ARMEN56

971 - ELFATEH a appareillé à 16 heures pour sa PSM ( première sortie à la mer), que les essais se déroulent bien…..

Henri , Ce site parle de deux types de propulsions pour les 055 , laquelle est la bonne ? https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/12/22/type-055-destroyer-china/ a) COGAG avec 4 TAG type QC-280 dérivée des UGT 25000 ukrainienne b) prop électrique avec TAGAlternateur QC-280 en production d’énergie et 2 Moteurs électriques en attaque directe ligne d’arbre que l’on aperçoit dans cette illustration On en parle ici aussi http://it15.net/2017/03/06/type-055-中国055型导弹驱逐舰/ , cf extrait google trad « Sur son système d'alimentation pour la turbine à gaz comme le noyau de tout-électrique du système de propulsion, devrait être 4 QC-280 turbines à gaz, après des années d'efforts, le modèle est non seulement la technologie mature, la performance est également pas une petite amélioration, une seule puissance de 50.000 chevaux, 4 est une puissance de 200.000, assez pour permettre à des navires chargés de 12.000 tonnes, pour atteindre la vitesse de 30 noeuds. Le but principal de solutions de propulsion tout électrique pour l'installation ultérieure d'un nouveau concept de laser et d'autres armes fournies par commodité. » http://www.globalsecurity.org/military/world/china/plan-propulsion.htm « La turbine à gaz QC280 / QD280 [GT25000] a résisté au test du golfe d'Aden pour escorter les opérations, montrant une performance fiable installée dans le destroyer de type 052B de 6.000 tonnes. L'imitation chinoise de la turbine à gaz GT25000 de l'Ukraine est évaluée à une puissance de 28 à 29 MW, mais la puissance de sortie réelle est d'environ 23 MW et quatre turbines à gaz GT25000 ont une puissance totale réelle d'environ 90 MW. La flotte de la marine chinoise dans le golfe d'Aden a mis en place une longue mission d'escorte, chaque groupe de navires a eu des performances à l'étranger pendant des mois et n'a jamais eu de problèmes moteur. Cela montrait que la fiabilité et l'économie de la turbine à gaz domestique GT25000 étaient adaptées aux besoins de la Chine. Le système d'alimentation basé sur le GT25000 pourrait continuer à améliorer sa technologie et les défauts de performance. »

La coque des S80 est en 80HLES il me semble , çà à l’air d’être un peu moins performant en terme de tenue en immersion ( crush depth) que les derniers nés SEAWOLF en HY100 "The Seawolf submarines were designed with HY-100 steel alloy hulls two inches thick, the better to withstand the pressures of deep diving. HY-100 steel is roughly 20 percent stronger than the HY-80 used in the Los Angeles class. As a result, the submarines are capable of diving to depths of up to two thousand feet, and crush depth estimates run from 2,400 to 3,000 feet" http://www.france-metallurgie.com/hy-100-steel-grade-gives-americas-seawolf-class-submarines-strategic-advantage-us/ quelques infos sur type de ruines Soums http://www.marineinsight.com/naval-architecture/submarine-design-structure-of-a-submarine/

Oui bureau de programme voire EDPI équipe de programme intégrée avec la doublette OP/DP ; officier de programme , directeur de programme sachant que le décideur in fine c’est le DP . Par BE ( étatiques ) je voulais parler de toutes ces structures périphériques aux grands programmes ; bassin des carènes BEC , GESMA ou tout autre organisation dont le « vital » dépend aussi de la continuité des affaires .

En terme de volume , l'export c'est du re-used études en pourcentage significatif pour la plateforme et donc l'impact étude n'est pas si importante que cela .... Dans bureau d'études , je pense qu'il ne faut pas exclusivement penser industriel ; la DGA emploi aussi de l'effectif à spécifier /contrôler et étudier.....le désamorcage compétence concerne tout le monde, non ?

Quelques comparatifs chiffrés en % volume et masse occupés par le système de combat sur les navires armés , çà date des années 80….. http://www.sname.org/HigherLogic/System/DownloadDocumentFile.ashx?DocumentFileKey=c7fdc41e-7ca6-4788-a754-6c7901eba1a8

Oui ; circuits courts pour les TAG Alternateur situées sous les ilots un pont en dessous, en revanche les GElectrogènes situés dans les fonds , un max de collecteurs échappement admission à faire passer vers les hauts , les soufflantes ont intérêt à être costauds En terme de vulnérabilité , les sources sont bien dispersées en vertical et en horizontal . Allez pour le fun une belle Loi de murphy ; deux frappes missiles sous les ilots (TAG rideau) quid vitesse sur les Diesel ? non non pas les torpilles ….

Visite à bord du cuirassé « Aurora », quelques belles images de pratiques et techniques révolues : http://interesniy-spb.livejournal.com/440202.html - Poste et carré équipage au dessus des chemins de ripage des chaines de mouillage - Propulsion d’époque avec butée de ligne d’arbre constituée d’une boite à collets mobiles …lignes d’arbres qu’on appelait aussi arbre de couche https://fr.wikisource.org/wiki/Les_Merveilles_de_la_science/Bateaux_à_vapeur_-_Supplément https://fr.wikisource.org/wiki/Les_Merveilles_de_la_science/Bateaux_à_vapeur_-_Supplément#/media/File:T5-_d159_-_Fig._142._—_Vue_en_plan_d’un_palier_de_butée.png - Bordés isolés ………….etc

compte tenu autre cliché çà doit être une illusion , le joint de protection des bords se déforme avec le tensionnement des fils d’où ce trompe l’œil d’autant plus accentué par un dessin d’hélice très « banané » avec du skew http://www.sname.org/HigherLogic/System/DownloadDocumentFile.ashx?DocumentFileKey=bfb0b7fd-4afb-46b2-8ae0-53ad0de996b6

Projet 1231 russe , pas certain qu’il ait aboutit J’ai capté çà sur cette page multisujets ; Où les entrainements à la dur visiblement où des boys russes (?) croisent des antennes ELF ( ?) et des barcasses hydro planantes dont du soum hybride. http://www.forexdengi.com/threads/19728-arhiv-voennaya-tema?p=9870650 on en parle ici aussi http://raigap.livejournal.com/394376.html

longueur plateforme : faut compter 15 m pour un panther et 5 m de plus pour un NH90 telle que la silhouette conçue avec la distribution des masses ( dont partie cône mature en composite ) ,l 'Adroit passait tous ces critères de stab ( état intact et après avarie ) . cette disposition de passerelle haute a t elle fait l'objet de critiques ? Et ou placer les soutes à munitions , comment trimbaler le missile de la soute vers le lanceur ? Et un ministère rue royale , plein centre historique , alors que maintenant çà se rapproche du périph.......de la grande banlieue quoooiii

"B-25 Mitchell bombers of 321st Bomber Group, US 447th Bomber Squadron flying past Mount Vesuvius, Italy during its eruption of 18-23 Mar 1944."

Yess , Gnon

Quel avion , quand et où ?

un poque ou une illusion ?

Oui on a déjà évoqué des études de simulation pour avoir une idée des contraintes maximum acceptables dans les brins ; c’est fonction de la vitesse et masse de l‘avion au posé , c’est rappelé dans ce lien http://fea.ru/news/3151 problème de qualité de brin est abordé ici ; je comprends une rupture avec un brin neuf et un premier posé…. https://www.gazeta.ru/army/2016/12/05/10405337.shtml Mais est on certain qu’il s’agisse de rupture de brin au croc et non des manchons d’assemblage qui pourraient aussi lâcher ??

une IPER classique avec les gros travaux dont ceux de carène , dépose des 4 lignes d'arbres avec un refit propulsion en restant sur le concept vapeur actuelle ( on change 4 chaudières et on répare les 4 autres ) Outre la mise à niveau du système de combat dont avia et des nombreux équipements obsolètes , je verrais bien en plus ; - Mise à niveau de la climatisation d’ensemble en regard retex méditerannée et sachant aussi que ce navire ne restera probablement plus campé zone froide du nord , lu quelque part que çà ruisselait qd mme pas mal l’humidité ….. - Mise à niveau des aménagement et des servitudes dont eaux grises eau noires, lu aussi quelque part que çà ne sentait pas bon dans les fonds ….. - Et conséquemment révision à la hausse du bilan de puissance électrique je pense Mais j’imagine que çà va communiquer entre chinois et russes en regard modernisation visiblement réussie du Liaoning ………..

de 4 à 7000 t environ

Avec 4000 km et un 60000 tonnes , çà donne 66 m/t en linaire massique de câblage . Ben c’est à peu près la même tendance qu’on trouve sur les navires armés moyen tonnage…. La densité de câblage étant la conséquence du navire fortement doté en armes/équipements

Combien de kilomètres de câbles ?

Pour ce programme, pas d’exigence de bruits rayonnés sous la surface , uniquement des exigences de bruits dans les locaux comme suivant les normes des navires à passagers https://www.sfa.asso.fr/fr/documentation/livre-blanc-/page24.pdf Ce qui ne signifie pas que le BPC marque son passage en mer de chine au son du « bagad de lan bihoué…. »…. Pour info , des mesures de bruits rayonnés sous la surface pour es navires à passagers ont déjà fait l’objet d’analyse comme celles-ci … https://www.nps.gov/glba/learn/nature/upload/Kipple_VolendamUWAcousticRpt.pdf pour les navires avec exigences de perfs mili pour la DA , c'est bien plus performant...........

Je n’avais pas fait gaffe au principe du sodium dans ce schéma , le point de démonstration étant l’alimentation eau de mer au condenseur Sinon en complément des arguments de g4lly « Since the boiling point of sodium is very high even at comparatively low pressures (at 10 bars about 900 C), there is no need to maintain a high pressure in the primary circuit and thus the construction and manufacturing of the reactor vessel is easier. » or avec du PWR ( techno SNA et SNLE) on est à 150 bar et plus dans le primaire , et donc pas la même techno de circuit de ce point de vue. « Application of three loops is necessitated by safety considerations (liquid sodium is very dangerous: the primary sodium is highly radioactive because of neutrons activation, which results in Na -24; the second sodium loop prevents radioactive sodium from accidental contact with water). » http://www.aeoi.org.ir/portal/file/?62709/different-type-of-reactors-.pdf « Le sodium est un excellent caloporteur avec des caractéristiques hydrauliques voisines de celle de l’eau mais qui ne ralentit pas les neutrons. Il pose par contre des problèmes de sûreté car il s’enflamme au contact de l’air et explose en présence d’eau.(2) » http://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/superphenix wiki nous dit que le Seawolf avait initialement un réacteur au sodium refité par la suite https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Seawolf_(SSN-575)

on dirait que les équipements sont montés sur plots ; "chocs et discrétion" ? sinon on en parle dans ce lien http://coollib.com/b/158015/read çà dit ceci via google trad ; tu fais le tri Projet 865 ( "Piranha") et d'autres "Baby" (RCD LOSOS OTAN CLASS. MS-520, MS-521) concepteur en chef de la Yu.K.Mineev du projet. Il est sous-marin difficile. Beaucoup d'entre eux dans la marine russe ne sont pas pertinents. Ils sont impliqués dans des opérations spéciales de l'ex-KGB. En Juin 1988, le son sous le nez de ses Suédois trouvé gisant au fond d'un petit sous-marin, sa longueur ne dépasse pas 30 mètres. Navire, bateau de sonar, appelé hélicoptères anti-sous-marins, et comme il était dans les eaux territoriales de la Suède, a immédiatement commencé une attaque avec des charges de profondeur. Secousses violations sans fin de leurs frontières maritimes, même les Suédois ne se souciaient pas - il est l'OTAN ou sous-marins soviétiques. Après la première bombe a explosé sur la surface barboter des bulles d'air, et les assaillants ont réalisé qui montait du fond du bateau. Le bombardement a continué pendant un certain temps, puis laisser le fond des plongeurs. Très proche des charges de profondeur de cratères sur le terrain qu'ils ont vu l'empreinte de la pose de quille, il sous-marin. Selon les experts, les explosions étaient très proches et ne pouvaient pas endommager la coque. Bientôt près dans les eaux neutres semblaient soviétiques remorqueur de sauvetage suédois accroché le bateau à fond. Petit sous-marin soviétique en proie non seulement les Suédois qui les trouve même dans la baie de Stockholm. Américains les ont vu juste dans les eaux de sa base de Subic Bay aux Philippines, face à eux, et les Norvégiens et les Japonais. Auparavant, des informations sur un tel bateau, bébé, personne n'a été, et la chasse pour eux était extrêmement difficile - presque impossible. Maintenant - il est une autre affaire. Dans une rage commercial russe de la Défense Ministère a révélé tous les secrets des acheteurs et des adversaires potentiels. Gratuit. Ne pas pécher maintenant nos lecteurs à en dire un peu plus sur les anciens secrets militaires. L'histoire des sous-marins de poche soviétiques pour des opérations de reconnaissance et de sabotage remonte à 1955, lorsque le 29 Octobre, 1 heure et 30 minutes de la terrible explosion dans la baie de Sébastopol renversé et a coulé le cuirassé "Novorossiysk" et tué six cents marins. La cause la plus probable de l'explosion semble saboter les hommes-grenouilles italiens livrés à l'intérieur du port de Sébastopol midget sous-marin SX entreprise «Cos.mo.s.». Malgré les dimensions maigres, semblable au sous-marin pendant la 2ème guerre mondiale, "ont fait" beaucoup de pilotes italiens de l'homme-torpilles a explosé dans le port d'Alexandrie, deux cuirassés britanniques, "Queen Elizabeth" et "Velient"; britanniques ont été envoyés nageurs de retour vers le bas du premier croiseur léger "Troyano", le croiseur lourd "Bolzano". British Lieutenants Place et Cameron sur midget sous-marins "X6" et "X7" ont fait irruption à travers les filets en acier, entourant le cuirassé «Tirpitz» et deux charges ont continué à traiter commandant du sous-marin soviétique "K-21" Lunin a torpille avant la principale cuirassé nazi - fracassée son corps en deux endroits, si bien que le navire avec un déplacement de 40.000 tonnes a été jeté hors de l'eau de deux mètres! Puis "Tirpitz" target absolument fixe, après avoir effacé les bombardiers britanniques. Anglais midget "XE-3" sous le commandement du Fraser à Singapour est allé secrètement sous le fond du croiseur lourd japonais "Toka", et plongeur Megenis trouvé sur le fond des six minutes d'aspiration. Boat "XE-1" sous la direction Smart a également abaissé leurs charges près du croiseur. Après les explosions, le naufrage du navire, deux sous-marins sont venus à leurs remorqueurs et retournés à la base. Vengez l'insulte à la marine italienne ( "Novorossiysk" était le fleuron cuirassé "Giulio Cesare" et remis à l'Union soviétique comme un trophée) minilodka "Cosmos" transportait deux torpilles chelovekoupravlyaemye 7 mètres de long et pesant 2,4 tonnes, la profondeur de plongée jusqu'à 60 mètres. Ils contrôlent deux saboteurs, avait une portée de 50 miles à 3,3 nœuds et frais financiers avec 270 kg d'explosifs, et 8 petit supplément. Les conducteurs sont placés sur le tableau de bord, sous un dôme transparent. PL se déplaçant sur la surface ou au-dessous snorkel (pour une unité de diesel sous l'eau) avec un moteur diesel évalué à 300 ch, et l'eau - sur le moteur électrique. L'équipage de cinq hommes et huit saboteurs sous-marins. Après 1955, la firme italienne "Cosmos" a vendu 70 de ces sous-marins. Seat les tenues secrètes. Nous savons seulement que les deux d'entre eux achetés par Columbia et 12 - Pakistan. L'organisateur et l'inspirateur des commandos de la marine italienne, le prince Borghèse, un homme pense prendre la place de Mussolini, ont juré de venger la marine soviétique, et les éléments de preuve soutenant, sont disponibles. Le principal, les concepteurs internes à mon avis, que la marine soviétique a ordonné midget sous-marins. Borghese après la guerre est devenue un chef de file néo-fasciste, préparé en Décembre 1970 coup d'Etat, mais le complot a été découvert, et le prince "noir" a dû fuir en Espagne sous le patronage du dictateur Franco, où il mourut âgé de 68 ans en 1974. Sa sépulture dans le tombeau du genre Borghese a donné lieu à la plus grande manifestation néo-fasciste. Sa femme, un Russe comtesse Daria Olsufyeva à la lettre le célèbre explorateur B.Korzhavina, de dire Le commandant des saboteurs sous-marins britanniques, capitaine expérimenté 3e rang Crabbe a été victime d'une tentative d'aventure pour explorer les contours de la coque sous-marine de notre navire et les vis. Son corps déchiré en combinaison de plongée de lumière a été trouvé dans la Tamise près de la rive. La version officielle - le croiseur a été frappé par une vis au niveau des mécanismes de démarrage du matin ... Lors de l'exposition des armes à Abu Dhabi et les dessins de mise en page midget sous-marin "Piranha" a provoqué une véritable sensation. Il n'y a pas de bateaux dans le monde. Sa silhouette ressemble à l'ébauche du projet SSBN 667B ( "Delta-1"), uniquement pour l'exploitation forestière gargrot pas de missiles balistiques, debout tubes lance-torpilles verticalement et horizontalement placés. Il est vraiment le plus petit, "les leurs" petits - six fois plus. Quelque chose comme les Allemands "Piranha" faire, peut-être, d'ici l'an 2000 (TR-300 projet) et les Italiens (le S300 SS) - 10 ans. Le "Piranha" plus que quiconque dans le monde, les armes tonne de poids: mines, torpilles, saboteurs - la guerre un espion est capable de faire plus de la division. Au-dessus du "Piranha" dans le "Malachite" a commencé à travailler dans les années 70 au début des. Avant de faire grand bateau pour un grand pays - «bébé» étaient numéro deux. Mais l'argent était assez pour tous. Et bien que les étoiles et les primes accordées à ceux qui ont construit les «monstres», l'équipe dirigée par Yuri Konstantinovich Mineev décidé défi unique. En 1988, le "Piranha" remis à la Marine - l'échantillon courant. Les essais ont eu lieu dans la Baltique. Les concepteurs se rappeler comment incrédule regarda "nedomerki" chef mécanicien spécialiste de la base navale de Liepaja. Cependant, les tests après l'exécution dit que "bateau intéressante avait pas encore vu." Aujourd'hui, deux de ces sous-marins sont mis en place à Cronstadt, presque sans sortir du mur de quai: à Bal- tflote comme dans une ferme délabrée, il n'y a pas "gorjuchki". Le troisième "Piranha" sera construit en Suède pour la vente. De l'ordre de nos marins ne seront pas: dans la dernière année ou deux en Russie est pas inhérente aux chantiers navals un navire de guerre - la première fois depuis Pierre le Grand. "Piranha" est indispensable pour la conduite des opérations de combat dans les mers intérieures. Baltique, mer Noire, mer Rouge, il est capable de traverser la longueur et la largeur. technologies uniques rendent presque silencieux. Le "Piranha" est pas de champ magnétique - il ne «prend» pas les mines. designer en chef du groupe Mineeva pas perdre espoir de construire un petit sous-marin de la nouvelle génération, "Picard Rana-2." Mais la Russie est toujours pas la doctrine militaire et la "Malachite" - argent. Le projet est presque prêt, mais il est de plus en plus «intéressant», modifier, améliorer. Quel espoir?

Ç’est un défaut générique connu des Trafalgar class découvert sur l’HMS Tireless fin des année 90 Fissures de fatigue thermique + complexité + manque de soins évoqué ..... http://www.largeassociates.com/LA reports & papers/3040 HMS Tireless/TirelessKurskForensic.pdf En complément et pour les intéressés ce document sur le retex matériaux dont ceux des circuits primaires à partir page 71 : http://micro.icaunais.free.fr/mat_nucleaire.pdf