Hirondelle

@gargouille @Picdelamirand-oil Voila ce que vous m'évoquez, vous deux (tout à la fin de l’extrait): Vous me le paierez très cher

M@#%~\\*!, pris au mot Bon, l’interessant semble commencer page 163, mais à première vue (imbuvable sur un téléphone), y a 2 ou 3 bricoles qui vont rendre l’exercice penible! Mais je le ferai dès qu’un peu le temps, ça me changera de ce que je bricole chaque jour (quasi amateurement dans une collectivité locale, ´videmment les affaires Dassault ne sont pas mon quotidien...) Merci Pic’

De nos jours la valorisation (boursière) depend davantage de facteurs financiers (la rentabilité, les dividendes versés aux actionnaires...), médiatiques parfois aussi, de modes ou d’emballements sectoriels, que des valeurs patrimoniales ou des perspectives industrielles. Mon avis de vieux réac ! Pour le CASH (ligne disponibilités dans le bilan), j’espere bien que Dassault en a peu, car il est de bonne gestion de placer ses soussous (voir la ligne valeurs mobilières de placement dans le bilan;) Plus sérieusement, la trésorerie (nette), sans doute le CASH dont tu parles, ça peut être constaté par l’addition des dispos et des VMP, ou par le solde du besoin en fond de roulement (le cash ou le besoin de cash issu des cycles courts) et du fond de roulement (le surplus des cycles longs). J’etale ma petite culture financière pour en arriver à ceci : une tréso abondante, c’est toujours mieux que pas de tréso, mais ça dépend quand même fortement de ce qu’elle recouvre : elle peut par exemple être abondante mais couvrir en grande partie des provisions (des risques industriels, des mauvais procès, des moins-values latentes, des pensions à payer...). Elle peut aussi être abondante pour couvrir par nécessité un besoin en financement important, par exemple quand on paye ses fournisseurs et facteurs LONGTEMPS avant d’être payé par ses clients. Bref, une grosse trésorerie c’est pas forcément une situation très saine et facile, et sûrement pas un indicateur patrimonial fiable. Ne serait-ce que parce que le niveau de trésorerie evolue chaque jour, et que le 31 décembre dont tu vois la photo dans les comptes, n’est pas plus significatif que le 29 février par exemple. J’arrete là, d’autant qu’avec ton passé pro je n’ai pas dû t’apprendre grand chose. Si quelqu’un a dispo les comptes 2018 (bilan, CR et annexe), il peut me les passer par MP: je pourrais ainsi satisfaire une vilaine curiosité et au passage en faire une p’tite analyse pour rémunérer le service. A vrai dire, j’aurais plutôt besoin des 3 derniers exercices

A tout le moins, ça fait réfléchir ;) C’est bien ça le sens de la dissuasion, non ? Après, l’efficacité tactique et la complémentarité avec les autres suppos nuk’...

Je t’ai répondu sur le fil RI/Mali: la nuit tombe tôt (et très brutalement si j’en crois mon expérience au Tchad)

Aujourd’hui par exemple le coucher de soleil est à 17h24 à Gao (18h02 à Bamako plus a l’Ouest). Pas de lune en ce moment (Bamako): https://fr.tutiempo.net/bamako.html?donnees=calendrier

Il y en a partout sur ce sujet : Mali en section RI, ALAT en section ventilos milis, crash et accidents (c’est vrai que c’est le thread le plus adapté...). Bref, je racontais sur un autre fil avec fait la même erreur que toi, et en relayant les propos de Lecointre qui démine les conneries... que lui aussi peut-être à lu dans le courrier des lecteurs du Figaro, dans plein d’articles de presse aussi... Courage Delbareth . On nous saoule avec les futurs « idiots numériques », mais les cretins d’aujourd’hui sont déjà bien gratinés !

http://www.opex360.com/2019/11/26/le-general-lecointre-insiste-sur-les-circonstances-particulieres-de-laccident-des-deux-helicopteres-de-barkhane/ Le CEMA répond aux grosses conneries qu’on lit, pas seulement ds le courrier des lecteurs du Figaro... J’ai même vu un catégorique « j’y crois pas, les pilotes français ne peuvent pas se heurter, ils ont été abattus ». ! Faut-il objecter qu’il arrive que des trains se heurtent, de jour, en temps de paix, alors qu’eux roulent sur rails et pas librement dans les trois dimensions, ne sont pas soumis au vent..? C’est juste naze, me fait penser au pont tombé « forcément » par défaut d’entretien, parce que c’ est facile de prendre la première explication vulgaire, le premier yavéka surtout quand il y a un rapport et un sénateur qui la ramène hors de propos.

Oh punaise, cette boucherie ! Affreux. Tigre contre Cougar, victimes 7 côté chasseurs de Gap et Artilleurs et Genie, 6 côté RHC de Pau.

Je ne sais pas, mais Boeing avait semble t il proposé d’adapter un Anemone dans le Hornet (Hornet 2000) dans le cadre du remplacement des Cruz’ fr. Extrait de Wiki:

Pour les impôts locaux, trop tard, tu auras tes 10%: c’est forfaitaire, alors fais toi plaisir Jean Houben qui avait créé ce site et compilés tant de texte est DCD il y a peu. J’espère que famille et amis tiendront bon pour faire continuer tout ça.

Armen, tu abuses un peu je trouve: moi je partage ce que je sais, alors fais croquer ! NB vue imprenNable, c’est une marque, une TM Huttopia, pas une p@##$••# de faute, okay ?!

J’te jure, j’y mets pas de la mauvaise volonté G4lly, mais j’peux point : tu as la vision laser, toi ? Blague à part c’est sûrement possible, mais faudra pas compter sur un Herakles ++ en MLU !

Près de 2 mètres de carlingue en plus pour égaler en capacité l’A321neo. Le MCAS a dit: « y’en a d’trop M’sieur Boeing, je vous le laisse ? » Esthétiquement il n’y a rien a dire : une beauté:

Immat du Hercules : 61-PQ ;)

Merci @ARMEN56 et @true_cricket Je ne trouve vraiment pas grand chose de mon côté, sinon ces suppositions de Radartutorial que seraient ajoutés des « additional power amplifier modules » pour une puissance de pointe passant de 50kW à 100kW et la portée max de 250 à 300 km... https://www.radartutorial.eu/19.kartei/07.naval/karte053.de.html Bon, j’ai croisé au passage cet écorché, pour les p’tits curieux comme moi qui aiment voir ce qu’il y a sous le capot: C’est pas de ouf comme info sans la légende Edit: mais si l'écorché montre 12 modules d'émission, donc l’avant de l’antenne si je ne m’abuse, avec de haut en bas 1-2-3-3-2-1, il n’y a guère de place pour en ajouter 4, sauf à reculer l’antenne pour accroître son diamètre (bonjour le centrage des poids) ou à accroître la taille du radome (mais ça se verrait sur les photos sauf à ce que toute la structure en dessous ait été également reprise...). Bref, je n’arrive pas a bien emboîter mes legos, depuis tout petit ch’uis nul à ce jeu [au passage je découvre que les Anemone du SEM étaient PESA, rudement avancés (le WIKI les mets au même niveau technologique que les RDY) et « voyaient » jusqu’à 200km en air/mer. ]

J’ai cherché en vain dans les entrailles du forum et sur le ouéb des détails sur l’Herakles + des Fremm DA... Je ne crois pas me souvenir avoir lu des précisions techniques, sinon une vague notion de portée utile accrue de 60 ou 80km (ça me paraît important mais je ne retrouve pas la source) ce qui représenterait, il me semble, à technologie égale, une quantité très importante d’énergie supplémentaire a émettre. Or il ne me semble pas non plus que des adaptations de l’usine électrique des Lorraines et Alsace aient été annoncées. En revanche on a bien préciser les adaptations du PC, les consoles supp. et l’adaptation du SETIS... Quelqu’un pour plus de précisions ? Elles sont, l’une sur cales, l’autre à flot (avec mat taille de guêpe et même désormais son radar pour l’Alsace d’après cette photo de Mer et Marine)

Si tu apprécies ce genre d’anecdotes sans doute connais-tu http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/1946-et-annees-suivantes.html

@bubzy avait posté le recit d’une de ces idées : sortir les aérofreins à mach 2... ...eh ben ça le fait http://www.portail-aviation.com/blog/2013/04/21/histoire-de-pilote-sortir-les/

Donc, les appareils qui sortent de chaîne ont encore les moteurs russes, j’ai bon ?

Ce sont des « nouilles » non ? Peuvent elles être immergées sous la thermocline sans être attachées à un « poisson » ? C’est peut-être ce que tu évoquais en différenciant leur efficacité en Atlantique (nord j’imagine) et en Méditerranée : la différence de température entre les eaux de surface et la couche thermocline serait plus marquée en mer med., compliquant la détection ? Edit: je mets un schéma pour les nuls comme moi NB sur cette vue, il semble que la nouille passive puisse être immergée en profondeur sans l’aide du poisson actif Edit 2 : sur ce schéma de Thales, la traine est reliée au poisson sur captas 1 et 2, mais indépendante sur captas 4.

Complet : https://whitefleet.net/2017/07/31/the-arleigh-burke-class-destroyer-ddg-51-an-in-depth-guide/ Je ne vois pas de mention de poisson de sonar remorqué, alors qu’en matière de lutte mer/air, c’est très impressionnant. Une prop dur TAG, ça peut le faire en chasse au sous marin ? Je n’arrive pas à comprendre ce que la classe a de « furtif » alors qu’elle est signalée comme étant la première à avoir intégrée ces contraintes. Ça doit être léger vu le nombre colossal d’aériens sur ces esquifs... Bon, ils ont tenté d’améliorer cela, avec de la peinture RAM et en « arrondissant » les angles, j’ignore ce que ça a donné. Remarquez, vue la bête, si elle peut être vue détectée de loin, c’est encore plus dissuasif !

[instant théâtre] acte 1: il y a 10 ans, quelque part à l’Hotel de la Marine Le ministre : Bonjour messieurs ! Bon, je vous fais le brief. Fuz’, vous pouvez vous rassoir... Bon, ce brief : les Horizons sont succès, mais y’a plus d’sous, on arrête là la série. Mes chéris, je vous écoute, surprenez moi ! Les chéris : ... Le ministre: Bon... Fuz’? Fuz’: C’est pas possible monsieur le ministre, on ne peut pas interrompre la série ! Un plan, c’est un plan, ça se respecte sinon c’est l’anarchie ! Monsieur le ministre, sans objectif, on ne pourra pas atteindre nos objectifs !!! Le ministre, avec un soupir: Merci Fuz’... Amen ? Amen : monsieur le ministre la norme xwf67432-@567&kl nous encourage à... Enfin, je veux dire que mon vieux professeur disait... Le ministre précipitamment : Merci Amen! Déjéa ? Déjéa: yaka faire des Fremm DA Monsieur le ministre, ça allongera la série pour pas cher. On vous sort ça dans 2ans. Fuz’ marmonnant : 10ans, ouais, leur Fremm qui pue... Amen: et pour faire la soudure avec le Jean Bart et le Cassard, mon vieux professeur... Le ministre précipitamment : Exact Amen, très bonne idée, on voit ça avec Déjéa ! Et pas à l'économie, hein, je ne joue pas avec la sécurité nationale et la vie des marins: s’il faut changer les bouchons des cocottes minutes à la cambuse des Cassard, on y va, carrément ! Fayo ? Fayo: monsieur le ministre, c’est un plan remarquable ! Puis je me permettre de vous demander si vous avez pu faire quelque chose pour cette dame que je vous avais signalé et qui avait des problèmes avec le fis... Le rideau se baisse. Acte 2: les mêmes, il y a 5 ans Le ministre : Bonjour messieurs ! Bon, je vous fais le brief. Fuz’, repos, vous pouvez vous rassoir... Bien, ce pitch: Déjéa m’apprend que le programme Fremm DA prend un peu de retard, et surtout que ces deux bateaux vont coûter cher, très cher. Une histoire de quand il y a plus de soussous ça coûte plein de soussous en plus, j’ai pas tout compris... Mais il faut me trouver une solution. Mes chéris, surprenez moi encore ! Les chéris : ... Le ministre : mouiiii, Déjéa Déjéa : monsieur le ministre, comme je vous l'écrivais dans ma note, Gronaval fait état de l’impossibilité ou il se trouve de produire nos Fremm DA sans une substantielle rallonge. Hummm. Par contre la bonne nouvelle c’est qu’il faudrait qu’on leur achète des nouvelles petites frégates vachement chiadées, modernes et tout, avec même un radar à faces planes comme les américains, et une étrave inversées comme la courbe du chômage. Si on leur achète ça à la place des Fremm, pour le soutex c’est du béton !!! Amen : la formule du béton aux normes mar... Le ministre précipitamment : Merci Amen ! Fuz’, vous en pensez quoi ? Fuz’: monsieur le ministre, si on avait acheté ces 2 Horizon... Bon, bref, on refait donc la même chose avec les Fremm, on taillade une nouvelle fois le PLAN, ON CHANGE LES OBJEcTIFS... Le ministre un peu effrayé : mon cher Fuz, non, bien sûr que non, on ne change pas le plan, on l’adapte un peu, à la marge, c’est tout. D’ailleurs on va les faire ces Fremm, et avec les nouvelles cocottes minutes et ces radars américains, hein Déjéa?! Dejea : c’est à dire, monsieur le ministre, les Fremm sont un grand succès dont tout le mérite revient à votre haute maîtrise d’ouvrage... Mais, il se trouve qu’elles flottent bien, très bien même, mais mieux à l’envers quand même... Alors, un radar plus lourd, va falloir revoir la stab, les... Bon, ça va nous coûter la peau des roupettes, et y’aura plus de soussous pour le soutex à l’armoricaine... Le ministre : c’est fâcheux ça... Amen ? Amen : monsieur le ministre, il y a une solution ! On ne change rien sur les deux dernières Fremm, juste on fait tourner plus vite l’Herakles pour dire qu’il est + et mieux ! C’est tout bénéfices, il tournera désormais tellement vite qu’en lui ajoutant des pales de sustentation, il pourrait bien aider les bateaux à pas trop se retourner... Fayo: Amen, quelle divine idée, c’est c’est... remarquâââble ! A propos, vous ai-je parler de cette méritante amie brestoise qui... Déjéa : et pour mes p’tites armoricaines.?! Le ministre : mais tout pareil mon cher Déjéa, tout pareil : soutex, que diable! Par contre, vous levez le pieds sur les conneries, hein? Des bateaux biens, avec un radar plat et tout, mais surtout pas cher, surtout... Bon, je vois qu’on est bien d’accord. Vive la France ! On leur donne un p’tit nom à ces fregounettes ? Fayo: sans flagornerie, classe JeanLuc Drianle, ça sonne et ce serait un juste hommage à... Fuz’ en le coupant: ou Plane Destroyer monsieur le ministre ..? Déjéa: Fuz’, cher collègue, vous savez, acronyme PD, au soutex... Amen: et Fregate de Taille Intermedaire, FTI ? Mon vieux maître disait... Fuz’ tout bas : Fregate Toute Inferieure, ouais !!! Le ministre faisant semblant de ne pas entendre: excellent, excellent FTI, ça fait pro, on part là dessus. Ok Déjéa ? Mais je vous rappelle, plus de soussous, alors vous vous faites plaisir sur votre radar américain mais je ne veux RIEN D’AUTRE, on verra plus tard avec Gronaval. Un bruit sourd l’interrompt Le ministre : Fuz’, qu’est ce que..? Il fait un malaise, emmenez le dehors... Fin de l’acte 2, je laisse à vos bons soins l’acte 3

Nan, ça c’etait le coup d’avant ! Mais comme ça avait trop bien marché, il y a 5 ans le ministre a rassemblé à nouveau les amiraux et leur a dit (accent d’Hanouna): « mes cheris, surprenez moi encore »

Je faisais moins une suggestion qu’une critique, True : j’imagine bien que désormais l’Herakles + est développé voir fabriqué. Trop tard pour monter un SeaFire à la place sur les Fremm. Même pas la peine donc de discuter le fait que la version 12 modules est peut-être sous dimensionnée pour une frégate « anti aérienne », enfin : renforcée... Mais j’aimerais bien savoir ce qui, il y a 5 (?) ans, à présidé à ce choix baroque. Les délais de remplacement des Bart et Cassard, sûrement, les IPER des Horizons comme tu l’expliquais. Sauf qu’au final, on risque de se rendre compte qu’il y a beaucoup plus de menaces aériennes que soums, que le format Horizon+Fremm DA ne fait pas vraiment l’affaire pour monter simultanément au moins deux escadres sérieuses, et qu’il faudra bricoler un nouveau truc couteux et bancal (alors que PEUT-ÊTRE, en aménageant le planning des IPER Horizons on avait à iso-couts une bon compromis pour 20 ans). Bref, merci aux Grecs quand même : reste à leur souffler de ne pas laisser traîner la question des brouilleurs