Picdelamirand-oil

Un verre ça va, 3 verres bonjour les dégâts!

A US Navy carrier strike group is weirdly deploying without its aircraft carrier after it broke down http://www.businessinsider.fr/us/navy-carrier-strike-group-deploys-without-carrier-after-flattop-breaks-2019-9 Un groupe d'attaque de porte-avions de la marine américaine se déploie bizarrement sans son porte-avions après sa panne. Ryan Pickrell 12 Sep 2019, 23:02 Les navires du Harry S. Truman Carrier Strike Group se déploient sans leur porte-avions après que le flattop ait subi une panne électrique potentiellement grave à la fin août, a déclaré jeudi la marine. Le vice-amiral Andrew Lewis, commandant de la 2e Flotte américaine, a qualifié les derniers développements de " malheureux " dans les pourparlers avec USNI News, qui a d'abord rapporté les nouvelles. Les navires qui se déploient ont formé un groupe d'action en surface qui, selon Lewis, est " très capable " et prêt à " faire l'offre de la nation dans cette compétition de grande puissance ". La Marine n'a pas donné une estimation du délai d'achèvement des travaux de réparation, mais elle a donné l'assurance que " tous les efforts sont faits pour déployer le porte avion et l'escadre aérienne le plus tôt possible ". Traduit avec www.DeepL.com/Translator

EU Fears Boris Johnson Will Persuade Hungary to Veto Brexit Delay https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-12/eu-fears-johnson-will-persuade-hungary-to-veto-brexit-delay

Dassault Oui, mais la France, Non

President Trump fires national security adviser John Bolton, says they 'disagreed strongly' Trump tweeted that he told Bolton Monday night his services were no longer needed at the White House and said Bolton submitted his resignation on Tuesday morning. Bolton responded in a tweet of his own that he offered to resign Monday "and President Trump said, 'Let's talk about it tomorrow.'" https://www.seattletimes.com/nation-world/nation/trump-fires-national-security-adviser-john-bolton/?

Moi je pense que SAFRAN est le meilleur industriel européen pouvant faire un moteur militaire de A à Z. Et je pense qu'il a besoin qu'on lui commande un moteur militaire exigeant pour ne pas rester sur la touche dans le domaine des moteurs civils. Scro gneu gneu!

Cette phrase est d'abord apparue dans un rapport de la Rand (sur l'aspect tolérance plus élevé, pas sur l'aspect Typhoon qui est une invention de J.B.). En fait la Rand ne comprenait pas qu'on ait fait du SEAD/DEAD sans avoir d'arme dédié à ce type de mission, pour eux c'était inconcevable et donc, on avait réussi, certe, mais c'était en prenant des risques qu'aucune autre armée de l'air ne prendrait....

AMD cela signifie Avion Marcel Dassault, c'est un peu dépassé maintenant!

En Allemagne les industriels de l'éolien sont passé de la voie de gauche à la bande d'arrêt d'urgence....

https://phys.org/news/2019-09-climate-ipcc.html

Chandrayaan-2 semble avoir raté son alunissage!

Renewables Threaten German Economy & Energy Supply, McKinsey Warns In New Report https://www.forbes.com/sites/michaelshellenberger/2019/09/05/renewables-threaten-german-economy-energy-supply-mckinsey-warns-in-new-report/#7d2af60f8e48 Les énergies renouvelables menacent l'économie allemande et l'approvisionnement énergétique, prévient McKinsey dans un nouveau rapport Michael Shellenberger Traduit avec www.DeepL.com/Translator Pour stabiliser le réseau électrique et éviter de devenir trop dépendante du gaz naturel importé, l'Allemagne étend l'exploitation du charbon à la forêt de Hambach, où des militants écologistes ont été arrêtés en septembre dernier. Un nouveau rapport de consultation du géant McKinsey révèle que le projet allemand Energiewende, ou transition énergétique vers les énergies renouvelables, représente une menace importante pour l'économie et l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne. L'un des plus grands journaux allemands, Die Welt, a résumé les conclusions du rapport McKinsey en un seul mot : "désastreux". "Les problèmes se manifestent dans les trois dimensions du triangle de l'industrie énergétique : la protection du climat, la sécurité de l'approvisionnement et l'efficacité économique", écrit McKinsey. En 2018, l'Allemagne a produit 866 millions de tonnes de dioxyde de carbone, bien loin de son objectif de 750 millions de tonnes d'ici 2020. Grâce à un hiver un peu plus chaud, les émissions en Allemagne ont légèrement diminué en 2018, mais pas suffisamment pour modifier la tendance générale. "Si les réductions d'émissions se poursuivent au même rythme qu'au cours de la dernière décennie, les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour 2020 ne seront atteints que huit ans plus tard, et ceux de 2030 ne le seront pas avant 2046. L'Allemagne n'a même pas réussi à réduire sa consommation d'énergie primaire aux niveaux qu'elle espérait. M. McKinsey indique que l'Allemagne n'est qu'à 39 % de son objectif de réduction de la consommation d'énergie primaire. Malgré le battage médiatique, l'Allemagne ne produit encore que 35 % de son électricité à partir d'énergies renouvelables. Et si l'on exclut la combustion de biomasse, souvent plus sale que le charbon, le vent, l'eau et l'électricité solaire en Allemagne ne représentaient que 27% de la production électrique en 2018. Mais McKinsey met en garde contre l'insécurité croissante de l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne en raison de sa forte dépendance à l'égard de l'énergie solaire et éolienne intermittente. Pendant trois jours en juin 2019, le réseau électrique a frôlé les pannes. "Seules les importations à court terme en provenance des pays voisins ont permis de stabiliser le réseau ", note le consultant. En raison de la pénurie d'énergie en Allemagne, le coût le plus élevé observé de l'"énergie d'équilibrage" à court terme est passé de 64 € en 2017 à 37 856 € en 2019. "On peut supposer que la sécurité de l'approvisionnement continuera de se détériorer à l'avenir ", dit McKinsey. Les énergies renouvelables causent des chocs de prix aussi élevés dans d'autres parties du monde, notamment au Texas, en Australie et en Californie. La Grande-Bretagne et l'Australie ont été confrontées à des problèmes d'approvisionnement énergétique similaires au cours des dernières années alors qu'elles tentaient de passer aux énergies renouvelables intermittentes. "La production d'énergie éolienne, solaire et les interconnexions sont différentes des sources de production d'électricité conventionnelles ", a déclaré le National Grid britannique dans un rapport après que la foudre a fait tomber un parc éolien et une centrale au gaz naturel du réseau en août, provoquant une panne de courant à Londres. En août, les organismes australiens de réglementation de l'électricité ont poursuivi en justice quatre exploitants de parcs éoliens pour avoir contribué à une énorme panne d'électricité en 2016. Bloomberg News, qui prône fortement les énergies renouvelables, a qualifié la semaine dernière les problèmes d'approvisionnement d'"avertissement au reste du monde". "Nous devons mettre en place des systèmes pour nous assurer qu'il y a encore suffisamment de production sur le réseau, sinon, dans le meilleur des cas, il y aura une panne de courant et, dans le pire des cas, il y aura un effondrement du réseau ", a déclaré Severin Borenstein, économiste de l'énergie à Bloomberg. Le réseau électrique de plus en plus périlleux de la Californie risque d'exercer des pressions sur le gouverneur Gavin Newsom pour que la dernière centrale nucléaire de l'État continue de fonctionner. Les compagnies d'électricité allemandes mettent également en garde contre l'insécurité de l'approvisionnement. "D'ici 2023 au plus tard, nous serons confrontés à un manque de capacité de sécurité ", a déclaré un directeur général de l'association allemande de l'industrie énergétique BDEW. "L'abandon progressif de l'énergie nucléaire d'ici la fin de 2022 et le retrait prévu du charbon entraîneront la fermeture progressive d'autres capacités sécurisées ", explique McKinsey. "En particulier, les régions industrielles de l'ouest et du sud de l'Allemagne sont touchées, dans lesquelles de nombreuses capacités sont hors réseau et, en même temps, on ne peut s'attendre à des taux élevés de développement des énergies renouvelables. En juin, l'Allemagne a importé plus d'électricité qu'elle n'en a exporté, et d'ici 2023, l'Allemagne deviendra un importateur net d'électricité, selon McKinsey. L'insécurité croissante de l'approvisionnement énergétique de l'Allemagne est aggravée par le fait que ses voisins, la Belgique et les Pays-Bas, risquent de réduire leur capacité de base : centrales au charbon aux Pays-Bas et centrales nucléaires en Belgique. McKinsey craint donc que l'Allemagne ne soit pas en mesure de répondre à la demande avec des importations. "A moyen terme, il y a un risque qu'il n'y ait pas assez de capacité d'approvisionnement sur l'ensemble du réseau européen." Cela pourrait se produire dans cinq ans. "Sans une expansion adéquate, les premiers goulets d'étranglement pourraient se produire dès le milieu de la prochaine décennie, et ils continueront à s'aggraver jusqu'en 2030." Si l'Allemagne continue à éliminer progressivement le charbon et le nucléaire, elle perdra "l'équivalent de 43 % de la production totale garantie en 2018". Pour stabiliser le réseau électrique et éviter de devenir trop dépendante du gaz naturel importé, l'Allemagne étend l'exploitation du charbon à la forêt de Hambach, où des militants écologistes ont été arrêtés en septembre dernier. Pendant ce temps, les communautés locales et les écologistes ont réussi à bloquer la construction de lignes de transport d'électricité du nord au sud industriel par le vent. "Au premier trimestre de 2019, seulement 1 087 kilomètres des 3 600 kilomètres de lignes électriques prévus ont été achevés." A ce rythme, note McKinsey, " l'objectif de 2020 ne sera pas atteint avant 2037. " Les consommateurs allemands ont payé cher la transition énergétique. Selon McKinsey, les prix de l'électricité en Allemagne sont supérieurs de 45% à la moyenne européenne. Les taxes vertes représentent 54 % du prix de l'électricité pour les ménages. Les prix de l'électricité continueront d'augmenter jusqu'en 2030, prédit M. McKinsey, malgré les promesses faites ces dernières années par les défenseurs des énergies renouvelables et les politiciens allemands de les voir baisser. Et la hausse des prix menacera la compétitivité de l'industrie allemande. "Même une augmentation modeste de quelques euros par mégawattheure, dit M. McKinsey, pourrait compromettre la compétitivité des industries à forte intensité énergétique en Allemagne. Un changement radical s'impose, dit M. McKinsey. "De petits changements de direction ne sont plus suffisants pour remettre la transition énergétique sur les rails. Ce qu'il faut, c'est un tournant fondamental dans la politique énergétique." Parmi les changements radicaux qui s'imposent, mentionnons la construction de lignes de transport huit fois plus rapide qu'actuellement, la construction de nouvelles centrales de secours et l'installation d'instruments pour contrôler la demande d'électricité, ce qui ferait grimper les prix de l'électricité. "Mais il est également clair que les conséquences d'une panne d'électricité seraient beaucoup plus graves ", prévient M. McKinsey. Sinon, l'Allemagne pourrait abandonner son retrait progressif de l'énergie nucléaire, ce que le cabinet de conseil, comme beaucoup d'autres dans le pays, ne mentionne pas.

Voilà France 1%, Allemagne 2.2% Les US 14.6% et la Chine 27.2%

Merkel dira on accorde le délai

La société divise ce qu'elle distribue en trois parties à peu près égale: 1/3 pour les Impôts, 1/3 pour les actionnaires et 1/3 pour l'intéressement et la participation des employés.

Non les actionnaires sont peu favorisés (ils n'en n'ont pas besoin!!!)

Dassault Aviation maintient ses objectifs pour 2019 alors que les bénéfices augmentent 3 MIN LECTURE PARIS (Reuters) - Dassault Aviation (AVMD.PA) a maintenu mercredi ses objectifs pour 2019 en matière de livraisons d'avions et de progression du chiffre d'affaires, avec un premier semestre en hausse. Le constructeur d'avions de combat Rafale et d'avions d'affaires Falcon a annoncé que son résultat opérationnel ajusté pour les six premiers mois de l'année s'élevait à 250 millions d'euros (278,6 millions de dollars), contre 111 millions d'euros un an plus tôt. Le résultat net ajusté progresse de 54 % à 286 millions d'euros. Le chiffre d'affaires a atteint 3,06 milliards d'euros, contre 1,71 milliard d'euros un an plus tôt https://www.reuters.com/article/us-dassaultaviation-results/dassault-aviation-keeps-2019-targets-as-profits-rise-idUSKCN1VP293 Traduit avec www.DeepL.com/Translator - Situation financière très saine avec une trésorerie disponible de 45,2 Mds€ ; https://www.capital.fr/entreprises-marches/dassault-aviation-thierry-betbeze-nomme-directeur-general-de-dassault-falcon-jet-1349132 Quand je disais qu'à une époque ils auraient pu racheter Airbus

Seulement officiellement.

Est ce que les Indiens peuvent leur appliquer leur Kit d'upgrade?

Et ça ne date pas d'aujourd'hui! Le ministre indien des Affaires étrangères, Salman Khurshid, en visite à Paris, s'est montré jeudi encourageant sur l'achat de 126 avions de combat français Rafale, laissant entendre une prochaine conclusion de l'accord. "Les bons vins français mettent du temps à parvenir à maturité, il en est de même pour les bons contrats", a déclaré Salman Khurshid à l'issue d'un entretien avec son homologue français, Laurent Fabius. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130110trib000741808/l-inde-pres-de-s-offrir-le-rafale-de-dassault-aviation.html

Si c'était les Indiens ils demanderaient à HAL d'intégrer des commandes de vol électrique, un Radar AESA, SPECTRA, des CFT et ils voudraient une remotorisation avec un Kaveri de 11 t de poussée. Et après ils attendraient 40 ans que ce soit au point.

C'est un peu court comme démonstration.

D'abord ça se passe dans différents pays où ces appareils construits par Dassault ont été vendus. Je ne vois que l'Egypte ou la France car le Qatar c'est trop récent. pour la France je suis d'accord avec ce point de vue: Pour l'Egypte je ne sais pas. Mais brièvement ça veut sans doute dire que dès que l'information était censée dépasser le niveau de la manipulation des commandes, ils ont du se rétracter.

Airbus est en train d'augmenter ses cadences, et il va y avoir un déficit de production chez Boeing du fait du ralentissement de la production des MAX qui devaient passer à 57 par mois et qui a été réduite à 42 par mois avec un risque d'arrêt total. Ceci dit il n'y a pas de problème de carnet de commande.

Dassault Aviation achève le déploiement de 3DExperience Léo Barnier 25 JUIL. 2019 | Le groupe Dassault Aviation vient de passer une étape importante dans son processus de transformation numérique, en coopération avec Dassault Systèmes. L'avionneur français vient d'achever au mois de juillet le déploiement de la plateforme 3DExperience, développée par sa société « cousine », pour l'ensemble de ses programmes civils et militaires. C'est notamment le cas pour le futur Falcon qui doit être lancé prochainement. Toutes les équipes de Dassault Aviation vont ainsi évoluer sous un même environnement numérique. Il s'agit ainsi de créer une continuité qui s'appliquera depuis la conception des nouveaux programmes jusqu'aux services de soutien après-vente. Chacun pourra ainsi travailler sur une maquette numérique unique, qui intègre les demandes spécifiques de chacun, avec des outils compatibles entre eux. https://www.journal-aviation.com/actualites/42877-dassault-aviation-acheve-le-deploiement-de-3dexperience