Ponto Combo

Les référendaires brandissent le gaspillage supposé des finances fédérales comme arme contre le Gripen. C’est le moment pour les entreprises d’accroître la pression sur Saab pour conclure des affaires compensatoires 18% de contrats romands A fin juillet, Saab avait enregistré pour quelque 300 millions de francs d’affaires potentielles, dont 18% en Suisse romande, avec ses 117 partenaires suisses. Pour le constructeur suédois, cela traduit «une bonne marche du programme Gripen». Pour les industriels romands, qui doivent constater que, avec «Dassault, le courant passait beaucoup mieux», ces chiffres restent insuffisants. http://www.letemps.ch/Page/Uuid/c62f7eb8-3054-11e3-bc21-1f9a37883dcf|0#.UlUFnBBL3RU

Défense : le projet d'achat de Gripen dans le viseur des citoyens suisses http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131008trib000789415/defense-le-projet-d-achat-de-gripen-dans-le-viseur-des-citoyens-suisses.html Le Gripen, un choix contesté par les militaires suisses Selon deux rapports d'évaluation de l'armée de l'air suisse, l'avion de combat suédois n'avait pas atteint "le seuil minimal de capacités attendues" pour mener à bien sa mission de police aérienne. Ce pourquoi le ministre de la Défense suisse, Ueli Maurer, l'a pourtant déclaré vainqueur de l'appel d'offre suisse portant sur l'achat de 22 avions de combat. L'avion de combat suédois "a été évalué comme insatisfaisant pour ce type de mission de police aérienne. Les principaux points faibles du Gripen ont été son endurance et ses performances" lors des essais en vol de 2008. Il obtient une note médiocre de 4,20 points tandis que le Rafale décroche un 6,71 points (6,2 points pour l'Eurofighter). L'avion de combat suédois est même devancé par les performances des F-18 suisses. Et d'enfoncer le clou : "le Gripen a été le seul candidat à ne pas atteindre le seuil minimal (6 points, ndlr) des capacités attendues". On lui objectera que ce n'est pas la version évaluée qui sera achetée. Mais bon, il était aussi dit que les avions évalués devaient déjà être en service, ce qui n'est pas le cas avec le NG. C'est le syndrome Mirage 3S.

1st Upgraded Indian Mirage 2000 Flies http://www.livefistdefence.com/2013/10/1st-upgraded-indian-mirage-2000-flies.html

Ils n'ont pas le choix. L'avion a été en difficulté pendant les essais et il est plus cher. Il faut remonter la pente...

Avions de combat : le drôle de jeu américain au Qatar http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131002trib000788478/avions-de-combat-le-drole-de-jeu-americain-au-qatar.html

Effectivement, il s'agissait des CR,.. Par contre les Jag ne devaient pas avoir une plus grosse cervelle que les "C" décrits par Syntax . Wiki parle d'installation d'un GPS vers la fin des années 80. A+

Ce ne serait pas plutôt l'inverse?

Toujours intéressantes les chroniques de Y Petignat dans le Temps... Ueli Maurer, as de l’aviation Pour gagner la votation qui se dessine sur l’achat du Gripen, Ueli Maurer compte sur la fascination des petits et grands pour tout ce qui vole et sur le poids de l’industrie liée à l’aéronautique. Un peu moins sur les besoins stratégiques Un vieux tonneau d’huile repeint aux couleurs nationales, deux roues de poussette et des ailes de planches, l’avion a été tiré au bout de la piste du jardin. Hélas « y vole pas assez vite ». On a beau avoir trois ans, on sait déjà grommeler tel un colonel des Forces aériennes contraint de voler sur Gripen. .... http://www.letemps.ch/Page/Uuid/54882c40-1f8f-11e3-a3cd-bebd78804093/Ueli_Maurer_as_de_laviation#.Ujq9-T9L3RV

De hauts gradés sud-coréens refusent l'achat de F-15 de Boeing De vives critiques émanent d'anciens responsables de l'armée à propos du choix de Séoul en faveur de Boeing et au détriment de EADS. Un « avion de papier » selon les militaires pétitionnaires.(...) http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0203003507235-de-hauts-grades-sud-coreens-refusent-l-achat-de-f-15-de-boeing-604837.php Edit: grillé par Actyon...

Les Suisses ne veulent pas du Gripen... L’achat de vingt-deux avions de combat bat de l’aile. Selon un sondage, les Suisses ne veulent pas de cette dépense de plus de 3 milliards de francs. Un autre sondage publié dans la presse dominicale montre que le soutien à l’initiative 1:12 faiblit http://www.letemps.ch/Page/Uuid/bb27f2ae-1865-11e3-b834-7ef9f2f8dc6f|0#.Uixssj9L3RU http://www.tdg.ch/suisse/suisses-veulent-toujours-gripen/story/24005576

French Defence Minister Assured Of Rafale Contract 'Soon' Since April, things have progressed well, and as the IAF clarified on more than one occasion, things have indeed progressed substantively. http://www.livefistdefence.com/

Pour compléter. Berlin prévoit une décision début 2014 sur l'Eurofighter L'Allemagne, l'Espagne, l'Italie et la Grande-Bretagne prendront sans doute début 2014 une décision sur la dernière tranche de leur commande de chasseurs Eurofighter, a déclaré lundi un porte-parole du ministère de la Défense après avoir confirmé que le coût de l'appareil avait augmenté. L'Allemagne a pour l'instant pris livraison de 101 exemplaires de l'avion de combat et prévoit de porter sa flotte à 108 unités d'ici la fin de l'année, sur un total de 143 commandés. Une éventuelle dernière tranche n'est soumise à aucune obligation contractuelle. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00534156-berlin-prevoit-une-decision-debut-2014-sur-l-eurofighter-583857.php

Je dirais que ce sont eux qui ont besoin de se comparer... =) Je n'ai pas souvenir de choses comparables dans fox3. Mais bon, comme le dit TMor, no big deal.

La VTM est effectivement plutôt envahissante sur le Rafalou, mais il n'y a pas le manche entre les jambes... Sans jeu de mot bien sûr.

Le dernier Eurofighter Wold est sorti. Ne serait-ce une pique? What about the cockpit environment? Compared to some, say French aircraft, it is really spacious.... Eurofighter Typhoon Instructor Lieutenant Colonel Stephan Mohler P18 http://eurofighter.com/magazin/eurofighter_world_06_13/files/assets/downloads/publication.pdf

Merci pour le lien. Excellente l'histoire du harrier rose en milieu de page! MDR

Rafale: le Brésil toujours en phase de réflexion PARIS - Le vice-président brésilien Michel Temer a indiqué lundi sur le perron de l'Elysée que l'avion de combat français Rafale faisait toujours l'objet de «réflexions» du gouvernement brésilien, aux côtés de ses concurrents. «Le président (François) Hollande, avec grande élégance, n'a pas évoqué cette question», a noté M. Temer à l'issue d'un entretien avec le président français. «Nous n'avons pas eu véritablement l'occasion d'en parler», a-t-il ajouté. Répondant à une question de la presse, M. Temer a cependant rappelé qu'«il n'y a pas eu de décision du gouvernement brésilien» dans ce dossier. «Mais il est évident que le Rafale est toujours dans les réflexions du gouvernement (brésilien) aux côtés des autres pays qui sont également en compétition avec leurs avions», a-t-il enchaîné. ... http://www.20minutes.fr/economie/1170907-20130610-rafale-bresil-toujours-phase-reflexion

On va le mettre, ça leur fera de la pub.. Edit de Fenrir: on va pas le mettre, je n'ai pas envie que le forum ferme. En octobre 2001, les Etats-Unis d’Amérique lancèrent leur opération de renversement du régime des talibans et envahirent l’Afghanistan. C’était le premier acte de la guerre contre le terrorisme déclenchée par G.W. Bush. Dans les premiers jours, les forces spéciales américaines et britanniques furent les seules à opérer au sol en s’appuyant sur les troupes de l’Alliance du Nord, composées majoritairement des minorités ethniques du pays: Tadjiks, Ouzbeks et Hazaras.

Allez... Un petit cocorico. Article d'un suisse sur l'opération Serval.... L’art de la guerre est décidément bien français Si l’on compare l’intervention américaine de 2001 en Afghanistan avec l’opération Serval au Mali, on se dit que la France, puissance très moyenne, a peut-être quelque chose à apprendre à la première superpuissance militaire mondiale. Récit d’un succès, raconté avec force détails par Henri Weissenbach, éditeur et passionné de stratégie http://www.letemps.ch/Page/Uuid/4094ae32-a1ec-11e2-be53-be2bae9ca5ef|0#.UWZunjdbvHQ

Intéressante interview de T Hurter «Obsédée par le Gripen, la Suisse rate le ciel européen» Le conseiller national Thomas Hurter (UDC/SH) l’explique aujourd’hui dans 24heures et Tribune de Genève. La mise en place du ciel unique européen aurait dû être prise en compte lors de l’achat du nouvel avion de combat. En effet, la Suisse partagera un espace aérien civil (appelé FABEC – lire ci-contre) avec l’Allemagne et la France d’ici 2020. Aussi les collaborations entre les forces aériennes voisines vont se renforcer. En résumé: dans le ciel européen, la donne sécuritaire est en train de changer et le Conseil fédéral n’en tient pas compte, s'émeut l’élu UDC. Pilote formateur à l’armée et pilote de ligne au civil, le conseiller national UDC Thomas Hurter doute ainsi que face à ces nouveaux défis le rapprochement avec la Suède soit judicieux. Ses doutes sont d’ordre technique, mais aussi économiques, politiques et diplomatiques. Alors que le Conseil des Etats vient de faire trébucher l’achat des avions - il a accepté le principe de l’achat, mais n’a pas libéré le crédit de 3,1 milliards début mars - Thomas Hurter émet de nouvelles critiques sur la pertinence du choix du Conseil fédéral. Interview. Tribune de Genève - Avec la mise en place de l’espace aérien FABEC, il n’est pas pertinent, selon vous, de privilégier un partenariat avec la Suède, dans le cadre de l’achat des Gripen? Thomas Hurter - Non, cela ne l’est pas. Mais il est vrai que la Suède a l’avantage d’être neutre. La Suisse est, elle, au milieu de l’Europe et nous sommes en relation continue avec nos voisins. Fabec en est l’illustration: c’est avec la France et l’Allemagne que nous discutons la redéfinition de l’espace aérien. Collaborer avec nos voisins en matière de sécurité aérienne est, selon vous, prioritaire? On peut bien aller s’entraîner en Suède à 2000 kilomètres de la Suisse, comme on le fait aujourd’hui en Norvège, mais si une menace sérieuse se fait jour, c’est avec nos voisins que nous essayerons de l’écarter. C’est une évidence. Ensuite acheter un jet de combat n’est pas qu’une affaire militaire et de collaboration sécuritaire, c’est aussi une opportunité d’améliorer nos liens avec l’état vendeur. Nous entretenons avec nos voisins une relation économique intense et d’ailleurs parfois conflictuelle si on pense à nos différends fiscaux. En fait, vous ne comprenez toujours pas le choix du Gripen suédois? Je ne commente pas la décision mais son contenu. Le Conseil fédéral a motivé le choix du Gripen parce qu’il est le moins cher… Cela ne garantit rien du tout. Il faut regarder le contrat à deux fois. Les éléments les plus importants (prix, coûts de développement, délais de livraison, etc.) doivent être clairs. Et vérifions bien que l’argument du «moins cher» ne s’envole pas. Le sacro-saint principe de neutralité a-t-il interdit une réflexion plus large? Oui c’est clair, la neutralité est une frontière de plus. Finalement le choix de cet avion est un paquet qui contient le prix, les performances, les affaires de compensatoires et les relations politiques avec nos voisins. Dans ce paquet, les aspects politiques et relationnels avec nos voisins devraient être plus importants que le seul prix. Dans l’absolu, le choix de l’avion m’est égal. Ce n’est qu’une partie de l’enjeu. Prix, relations sécuritaire et politique… Quels sont les autres enjeux que la Suisse rate lors de cette transaction? Les affaires compensatoires, par exemple. La France et l’Allemagne sont des pays qui de par leur taille et leurs entreprises ont un potentiel d’échange économique et de transfert technologique supérieur à la Suède. Et ce sont les pays avec qui nous travaillons déjà le plus. http://www.tdg.ch/suisse/Obsedee-par-le-Gripen-la-Suisse-rate-le-ciel-europeen/story/30164414

Les Eurofighter low-cost pourchassent toujours les Gripen Pas de commentaire de la part d’EADS. (EAD 37.625 -2.80%) Mais pas de démenti non plus. Selon Blick, l’avionneur EADS, constructeur de l’Eurofighter, a proposé à la Suisse 22 avions de combat d’occasion à un prix défiant toute concurrence: soit 1,5 milliard de francs suisse. Contacté par Tribune de Genève, le porte-parole d’EADS – Claas Belling – s’en tient à une relative discrétion: «Nous avons toujours dit que nous étions prêt à faire de nouvelles offres à la Suisse. Mais nous ne commentons pas les informations parues dans la presse.» Des montants dans la cible C’est par lettre adressée à certains membres de la commission de sécurité du National qu’EADS a réitéré ses intentions. L’offre n’est pas officielle, donc pas définitive, mais elle articule des montants et des nombres d’avions qui entrent dans la fourchette de prix que s’est fixé la Suisse pour acquérir ses nouveaux avions de combat. La réception de la lettre nous a été confirmée par des membres de la commission de sécurité. Si Claas Belling, le porte-parole d’EADS, ne tient pas à commenter cette missive, il est néanmoins clair. «Ce n’est rien d’autre que ce que nous vous disions déjà l’année dernière», glisse l’intéressé. En effet, Claas Belling avait accordé l'année dernière une interview exclusive à Newsnet dans laquelle il se montrait très proactif: «Si le prix est à ce point essentiel, nous avons des versions low-cost de l’Eurofighter. Mais je vous le répète, nous attendrons qu’Armasuisse nous sollicite. Nous disons simplement que nous restons ouverts à la discussion.» En commission de sécurité du national qui siège, depuis hier et jusqu’à ce soir, les discussions sont tendues. Selon nos informations, Ueli Maurer est soumis à un feu nourri de questions sur le dossier Gripen (22 Gripen suédois pour 3,1 milliards) qui, après son demi-échec aux Etats, semble être fragilisé. Et les interrogations des membres de la commission sont de tout ordre: aussi bien sur le plan technique, sur le financement, sur les affaires compensatoires, que sur les propositions nouvelles qui pourraient venir des autres avionneurs. «Ni convaincant ni convaincu!» «On sent que tout a été fait pour favoriser Gripen et qu’on n’a pas négocié à fond avec les autres concurrents. D’ailleurs, Ueli Maurer et son équipe n’apparaissent ni convaincants ni convaincus», glisse un élu de droite pourtant pro-armée qui regrette encore et toujours la légèreté avec laquelle ce dossier est conduit. D’ailleurs, à gauche et au centre de l'échiquier politique des propositions de renvoi du dossier au Conseil fédéral sont avancées. Elles s’appuient sur le fait que la mise en place du ciel unique européen (FABEC) aurait dû être prise en compte lors de la procédure d’achat du nouvel avion. Un élément important du dossier qui a été négligé et que dénonçait le conseiller national Thomas Hurter (UDC/SH), pilote au civil et au militaire et membre influent de la commission de sécurité. http://www.tdg.ch/suisse/Les-Eurofighter-lowcost-pourchassent-toujours-les-Gripen/story/10143113

Il y a toujours beaucoup d'interrogations sur l'achat du Gripen et la location des "11" en stop gap. La commission de la politique de sécurité du Conseil national a décidé mardi de suspendre ses discussions sur le crédit d'achat pour les 22 avions de combat, a indiqué sa présidente Chantal Galladé (PS/ZH). La décision est tombée par 20 voix contre 3 et une abstention. La commission est certes d'abord entrée en matière sur le programme d'armement 2012, par 16 voix contre 9, mais elle souhaite des éclaircissements sur plusieurs points concernant l'acquisition des Gripen pour 3,126 milliards de francs. D'ici sa prochaine séance qui aura lieu fin août, la commission exige donc du département d'Ueli Maurer des informations supplémentaires sur les modalités du contrat. Elle souhaite des précisions sur les amendes conventionnelles en cas de non-respect des engagements, les risques de changes et d'inflation et les affaires compensatoires pour l'industrie suisse. La commission se demande aussi si la location de 11 avions comme solution provisoire ne doit pas être abandonnée, car elle est relativement chère. L'achat des nouveaux avions de combat suédois a déjà trébuché lors de la session de printemps au Conseil des Etats. Celui-ci a certes accepté le crédit par 22 voix contre 20 et une abstention. Mais il n'a pas libéré les 3,126 milliards requis, faute de la majorité nécessaire pour lever le frein aux dépenses http://www.tdg.ch/suisse/parcours-gripen-parlement-reste-seme-embuches/story/18524823 La même histoire sur le site du Temps: http://www.letemps.ch/Page/Uuid/ac1b9058-a115-11e2-b9f3-565534b58317/Une_commission_suspend_ses_d%C3%A9bats_%C3%A0_propos_du_Gripen#.UWQyDTdbvHQ

Réponse de l'IAF aux rumeurs de solution de remplacement pour le MMRCA (Su-30MKI supplémentaires): "Apropos a report in a certain section of the media indicating IAF will opt for Sukhoi-30 if Rafale deal falls flat as on 08 Apr 2013. The IAF strongly denies such report. The CNC (Contract negotiations committee) process for acquisition of 126 MMRCA is underway and there is no thought process for any procurement as a ‘back up’ as reported." http://livefist.blogspot.fr/2013/04/negotiations-for-rafale-on-track-no.html

Comme à Dien Bien Phu....