuil a reçu la visite de deux V-22 Osprey, appareils mi-avions, mi-hélicoptères de l'US Air Force qui ont fait escale à Chabeuil. [.] Après plusieurs exercices de navigation sous le regard étonné de nombreux drômois, ils ont rejoint la base Alat de Luc-en-Provence pour ensuite rejoindre la base américaine d'intervention rapide, basée à Moron dans le sud de l'Espagne depuis avril 2013"

http://www.ledauphine.com/drome/2015/10/16/deux-v-22-osprey-de-l-us-air-force-font-escale-a-l-aeroport

Modifié le 10 juin 2016 par TarpTent

[rogue0]

Le remplacement du C-2 semble acté.

Ce sera une version modifiée de l'Osprey, le Sea V-22

posté par Berchar06 (je reposte ici, j'ai eu un mal fou à vérifier si c'était déjà posté)

http://www.air-cosmos.com/euronaval-2016-sea-v-22-de-nouvelles-opportunites-pour-l-us-navy-84079

 

 

[seb24]

Reste a voir les coûts d'utilisation.

[Picdelamirand-oil]

Est-ce que l'Osprey pourrait se poser sur un Mistral?

[penaratahiti]

il y a 9 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Est-ce que l'Osprey pourrait se poser sur un Mistral?

éventuellement, à voir...

 

Modifié le 20 octobre 2016 par penaratahiti

[Fusilier]

il y a 11 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Est-ce que l'Osprey pourrait se poser sur un Mistral?

C'est déjà fait, même ravitaillé.

Modifié le 20 octobre 2016 par Fusilier

[Teenytoon]

De mémoire il n'y a que le spot avant qui accepte des hélicoptères lourds. Est ce à dire qu'on peut le brouetter et le parquer à un autre endroit pour permettre l'atterrissage d'un autre, ou il ne bougera pas du spot 1 (ou pas loin) parce que le reste du pont ne supporterai pas son poids ?

[Fusilier]

il y a 15 minutes, Teenytoon a dit :

De mémoire il n'y a que le spot avant qui accepte des hélicoptères lourds. Est ce à dire qu'on peut le brouetter et le parquer à un autre endroit pour permettre l'atterrissage d'un autre, ou il ne bougera pas du spot 1 (ou pas loin) parce que le reste du pont ne supporterai pas son poids ?

J'imagine que l'on doit pouvoir le parquer  sur le côté à l'avant. Mais, c'est d'une utilité très relative... 

[BPCs]

il y a une heure, Teenytoon a dit :

De mémoire il n'y a que le spot avant qui accepte des hélicoptères lourds. Est ce à dire qu'on peut le brouetter et le parquer à un autre endroit pour permettre l'atterrissage d'un autre, ou il ne bougera pas du spot 1 (ou pas loin) parce que le reste du pont ne supporterai pas son poids ?

il me semble qu'il ne faut pas concevoir la capacité d'un spot d'envol d'encaisser l'énergie cinétique d'un mobile appontant à 3m/s environ (voire plus si mer déchainée) et celle de supporter la masse d'un même mobile maintenant posé sur le pont...