Picdelamirand-oil

Oui il aurait fallu représenter 4 zones comme cela qui se rejoindraient en faisant des pointes: une à l'avant , une à l'arrière et deux sur les cotés, mais j'ai eu la flème et je n'ai représenté que celle de l'avant. Le cône c'est pas mal mais à partir d'une certaine distance, si tu te rapproche tu détecte quand même.

l y a ça In Rafale debate, Nirmala cries ‘insult’ https://www.telegraphindia.com/india/in-rafale-debate-defence-minister-nirmala-sitharaman-cries-insult/cid/1680895?ref=also-read_story-page

Donc la courbe représentant la furtivité devrait avoir l'allure de la courbe verte que j'ai tracée approximativement.

The Mig-21 is so good that the Americans had to rename their F-16 as F-21 just to have a fighting chance.

If India had Rafale jets, recent outcomes would have been different: PM Narendra Modi https://www.indiatoday.in/india/story/if-india-had-rafale-jets-recent-outcomes-would-have-been-different-pm-narendra-modi-1469100-2019-03-02 Traduit avec www.DeepL.com/Translator Le Premier ministre Narendra Modi a déclaré que le pays ressent aujourd'hui l'absence des avions de combat Rafale. Il a dit que si les gouvernements précédents avaient acheté le Rafale, le résultat des récents incidents aurait pu être différent. S'exprimant lors du Conclave India Today 2019, le Premier ministre Narendra Modi a déclaré que l'absence d'avions de combat Rafale fait beaucoup parler d'elle dans le pays ces jours-ci. "In dino bahut charcha chal chal rahi hai aur ek swar uth raha hai ki desh main Rafale ki ki kami khal rahi hai. Aaj Hindustan ek ek swar main keh raha hai ki ki aaj agar hamre paas Rafale hota toh shayad parinam kuch aur hota (Aujourd'hui on dit que l'Inde manque les jets Rafale. Le pays tout entier dit que si l'Inde avait eu des Rafale aujourd'hui, le résultat des récents incidents aurait été quelque chose de différent", a-t-il dit. Le Premier ministre Narendra Modi a déclaré qu'il aimerait préciser que dans le passé, le pays a "souffert" en raison de l'intérêt particulier qu'il avait pour les avions Rafale. "Et à présent, nous continuons à souffrir à cause de la politisation de l'accord Rafale. Les intérêts particuliers et la politisation ont causé beaucoup de tort aux intérêts de la nation", a déclaré le Premier ministre Modi. Attaquant l'opposition, le Premier ministre Narendra Modi a déclaré qu'ils[l'opposition] sont les bienvenus pour critiquer les politiques de son gouvernement et trouver des failles dans son fonctionnement. "Mais je vous demande de ne pas vous opposer aux questions liées à la sécurité de la nation, a-t-il dit. "Aap dhyan rakhiye ki Modi virodh ki jidh main aap Masood Azhar aur Haifz Saeed jaise aatankiyon ko sahara na dain (Dans votre désir obstiné de vous opposer à Modi, assurez-vous de ne pas finir par renforcer des terroristes comme Masood Azhar et Hafiz Saeed), a déclaré le Premier ministre Modi. L'opposition accuse le premier ministre d'avoir commis des actes répréhensibles dans le cadre de l'accord Rafale qui a été signé entre l'Inde et le fabricant français de matériel de défense Dassault Aviation. Dans le cadre de cet accord, l'Inde achètera 36 Rafale de Dassault Aviation. Le président du Congrès Rahul Gandhi a accusé le Premier ministre Modi de népotisme et de capitalisme de copinage. Il a déclaré publiquement que "le Premier ministre Modi est un voleur" qui a "volé 30 000 roupies à l'armée de l'air indienne et les a données à Anil Ambani.

Le point de vue de Vstol Jockey:

C'est juste que ça veut rien dire, ça dépend quel détecteur tu as en face

Oui mais moi je ne sais pas couper coller les Tweets

Un tweet The country is missing the Rafale fighter jet says @narendramodi at #LetsConclave19 If India had the procured the Rafale on time then the result of the recent skirmish with Pakistan could have been different. #ModiAtConclave19

Oui mais les Allemands viennent de leur chier dans les bottes.

Why This MiG-21 Vs. F-16 Dogfight Heats Up A $15 Billion Fighter Contest https://www.investors.com/news/mig-21-pilot-shot-down-india-fighter-jet-procurement/

US Air Force suspends KC-46 tanker deliveries https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/air-warfare-symposium/2019/03/01/air-force-suspends-kc-46-tanker-deliveries/

Non je ne me rappelle pas, mais il est facile à mettre à jour: Pour des raisons d'égalité entre pays il semble que les chaines d'assemblage sont toutes capables de produire 9 avions par an, il manque 24 avions pour le Qatar sur la chaine UK, 3 en 2019 et 9 après, il manque 33 avions pour l'Allemagne 9 en 2019 et 9 après, pour l'Espagne on ne sait pas, mais tout ça se termine en 2022 de toute façon.

C'est pour cela que les Allemands envisagent de commander des Typhoon pour remplacer leur Tornado, et les Espagnols aussi pour remplacer leur F-18...

US Navy declares IOC for F-35C https://www.janes.com/article/86951/us-navy-declares-ioc-for-f-35c

L'aéronautique française débarque en force en Inde dans le sillage du Rafale https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0600796241119-laeronautique-francaise-debarque-en-force-en-inde-dans-le-sillage-du-rafale-2248981.php

Et si tu calcule à partir de fait que les 12 Rafale représentent la moitié des 5,1 Milliards de chiffre d'affaire publié pour 2018 tu trouve même € 212 Millions ! Mais je crois que le journaliste met en équivalence activité militaire et Rafale. Donc tu as le soutien des Rafale déjà livrés, des Mirage 2000, des Atlantique, les développements de nouveaux standards comme F3 R et F4 les essais du Neuron et même feu la coopération avec les Britaniques! Je suppose que c'est pareil pour le carnet de commande.

Et puis le NGF n'aura pas une version VSTOL. Si on veut un seul moteur + des soutes, on augmente le nombre de portes, les difficultés d’entretien de la furtivité, la hauteur, etc... et si on veut des designs rapprochés avec un VSTOL et des trappes, on ne peut pas bien placer les pièces structurelles. Les zones en bleu correspondent aux ouvertures soit pour les trappes, soit pour la bascule arrière du réacteur principal, soit pour la turbine verticale : le F35, c’est une histoire de trous !

"Etudes dites Turenne 2" Cela veut peut -être dire qu'il y a déjà eu une étude "Turenne" ou "Turenne 1"....

Cette furtivité fait beaucoup de mal car elle augmente le prix de l'heure de vol, diminue la disponibilité et rend le "systeme" F-35 peu performant. A budget égal, il vaut mieux investir dans un autre avion.

On est 4 ans plus tard, mais l'inflation n'est pas très importantes en ce moment, et je lis dans le Rapport de gestion du Conseil d’Administration que la rémunération moyenne brute hors intéressement et participation chez Dassault est de 57100 € par an. https://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2019/02/RFA_Abrege_Vdef.pdf page 6

Oui si ces prospects se concrétisent l'idéal est de rester à 2, voir passer à 3, mais si ils ne se concrétisent pas, l'idéal est de revenir à 1. Mais peut - être que si tu reviens à 1.5 tu pourras gérer n'importe laquelle de ces deux situations, ou du moins tu auras plus de temps pour décider d'une augmentation ou d'une diminution.

Le doublement de cadence a été décidé 3 ans avant, d’ailleurs il faudrait décider le retour graduel à la cadence 1 par mois, à moins de nouveaux contrats dans les tuyaux

Et aux EAU et à la Marine Indienne ....

Lockheed expects F-35 flying costs will take time to come down: executive https://www.reuters.com/article/us-australia-airshow-lockheed/lockheed-expects-f-35-flying-costs-will-take-time-to-come-down-executive-idUSKCN1QG0D5 Traduit avec www.DeepL.com/Translator AVALON, Australie (Reuters) - Lockheed Martin Corp prévoit qu'il faudra environ 15 à 20 ans pour ramener le coût par heure de vol du F-35 sous celui des avions de chasse de quatrième génération comme le F-16, a déclaré mercredi le responsable du programme F-35. L'U.S. Air Force, le plus gros client mondial des F-35, a lancé une offensive pour réduire le coût du vol et de l'entretien des F-35 au même niveau que celui des chasseurs actuels qui ne disposent pas de capacités furtives. Greg Ulmer, vice-président et directeur général du programme F-35 de Lockheed Martin, a déclaré que l'on s'efforçait de réduire le coût par heure de vol à 25 000 $ d'ici 2025, mais que d'autres économies seraient plus longues. "Aujourd'hui, c'est différent d'un client à l'autre, mais je pense que 35 000 dollars par heure de vol, c'est un bon chiffre", a-t-il déclaré à Reuters lors d'une interview accordée à l'Australian International Airshow. "Si nous prévoyons que, d'après les initiatives que nous avons mises en place, nous pensons qu'à l'horizon 2035-2040, nous pourrons ramener ce coût à moins de 20 000 à 25 000 $ l'heure de vol, comme c'est le cas aujourd'hui pour un quatrième gène. Les initiatives visant à réduire le coût à 25 000 $ de l'heure comprennent la réduction du nombre de mécaniciens nécessaires pour soutenir chaque avion, a dit M. Ulmer. Lockheed cherche également à perfectionner les systèmes de diagnostic afin de réduire les fausses alarmes et de s'assurer qu'il y a des pièces de rechange appropriées disponibles pour l'entretien et les réparations. Amy Gowder, vice-présidente et directrice générale de la formation et des services logistiques de Lockheed Martin, a déclaré que les États-Unis avaient été en retard pour installer une capacité suffisante pour les réparations du F-35 en raison de retards dans les approbations de financement. "Les États-Unis ont été très lents à financer cela dans des dépôts comme la base aérienne de Hill, a-t-elle dit. "Ils auraient dû commencer ces projets il y a quelques années." Cela devenait de plus en plus problématique à mesure que de nouveaux avions s'ajoutaient à la flotte, a dit M. Gowder. "Quand vous avez 180 avions, c'est probablement bien. Maintenant, nous en avons 300. C'est l'ampleur de l'augmentation du volume qui est la raison pour laquelle il y a lieu de s'inquiéter ", a-t-elle dit. "Cela met plus de pression sur la chaîne d'approvisionnement à court terme." L'U.S. Air Force n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaires en dehors des heures normales de travail. Les coûts d'exploitation ont été un gros problème lorsque des responsables militaires des États-Unis, d'Israël et des pays utilisateurs de F-35 en Europe - Grande-Bretagne, Italie, Norvège, Danemark, Turquie, Pays-Bas - se sont rencontrés en Allemagne en septembre dernier. Selon les experts, l'armée de l'air américaine pourrait réduire ses achats prévus d'avions à moins qu'elle ne puisse réduire les coûts de vol.