tipi
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Je ne peux répondre précisemment, mais l'EJ200 étant largement dirigé par Rolls Royce, qui est un excellent motoriste au top niveau mondial, il y a de fortes chances que ce ne soit pas une daube.
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C'est quoi, la verrue sur le nez à gauche ? Un OSF (Pirate) ? Je ne l'avcais pas remarqué jusqu'à présent, c'est récent ?
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Tout cela me semble assez malin: 1/ Modi s'engage sur le rafale de gré à gré sur 36 avions à un très bon prix. Il calme ainsi son armée de l'air, ses financiers et accessoirement empêche le retour des candidats évincés qui viendraient f... le bazar et retarder le process 2/ le gvt annonce que le MMRCA est annulé au profit du Tejas, il sauve donc la face du "make in India", 3/ il maintient le flou sur les commandes ultérieures de Rafous, voire l'introduction de nouveaux candidats pour mettre la pression sur la france sur les prix... Un négociateur fin stratège, chapeau !
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Et des Mirage 2000-9 ? Les suisses n'aiment probablement pas le matos d'occasion, mais vu leur cahier des charges et le budget qu'ils veulent (ou ne veulent pas) mettre ...
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Attention, elconfidencial c'est le "ici Paris" de l'économie, pas très sérieux comme presse...
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Oui, tout à fait, le détecteur du Magic 2 était multi cellule cruciforme. Il n'était bien sur pas comparable à une matrice Mica, mais il devait pouvoir faire une sorte d'image. En tout cas ce qui est sur c'est que la capacité anti leurre du A-Darter, c'est en standard dans les missiles IR depuis les années 90...
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Ben voilà un oiseau que je ne connaissais absolument pas (et pourtant je croyais les connaitre tous) ! Impressionnant de modernité, pas besoin de chercher d'ou se sont inspirés les américains quand ils ont fait le C-119 ! Merci de l'info.
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Quel est donc ce quadrimoteur (ou hexamoteur) à aile haute sur la première photo ? Il semble doté d'un train tricycle, avec un étrange train de roulement comme train avant... Bombardier ou transport?
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Superbe série, merci. Et un scoop avec le Twin F1 :-)
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Pour moi aussi c'est un fake: manifestement la caméra filme au téléobjetif, avec mise au point sur le char, donc assez loin. Et quand l'obus arrive, miracle il est hyper net ! Je crois qu'aucun autofocus n'est capable d'un suivi aussi rapide, et encore moin un opérateur humain...
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La pauvre, il lui ont donné un F7/Mig 21, c'est pas forcément un cadeau ;-)
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C'est vrai que j'ai du mal à comprendre pourquoi on ne modernise pas façon ASTRAC une douzaine de F1 pour l'Afrique. Je lis le bouquin de Notin sur la guerre au Mali, il dit que le Rafale maunquait de rusticité pour ce terrain, d'où l'utilisation des F1 et M2000D. Mais le 2000D sans canon, ça me parait un vice redhibitoire.
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Je plussoie. Le Mosquito et le Mustang on vraiment été les deux avions révolutionnaires et inégalés de la 2GM: l'un pour sa vitesse pour un bombardier, l'autre pour sa distance franchissable pour un chasseur. Les FW 190, Bf 109, Spits et autres D520 sont tous comparables: des différences, mais un même domaine d'action. Aucun avion n'a su concurrencer les Mosquitos et Mustangs.
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C'est drole de voir le succès de cet avion, 20 ans après. Je me rappelle dans les années 90, la star était l'A340. Puis avec l'effondrement des ventes de quadrimoteurs, l'A330 s'est un peu mieux vendu, mais beaucoup moins que les 767 et 777. Et puis depuis quelques années, c'est le boom des ventes. Sur les deux années 2011 et 2012, Airbus a livré plus d'A330 que Boeing de 767 et 777 (les deux modèles confondus). Qui l'eut cru il y a quelques années?
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Le gag du jour : on va moderniser les Peugeot P4
tipi a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Europe
Ceux qui proposent d'acheter des Ladas, ils en ont déjà eu? Ca passe partout les Ladas mais ça casse énormément si on elles ne sont pas renforcées. :-[ -
Pour revenir à la question de l'avion, mon préféré c'est le P-51 Mustang. Parce que c'est tout simplement... objectivement le meilleur. Le Spit, le Fw190, le F4U sont d'excellents chasseurs, mais tous limités à un rayon d'action de quelques centaines de km. Le Mustang, il avait dès 1943 des perfs qui lui ont permis de tenir tête aux 109 et 190 dans leurs dernières versions, voire même aux 262, tout en ayant une autonomie qui lui permettait de faire l'aller et retour Londres Berlin, de combattre sur place, le tout dans des bonnes conditions de confort pour le pilote. Tout cela grace à une aérodynamique très novatrice. Et quel design, quel classe! Coté estéthique je reconnais que le Ta 152 avait aussi une sacré gueule avec ses immenses ailes, mais il y en a eu si peu...
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Assez d'accord. Si on regarde les options: - Embraer: a laissé qq mauvais souvenirs - Pilatus: les suisses ne font pas les bons choix, plus le secret bancaire et toussa... - T50: trop exotique pour être politiquement correct Finalement l'option Hawk n'est pas si mauvaise. Ils nous ont bien brulé Jeanne d'Arc, mais les anglais sont ceux avec lesquels nous coopérons le mieux sur le plan militaire. Et on doit bien pouvoir leur soutirer des compensations industrielles correctes...
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Autre point, le TP400 n'est pas un turbopropulseur comme les autres. Il permet à l'A400M de voler 100km/h plus vite qu'un Hercules, à mach 0,72. Pas facile à réaliser... Donc plein d'explications à ces surcouts, probablement justifés. Ce qui est probablement moins justifiable c'est que les différentes armées aient exigées des perfs dignes d'un pur sang pour ce qui devrait être un cheval de trait (et ce n'est pas une insulte)...
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Opérations au Mali
tipi a répondu à un(e) sujet de pascal dans Politique etrangère / Relations internationales
Ne pas oublier Andorre, svp, c'est important l'Andorre... ;-)
