Sovngard

Bien vu. Le comportement sur route du T-90A est identique à celui du T-72B puisque les deux modèles partagent le même train de roulement ainsi que la même transmission, par contre, le T-90A accélère un peu plus rapidement (il atteint le seuil des 32 km/h en 12 secondes contre 14 pour le T-72). Cette appellation est incorrecte, il s'agit d'une maquette d'un T-72B modèle 1989. Le BM est presque identique mais beaucoup plus récent, il ne possède d'ailleurs pas de phare infrarouge : http://vestnik-rm.ru/news-4-3316.htm

Tout à fait, la pointe qui constitue l'extrémité du barreau se rompt lorsque cette dernière rencontre la plaque métallique projetée par l'explosion du blindage réactif explosif.

Un exemple de brevet montrant un obus-flèche conçu pour outrepasser un blindage réactif explosif : https://www.google.com/patents/US20130125774

Il s'agit d'un T-90, regarde bien le tourelleau. L'opérateur tourelle ouvre son volet et sort du char en couvrant son visage avec son bras droit, serait-il blessé ?

http://www.air-defense.net/forum/topic/19311-blindé-le-programme-leopard-2ax-leclerc-2/?do=findComment&comment=946565

Une vieille vidéo présentant l'armement du BMP-3M :

Il faut avouer que ce détournement est très bien fait.

Les Émiriens peinent-ils à recompléter sous blindage le système de chargement automatique ? Ou alors c'est plus une question de survivabilité ?

=> http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=&model=stug&page=2

Je préfère le Jaguar premier du nom, son lance-missile étant recomplété de manière automatique et sous blindage. Par contre, leur vidéo sur le Léopard 1 est à vocation humoristique, ils font une comparaison avec la Coccinelle. Et il y a aussi celle sur la stabilisation du canon du Léopard 2, chope de bière à l'appui !

Moi je m'imaginais déjà que l'on avait affaire au tournage du prochain Mad Max.

Dans cette courte vidéo, on peut apercevoir le compartiment de combat du T-14, mais cette fois sous un autre angle de vue. Je tenais à dire que j'ai été interpellé à la vue des flammes sortant du pot d'échappement.

Pour le canon de 155 mm de l'AFAS (Advanced Field Artillery System), c'était un liquide non-binaire, de l'hydroxyle de nitrate d'ammonium (NH4NO3OH).

Les liquides binaires à caractère hypergolique avaient déjà été évalués durant les années 50 par les américains et les britanniques. Au début des années 70, l'US Navy a développé une nouvelle génération de liquide non-binaires, plus sûre d'emploi (moins toxiques et surtout difficilement inflammable) si bien que les développements postérieurs ne font plus mention des liquides dit binaires.

Des photos qui en raviront plus d'un : https://saic-communications.smugmug.com/Events/AAV-Charleston-Unveil/n-r5FcRr/

La filiale américaine a-t-elle reçu l'aval de FN Herstal pour pouvoir offrir cette arme au fils de Georges Bush ?

Aucun rapport avec le programme de modernisation mais ça en vaut le coup d'oeil :

La carrosserie est issue d'une Chrysler Valiant Charger (variante australienne). Par contre, le châssis chenillé est bien américain.

L'arrière de la tourelle d'un Léopard 2 est divisée en trois sections : À gauche la soute à munition abritant 15 obus. Au milieu, les cartes électroniques nécessaire à la conduite de tir. À droite, le compartiment du moteur hydraulique (ce dernier est vide depuis la version A5, il sert donc de coffre de rangement) Pour accueillir le système de chargement automatique conçu par la firme américaine Meggitt, il faut abattre les cloisons et déplacer l'électronique tout à l'arrière, cette dernière se substituant aux coffres de rangement montés à l'arrière de la tourelle. Bref on se retrouve avec une tourelle allongée et forcément plus lourde que l'ancienne. La taille de ma précédente image n'est pas terrible mais on dirait qu'ils ont choisi un STRV-122 suédois pour illustrer leur concept.

Un peu plus difficile :

Si tu veux installer un mécanisme de chargement automatique dans la tourelle d'un Léopard 2, il faudra revoir une grande partie de son architecture.

Un article d'un blogueur allemand à ce sujet : http://below-the-turret-ring.blogspot.be/ L'unique commentaire à son article, écrit par un ancien opérateur tourelle sur Marder est aussi pertinent.

On parle du MGCS (Main Ground Combat System) à partir de la page 16 : https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiaspWjq_XKAhXGaRQKHU9cB3sQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fir.rheinmetall.com%2Fdownload%2Fcompanies%2Frheinmetall%2FPresentations%2FRHAG_IR_CMD_2015_Presentation_1_CEO_RHM.pdf&usg=AFQjCNH761Hh5zF4p1dA0j0rts9sfndr_Q&bvm=bv.114195076,d.bGs&cad=rja On mentionne aussi un hypothétique canon de 130 mm.

Un article d'un blogueur allemand sur les engins qui ont répondu à l'appel d'offre de la phase 3 du programme Land 400 : http://below-the-turret-ring.blogspot.be/

Ses chenilles Diehl DLT 464 affichent une largeur de 500 mm mais aucune info concernant la longueur du brin portant. Une photo dénudée de la caisse du Puma, pour ceux que ça intéresse :