Picdelamirand-oil

Et qu'on fait mousser

Il n'y a cas prêter les pilotes en même temps.

La Chine a quand même réussi à confiner l'épidémie dans une région, elle aurait eu des millions de doses de vaccin, ça lui aurait simplifié la tâche non?

Il pourrait vendre des licences aux labo des autres pays pour des productions locales en parallèle. Et si tu vaccine autours des clusters tu va quand même bien ralentir l'épidémie.

En plus ça change avec chaque président de la république....

Je rajoute un lien vers l'article DDM NG du portail de l'aviation qui est très éclairant: http://www.portail-aviation.com/blog/2014/02/12/exclusif-le-ddm-ng-un-detecteur-de_8513/#:~:text=Le DDM NG intègre un,contre-mesures à effet dirigé.

Ah bon ce seront des F-35 export alors?

Mais non le DDM était tellement bien qu'on a étendu ses fonctionnalités, quand on a fait le DDM-NG, pour qu'il contribue à l'établissement de la situation tactique via la fusion de données. Au début il ne devait faire que la détection du départ des missiles, maintenant il fait bien plus.

Avec ça tu peux faire de l'alerte précoce, ça permet par exemple d'envoyer quelques Rafale à la rencontre de F-35 en les positionnant très bien d'un point de vue tactique puisque tu as une idée de la position des F-35 même si elle n'est pas assez précise pour tirer un missile. Après c'est aux Rafale de jouer en utilisant toutes les ressources adaptées genre SPECTRA et OSF pour tirer un MICA IR dans de bonnes conditions. Rien d'impossible.

Ces histoires de vente de Rafale d'occasion, d'abord en Croatie puis en Grèce, ce ne serait pas un effet collatéral du contrat RAVEL? RAVEL RECONFIGURE LE MCO DU RAFALE Parce que c'est présenté comme ultra moderne comme contrat et donc de mon point de vue cela doit avoir des effets au moins comparable aux "Performance based logistic" des marchés export ce qui fait que la disponibilité devrait passer de 55% à 75 % minimum soit pour 152 Avions de 83 avions en ligne à 114. Ce qui rend 31 avions "disponibles" pour des prêts!!!

Pour le Rafale le besoin opérationnel a été exprimé en design to cost, c'est pour cela que c'est un si grand succès et qu'au fil du temps on se rend compte que rien d'essentiel ne manque et qu'il est toujours possible de faire évoluer le système pour contrer les menaces récentes. Nous on n'a pas eu de refresh 3 à financer....et notre EOTS (ou équivalent) n'est pas déclaré obsolète.

La question n'est pas de savoir si le DAS est mieux que le DDM-NG, sur le plan technique il est mieux, sur le plan des coûts il est moins bien. Le problème est de savoir si sur le plan opérationnel le DDM NG est suffisant pour le Rafale compte tenu de ses autres caractéristiques. Alors le DDM NG a un masque important qui sont les ailes de l'avion, mais son nom (Détecteur de Départ de Missiles) est une bonne indication que ce n'est pas important, en effet le départ de missile ne se fait pas au moment où l'avion survole son ennemi. La détection se fait de loin et les autres systèmes du Rafale prennent le relais à courte distance. De plus les rafale patrouillent au minimum par deux et ce qui est caché par les ailes de l'un ne l'est pas pour l'autre. Sinon la qualité optique est moins bonne mais des traitements puissants la rendent tout à fait correcte et utile en complément de l'OSF et des autodirecteurs MICA, pour la fusion de données du Rafale. C'est sûr qu'on ne va pas l'utiliser pour que le pilote puisse "voir" à travers l'avion, mais ce n'est pas une demande opérationnelle impérative pour le Rafale.

Turkey’s Muscle Flexing in the Med Isn’t Just About Gas Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) La Turquie qui montre ses muscles en Méditerranée n'est pas seulement une question de gaz Le président Recep Tayyip Erdogan construit une marine capable de faire valoir les intérêts de sa nation en tant que puissance régionale. En traversant l'an dernier le détroit du Bosphore qui sépare l'Europe de l'Asie, une flotte turque a salué la tombe du pirate et amiral Barberousse au XVIe siècle, renouant ainsi avec une tradition qui remonte à l'époque où l'Empire ottoman régnait sur la Méditerranée. Peu remarqué à l'étranger, l'hommage rendu par les marins de retour du plus grand exercice naval jamais organisé dans le pays semble désormais chargé de symbolisme. Alors que la Turquie reconstruit sa puissance maritime et conteste les eaux contestées, elle est de nouveau en conflit avec des adversaires historiques de l'Occident. L'attention internationale s'est focalisée sur la course aux gisements de gaz naturel en Méditerranée orientale qui a incité non seulement la Turquie, mais aussi Chypre, l'Égypte, la Grèce et Israël à revendiquer des droits dans l'une des mers les plus fréquentées du monde. Pourtant, les racines de ces tensions sont plus profondes. La croissance de la marine révèle l'ampleur - souvent rejetée en dehors de la Turquie - de l'ambition du président Recep Tayyip Erdogan d'affirmer les intérêts de sa nation en tant que puissance régionale spécifiquement musulmane, capable de faire jeu égal avec l'Europe, la Russie et les États-Unis. En plus des nouveaux navires de surface et sous-marins produits localement, la marine a déjà aidé Erdogan à projeter sa force à l'étranger avec un succès qui a surpris et alarmé d'autres États côtiers. De plus grandes frégates sont en préparation et un porte-avions léger de 27 000 tonnes est prévu pour l'année prochaine. "Non loin sous la surface se trouve un ensemble de questions beaucoup plus émotionnelles, l'idée que la Turquie est la plus grande puissance de la Méditerranée orientale et devrait être traitée comme telle", a déclaré Ryan Gingeras, professeur au département des affaires de sécurité nationale à la Naval Postgraduate School en Californie et spécialiste des affaires maritimes turques. "Elle se perçoit comme entourée de rivaux et d'adversaires et elle utilisera la force pour s'affirmer, parce qu'elle le peut". L'essor des chantiers navals turcs s'inscrit dans le cadre d'une expansion plus large de l'industrie nationale de l'armement - des navires de guerre aux hélicoptères d'attaque, en passant par les drones armés - visant à obtenir ce que les responsables turcs appellent "l'indépendance stratégique" vis-à-vis des fournisseurs occidentaux, désormais considérés davantage comme des rivaux que comme des partenaires. Erdogan a fixé l'objectif de 2023, le 100e anniversaire de la République, pour que la Turquie fournisse toutes ses propres armes. Il est peu probable que cet objectif soit atteint. Il y a également des raisons de douter qu'une économie en difficulté de 750 milliards de dollars puisse soutenir ses ambitions de grande puissance dans le climat actuel. L'Union européenne menace également de prendre des sanctions contre les activités de la Turquie dans la région. Pourtant, l'armée turque a pénétré de force dans le nord de la Syrie, s'assurant ainsi une place à la table des négociations. En Libye, les navires de guerre turcs ont aidé à approvisionner et à soutenir le gouvernement assiégé de Tripoli, renversant ainsi le cours de la guerre civile en sa faveur. Les flottilles navales turques escortent désormais régulièrement les navires de recherche sismique dans les eaux territoriales grecques et chypriotes, à la recherche de gaz. Le mois dernier, cela s'est traduit par une collision avec un navire de la marine grecque, l'animosité entre les deux membres de l'OTAN ayant atteint son point culminant depuis l'impasse de 1996 au sujet d'une paire d'îlots inhabités de la mer Égée qui a failli les voir partir en guerre. "La Turquie aura sa juste part en Méditerranée, en mer Égée et en mer Noire", a déclaré M. Erdogan dans un discours prononcé le 26 août pour commémorer la première défaite des Turcs Seldjoukides contre l'Empire grec et byzantin, à la bataille de Manzikert en 1071. "Si nous disons que nous allons faire quelque chose, nous le ferons, et nous en paierons le prix", a-t-il ajouté, en mettant au défi toute nation de s'y opposer. Quelques jours plus tard, il a marqué une autre victoire militaire sur la Grèce, en 1922, en célébrant la production du premier missile de croisière lancé par un navire turc, ainsi que des "essais spatiaux" pour une fusée à propulsion liquide. Et samedi, il a semblé menacer directement la Grèce, avertissant qu'elle souffrirait "sur le terrain" si elle ne parvenait pas à un règlement diplomatique. On ne sait pas très bien comment prendre au pied de la lettre la belligérance d'Erdogan. Dans une récente interview à Bloomberg News, son porte-parole et conseiller, Ibrahim Kalin, a déclaré que la Turquie visait à faire pression sur les partenaires méditerranéens pour qu'ils prennent en compte et négocient les intérêts turcs dans la région, qui avaient été trop longtemps ignorés. La Grèce affirme que les îles doivent être prises en compte dans la délimitation du plateau continental d'un pays, conformément au droit de la mer des Nations unies, que la Turquie n'a pas signé. Ankara soutient que le plateau continental d'un pays doit être mesuré à partir de son continent. Les deux parties ont proposé de s'asseoir pour discuter, bien qu'il y ait peu de chances que cela se fasse dans un avenir proche. L'approche énergique de la Turquie attire l'attention des autres puissances méditerranéennes, mais elle a également laissé le pays de 83 millions d'habitants dans l'isolement. La semaine dernière, un site web de la marine turque a exprimé son inquiétude quant aux plans russes d'organiser des exercices de tir réel en Méditerranée dans le courant du mois. Les États-Unis ont partiellement levé un embargo sur les armes qui dure depuis des décennies à Chypre, divisée depuis que la Turquie a envahi le nord en 1974, soi-disant pour protéger les Turcs. Dans une démonstration de force, la France a brièvement fait voler des avions Rafale de grande puissance vers une base aérienne située du côté grec de l'île. L'approche nationaliste d'Erdogan a un large attrait politique, dans une nation polarisée entre les partisans de son type de conservatisme religieux et ceux de la laïcité promue par le fondateur de la République, Mustafa Kemal Ataturk. "Je suis un kémaliste, je suis totalement contre l'utilisation de l'Islam en politique", a déclaré Cem Gurdeniz, amiral à la retraite et ancien directeur de la planification politique de la marine turque. Pourtant, il partage la conviction d'Erdogan que les intérêts fondamentaux des États-Unis et de l'Europe occidentale sont désormais opposés à ceux de la Turquie. En 2006, Gurdeniz a lancé l'idée d'une vaste "patrie bleue" dans les eaux qui entourent la Turquie, idée qui a depuis été reprise par l'État. Il décrit cette vision comme un appel à la défense des droits maritimes de la Turquie, lancé en réponse à la position de la Grèce. Il a ridiculisé l'idée que les îles offshore devraient supplanter les revendications du continent sur 150 000 kilomètres carrés (58 000 miles carrés) de plateau continental. "Leur mentalité est si simple : Nous avons quitté l'Anatolie après la défaite de 1923, mais nous avons conservé la mer Égée", a-t-il déclaré. "Ils pensent que les Turcs sont un peuple de terre, donc en mer ils peuvent prendre tout ce qu'ils veulent. Non, les choses ont changé". D'après les plans de construction actuels, la marine turque dépassera bientôt son principal concurrent grec, longtemps considéré comme la plus puissante en mer. Un porte-parole de la marine grecque a déclaré que ni le ministère de la défense ni la marine ne feraient de commentaires pour cet article. Rien de tout cela ne rend la guerre entre les deux pays inévitable ou même probable, mais les risques d'escalade augmentent, selon Hugo Decis, un analyste de recherche spécialisé dans les affaires navales à l'Institut international d'études stratégiques, un groupe de réflexion sur la sécurité basé à Londres. "Ce qui devrait vraiment nous inquiéter, c'est le développement d'une dynamique du fait accompli, où la Turquie commence à prendre le même genre de mesures que la Chine", a déclaré M. Decis, en référence à la militarisation des récifs récupérés dans la mer de Chine méridionale. L'exercice naval massif de l'année dernière était lui-même appelé "Blue Homeland". Comme la flotte a honoré Barberousse, peu de personnalités auraient pu mieux refléter le fossé grandissant entre la Turquie et l'Occident. En Europe, on se souvient de Barbaros Hayreddin Pacha comme d'un marchand d'esclaves qui a ravagé les côtes du nord de la Méditerranée. Chez lui, on vénère un brillant commandant de la marine qui, en 1538, a vaincu une flotte combinée de puissances chrétiennes. Pendant une brève trentaine d'années, il a transformé la mer en lac ottoman. "Ce n'est pas une question de politique interne de la Turquie", a déclaré Gurdeniz à propos des exigences de la Turquie en Méditerranée. "Ce sont des différends qui ne disparaîtront pas, même si le gouvernement change."

Il ne devait pas être au courant.

Un point de vue Indien:

On est d'accord, mais cela s'est fait sans diminution d'effectif du fait du chaumage partiel instauré par l'état.

Qui a dit que l'an prochain on descend à 13? C'est cette année qu'on a du descendre du fait de l'arrêt COVID. Mais on a deux clients pressés l'Inde et le Qatar qui ont tous les deux commandé 36 Rafale et n'en n' ont même pas eu 36 ensemble pour le moment. Si il n'y a pas de nouvelles commandes on reprendra un rythme de 11 par an à mi 2022 quand on commencera à produire les 28 Rafale de la tranche 4 en cours ce qui nous amènera fin 2025 où là il faudrait la 5eme tranche si toujours pas de commande supplémentaire export. La tranche 5 doit donc être commandé fin 2022 avec possibilité de détourner la production vers l'export en cas de besoin.

Sans doute parce qu'ils sont en même temps (ce n'est pas un Macronisme) sous traitant de Dassault et de Airbus.

Normalement c'est pas top, mais là Dassault a un déficit de production qui normalement doit amener à une réduction d'effectif de 6 à 700 compagnons. Donc prendre une augmentation temporaire de charge n'est pas si mal surtout que dans 2 ans il faudra produire des Falcon 6X en plus de la gamme actuelle qui sera revenu à un niveau pré-COVID.

Parce qu'on est en train de lui expliquer comment marche la fusion de données et qu'on lui a promis de lui expliquer SPECTRA...un jour!

Mer Égée et provocations d’Erdogan: vers un réveil de la «vieille Europe»?

Pour que ça marche.

Greece to Discuss with MBDA Missile Purchase for Rafale Jets

Oui le site du gouvernement dit que ce développement est prévu pour être en service au milieu des années 20....Mais ce sont les mêmes qui avaient "prévu" d'équiper le Typhoon d'AESA dès 2015, enfin c'est ce qu'ils prétendaient en face des officiels Indiens.