Oxcart

FYP

Porte-t-il une barbe ?

Il aura un simple rappel à la loi, comme d'habitude.

Interception cet après-midi d'un ULM Belge (sans plan de vol ni autorisation) au-dessus de l'espace aérien Français (au Touquet) par un Rafale de la PO. http://www.nordeclair.fr/159248/article/2018-05-11/un-ulm-pris-en-chasse-par-un-rafale-dans-le-ciel-du-boulonnais

Les B356 et 357 ont déjà volés. Pas d'info sur le dernier à livrer pour 2018, cad le B358. Edit : le 358 aurait fait son premier vol en avril, info DeltaReflex.

Je compte 151 Rafale livrés (48 C, 58 B, et 45 M).

Parce qu'ils étaient 2 réunionnais dans la promo (en aout 1999, à Cognac...), et je ne sais plus si c'est l'autre qui l'a appelé comme ça, ou si c'est Babouk qui se l'était auto-attribué à ce moment là... (il fallait avoir un NickName tout de suite, pas le choix...)

Ça fait désordre pendant les heures ouvrables...

Oaf, vu la distance, même pas. Il doit être plus occupé à appeler ses potes de la 30, ou de faire de la gringue à la marqueuse tout en dégustant son Sodebo.

Ils sont alliés juste aux Five Eyes.

Encore un crash de F-16 dans l'USAF aujourd'hui : Le pilote s'est éjecté; et est sauf. L'explication ici : https://theaviationist.com/2018/04/24/f-16-attempting-emergency-landing-at-lake-havasu-arizona-departs-prepared-surface-pilot-ejects/

Ben moi j'aime pas trop justement...

Le M2000 est un avion costaud ! Il y a quelques années, un 2000N s'est crashé suite à une extinction moteur consécutive à une ingestion volatile. L'avion a été récupéré, réparé, et il a revolé ensuite durant de longues années :-)

Serré, mais prévu tout de même.

Les Marins ne peuvent pas apponter avec un seul SCALP de côté, vu qu'ils n'en emportent qu'un seul en ventral...

Ha si, et c'est même le gros des troupes PN. Cela ne s'appelle plus "ORSA" mais "OSC".

Selon la VTH, il a même passé le Mach.

Les NOSA ont exactement les mêmes critères médicaux que les pilotes. Cependant, il existe des NOSA (et donc aussi des pilotes de chasse) qui volent avec des lunettes. Pour info, au recrutement, il faut au moins 9/10 par œil sans correction. Par la suite, les critères sont plus souples (d'où les lunettes).

EDIT : A part chez les Russes, les altimètres des chasseurs mili sont tous en pieds. c'est donc 170 ft radiosonde (et pas 10 m). Le 10 que tu vois est la valeur de l'altimètre, altimètre qui doit être calé au QNH, et qui ne donne donc pas une hauteur par rapport au sol, mais une altitude par rapport au niveau moyen des mers.

https://www.youtube.com/watch?v=HxO3aOFuxRg Le gars, il postule via les EOPN. Soit il veut directement être NOSA, soit les tests de pré-sélections PILOTE (au sol) disent qu'il fera un meilleur NOSA que pilote. Ensuite, il y a le recrutement DIRECT où l'armée de l'air indique que tel ou tel gars fera NOSA et pas pilote. La fiche métier/recrutement du NOSA : https://devenir-aviateur.fr/sites/default/files/metiers/fiches/exports/navigateur-officier-systeme-d-armes-nosa.pdf

Pas du tout. Nada, quedalle. Les NOSA sont recrutés AB INITIO. Après, il y a aussi des NOSA qui sont issus de pilotes qui ont échoués dans leur formation.

Houla, pas du tout... Tu te trompes lourdement. Le NOSA n'est pas pilote. Et un NOSA est bien une spécialité à part entière (le NOSA est NOSA tout le temps, il n'a aucune formation de pilote). Et tu te trompes encore sur ta dernière phrase. Sache qu' il y a des candidats qui postulent pour NOSA uniquement, (et qui ne veulent donc pas faire pilote (même si cela est minoritaire)).

J'ai un peu bourlingué dans quelques chasseurs...

Oui, info relayé par les médias et l'EMA.