gargouille

L’intérêt de la version 8x8 c'est aussi l'emport de plus d'obus et la fatigue en moins pour les servants. Mais tout à fait d'accords sur l’intérêt d'un 155 sous blindage et tourelle.

Oui ce n'est pas une si bonne idée cette membrane, la furtivité devrait être inférieure une fois brulée. Pour le capteur IR, puisque aujourd’hui celui du Mica est utilisé par l'avion.

Effectivement, un conteneur furtif avec la partie avant ouvrable, idem pour la partie arrière à moins qu'une membrane consommable (elle brulerait lors du départ du missile) serait possible. Une ouverture via un diaphragme serait suffisamment étanche à l'air et opaque aux ondes radar ? Ce serait si cher d'avoir un capteur IR fixe en bout d'aile ?

Pas sur. Dans l'hypothèse de soutes pour un missile AA, une à chaque bout d'aile et une de chaque coté du fuselage, ce n'est peut être pas plus compliqué si ce n'est plus simple ou fiable qu'une ou deux trappes ouvrantes plus un support mobile pour le missile. L'idée d'avoir des soutes que pour une partie des missiles AA me semble un bon compromis, rien empêche d'avoir des conteneurs furtifs pour des l'armement AS. Il resterai le pod à rendre furtif, pas spécialement en interne mais conforme coté fuselage.

Pas sur que tu connaisses bien les danseurs de l'Opéra.

Oui ça le fait.

Remarque je n'ai pas donné de date.

Reste le poids, la répartition des masses et la quantité de munition. Moi j'imagine plutôt qu'un plus gros calibre avec des compromis et qui restera insuffisant contre du lourds, un Jaguar dédié à de l'anti aérien, un autre avec plus de MMP et 12.7,.... . Et puis pour l’échelon entre le XL et le Jaguar, un 120 FER sur un autre châssis, comme un VBCI rabaissé qui offrirait du volume pour d'autres choses (pax, drone,.... )

Peut être parce que le gus derrière lui fait un reportage, non ?

Disons plutôt qu'alors la seule alternative au nouveau Rafale serait le F35 (pour raison souvent politique).

Et s'ils rachetaient 18 F16 Belge, ce serait pas toujours un plus par rapport à leurs E-F ?

D'après les Echos, si je peux rectifier un peu, ce qui est important, ils ne veulent pas les remplacer en 2020 mais à partie de 2020 (2020 à 2023), donc ça pourrait être du neuf. Et les 2000-9 des EAU ?

Je dirais même plus, bref des avions d'occasions. Ça fait tout de même une sacré pub, pour le meilleur, pardon le second meilleur avion du monde de la galaxie.

En fait c'est presque ça. Pour respecter la promesse électorale de rajouter 0.5% au budget, on commence par le baisser de 0.29% et il reste donc plus que cinq ans pour l'augmenter de 0.5%.... .

On ne va pas faire faillite par ce qu'ils n'ont pas encore de radar digne de celui du Rafale sur leur avion...., le Méteor le demande pour être vraiment exploité ! Non mais.

Tu peux développer, moi j'ai du mal à faire un parallèle, déjà celui A400M et F35 me semble un peut forcé, alors entre un jaguar et un F35 ? C'est sur mais alors que dire avec les EU...., deux poids et deux mesures ? Si l'on se place coté % en nombre de véhicules, celui de la Belgique n'est pas ridicule par rapport aux % de la France. Et puis si la Belgique ne peut plus assurer son armé, elle doit bien passer par des accords (idem pour la France).

C'est un secret, alors tu le gardes que pour toi, c'est le casque Scorpion de Thales visionix qui est choisi ! La taupe secrète est prof.566, elle est classée très très secret défense.

J'allais le dire, il faut peut être penser MKII. En autre, DA aurait intérêt à aider (si ce n'est déjà fait), même pour une future commercialisation à l’internationale.

Il me semble avoir lu que l'armée de l'air suédoise n'était plus chaude pour laisser partir encore d'autres avions.

J'ai un peu de mal avec les textes en anglais. Mais il indique à court terme. Peut être que l'on est pour une fabrication française du Rafale, il évoque à partir de 2019 donc après les premières livraisons. Pour d'autres commandes éventuelles, ce serait du make in India ce qui demande plus temps et il peut aussi avoir une question de budget. Je pense donc que si il y a une commande de Rafale marine, ce serait pour une fabrication française (ou en partie). Intéressant aussi les options pour du Talios et de l'AASM. Au passage je viens de découvrir le pod AEROS.

Décidément on ne peut plus garder un secret, puffff !!!!

C'est bien ce que je dits, pour le futur. Déjà peut être qu'il y a une part de matériels-matériaux belges (hors la FN) ? Après il ne faut pas que cela soit au détriment de Nexter, donc une tourelle 40CTA concurrente d'une existante de Nexter...., peut être pas très judicieux où alors avec un partage. Mais une version avec une tourelle CMI avec un 90 ou 105..., bi/quadri tubes anti aérien. Et puis je garde toujours à l'esprit un rapprochement CMI & KNDS.

Oui mais ils arrivent dans un programme déjà largement avancé. Sauf la FM et peut être Thales Belgique, on va dire : bon mon bon monsieur on vous retire du programme malgré vos investissements pour donner votre part à une entreprise belge..... . Pour le futur, l'entretient, la formation, là c'est différent. CMI pourrait par exemple plancher sur un Jaguar avec d'autres tourelles, et si il y a alliance.... .

Si l'on se base sur l'article : La Belgique veut également coopérer dans le domaine du soutien : formation, appui logistique et maintenance, entraînement, gestion de configuration (avec des modernisations (upgrades) communes. Pour moi ça n'évoque pas un assemblage-construction en Belgique. Puis plus loin (de la part du ministre belge) : cette signature ouvre des perspectives de coopération entre la France et la Belgique sur un large spectre s'articulant autour des véhicules blindés : acquisition de matériels, recherche et développement, coopération opérationnelle, formation, entraînement et maintenance". Là une alliance avec CMI pour le futur ?

Vous allez finir par l'aimer votre ministre !