gargouille

Euh c'est pas moi qui aie entendu mais j'ai lu sur ce fils ! Merci.

Une version pourrait remplacer le VBL ? 15000 exemplaires ça vaut le coup d'étudier une nouvelle famille d'engins.

Tout à fait, c'est ce dont je parle plus haut.

Si le Jaguar est trop haut que dire d'un VBCI 40 CTA !

Juste en passant : La guerre est faite par des hommes jeunes (je m’excuse mesdames) et là un vieux* ! On y voit vers 1'26" une lunette surmontée d'un viseur point rouge sur un HK 416 D plus compacte que ce que l'on voit sur Famas, c'est une évolution ou une toute autre lunette ? *J'ai passé la cinquantaine.

Je ne suis ni LM, BAE et SAAB, je ne parle pas de PDF mais d'opérationnel. Heureusement que l'on n'a pas que neutralisé des voiturettes avec nos AASM !

Plutôt que "d’alléger", est ce qu'un AASM 500 ou 1000 kg ne serait pas plus utile ? A-t-il un intérêt suffisant d'avoir un AASM 250kg avec plus de portée ?

Je pencherai plutôt pour l'ajout d'un MMP sur le coté gauche de la tourelle de certains de nos VBCI avant de rêver à des 40 CTA (ce qui ne serait tout de même pas idiot). Et puis le VBCI est trop grand pour pas mal d'endroits donc le Griffon à un intérêt en plus de couter moins cher en tout et d'offrir une meilleure vision direct de son environnement.

Juste une pensée. A partir d'un certain age l'humain n'aime plus l'incertitude, après avoir critiqué le VAB, la Sagaie et l'AMX 10 RC, voici qu'il ne voudrait pas en changer. Question est ce qu'un VBCI 40CTA (tourelle habitée) offre autant de place pour son chargement d’humains que l'actuel avec son canon en 25mm ???? Et vive le F35, hic !!!!

Bien sur mais pas toujours aux mêmes endroits.

Avia News, radio Caniche Saab, non ? Que fait le f35 dans cette affaire ?

Ex: La discrétion, un A400 M signe la présence française ou anglaise. La taille de l'avion. Le C130 peut déjà être armé.

La première panne comme d'autres est intervenue sur du matos récent (camion IVECO) !

Enfin ces C130J sont plutôt complémentaires aux A400M qu'autre chose, pas sur que la commande n'a été justifié que par le problème de l'A400M. Bref avoir une flotte de C130 en plus des CASA et A400M me semble logique.

Au moins il ne sont pas aussi b.... que certains, ils les arment. Et puis quel tristesse que nous ne soyons pas capable d'avoir à ce jour de tel drone made in Europe !

Je déteste ce style de réponse, j'ai toujours l’impression que ce n'est pas franc !

Pas plus qu'une cinquantaine de véhicules Griffon en version MEPAC ?

J'y aie travaillé.

Tu t'avances beaucoup. Je dirais plutôt l'inverse. Et puis tu parles de quelles époques ? Après Gérard Mulliez n'est plus vraiment aux manettes, donc ...... Quand aux Centres Leclerc pas sur que beaucoup d'employés considèrent bien leurs encadrements et patrons !

Ils se sont dit que six c'était assez pour foutre encore une raclé aux autres !

Ok, donc je retire ce que j'ai écrit. Je me disais bien que c'était étonnant de la part d'un média aussi sérieux que Challenges. [mode faux cul]

Cela fait quelques temps que le choix a été fait. Ils sont un peu en retard chez Challenges.

Il me semblai avoir lu que le radar avait aussi son importance.

Oui en fait t'as raison, de toute façon pour le J20 un Meteor c'est overkill.

Idem !