gargouille

Entre autre.

Oui mais la militarisation et la MCO en France.

Bin pas vraiment car Acmat est français et j'ai lu que les modifs et la MCO représentaient 60% du total. Et puis Toyota européen !

Tout à fait, d'autant plus que ces armements comme la crème chantilly (pour les gaufres ) ont une DLC ! Donc ça ne pose pas vraiment de problème de passer progressivement qu'aux Mica, puisque nous utilisons déjà des bombes américaines, il n'est pas non plus obligatoire d'utiliser d'autres missiles et bombes français.

T'as du mal avec le matos français, et Thales c'est du beurre ? De plus la Belgique ne devra pas payer l’adaptation sur le Rafale ! Pourquoi en faire un autre avec l'aide de la France qui maitrise le sujet, autant l'acheter sur étagère chez Thales ce sera moins cher et peut être plus performant. Moi je propose que la Belgique prend 7% des 50% de participation européenne du financement du second porte avion français + 1% de ses frais de fonctionnent et 2 % de participation des frais de notre force nucléaire.

Oui, comme c'est bientôt Noël on peut rêver. Et puis je trouve que c'est une explication plutôt intéressante.

Exemple : merignac: 20 MII: 34

Ils y a d'autres choses à intégrer avec le Quatar et l'Inde en pod et armements,... . Et puis j'ai l'impression d'un faux procès anti Rafale si l'on n'a que cette vision. Il ne faudrait pas plutôt voir le cahier des charges, un nouvel avion pour quoi faire ? Si c'est pour guider un avion civil et pas faire d'Opex un Gripen peut faire l'affaire (je met de coté la partie politique, retombée économique et pot de vin) Après il n'y a pas que le prix de l’armement mais aussi celui des avions et leurs évolutions et là il n'y en a que deux parmi les F35, EF, Rafale et Gripen qui sont opérationnels et dont le prix et les prefs sont connus. L'un des deux est capable de plus de chose, coute moins cher, a moins d'inconnus et devrait avoir plus de développement dans le futur. De quoi payer quelques munitions supplémentaires un peu plus cher (quoique à relativiser suivant l'utilisation réelle).

Que va-t-il donc rester aux autres ?

Et 10% moins cher qu'un bi-réacteur c'est vraiment un avion bon marché !

En es tu sur ? Que font le Quatar et l'Inde ? Et on achète un avions pour 40 ans en se basant qu'avec des armes que l'on utilisent déjà (pas) dont certaines sont peut être moins intéressantes que d'autres (françaises ou autres). Donc si je comprends bien merci Dassault pour la partie suédoise.

Logique pour un site pro Gripen.

C'est le même composite chez Saint Dassault ?

C'est tout à fait ses dires.

Je le suis aussi.

Ça me rappelle les remarques d'un gradé entendu durant mon service (82-83) en sujet du P4, il le trouvait moins sécurisant au combat car trop haut par rapport à la Jeep, que dirait il aujourd’hui ? Il n'y a pas photo entre l'Everest et la P4 niveau confort et sécurité. Peut être à tords mais je vois pour certains cas l'Everest et le Ranger complémentaire, au Ranger la capacité et praticité de transport grâce au plateau.

Bin a choisir je prends le vltp pour voyager à l'arrière. Il n'est pas prévu comme le Ranger (achat rapide) pour les opex où alors sans risque, bref on n'a rien à cirer d'un pare bœuf (quoique que) et d'une 12,7 sur le plateau pour se balader en France !

Et si les P4 en opex étaient remplacées par autre chose ?

Simple programmation informatique sous traité chez les indiens.

Qu'est ce qu'il faut pas écrire au risque de ce ridiculiser pour garder secret un secret secret.

Beau travail. Que sont les deux autres pays fabriquant des catapultes ?

C'est une image catholique ? Photo-montage ?

Ça continue : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/12/06/rtd-17285.html Et puis une allusion ici : http://lemamouth.blogspot.ie/2016/12/le-vltp-est-attribue.html#more

J'ai failli étouffer en lisant : qui a des faux airs de Renault Duster (issu de la gamme Dacia).

Tu t'exprimes bien en temps français ?