Picdelamirand-oil

Le Super Puma est une version remotorisée et plus volumineuse du SA 330 Puma développée par Sud Aviation. Le Super Puma a été mis en service en 1978 et a succédé au SA 330 Puma comme principal modèle de production de ce type en 1980. L'origine Française est indéniable. Pour mémoire Eurocoptere SA n'a été créé qu'en 1992.

Mais Erdogan, ce n'est pas lui qui veut rétablir l'empire Ottoman? Dans son cas ce n'est pas du colonialisme sans doute....

Non

http://www.air-defense.net/forum/topic/20302-le-dieu-rafale-et-tous-ses-saints/?do=findComment&comment=1127577

‘Lack of final quality check' drove F-35 non-conforming spare part problem L'absence de contrôle de qualité final a entraîné un problème de pièces de rechange non conformes pour le F-35 Lockheed Martin a eu un taux élevé de livraison de pièces détachées non prêtes à l'emploi (RFI), ou d'installation, pour l'avion d'attaque interarmées (JSF) F-35 Lightning II au cours des cinq dernières années parce que les fournisseurs de pièces détachées envoyaient directement les pièces détachées sur le terrain et non le contractant principal, selon un ancien responsable du programme F-35. S'exprimant sous le couvert de l'anonymat, l'ancien fonctionnaire a déclaré à Janes le 4 août que Lockheed Martin avait procédé à un dernier contrôle des pièces de production, mais pas des pièces de rechange, livrées pour les F-35. Le contractant principal prenait livraison des pièces de production dans l'une de ses trois installations d'assemblage final et de contrôle (FACO) pour s'assurer que les pièces étaient conformes à son registre d'équipement électronique (EEL). Si des pièces de production n'étaient pas conformes, Lockheed Martin les réparerait et les rendrait RFI. L'ancien fonctionnaire a déclaré que la première fois qu'il était possible de vérifier la conformité d'une pièce de rechange, c'était lors de sa livraison sur le terrain et qu'un responsable de la maintenance l'enregistrait dans le système d'information logistique autonome (ALIS) du F-35. C'est à ce moment qu'un responsable découvrait que l'EEL n'était pas conforme et que la pièce n'était donc pas conforme à la RFI. "Les pièces de rechange arrivaient directement aux responsables avant qu'il n'y ait un contrôle final des EEL, ce que je reproche à Lockheed Martin", a déclaré l'ancien responsable. "Lockheed Martin est responsable de l'intégrité de sa chaîne d'approvisionnement."

Je crois me souvenir que c'est le porte avion qui avait posé problème.

http://www.air-defense.net/forum/topic/15062-spectra-et-ce-que-vous-savez/?do=findComment&comment=1252983

C'est ce que pensent les américains, mais ce n'est pas ce qu'on pense nous.

Dans ce cas, c'est le plus malin qui gagne, et SPECTRA est très malin.

Ça dépend de la façon de l'utiliser C'est à peu près ce qui passait sur le Digibus de l'ATL2 à l'époque où je travaillais dessus (13 Hommes pour l'équipage). Là on est sur de la radio et non en filaire et c'est crypté et ça doit marcher quelque soient les conditions et les évolutions de l'avion.

Why Russia’s MiG-35 Is Starting To Look Like A Dead Duck Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Pourquoi le MiG-35 russe commence à ressembler à un canard mort Près de quatre ans après le premier vol du MiG-35, rien n'indique que le ministère russe de la Défense ait passé les commandes à grande échelle espérées pour cet avion de guerre. Le Fulcrum-F - décrit par le constructeur comme un chasseur "Gen 4++" - devait entrer en service dans les escadrons de première ligne vers la mi-2020, mais à ce jour, la Russie n'en a acheté que six exemplaires. La dernière version du Fulcrum, qui est basée sur la conception standard du MiG-29 datant de la guerre froide, est entrée en développement en 2014 grâce à un financement du ministère de la défense, prêt à répondre à un besoin national, mais le chasseur est toujours en cours de campagne d'essais en vol. On espérait que les essais seraient terminés fin 2018 ou début 2019, après quoi Moscou passerait commande d'au moins 30 appareils. Il est troublant de constater que la société d'aviation russe MiG (RAC MiG) a utilisé la désignation MiG-35 avant sa dernière incarnation. Ce nom avait déjà été appliqué à deux prototypes volés dès décembre 2011, puis proposé, sans succès, à l'Inde dans le cadre de son appel d'offres pour 126 avions de combat multirôles moyens (MMRCA). Bien que spéculatif - les prototypes étaient basés sur des chasseurs navals MiG-29K/KUB modifiés - le MiG-35 indien promis aurait été plus avancé que l'offre actuelle, incluant un radar actif à balayage électronique (AESA) Phazotron-NIIR Zhuk-AE. Les deux premiers exemplaires de pré-production de ce dernier MiG-35 ont été présentés aux officiels lors d'une cérémonie officielle à l'usine de RAC MiG à Loukhovitsy, au sud-est de Moscou, en janvier 2017. Lors de cet événement, le commandant en chef des forces aérospatiales russes, le général Viktor Bondarev, a déclaré que tous les chasseurs "légers" du service seraient finalement remplacés par le nouveau MiG-35. Les deux premiers jets étaient des MiG-35S monoplaces, portant le numéro de série "702", et des MiG-35UB biplaces, portant le numéro "712". Ces appareils ont tous deux effectué leur premier vol vers la fin novembre 2016. Alors que les essais se poursuivent, le ministère de la défense s'est engagé à acheter seulement six MiG-35, commandés en août 2018 dans le cadre du Programme d'armement de l'État. Cette force symbolique - quatre monoplaces et une paire de biplaces - poursuivra l'effort d'évaluation et devrait ensuite rejoindre l'équipe de démonstration aérienne Strizhi (Swifts) basée à Kubinka, près de Moscou. En août de l'année dernière, le RAC MiG a admis que les tests conjoints de l'État ne seraient pas terminés avant la fin de 2021. On est loin des ambitions antérieures d'introduire le MiG-35 comme chasseur "léger" standard au sein des forces aérospatiales russes, également connu sous l'acronyme russe VKS. En attendant, la nécessité d'un tel chasseur semble de plus en plus discutable. Avec une seule unité de MiG-29 de première ligne restant dans l'ordre de bataille du VKS, il est difficile de voir exactement où le MiG-35 se situe. Plutôt que d'échanger les Fulcrums de l'époque contre de tout nouveaux MiG-35, certains escadrons ont opté pour le Su-30SM Flanker, un "poids lourd". De plus, en ce qui concerne le prix, la différence entre les produits "légers" du RAC MiG et les produits "lourds" de l'écurie Sukhoi peut être exagérée. Même dans sa forme originale, le coût d'un MiG-29 de base était de 80% celui du Su-27 Flanker. La différence de coût d'exploitation entre les deux chasseurs était également similaire. Les plans pour équiper l'équipe Strizhi avec des MiG-35 ont été révélés par le commandant du VKS de l'époque, le lieutenant général Andrey Yudin, en mars 2017. Bien que l'équipage de l'équipe ait une mission de combat de première ligne en plus de son travail d'affichage, il est probable que les avions soient principalement utilisés pour la chasse aux commandes d'exportation lucratives. On s'attendait à ce que les pilotes de Strizhi mettent la main sur des MiG-35 à partir de fin 2019, lors d'un cours de conversion avec le 929e centre d'essai en vol de Chkalov à Akhtubinsk, dans la région d'Astrakhan au sud-ouest de la Russie - rien ne confirme que cela se soit produit. Il est à noter que si l'équipe Strizhi compte toujours sur le vétéran MiG-29 de l'ère soviétique, l'équipe Russikiye Vityazi (Chevaliers russes) du VKS a échangé ses Su-27 contre des Su-30SM en 2017 et a maintenant commencé à recevoir les derniers Su-35S Flankers, également. L'autre candidat principal pour recevoir les MiG-35 au sein du VKS est la 3624ème base d'aviation à Erebuni, en Arménie voisine - le dernier des MiG-29 de l'armée de l'air en première ligne. En février 2017, le commandant de la base, que les médias russes n'appelaient que le colonel Petrov, a déclaré que les MiG-29 vieillissants de l'unité seraient remplacés par des MiG-35. Aucun contrat de suivi n'ayant été signé, la livraison des jets à l'avant-poste arménien de l'armée de l'air est devenue une perspective de plus en plus éloignée. Plus récemment, il a été suggéré que la base commence à recevoir de nouveaux Su-30SM à la place. Si la nouvelle génération Fulcrum entre un jour en service chez VKS, elle recevra probablement les désignations MiG-35S (monoplace) et MiG-35UB (biplace). En interne, le RAC MiG appelle ces appareils respectivement 9.41SR et 9.47SR - en fait, ils partagent tous deux une structure de cellule et une verrière de cockpit communes. Le monoplace élimine simplement le siège du cockpit arrière et le remplace par un réservoir de carburant supplémentaire. Le MiG-35 est loin d'être le MiG-29 de base et aux capacités strictement limitées. Le cockpit avancé est équipé de trois écrans à cristaux liquides en couleur ainsi que d'un écran tête haute monochrome (HUD). Le radar Phazotron-NIIR FGM-129 Zhuk-M du chasseur - hérité du MiG-29KR/KUBR basé sur un porte-avions - est équipé d'une antenne à fente à balayage mécanique plutôt que d'un AESA. Il est associé à un nouveau système optronique OLS-UEM qui réunit des capteurs électro-optiques et infrarouges ainsi qu'un télémètre/détecteur laser. Le pilote est également équipé d'un système d'affichage monté sur le casque. Alors que des efforts symboliques ont été faits pour améliorer la capacité de survie du MiG-29 au cours de ses premiers développements, le MiG-35 dispose d'une suite d'autoprotection plus moderne dans laquelle un récepteur d'alerte radar est combiné à un système d'alerte d'approche de missile (six capteurs ultraviolets pour assurer une couverture de 360 degrés) et à deux avertisseurs laser en bout d'aile. La suite peut être complétée par un pod de brouillage radar externe. L'armement de dernière génération comprend à la fois des réserves air-air et air-sol, dont le missile air-air RVV-SD, une version améliorée du R-77, avec un chercheur de radar actif pour les engagements au-delà de la portée visuelle. Outre la gamme complète d'armes air-sol conventionnelles, la nouvelle génération d'armements guidés avec précision comprend le missile air-sol modulaire Kh-38 et la famille de munitions de vol plané Grom. L'apparition d'un MiG-35 encore plus perfectionné lors du salon aérien bisannuel MAKS de l'année dernière à l'extérieur de Moscou a indiqué que le RAC MiG a commencé à rechercher des clients MiG-35 plus loin. Cette variante de MiG-35 a été présentée dans une "configuration d'exportation renouvelée" avec une avionique améliorée comprenant un logiciel à architecture ouverte, un radar AESA Zhuk-AE rétabli, ainsi qu'une nouvelle aile et une queue plus grandes. Sous cette forme, l'avion est proposé à l'Inde pour répondre à ses nouveaux besoins en matière de 114 avions de chasse multirôles (MRFA). Ici, le constructeur russe est confronté à la concurrence acharnée d'Airbus Defence and Space, de Boeing, de Dassault Aviation, de Lockheed Martin, de Saab et de Sukhoi. Sans aucun doute, le MiG-35 est un avion de combat performant. Le MiG-29M/M2 similaire a également obtenu une commande d'exportation de l'Égypte. Cependant, les perspectives du Fulcrum de nouvelle génération avec les forces aérospatiales russes semblent minces. Avec la montée en puissance du Flanker, et avec le tout nouveau Su-57 qui attend dans les coulisses, il devient de plus en plus difficile de justifier une commande de MiG-35 à grande échelle.

CANDL Key Characteristics Networking • TDMA with dynamic reconfiguration • Full IP compatibility • Up to 24 network members • Robust and flexible network management • Internal or GPS based synchronisation Low probability of Intercept / Detection • Frequency Hopping (FH) • Direct Sequence Spread Spectrum (DSSS) • Automatic diversity selection for two antennas Adaptive Throughput • Up to 8 Mbit/s (user configurable) • Different Class of Service (CoS) levels Encryption • AES-256 based encryption • User authentication and user-specific encryption keys Range • > 150 km / 80 NM LOS • > 250 km / NM LOS (external HPA) • Relaying for BLOS and range extension • Range measurement Software Defined Radio Architecture • Software configurable waveform • Flexible user specific tailoring • Easy capability upgrades Qualified solution for UAS Applications • STANAG 4586 compatible • DO-160 and MIL-STD-810 environmental qualification Frequency Band • NATO IV C-band • WRC-2012 civil UAS C2 • SW configurable frequency/channel allocation and hopping pattern CANDL Terminal Designed for the most demanding environmental conditions including high speed aircraft Optional internal COMSEC/encryption module Size: 110 x 175 x 100 mm (4.4 x 6.9 x 4.0 in) Weight: 2.5 kg (5.5 lbs) Power: typical 55W Conduction cooled Optional external HPA (High Power Amplifier) Extended range capability Size: 100 x 162 x 43 mm (4.0 x 6.4 x 1.7 in) Weight: 1.0 kg (2.2 lbs) Power: typical 150W Ils ont connecté CANDL avec la liaison 16. On peut dire que CANDL pourrait préfigurer le MADL du SCAF, le problème étant surtout de faire accepter les normes à tous les partenaires (par exemple compatibilité avec ce qu'on mettra dans F4.2.....)

It's those who don't understand prices that say that, or those who don't want to understand.

Défense : l'Elysée ouvre la porte à une cession de Photonis

The Key to Defeating COVID-19 Already Exists. We Need to Start Using It HARVEY A. RISCH, MD, PHD , PROFESSOR OF EPIDEMIOLOGY, YALE SCHOOL OF PUBLIC HEALTH Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) La clé pour vaincre COVID-19 existe déjà. Nous devons commencer à l'utiliser HARVEY A. RISCH, MD, PHD , PROFESSEUR D'ÉPIDÉMIOLOGIE, YALE SCHOOL OF PUBLIC HEALTH En tant que professeur d'épidémiologie à la Yale School of Public Health, j'ai rédigé plus de 300 publications évaluées par des pairs et j'occupe actuellement des postes de haut niveau au sein des comités de rédaction de plusieurs revues de premier plan. Je suis habituellement habitué à défendre des positions au sein de la médecine traditionnelle, et j'ai donc été bouleversé de constater qu'en pleine crise, je me bats pour un traitement que les données soutiennent pleinement mais qui, pour des raisons qui n'ont rien à voir avec une compréhension correcte de la science, a été mis à l'écart. En conséquence, des dizaines de milliers de patients atteints de COVID-19 meurent inutilement. Heureusement, la situation peut être inversée facilement et rapidement. Je fais référence, bien sûr, au médicament hydroxychloroquine. Lorsque ce médicament oral peu coûteux est administré très tôt dans l'évolution de la maladie, avant que le virus n'ait eu le temps de se multiplier de manière incontrôlée, il s'avère très efficace, en particulier lorsqu'il est administré en combinaison avec les antibiotiques azithromycine ou doxycycline et le complément alimentaire zinc. Le 27 mai, j'ai publié un article dans l'American Journal of Epidemiology (AJE) intitulé "Early Outpatient Treatment of Symptomatic, High-Risk COVID-19 Patients that Should be Ramped-Up Immediately as Key to the Pandemic Crisis". Cet article, publié dans la plus grande revue d'épidémiologie au monde, a analysé cinq études, démontrant des avantages clairs et significatifs pour les patients traités, ainsi que d'autres études très importantes qui ont montré la sécurité du médicament. Les médecins qui ont utilisé ces médicaments face à un scepticisme généralisé ont fait preuve d'un véritable héroïsme. Ils ont fait ce que la science montre être le mieux pour leurs patients, souvent en prenant de grands risques personnels. Je connais moi-même deux médecins qui ont sauvé la vie de centaines de patients grâce à ces médicaments, mais qui se battent maintenant contre les commissions médicales de l'État pour sauver leur licence et leur réputation. Les poursuites engagées contre eux sont totalement dénuées de fondement scientifique. Depuis la publication de mon article du 27 mai, sept autres études ont démontré un bénéfice similaire. Dans une longue lettre de suivi, également publiée par l'AJE, je discute de ces sept études et renouvelle mon appel en faveur de l'utilisation immédiate et précoce de l'hydroxychloroquine chez les patients à haut risque. Ces sept études comprennent : 400 patients à haut risque supplémentaires traités par le Dr Vladimir Zelenko, sans aucun décès ; quatre études totalisant près de 500 patients à haut risque traités dans des maisons de retraite et des cliniques à travers les États-Unis, sans aucun décès ; un essai contrôlé de plus de 700 patients à haut risque au Brésil, avec un risque d'hospitalisation significativement réduit et deux décès parmi 334 patients traités avec l'hydroxychloroquine ; et une autre étude de 398 patients jumelés en France, avec également un risque d'hospitalisation significativement réduit. Depuis que ma lettre a été publiée, encore plus de médecins m'ont fait part de leur utilisation tout à fait réussie. Mon article original dans l'AJE est disponible gratuitement en ligne, et j'encourage les lecteurs - en particulier les médecins, les infirmières, les assistants et associés médicaux et les inhalothérapeutes - à rechercher le titre et à le lire. Ma lettre de suivi y est liée à l'article original. Au-delà de ces études sur des patients individuels, nous avons vu ce qui se passe dans de vastes populations lorsque ces médicaments sont utilisés. Il s'agit d'"expériences naturelles". Dans l'État du Pará, au nord du Brésil, les décès dus à la COVID-19 ont augmenté de façon exponentielle. Le 6 avril, le réseau hospitalier public a acheté 75 000 doses d'azithromycine et 90 000 doses d'hydroxychloroquine. Au cours des semaines suivantes, les autorités ont commencé à distribuer ces médicaments aux personnes infectées. Même si de nouveaux cas ont continué à se produire, le 22 mai, le taux de mortalité a commencé à chuter et se situe maintenant à environ un huitième de ce qu'il était au plus haut niveau. Une expérience naturelle inverse a eu lieu en Suisse. Le 27 mai, le gouvernement suisse a interdit l'utilisation ambulatoire de l'hydroxychloroquine pour le COVID-19. Vers le 10 juin, le nombre de décès dus à COVID-19 a quadruplé et est resté élevé. Le 11 juin, le gouvernement suisse a révoqué l'interdiction, et le 23 juin, le taux de mortalité est revenu à ce qu'il était auparavant. Les personnes qui meurent de COVID-19 vivent environ trois à cinq semaines après le début des symptômes, ce qui rend la preuve d'une relation causale forte dans ces expériences. Les deux épisodes suggèrent qu'une combinaison d'hydroxychloroquine et de ses médicaments d'accompagnement réduit la mortalité et devrait être immédiatement adoptée comme nouvelle norme de soins chez les patients à haut risque. Pourquoi l'hydroxychloroquine a-t-elle été ignorée ? Tout d'abord, comme chacun sait, le médicament est devenu très politisé. Pour beaucoup, il est considéré comme un marqueur de l'identité politique, des deux côtés du spectre politique. Personne n'a besoin que je leur rappelle que ce n'est pas ainsi que la médecine doit procéder. Nous devons juger ce médicament strictement sur la base de la science. Lorsque les médecins obtiennent leur diplôme, ils s'engagent formellement à faire de la santé et de la vie du patient leur première préoccupation, sans préjugés de race, de religion, de nationalité, de position sociale ou d'affiliation politique. La vie doit passer avant tout. Deuxièmement, le médicament n'a pas été utilisé correctement dans de nombreuses études. L'hydroxychloroquine a donné de bons résultats lorsqu'elle était utilisée au début de la maladie chez les personnes à haut risque, mais, comme on peut s'y attendre pour un antiviral, elle a eu beaucoup moins de succès lorsqu'elle était utilisée tard dans l'évolution de la maladie. Malgré cela, elle a démontré un bénéfice significatif dans de grandes études hospitalières dans le Michigan et à New York lorsqu'elle est administrée dans les 24 à 48 heures suivant l'admission. En fait, en tant que médicaments peu coûteux, oraux et largement disponibles, et en tant que complément nutritionnel, l'association d'hydroxychloroquine, d'azithromycine ou de doxycycline et de zinc est bien adaptée à un traitement précoce en milieu ambulatoire. La combinaison doit être prescrite aux patients à haut risque dès qu'il y a suspicion clinique de maladie COVID-19, sans attendre les résultats des tests. Le fait d'attendre avant de commencer le traitement peut réduire l'efficacité des médicaments. Troisièmement, des inquiétudes ont été soulevées par la FDA et d'autres organismes concernant les risques d'arythmie cardiaque, en particulier lorsque l'hydroxychloroquine est administrée en combinaison avec l'azithromycine. La FDA a basé ses commentaires sur les données de son système de notification des événements indésirables. Ce système de notification a permis de recenser jusqu'à un millier de cas d'arythmies attribuées à l'utilisation de l'hydroxychloroquine. En fait, le nombre est probablement plus élevé que cela, puisque le système de notification, qui exige que les médecins ou les patients prennent contact avec la FDA, sous-estime sensiblement les effets secondaires des médicaments. Mais ce que la FDA n'a pas annoncé, c'est que ces effets indésirables ont été générés par des dizaines de millions d'utilisations d'hydroxychloroquine par des patients pendant de longues périodes, souvent pour le traitement chronique du lupus ou de la polyarthrite rhumatoïde. Même si les taux réels d'arythmie sont dix fois plus élevés que ceux rapportés, les préjudices seraient minuscules par rapport à la mortalité qui survient actuellement chez les patients à haut risque COVID-19 mal traités. Ce fait est prouvé par une étude de l'université d'Oxford portant sur plus de 320 000 patients âgés prenant à la fois de l'hydroxychloroquine et de l'azithromycine, qui présentaient un taux de mortalité excédentaire par arythmie inférieur à 9/100 000 utilisateurs, comme je l'ai indiqué dans mon article du 27 mai cité plus haut. Un nouvel article publié dans l'American Journal of Medicine par des cardiologues établis du monde entier est tout à fait d'accord avec cela. À l'avenir, je pense que cet épisode malencontreux concernant l'hydroxychloroquine sera étudié par les sociologues de la médecine comme un exemple classique de la façon dont les facteurs extra-scientifiques l'emportent sur les preuves médicales évidentes. Mais pour l'instant, la réalité exige un regard clair et scientifique sur les preuves et sur leurs points de repère. Pour le bien des patients à haut risque, pour le bien de nos parents et grands-parents, pour le bien des chômeurs, pour notre économie et notre système politique, en particulier ceux qui sont touchés de manière disproportionnée, nous devons commencer à traiter immédiatement.

Ben oui c'est aussi leur ASMP à eux....

Maj Gen (Dr)GD Bakshi SM,VSM(retd) Le général de division Gagan Deep Bakshi SM, VSM ou G. D. Bakshi (né en 1950) est un officier de l'armée indienne à la retraite. Il est membre des Jammu and Kashmir Rifles. Il a reçu la médaille Vishisht Seva pour avoir commandé un bataillon pendant la guerre de Kargil[3]. Plus tard, il a reçu la médaille Sena pour services distingués à la tête d'un bataillon pendant les campagnes de contre-insurrection. Il a ensuite commandé la Romeo Force (une partie des fusils d'élite Rashtriya) lors d'opérations anti-insurrectionnelles intensives dans les districts de Rajouri-Poonch au Jammu-et-Cachemire et a réussi à réprimer le militantisme armé dans cette région. Il a servi deux fois à la Direction générale des opérations militaires et a été le premier BGS (IW) au QG du Commandement du Nord (Inde), où il s'occupait de la guerre de l'information et des opérations psychologiques[5][6]. Il est souvent appelé sur les chaînes d'information à travers l'Inde pour donner son avis sur des sujets liés à l'armée et à la défense. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) https://en.wikipedia.org/wiki/G._D._Bakshi

Attention La Chine, en concentrant deux divisions mécanisées à nos frontières, a pratiquement coupé la route Leh shyok DBO sur laquelle nous avons dépensé des crores de roupies. Il ne suffit pas de les défier dans le déploiement. Nous devons veiller à neutraliser la menace qui pèse sur notre route si nécessaire par une action offensive décisive.

Il y a deux types de Brahmos: http://www.military-today.com/missiles/brahmos.htm

Un point de vue Indien: Au niveau du nombre de fan boy on va être vite dépassé, ils sont quand même 1.3 Milliards en Inde...

COVID-19 : ce que révèle l’analyse du système immunitaire dans les formes sévères

Tu es sur le terrain, proche de l'ennemi, qui tient une position d'où il te menace si tu fais un mouvement. Tu appelle l'appui aérien pour éliminer la menace. Tu te vois expliquer au drone ce qu'il doit frapper et à quoi il doit faire attention pour ne pas te descendre? En fait tu explique ça à une intelligence artificielle ou à un mec à 6000 Km qui regarde un écran en prenant un croissant - crème: tu as confiance?

Turkish Aggression Is NATO’s ‘Elephant in the Room’ Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) L'agression turque est l'"éléphant dans la pièce" de l'OTAN Bien qu'elle soit membre de l'OTAN, la Turquie a acheté la défense aérienne russe. Et une récente poussée en Libye et ses ambitions énergétiques ont failli conduire à des conflits armés avec la France et la Grèce. BRUXELLES - Les navires de guerre escortaient un navire soupçonné de faire entrer clandestinement des armes en Libye, violant ainsi un embargo sur les armes des Nations unies. Mis au défi par une frégate navale française, les navires de guerre sont partis en alerte de combat. Surpassés en nombre et en armement, la frégate française s'est retirée. Mais cette épreuve de force navale de la mi-juin en Méditerranée n'était pas un affrontement entre ennemis. Les antagonistes étaient la France et la Turquie, membres de l'OTAN, qui avaient juré de se protéger mutuellement. Une rencontre tout aussi hostile entre la Turquie et un autre membre de l'OTAN s'est produite il y a deux semaines, lorsque des avions de guerre turcs ont bourdonné dans une zone proche de l'île grecque de Rhodes après que des navires de guerre grecs aient été mis en alerte à cause de l'intention de la Turquie d'y forer pour trouver du gaz naturel sous-marin. La Turquie - de plus en plus affirmée, ambitieuse et autoritaire - est devenue "l'éléphant dans la pièce" pour l'OTAN, selon les diplomates européens. Mais c'est une question, disent-ils, que peu de gens veulent discuter. Membre de l'OTAN depuis 1952, la Turquie est trop grande, puissante et stratégiquement importante - elle est le carrefour de l'Europe et de l'Asie - pour permettre une confrontation ouverte, suggèrent les responsables de l'alliance. La Turquie a rejeté toute critique de son comportement comme étant injustifiée. Mais certains ambassadeurs de l'OTAN estiment que la Turquie représente désormais un défi ouvert aux valeurs démocratiques du groupe et à sa défense collective. Une Turquie plus agressive, nationaliste et religieuse est de plus en plus en désaccord avec ses alliés occidentaux sur la Libye, la Syrie, l'Irak, la Russie et les ressources énergétiques de la Méditerranée orientale. Le penchant de la Turquie pour un régime d'homme fort après 17 ans avec le président Recep Tayyip Erdogan à la barre a également déstabilisé d'autres membres de l'OTAN. "Il devient difficile de décrire la Turquie comme un allié des États-Unis", a déclaré Philip H. Gordon, conseiller en politique étrangère et ancien secrétaire d'État adjoint qui a traité avec la Turquie sous l'administration Obama. Malgré cela, la Turquie obtient une sorte de laissez-passer, selon les analystes, sa voie ayant été dégagée par un manque de leadership américain cohérent, exacerbé par le mépris du président Trump pour l'OTAN et son admiration manifeste pour M. Erdogan. "Vous ne pouvez pas dire quelle est la politique américaine sur la Turquie, et vous ne pouvez même pas voir où se trouve Trump", a déclaré M. Gordon. "C'est un grand dilemme pour la politique américaine, où nous semblons être en désaccord stratégique sur presque toutes les questions." Ces divergences stratégiques se multiplient. Elles comprennent le soutien de la Turquie à différents groupes armés en Syrie, l'achat en 2019 d'un système anti-aérien russe sophistiqué malgré les objections farouches des États-Unis et d'autres membres de l'OTAN, la violation de l'embargo sur les armes en Libye, les forages agressifs en Méditerranée orientale, la diabolisation constante d'Israël et le recours croissant à la désinformation d'État. Mais la douceur générale des responsables de l'OTAN pour tenir tête à la Turquie n'a pas aidé, disent les analystes, en désignant le secrétaire général du groupe, Jens Stoltenberg, dont le travail est de maintenir l'alliance des 30 nations ensemble, mais qui est considéré comme excessivement tolérant à l'égard de l'inconduite américaine et turque. La dernière discussion sérieuse sur la politique turque parmi les ambassadeurs de l'OTAN a eu lieu à la fin de l'année dernière, malgré l'achat du système anti-aérien, le S-400. D'autres pays, comme la Hongrie et la Pologne, sont également en deçà de l'échelle des valeurs, a soutenu Nicholas Burns, un ancien ambassadeur de l'OTAN maintenant à Harvard. Mais seule la Turquie bloque les affaires clés de l'alliance. L'OTAN fonctionne par consensus, de sorte que les objections turques peuvent bloquer presque toutes les politiques, et ses diplomates sont à la fois diligents et bien informés, "au sommet de chaque balle", comme l'a dit un responsable de l'OTAN. La France a également utilisé son veto effectif pour poursuivre des intérêts nationaux, mais jamais pour saper la défense collective, disent les ambassadeurs de l'OTAN. Mais la Turquie a bloqué les partenariats de l'OTAN pour des pays qu'elle n'aime pas, comme Israël, l'Arménie, l'Égypte et les Émirats arabes unis. Plus sérieusement, pendant de nombreux mois, la Turquie a bloqué un plan de l'OTAN pour la défense de la Pologne et des pays baltes, qui ont tous une frontière commune avec la Russie. Et la Turquie voulait que l'OTAN inscrive divers groupes kurdes armés, qui ont lutté pour leur indépendance, sur la liste des groupes terroristes - ce que l'OTAN ne fait pas. Certains de ces mêmes groupes kurdes sont également les meilleurs alliés de Washington dans sa lutte contre l'État islamique et Al-Qaïda en Syrie et en Irak. Un accord aurait été conclu lors du dernier sommet de l'OTAN en décembre à Londres, mais la Turquie a créé des complications bureaucratiques, et ce n'est que fin juin que la Turquie a cédé - après une pression considérable de la part du gouvernement de Washington, qui a perdu patience avec M. Erdogan et est furieux de son insistance à acheter le S-400. S'il était déployé, le S-400 mettrait les ingénieurs russes à l'intérieur d'un système de défense aérienne de l'OTAN, leur donnant un aperçu précieux des forces de l'alliance tout en menaçant de diminuer la capacité du coûteux chasseur de cinquième génération, le F-35. L'hypothèse est que M. Erdogan, qui est devenu beaucoup plus méfiant depuis l'échec du coup d'État de 2016 contre lui, veut pouvoir abattre les avions américains et israéliens comme ceux que sa propre force aérienne a utilisés lors de la tentative de coup d'État. "Chaque fois que nous discutons de la Russie" à l'OTAN, "tout le monde pense au S-400 et personne ne dit rien", a déclaré un diplomate européen, qui s'est exprimé sous le couvert de l'anonymat pour discuter d'un sujet sensible. "C'est une brèche majeure dans la défense aérienne de l'OTAN, et on n'en parle même pas." Au lieu de cela, l'OTAN suppose que des discussions entre Washington et Ankara vont d'une manière ou d'une autre régler le problème. Mais Washington est divisé, et M. Erdogan ne parle qu'à M. Trump. Pourtant, la confusion n'est pas seulement celle de Washington, a déclaré Amanda Sloat, une ancienne sous-secrétaire d'État adjointe qui a traité avec la Turquie au sein du Département d'État Obama et a écrit un récent essai avec M. Gordon. L'Union européenne et les Nations Unies n'ont pas non plus de politique claire sur la Turquie ou la Libye, a-t-elle dit. La Turquie a poursuivi ses propres intérêts nationaux dans le nord de la Syrie, où elle dispose maintenant de plus de 10 000 soldats, et en Libye, où son soutien militaire à un gouvernement défaillant a contribué à renverser la vapeur en échange d'une part des riches ressources énergétiques de la Libye. C'est près de la Libye, en juin, que trois navires de guerre turcs ont affronté la frégate française. Si l'Union européenne a pour mission d'aider à faire respecter l'embargo sur les armes à destination de la Libye, ce n'est pas le cas de l'OTAN. La frégate, la Courbet, était engagée dans une autre mission de l'OTAN visant les flux migratoires, mais comme la Turquie et la France soutiennent des camps différents dans la guerre civile libyenne, la confrontation entre les alliés de l'OTAN était troublante. La Turquie a déclaré que le navire transportait de l'aide plutôt que des armes, et a nié avoir harcelé la Courbet. Les responsables de l'OTAN disent que son comité militaire enquête et que les preuves ne sont pas aussi évidentes que ce que les Français suggèrent. Pourtant, le président français Emmanuel Macron a utilisé l'affrontement comme un moment supplémentaire pour affirmer que l'OTAN est proche de la "mort cérébrale", parce qu'elle semble incapable de maîtriser la Turquie ou d'agir de manière politique coordonnée. Sa première accusation concerne également la Turquie, lorsque M. Trump, après un appel avec M. Erdogan en octobre dernier, a décidé unilatéralement de retirer les troupes américaines du nord de la Syrie, où l'OTAN combat l'État islamique, laissant les Français et les autres alliés exposés. Finalement, le Pentagone a persuadé M. Trump de laisser quelques troupes américaines sur place. Les tensions franco-turques à l'OTAN datent de la décision de 2011 d'intervenir contre le colonel Mouammar el-Kadhafi en Libye, a noté Ivo Daalder, qui était alors l'ambassadeur américain auprès de l'OTAN. La France, avec sa politique de laïcité, craint que la réinsertion de l'Islam de M. Erdogan dans la politique ne s'étende en Afrique du Nord, n'encourage les milices islamistes et ne porte atteinte à la "sphère d'influence" de la France, a déclaré Soner Cagaptay, directeur du programme de recherche turc à l'Institut de Washington pour la politique au Proche-Orient. "Ils sont très inquiets". Le dernier point d'ignition concerne la demande de la Turquie de partager les découvertes de gaz naturel faites en 2015 en Méditerranée orientale, ce qui a conduit à des accords et des alliances entre la Grèce, Chypre, Israël et l'Egypte. Les revendications maritimes sont contestées, et M. Erdogan s'est plaint en juin que "leur but était d'emprisonner notre pays, qui possède le plus long littoral de la Méditerranée, dans une bande côtière dont on ne peut attraper le poisson qu'avec une canne à pêche". Il a ensuite envoyé des navires de prospection et de forage pour explorer le large de Chypre, ce qui a entraîné des sanctions européennes, et a déclaré qu'il ferait de même près de Rhodes, amenant les Grecs à menacer de faire la guerre. La semaine dernière, la chancelière allemande Angela Merkel a obtenu de M. Erdogan qu'il retarde les négociations. Alors que beaucoup considéraient la Turquie comme un modèle démocratique modéré au cours du printemps arabe il y a dix ans, la Turquie est un pays différent sous M. Erdogan, qui a mobilisé les électeurs les plus religieux de la campagne. Musulman convaincu, M. Erdogan est devenu plus nationaliste et autoritaire, surtout après la tentative de coup d'État de 2016, lorsqu'il a purgé et emprisonné de nombreux laïcs, juges, journalistes et commandants militaires turcs. Il a rompu définitivement avec la laïcité turque, symbolisée par sa récente décision de transformer Sainte-Sophie, qui était un musée, en une mosquée. Il a poussé à fond dans la région avec une ambition néo-ottomane, en dévalorisant les anciennes alliances pour faire pression sur les intérêts turcs. Pour l'OTAN, Mme Sloat a déclaré : "La question est maintenant de savoir si la Turquie est toujours un pays occidental et si elle partage nos valeurs". Ibrahim Kalin, le porte-parole de M. Erdogan, balaie les critiques et dit que M. Trump et M. Macron sont ceux qui remettent en question la valeur de l'OTAN. "Je suppose que Macron essaie d'affirmer une sorte de leadership en Afrique du Nord, le genre de leadership qu'il n'a pas en Europe", a déclaré M. Kalin. "Il a traité la Turquie de criminel, et il est incroyable que la France appelle cela un autre membre de l'OTAN. Quant à Bruxelles, M. Kalin a déclaré que "l'UE devrait se regarder dans le miroir." La Grèce "utilise l'adhésion à l'UE comme un moyen de pression sur la Turquie, mais ce langage de sanctions ne fonctionnera pas", a-t-il dit, arguant que la Turquie ne veut qu'un "partage équitable et juste des ressources énergétiques". La position publique américaine est essentiellement d'exhorter la Turquie "à arrêter les opérations qui augmentent les tensions", Philip T. Reeker, le secrétaire d'Etat adjoint américain par intérim pour l'Europe et l'Eurasie, a déclaré à propos de la Méditerranée orientale. "Nous voulons que nos amis et alliés - et n'oublions pas que nous sommes tous, la Turquie, la Grèce et les Etats-Unis, tous des alliés de l'OTAN - nous voulons que nos amis et alliés dans la région abordent ces questions dans un esprit de coopération", a-t-il déclaré. "Il y a une grande conversation à avoir sur ce qu'il faut faire au sujet de la Turquie", a déclaré un diplomate européen de haut rang. "Mais ce n'est pas pour l'instant".

C'est pas sûr que les Chinois et les européens vont accepter ça. Parce que là on compte sur les pilotes pour gérer l'instabilité de l'avion dans certaines parties du domaine de vol.

Oui je l'oublie tout le temps celui-là mais du point de vue architecture je ne le mettrais pas dans "combat identification", mais bon.