gargouille

J'imagine les réactions sur Dassault s'il communiquait de la même façon !

Jalousie et complexes !

Vu les micro flottes, ils pourraient tout passer en Euro 1 ça ne se verrait pas dans les capteur de surveillance de la qualité de l'air !

Là c'est fait : Après les 80 F-16, c'est au tour des Mirage 2000-9 des Emirats Arabes Unis d'être modernisés comme La Tribune l'a annoncé. Les EAU ont lancé une modernisation a minima de leur flotte de Mirage 2000-9 en attendant de commander le Rafale, a annoncé le ministre de la Défense des Emirats Arabes Unis. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-emirats-arabes-unis-lancent-la-modernisation-des-mirage-2000-9-757883.html

Et en ville ? J'ai la réponse ça peut être moins haut. Je me souviens à Villeneuve d'Ascq (ville nouvelle avec des voiries genre périphérique parisien) de m'être posé la question si je passais avec ma camionnette (genre 2m75 de haut)

Bin si le besoin va vers du plus furtif...... . Les cocons ne sont pas obligatoires si l'on développe un drone furtif. Là tu augmentes la furtivité avec quelques MICA et METEOR sous soutes, pourquoi pas deux bombes à la place des METEOR et des reversoirs conforme donc furtifs. Par exemple, le nouveau Rafale + furtif en mode furtif maxi, avec 2 MICA en bout d'ailes, deux METEOR en ventrale, tous sous soutes, deux réservoir conformes, et deux SCALP et ou des drones furtif pour plus d'air sol. Il se dit que le prochain missile nucléaire serait trop grand pour le Rafale actuel... .

Bien sur, mais imaginons une évolution du Rafale plus furtif, un peu plus grand, avec des réservoirs conformes, un peu plus motorisé avec des mini soutes en bout d'ailes pour un MICA, une petite soute centrale pour deux A2SM (sous semi intégré) et des cocons amovibles.

Merci. Donc ça pourrait augmenter la distance d'utilisation.

Quoique la furtivité tout de même un peu.

Je ne pense pas que ça répond à ma question , 3m ou 3m30 avec le toutelleau et lance grenade ça me semble peu haut.

Dis pas ça malheureux !!!! Tu vas te faire goudronner et plumer par ceux qui disent que le Griffon est une co-----, qu'un VBCI est une meilleure solution. Les 3 mètres c'est avec le tourelleau full options ?

Non, j'ai l'impression que c'est pareil sur le Griffon.

Pour le Patroller ils passent via une liaison satellite ?

Enfin pas sur que ça soit l'annonce officiel le du partenariat : Le chef d'état-major de l'armée de l'air italienne a dit samedi s'attendre à ce que le projet franco-allemand de nouvel avion de combat concerne aussi au bout du compte d'autres pays d'Europe. Et j'ai l’impression d'un manque de maitrise du sujet.

Il a été pris en compte après une longue réflexion.

Et si l'on intégrait celui qui se trouve à la Cité des sciences et de l'industrie ? Enfin il y était à la fin du siècle dernier.

Ok. J'ai un souvenir d'une vidéo de VBCI en manœuvre en France qui l'utilisaient dans un petit village de montagne. Après c'est peut être interdit pour certains déplacement où ça n'est pas nécessaire ?

Il tourne mais ne pivote pas.

Oui il peut tourner en bloquant des roues, ça doit bien user les pneumatiques. Ils n'ont pas prévue dès l'origine une caméra arrière ?

Un article orienté. L'IAF a toujours dit qu'ils lui fallait des Rafales. Étonnamment pas cité dans cet article.

J'ai pensé à un M2000 modernisé re-carrossé.

Comme dit cout estimé pour les deux, reste à connaitre le véritable prix. Ne pas oublier qu'un prêche pour sa paroisse. Je pense qu'il faut rester prudent la dessus.

Je suis assez d'accord. Dans les "révélations" il y a de la vrai fraude, des choses permises et d'autres comme ce qui est reproché à DA -/+fausse et effectivement le grand public mémorisera Dassault comme un tricheur. Le Monde parle beaucoup des pertes d'argent pour le trésor public par les entreprise (dont EDF) qui ouvrent à Bruxelles un bureau avec quelques personnes pour payer moins d’impôt, là la Belgique agit comme un paradis fiscale ? Après peut être qu'aujourd'hui ça n'est plus possible. Ça dépend si dans l'UE ou en dehors. Moi quand j’achète un EF* en Angleterre je paye le TVA anglaise. *Une maquette bien sur.

Peut être bien.

Ce passage serait censuré si je le soumettais à Radio-pro-gripen (http://psk.blog.24heures.ch/) Unfortunately Gripen E package also is inferior as of date when compared to whatever F-16 Block 70 has been offered with (contrary to popular belief thats its better). Most folks dont know for example that Gripen E Cost per Flying Hours in present form pre IOC is expected to be above $9k and a planned reduction of 50% is envisioned upto FOC to bring it down to $6K. And all such claims in the papers presented to MOD remains unsubstantiated as the program is in way too early stage. J'ai du mal à suivre mais d’après plusieurs messages : Les US ne donne pas tant d'offsets, ni du véritable MII et le F16 ne convient pas vraiment niveau perf. Le Gripen E ou version précédente ne sont pas des plus performants ni économiques et SAAB ne peut pas faire du MII partiel avant 5 ans (son partenaire n'a pas d'experience dans le domaine) ni de vrais offsets. C'est ça ?