Picdelamirand-oil

Le F-35 n'aura toujours pas fini son développement et on commencera à parler de la MLU du Rafale.

Oui il y a tout ça mais aussi, par exemple, une boule Flir refroidie par une machine thermique qui fabrique de l'azote liquide. Le système d'arme d'un Rafale c'est 800 kg celui d'un Atlantic c'est 3500 kg. Et 13 hommes d'équipage. Il est à noter que les Atlantic semblent aussi nécessaire que les rafales sur tous les théatres où nous sommes intervenus.

Technical evolution is to intégrate Radar, Jammer and Communication. This study is a first step but it complement other PEA like GaN for technology Tragedac with a communication part and so on. So the study is not paper only but has to demonstrate the concept. The demonstrator will be a multi-function panel so it will be able to be used for Radar and Jammer and communication. At the end we will merge Spectra and communication and radar perhaps at the Rafale MLU.

Je pense que si, en Allemagne, il n'y a que 8 Typhoon qui volent, ça doit être dur de faire les 3000 heures. Par contre 1500 ça devient cohérent!

Il n'y a vraiment aucune raison pour que le Rafale ait les mêmes soucis, surtout que les structures légères et solides c'est une des spécialités de Dassault.

Pour la France une étude du MCO par la cour des comptes vient de sortir: http://www.ccomptes.fr/Actualites/A-la-une/Le-maintien-en-condition-operationnelle-des-materiels-militaires-des-efforts-a-poursuivre

La définition de l'étude est vague mais on peut recouper avec ce qui était envisagé et qui est décrit dans un A&C http://www.air-defense.net/forum/topic/18806-rafale-and-other-european-jets-english-only/#entry806777 On peut y lire: A l'époque le multi fonction semblait être lié aux antennes conformes et même au GaN!

Les Allemands, faire un satellite ITAR free? Je me marre. Pour Galileo ils ne comprenaient pas la position des Français, mais on a tenu bon. Il n'y a que la France qui fait des systèmes d'armes ou des satellites ITAR free à moins de s'adresser à la Russie ou à la Chine.

It's not 200 miles but 200 km.

Je serais à la place du gouvernement Français, je ne donnerais pas les autorisations pour la vente du satellite de Thales.

Du mercredi 24 au mardi 30 septembre 2014, des aviateurs de la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan participent à la campagne d’expérimentation « Mace XVI », en Slovaquie. http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/des-aviateurs-participent-a-l-exercice-mace-xvi

Ensuite je suppose qu'on a fait ça sur le CDG.

On a pas besoin de faire l'analyse des images à l'autre bout de la Terre.

Already a PEA called Incas (Integration of new capabilities to Spectra) examines the replacement of existing GaAs emitters by GaN emitters. As part of this PEA, a GaN Spectra emitters demonstrator is expected in late 2014.

Hi DrSomnath999 ! I answer here to this post : http://www.air-defense.net/forum/topic/15062-spectra-et-ce-que-vous-savez/page-23#entry806651 For me Carrara say that F3R will use GaN, and this answers your question.

Cela serait du gaspillage de bande passante qui est une ressource rare sur de telle distances.

nathalieguibert @nathalieguibert En #Irak nouvelles frappes françaises ont visé ce matin des installations de l'Etat islamique à Falloujah, 4 bombes GBU tirées par 2 Rafale http://www.lexpress.fr/actualite/monde/proche-moyen-orient/la-france-a-encore-frappe-en-irak_1579302.html

Oui il me semble que c'est vraiment positif comme information. Merci zx.

L'article est peut être pas terrible, c'est souvent le cas lorsque le journaliste ne comprend pas bien ce que lui dit l'opérationel, mais il m'a interessé, il y a un aspect "on va bien être obligé de faire quelque chose si on veut être conforme à la LPM pour 225 avions" qui doit être un peu vrai.

http://www.opex360.com/2013/06/25/les-mirage-2000-5-seront-renoves/

Bruno Carrara, director of the Rafale program at Thales, says the F3-R upgrade will involve a more advanced electromagnetic detection capability based on new digital wide-band-receiver technologies, improving the suite’s spectrum analysis as well as its instantaneous interception capability. Thales will also update Spectra’s solid-state jamming subsystem, which was one of the first to use electronically steered phased-array antennas. Carrara says for F3R, Spectra will include more powerful antennas, while further increasing the power supply so that more threats can be jammed simultaneously. Like Saab, Thales will use GaN technology because of its power and efficiency. Since the late 1990s, Spectra’s designers have dropped hints that the system can perform “active cancellation”—receiving a radar signal and mimicking the aircraft’s echo exactly one-half wavelength out of phase so the radar sees nothing. Carrara again implies that such a capability is in use: “There are other strategies, such as generating signals that will encompass or be higher than the echo from the aircraft, so that the radar threat will receive a signal that will mask the echo from the aircraft,” Carrara says. “Instead of creating a false echo and drawing the radar to the wrong place, the idea is to produce a signal that will mask the echo of the aircraft, so the radar will be unable to detect the aircraft Spectra is protecting.” http://aviationweek.com/defense/new-avionics-gripen-typhoon-and-rafale

J'essaye de répondre mais ce sera partiel et ce n'est qu'une opinion. C'est pas grave, d'autres complèteront ou corrigeront Pour le GaN le rendement des composants est meilleur, une des conséquences c'est qu'ils dégagent moins de chaleur, or l'extraction de la chaleur des équipement est un des facteurs qui peuvent limiter les performances. La combinaisons des effets directs (meilleurs composants) et indirects (chaleur) fait une amélioration de puissance pour le radar du rafale dans un rapport 3 à 5. En ce qui concerne la fusion de données,les capteurs du F-35 sont sans doute un peu meilleurs que ceux du Rafale, mais je pense que c'est la liaison de données tactique MADL qui est bien meilleure. Le PEA Tragedac devrait réduire l'écart. De plus on parle du F-35 comme si tout les objectifs du développement étaient déjà réalisés, c'est loin d'être le cas et pour l'instant le F-35 n'a pas de fusion de données du tout. Pour le nombre de lignes de code, le Rafale n'est pas obligé d'être aussi peu efficace que le F-35 et peut très bien réaliser des fonctions comparables avec un volume de code moitié! Le problème du F-35 c'est qu'ils ont voulu développer toutes les fonctions d'un seul coup, alors que le développement d'un gros logiciel est forcément long, ce qui implique de faire des versions qui ont de plus en plus de fonctions. Pour arriver à raccourcir le temps de développement ils ont mis en place de grosses équipes mais cela ne marche pas et c'est expliqué dans les paradoxes de la productivité du logiciel : et http://clerse.univ-lille1.fr/IMG/pdf/pardoxe_productivite_logiciel.pdf Le résultat c'est qu'ils ont mis le même temps de développement qu'avec une équipe moins importantes, pour produire un logiciel de mauvaise qualité puisqu'il est deux fois trop gros. Pour SPECTRA je crois que pas mal d'argent a été mis sur la table.

Mica IR is also a sensor!

On peut remarquer qu'ils espèrent toujours rattraper du temps perdu, mais que ce faisant ils en perdent encore plus. Le plan prévoit un délai de 5 mois entre ALIS 2.0 et ALIS 2.0.1 et maintenant ils prévoient 3.5 mois (15 septembre => Janvier). On peut parier que ce sera 6.5 ce qui amènera à Avril: de toute façon ils n'auront pas fini de tester la version 2.0. Pourtant ce serait bien si ALIS pouvait detecter qu'un F-35 va prendre feu avant que cela n'arrive!