Hirondelle

Un rapport, remarquable de clarté comme d’habitude, qui doit secouer les organisations et les personnes au-delà de la 3EC. Le glissement progressif, l’habitude qui est prise de ce sous entraînement et des risques liés à la complexité des missions désormais toutes complexes pour rentabiliser les heures de vol sont très bien décrites. Et ces simulateurs pas à jour... De ma fenêtre c’est scandaleux, car juste une question de blé. Les 5 dernières secondes pour l’équipage...

Un réflecteur sur la proue ? Et pas rétractable ? Où sont les feux de navigation sur le Zumwalt ? Camera 360• .? Après tout, la vue vers la proue depuis la passerelle montrée par Armen n’est pas hyper dégagée... Mais bon, au fond, on sait tous ce que c’est : H9 ou B10 !) Je n’avais jamais tilté, mais les ET sont pires que des chinois : des gros copieurs. Ils nous piquent systématiquement le design de nos luminaires, de nos encensoirs ou de nos lampes Berger pour en faire des vaisseaux spatiaux. Il doit y avoir derrière cela un message...

Photo de deux panneaux publiée par @xav sur Navalnews C’est marrant ces nuances de couleur sur les modules: un peu comme si Soulages peignait en gris chez Raytheon ! https://www.navalnews.com/naval-news/2019/12/raytheon-get-spy-6-radar-integration-and-production-support-contract/ Edit : c’est marrant aussi comme on nous montre presque toujours les mêmes vues très peu significatives des faces avant : littéralement c’est la porte du frigo (puisque le cooling et juste derrière, « enrobant » les T/R au GaN)

Merci MH. (J’ai choisi de reprendre le plus beau camo ds ma citation !) Pour ceux qui comme moi n’ouvrent pas assez souvent un atlas, ces petits extraits du wiki Pour continuer à introduire le sujet. Ça à l’air d’un pays sublime : Et pour recoller au sujet, on dirait qu’ils ont aussi quelques SU24: Mais stockés ds « des conditions variables »... Et une p’tite brève : https://fr.mil.ru/fr/news_page/country/more.htm?id=12250998@egNews Voilà c’était ma contribution à un fil que j'espère prospère.

Ça fait du bien un post qui ne trolle pas ou n’est pas cousu de fil blanc idéologique. Ouvrez les fenêtres pour aérer un grand coup les gars. Simple opinion d’un gars qui passait pour s’instruire et qui repart un peu déçu.

Je te trouve bien impertinent. Quand Scarabé veut se détendre, il ne fume pas : il traverse la Manche à la nage, ou il part libérer Teheran avec un couteau suisse, ou il tape une belote avec Superman puis fait l’amour pendant 48h à Madame Première (car Scarabé ne court pas la gueuse, LUI !). Alors j’attendrai qu’il nous dise tout sur les zodiac-chenilles. D’ailleurs il n’y a pas de lagon à Mayotte ! PS : ce message n’appelle pas de réponse, enfin, pour sa partie Mayotte PS2 : ´revu la photo de Maré sans me laisser distraire par les perspectives écrasées qui compactent l’arrière du Rhib: c’est celui de Christophe et Fusilier. Dommage, il y avait de la poésie dans ce pneumatique VHM-like. Et puis on pouvait imaginer rajouter un wagon. Comme pour les abdos, on peut toujours faire mieux: On attend quoi de ce genre d’architecture où il me semble que le boudin devient un accessoire de la coque ? Pourquoi pas direct une coque classique insubmersible, des défenses classiques etc ?

Voilà, je pense que Christophe n’a pas vu ce détail et l’explication de Scarabé: apparemment au début de la vague, l’arrière et les moteurs restent bien à plat, puis l’avant passe la crête sans planer (et donc en tapant moins à l’amerrissage...) car l’arrière ne gêne pas grace à l’articulation. Jamais vu un truc pareil, qui doit être d’une certaine complexité technique et très encombrant, donc j’imagine que cela apporte un net avantage par rapport au rhib classiques. Quand le bateau navigue à plat, l’articulation se verrouille ? Ça doit être assez compliqué le dejeaugeage et le planning avec 2 coques disjointes qui bougent indépendamment. ´regarderais bien une vidéo mais je n’en trouve pâââ...

Aurais-tu un nom ou un lien pour ce curieux pneumatique stp ?

L’illustration n’à rien a voir avec le Pegase de l’Onera je pense, ni avec les radars: c’est du TDF du côté d’Issoudun: http://achdr.over-blog.com/centre-de-diffusion-de-tdf-de-st-aoustrille.html Et Pegase, ça a l’air d’etre un cadre rassemblant des partenaire autour de questions de réseaux complexes, mais honnêtement je n’ai rien compris !) Prof ou Pic sauront peut-être te répondre, je te laisse voir

Ca je veux bien le croire. Ou alors les licornes existent et j’en veux une Pour la création d’un corps de garde cotes, je ne vois pas non plus en quoi ce serait un danger pour les libertés, mais je ne comprends pas bien en quoi ce serait nécessaire, sauf à créer nécessairement des doublons avec la marine nationale, au moins sur la frange hauturière.

Donc SPY-7, concurrent du SPY-6, est commandé pour les F110, les Canadian Surface Combattant, et 2 sites ashore japonais ou américains. J’ai lu hier des articles sur le radar des DDG, qui devaient initialement avoir un autre concurrent, le DBR, combinaison d’un SPY-3 et d’un SPY-4, et qui n’ont reçu finalement qu’un unique SPY-3 dans ce qui ressemble, me semble-t-il, à ce que fait Thales avec le Seafire (radar mono bande qui fait la veille, la poursuite et le guidage des armes,y compris proche) mais en bande X au lieu de S. Les PA Ford qui étaient pressentis pour un DBR hériteraient finalement d’un SPY-6v3.(pas certain). J’ai donc l’impression qu’il n’y a plus que 2 familles de solutions concurrentes pour ceux qui veulent des radar américains : le SPY-7 de LM et le SPY-6 de Raython.

je sous-titre : les 2 vedettes de Bercy sont propriété des douanes. Et opérées par des douaniers ?

Ouais, sncf, snsm, sncm... tout pareil

Juste pour toi Kalligator, d’un célèbre site culturel (Topito...). Par contre, je t’ai à la bonne et tiens à ce que tu ais ta dose ; mais pas au point de poster les images: il faudra suivre le lien pour ainsi « ceder la parole à l’oeuvre (Nietzschce quand même!) https://www.google.fr/amp/www.topito.com/top-oeuvres-art-scatologiques-vive-caca/amp

Pour ma part, je m’arrête avant ça, faute de compétence. Mon questionnement tenait à la spécificité des moyens maritimes, qui sont tout de même moins banalisés que les moyens terrestres il me semble, et surtout en très petit nombre : d’où l'idée de regrouper ces moyens, d’en confier la conduite au specialiste (la MN), et de panacher les embarquements selon la mission. Cette dernière condition étant d’ors et déjà remplie, reste le regroupement des bateaux. Je parle bien des seuls patrouilleurs, embarcations peu spécialisées, de faible valeur, dint la performance dépend fortement du nombre (nombre peut-être suffisant déjà, mais c’est le moins qu’on puisse dire, émietté. Et de mes observations personnelles, il y a dans le lot un certain nombre de bateaux-ventouses), n’ayant pas d’equipements spécifiques à telle ou telle mission. Apres, faut-il des entités spécialisées pour les douanes, le contrôle des frontières, la police maritime, celle des pêches ou la lutte contre les pollutions : la réponse n’est peut-être pas unique, mais je vais continuer à lire vos débats en espérant que @pascal, @Fusilier, @Lezard-vert, @Scarabé, @capmat, @HK etc, viendront discuter tes suggestions. Et je rajoute une petite pensée pour la SNSM qui essaie de se réformer, mais mériterait vraiment un coup de pousse financier.

Pas beaucoup d’amateurs d’art apparemment ici Tentons la déco: et ça, pour les fans de Dassault (pas mal de choses ds le lien pour le centenaire de la boite)? https://www.aero-design.lu/tag-aero-design--206--page-blog?tag=art aéronautique Aller : je sens que vous devenez fan http://www.wikilinks.fr/des-avions-recycles-en-oeuvres-dart/ http://cadavreexquisculturel.blogspot.com/2012/12/lavent-de-lart-jour-1-luvre-telle-mere.html?m=1 Bande de coquinous, vous vous enthousiasmez désormais ! https://www.ledauphine.com/france-monde/2019/03/25/en-californie-un-festival-marginal-sauve-un-village-de-l-oubli Encore ? Pas trop d’un coup, l’extase vous guette... https://www.paris-art.com/pierres-rejetees/ Bon, une dernière alors, spéciale dédicace à @kalligator https://www.centrepompidou.fr/cpv/resource/cynbrK6/ra8E5j Quand, même, ils étaient beaux med Jag’ et Harrier, dans leur écrin de pierres anglaises

A propos d’un éventuel refit des Forbins avec un Seafire en remplacement de l’Empar, version tournante pour que ce soit moins cher: La version tournante qu’on connaît pour l'instant c’est la GF300 prévu pour remplacer l’Arabel des Mamba. 20 modules sur panneau tournant (pour rappel 12x4 fixes sur les FDI). J’avais fait ailleurs une extrapolation pour approcher le poids d’un tel panneau tournant, ça donnait approx 4T. L’Empar serait à 5.5t, donc un « GF 300 » ne devrait pas être trop dur à installer sur les FDA. Aprés, veille lointaine, UHF toussa : https://forcesoperations.com/de-nouveaux-yeux-pour-le-futur-sampt-ng/

Pour les nuls comme moi : Département des recherches archéologiques subaquatiques et sous-marines (Drassm) du ministère de la culture. http://archeologie.culture.fr/archeo-sous-marine/fr/unique-et-indispensable-drassm Et une belle flotte récente en plus : André Malraux de 32m, Triton de 14m et NESSIE, un projet (commandé : 11.3M€ ht) d’unité hauturière innovante et hybride ! https://centraledesmarches.com/marches-publics/Marseille-MINISTERE-DE-LA-CULTURE-Construction-d-un-navire-de-recherches-archeologiques-et-hydraugraphiques/4687810

Merci Fusilier, tu réponds a mon questionnement. Et je note que l’idée de « casser » l’organisation actuelle ne séduit personne !) Et la MN, elle fait quoi sans PSP ?

Alors, c’est pas un peu compliqué, dispendieux et potentiellement riche de conflits bureaucratiques d’avoir autant d’administrations différentes si au final on s’en tire bien en panachant les equipages ? Ma question au départ venait de l’article du Fauteuil évoquant le regroupement dans un seul et même marché des patrouilleurs gendarmerie et affaires maritimes (et de la taille desdits patrouilleurs qui me paraissait étonnamment importante ). Quelqu’un a d’ailleurs évoqué le besoin d’un bateau bien plus gros pour remplacer le Fulmar. Mais pour le reste, on voudrait remplacer des p’tits machins de 150 tonnes par des moins p’tits machins de 500 tonnes : c’est déjà vertueux de regrouper les besoins et d’essayer de faire des séries, mais ne pourraient-on envisager de simplifier le millefeuille et de regrouper ces administrations cousines, puisque de toutes façons on panache donc déjà les equipages? Car 10 « gros patrouilleurs côtiers « bons à tout donc bons à rien » (alors que douanes et aff mar ont déjà fait des commandes récentes), ça pourrait par exemple être remplacé par une segmentation plus fonctionnelle et homegene, genre vedettes pour les sorties à la journée, patrouilleurs 150 tonnes pour les sortie 2/3 jours, et patrouilleurs 500 tonnes pour les sorties à la semaine (et à St Pierre un truc plus adapté aux enjeux). Moyens matériels et équipages de conduite MN, spécialistes embarqués en fonction des besoins (douanes, contrôle des pêches, opj...), le financement interministériel qui va bien et la coordo opérationnelle du préfet maritime puisque ça marche bien comme ça ? Sûrement pas facile, mais sur le principe, les connaisseurs, ça vous parle?

Je n’ai pas osé cliquer sur le lien, ma femme surveillant mon téléphone

Tu es dur ! Sûrement, si c’est réaliste (les 500tonnes de déplacement ?), que les bouzins servent peu ou prou à la même chose (cf supra ), et si au finale la cible de 10 patrouilleurs de 60 mètres livrés en 2026 ne se trouve pas fremminisée ...

Patrouilleurs côtiers: Le Marquis de Segnelay revient sur « le coup d’après » : http://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2019/12/une-serie-de-patrouilleurs-cotiers.html?m=1 Quel bor@¥$#* pour une petite tête d’hirondelle... Ah, plus précis : Mais dés que je commence à suivre, ça dérape : Bon, comme c’était encore trop simple, on pourrait aussi ajouter le remplacement du chalutier patrouilleur Fulmar de St Pierre et Miquelon, mais comme ça pèle là-bas, il faudrait L’OPTION GLACE (compliqué, non?) Donc, pour la future série ça ferait 10 donc 6 gendarmerie, 3 service public, 1 « glace ». Jauge a 500 tonnes*, à livrer entre 2022 et 2026 pour la modique de 150 millions. J’ai fait l’effort : maintenant si quelqu’un peut m’expliquer (niveau hirondelle, merci ) comment s’articulent MN, Douanes, Gendarmerie et Affaires Maritimes (j’en oublie: pas de Patrouilleurs Territoriaux à Papete ou Ajaccio par exemple ?) je suis preneur... *edit : c’est pas très très gros 500 tonnes pour ce genre de poussière navale?

Fête des lumières à Lyon : y’a des Herakles partout !

C’est très curieux, toutes proportions gardées, cela me fait penser aux grandiloquentes (et ridicules vues de notre lucarne) annonces iraniennes : ´sont pas plus cons que nous certainement, ils ne croient pas à ce qu’ils annoncent, mais il y a derrière des rationalités de politique intérieure qui nous échappent en partie. Par exemple, d’annonces en annonces qui brassent du rêve, la fierté nationale est flattée, alors qu’en pratique on maquille ainsi des impasses budgétaires. Personne n’y crois, mais tout le monde fait comme si.