Sovngard

??? Ce petit livre est déjà une bonne base pour commencer bien qu'il y ait quelques erreurs. Mais si tu veux d'avantage creuser le sujet et que tu maîtrises la langue anglaise, tu as l'excellent et très long article du T-72 sur Tankograd ainsi que le site de Stefan Liess qui, par le biais de listes déroulantes, détaille avec minutie les nombreux modèles et variantes du char de combat T-72.

En octobre dernier, lors de l'édition 2015 du salon de l'ADEX à Séoul, S&T Dynamics dévoilait un canon de 40 mm à munitions télescopées ressemblant étrangement au canon CT 40 franco-britannique : D'autres photos de l'arme ainsi que les deux munitions qui vont avec :

Je pense aussi aux tourelleaux téléopérés. Je connais un opérateur tourelle sur Merkava Mk. 4M et en dépit de ses années de service, il n'a jamais vu en vrai un missile LAHAT. Les indiens ont renoncé à ce missile, les allemands l'ont juste testé, il y a 10 ans de cela. Bien sûr qu'il y a un intérêt, mais peut-être faudrait-il bien différencier GLATGM et munition guidée.

Pour récapituler : Rheinmetall est en train de développer un nouveau canon lisse de 120 mm ainsi que de nouvelles munitions qui vont avec, ce nouveau canon sera rétrofitable sur la flotte de Léopards 2 actuels. Les performances balistiques de ce nouveau système d'arme (canon & munition) seraient 20% supérieures (on ne spécifie pas par rapport à quoi). Rheinmetall révèle qu'un canon lisse de 130 mm est en phase de conception, 50% plus performant (on ne spécifie toujours pas par rapport à quoi), il sera dévoilé à l'édition 2016 d'Eurosatory et sa production en série commencera en 2025. Une nouvelle tourelle dérivée de celle du Léopard 2 est en développement afin que ce canon puisse armer les futures versions du Léopard 2. On spécifie aussi que ce canon de 130 mm est un prérequis pour le Main Ground Combat System (MGCS), c'est à dire le successeur du Léopard 2 et du Leclerc.

Le socle sur lequel repose le trophée ressemble étrangement au tourelleau TOP 7.

Une petite pensée pour les équipages de T-62 qui devaient déplacer des pélots de 115 mm pesant jusqu'à 31 kg.

Caoutchouc, mousse, élastomère, etc...

200 coups par minute, n'est-ce pas suffisant pour traiter des cibles au sol ?

Leur principe de fonctionnement.

Il existe aussi des solutions réactives n'ayant pas recours aux explosifs :

Et en combat, de quelle façon est il orienté ? Je sais que les caméras thermiques étaient assez rares sur les blindés soviétiques mais maintenant, c'est la norme. Oh je vois, Je suppose que ce moteur, plus puissant et moins gourmand que son prédécesseur a été bien accueilli dans les unités ?

Je verrai bien un hypothétique CT 20.

M2A3 ou M3A3 avec le kit BUSK III.

Le fait que l'engin était initialement amphibie a-t-il un rapport avec la position de la sortie du pot d'échappement (coin arrière-droit de la caisse, dirigé vers le haut) ? Qu'est ce qui a justifié le remplacement du moteur HS 115 par le 6F11 SRX ?

CV-90 et Bradley côte à côte :

68, c'est le nombre de munitions prêtes au tir dans le convoyeur, tu as omis les munitions en caisse.

Pour te donner une idée, le véhicule de combat d'infanterie Strf 9040B (CV-90 avec le canon Bofors de 40 mm) embarque un total de 234 obus de 40 mm.

La vallée de la mort verte

180 cps/min Coup par coup et rafale (rafale libre ? Je l'ignore). Chambre/culasse rotative alimentée transversalement par un magasin.

Pour info, l'obus-flèche en tungstène tiré par le canon mitrailleur MK30-2/ABM serait en mesure de percer un peu plus de cent millimètres à mille mètres.

Ils en ont encore une bonne centaine mais qu'en est-il de leur bon demi-millier de Chieftain ?

Une illustration pour bien différencier M60 et M60A1 : Et si vous voulez des masses : M60 Poids en ordre de combat : 46,2 tonnes Poids à vide : 42,4 tonnes M60A1 Poids en ordre de combat : 47,6 tonnes Poids à vide : 44 tonnes

En effet, mais entre les deux, ça ne se joue que sur une dizaine de millimètres.

Au final, cet ensemble d'améliorations proposé cette fois par Raytheon semble moins onéreux que ce que la firme turque StandartBio proposait en 2013, outre de ce qui a déjà été énoncé, il suffit de comparer les propositions de motorisation ; l'AVDS-1790-2C peut être gonflé jusqu'à 950 chevaux (AVDS-1790-7A) sans trop demander de modifications, ce qui n'aurait pas été le cas si l'on voulait la version à 1050 (8A) ou 1200 chevaux (9A). En terme d'épaisseur, le glacis et l'avant de la caisse du M48 sont plus mince, par contre le plancher de ce dernier serait plus épais que celui du M60.

Il ressemble étrangement au LGS Fennek.