En voici un de Mirage 2000 C/B/N et D place avant.
En haut à gauche : le jaugeur, non réglable, qui mesure un volume et affiche la masse du carburant en interne (les 3t100) ;
En haut à droite : le détotalisateur, réglable (c'est le pilote/nav qui affiche la masse estimée du pétrole dans l'avion (par exemple, après un ravitaillement en vol, le pilote/nav incrémentera le détotalisateur de la masse de pétrole ravitaillée, annoncée par l'ORV) ; Si l'avion est sans bidons à la mise en route : jaugeur = détot = 3t100. Si l'avion a, par exemple 2 gros bidons, le jaugeur affichera 3t100 et le détotalisateur affichera 6t200 (les valeurs du détot après le plein avion sont affichées par le mécano. Le pilote/nav n'y touche qu'après un ravitaillement en vol).
En bas, à gauche et à droite : la masse de carburant, non réglable, mesurée dans les nourrices de l'avion.