Born to sail

Dans ce cas la cible VMBR léger ne serait-elle pas sous-dimensionnée ? Si c'est le Sherpa Light de RTD qui l'emporte, j'en serai ravis, quel beau vehicule, qui a de la gueule en plus, belle vitrine pour l'armée.

Pas vraiment, le temps de commencer la production de quelques fusils, pour voir ce qui ne convient pas, prendre en compte le retex, ... Si on parle de la version définitive en 2017, on devrait connaitre le vainqueur à l'automne.

Question le VBMR light c'est pour remplacer le VLRA ?

De toute façon dans la Marine c'est simple: _tout ce qui est gris on le peint _tout ce qui est jaune on le salut ....

Defensenews n'est pas la source lapsus crédible en effet.

ET bien à l'échelle d'un programme de construction navale, 2022 c'est demain. Si la machine a encore du potentiel, ces navires subissent des conditions climatiques ou météorologiques bien différentes de leurs consoeurs en métropole. Il serait intéressant de regarder le vieillissement du Ventôse par rapport au Germinal, qui est arrivée a Fort de France bien plus tard. Ce sont d'excellents navires, adapté a leurs missions, mais donc la structure souffre.

Disons même que c'est encore plus dommage de ne pas avoir construit les 4 Horizons et derrière 11 Fremm

Faut pas oublier que les FS de la run font des patrouilles TAAF D'après ce que j'ai lu L'Osiris ne sera pas remplacé. Les ravitaillements et relève de Terre Adélie et des TAAF ne sont pas si souvent non plus.

Si facile il n'y aura pas plus de 9 Fremm. Ou Seulement 8. C'est quand même bien dommage de ne pas poursuivre la série à 13..... :'( Les FTI pourraient être construites en version "light" pour remplacer les FS qui sont rincées, DCNS aurai alors une plateforme a promouvoir, et a proposer armée dans son catalogue export. Ils l'on bien fait pour le programme Hermès (OPV Govind l'Adroit)

Le B3M sera financé par l'institut Paul Emile Victor et en interministériel. Armé par la Marine Nationale Il remplacera L'Astolabe, L'Albatros, le patrouilleur Osiris et peut-etre Le Malin. Il en faudrait peut un sistership, comme çà on remplace la Marion Dufresnes. (c'est un affrété qui vieillit doucement) http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/05/22/du-b2m-au-b3m-batiment-multimission-mutualise-14110.html http://www.meretmarine.com/fr/node/99252 http://www.la1ere.fr/2015/03/18/le-marion-dufresne-en-cure-de-jouvence-dunkerque-239433.html

Tout juste posté dans le Fil "les frégates de la Royale" j'ai pensé qu'il pouvait avoir sa place ici. Pour voir ce qu'aurai pu être une FLF si tout ce qui avait été prévu au départ avait été réalisé, j'ai modifié cette image d'après mes souvenirs d'un crobar dans un beau livre dédié au FLF. Les Principales differences étaient: - Déplacement de l'antenne Syracuse à la place des crotales. - Mise en place d'un sonar de coque à l'avant. - Mise en place d'un bruiteur remorquer Nixie. - Radar Arabel, pour la conduite des Aster 15 - 16 lanceurs Sylver pour Aster 15. Par contre je n'ai pas souvenirs de tubes lance torpilles.

Pas faux !!! Mais parmi les candidats sérieux cités dans un article de Ouest-France, il y avait L'Afrique du Sud. Avec leur problème budgétaires, et leur manque chronique de marins, ça risque d'étre encore plus compliqué pour eux. Les autres étants L'inde, le Brésil et le Canada http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/mistral-que-faire-desormais-deux-batiments-17-05-2015-210160

Pour voir ce qu'aurai pu être une FLF si tout ce qui avait été prévu au départ avait été réalisé, j'ai modifié cette image d'après mes souvenirs d'un crobar dans un beau livre dédié au FLF. Les Principales differences étaient: - Déplacement de l'antenne Syracuse à la place des crotales. - Mise en place d'un sonar de coque à l'avant. - Mise en place d'un bruiteur remorquer Nixie. - Radar Arabel, pour la conduite des Aster 15 - 16 lanceurs Sylver pour Aster 15. Par contre je n'ai pas souvenirs de tubes lance torpilles.

L'avantage des silos à la vertical, c'est aussi de pouvoir y mettre la munition qu'on veut, Prenez une Fremm avec (pour exemple) 32 lanceurs Sylver A70 (les plus grands) on pourrai la configurer en plateforme : AAW ou BMD, avec 32 ASTER 30 ASUW avec 32 ANF ASW avec 32 ASROC ou ALW avec 32 MDCN (je ne pense pas que ALW anti-land-warfare existe, mais c'est à méditer.) on spécialise donc le navire suivant le besoin du moment.

Je ne sais plus qui dans ce forum, à proposé L'Australie comme potentiel acheteur des 2 BPC, sachant qu'ils viennent d'acquérir un LSD type BAY, et les 2 BPE de Navantia. Pensez vous l'affaire viable, l'Australie irai t'elle vers un déploiement d'un groupe amphibie en permanence. PS: La permanence en opération nécessite 4 bâtiments La permanence à la mer nécessite 3 bâtiments La permanence d'un moyen naval nécessite 2 bâtiments (avoir un seul PAN ne permet pas de permanence.....)

Oui c'est un mode secondaire....

Bonjour Henri K. Te serai t'il possible de réaliser un tableau des forces navales chinoise, a l'horizon 2020 ? je suis assez admiratif, de la montée en puissance, de cette marine, mais j'avoue être perdu concernant le format final. Je te suis également sur "quizz forum", tu fait un super boulot. Merci.

J'admets avoir visé un peu juste pour mes équipages en prenant le rythme de demi bordée comme référence, ma FTI normale peut être conduite par 80 personnes, et la version light, avec 70. (sans détachement aero)

Le rythme normal a bord est le tiers, ça à beau être automatisé, ça pique, on trouve toujours un peu de gras pour un quatrième OCDQ, OQO ou OQN, mais pour l'opérateur de base, c'est niet. Donc le bord est au poste de veille tout le temps, faut pas qu'il y ai un petit camarade qui soit malade, sinon c'est bordée pour les 2 autres. Pour passer en bordée le plus pratique est de partir de la demi-bordée, mais un équipage optimisé tournant en tiers, la demi-bordée il connait pas.

je ne suis pas expert en propulsion c'est plus un souhait, mais une architecture à 4DP et 2 LA serait suffisante

Dans la famille faut pas rêver, pour moi les FTI n'embarqueront jamais de MDCN. L'eventuel radar Sea Fire, je verrai plus çà sur les FREDA. Ce que l'on pourrait espérer pour ces navires: 120 de long , 16 de large, ça fait a peu près une coque dans les 4000 tonnes, Design furtif se rapprochant de la FM 400 Motorisation toute électrique sans TAG, 28 Nds Max Système de combat SETIS Un radar Smarts sous coupole. Un sonar de coque. Un sonar remorqué Captas 2 8 MM B3 Un canon de 127, (retex Libye) ou 76. 16 ASTER 15 2 x 20 MM Narwhal. 2 TLT pour MU 90. 1 plateforme pour NH 90. 1 NH90 4 emplacement pour embarcations dont 2 pour des ecumes. Un équipage de 60 personnes. de la place pour 30 passagers. Maintenant si je devais en decliner une light pour remplacer les FS: 120 de long , 16 de large, ça fait a peu près une coque dans les 4000 tonnes, Design furtif se rapprochant de la FM 400 Motorisation toute électrique sans TAG, 24 Nds Max Un radar de veille plus simple : MRR sous coupole. ​Système de combat POLARIS Un sonar de coque. Un sonar remorqué Captas 2 8 MM B3 Un canon de 127, (retex Libye) ou 76. 16 ASTER 15 2 Simbad RC 2 x 20 MM Narwhal. 2 TLT pour MU 90. 1 plateforme pour NH 90. 1 Panther standard 2 4 emplacement pour embarcations dont 2 pour des ecumes. Un équipage de 50 personnes. de la place pour 30 passagers.

Quel deuil ??? On prend des paris ?

Avoir une composante ASM suffisante pour protéger les SNLE, mine de rien on passe de 6 FASM à 3. Une en plus ne serait pas du luxe. Espérer les revendre d'occasion ?

Le calendrier pourrai être ceci: 2013 _ FREMM N°1 AQUITAINE D650 (1) 2014 _ FREMM N°2 MAROC EXPORT 2015 _ FREMM N°3 EGYPTE EXPORT (ex-Normandie) 2015 _ FREMM N°4 PROVENCE D652 (2) 2016 _ FREMM N°5 LANGUEDOC D653 (3) 2016/17 _ FREMM N°6 AUVERGNE D654 (4) 2017 _ FREMM N°7 NORMANDIE D652 (5) 2018 _ FREMM N°8 BRETAGNE D655 (6) 2018/19 _ FREMM N°9 (a nommer) D656? (9 ème commandée) 2020 _ FREDA N°1 ALSACE D657? (7) 2021 _ FREDA N°2 LORRAINE D658? ( 8 ) 2023 _ FTI N°1....