Polybe

Il y a déjà eu des incidents de frontière. Et rien. Ensuite au plan diplomatique ils ont tout à perdre, pas grande chose à gagner.

Si je prend le détail de l'article posté là, y a des choses qui n'ont aucun sens "dans le détail", même si dans les grandes lignes pour le vulgariser c'est pas faux. Mais sinon oui, du connu, rien de nouveau. Et je pense qu'il n'y aura pas de nouveaux avant un moment.

Je me posais la question du coût du transfert de carburant vers Bamako : https://www.bbc.com/afrique/articles/cr4kw6v2ee3o "Le Niger révoque les permis des chauffeurs de camions-citernes qui refusent de se rendre au Mali en raison du blocus imposé par les djihadistes Le Niger a révoqué les licences de dizaines d'opérateurs de transport et de chauffeurs pour avoir refusé de livrer du carburant au Mali voisin, où ils risquent d'être victimes d'attaques djihadistes. Une branche d'Al-Qaïda a imposé un blocus pétrolier au Mali en septembre et a commencé à attaquer des camions-citernes sur les principales autoroutes. Ce pays enclavé dépend des importations de carburant et a signé en juillet un accord avec le Niger pour la fourniture de 85 millions de litres de carburant sur six mois à sa vaste région désertique du nord, où opèrent divers groupes militants. Le Niger est un pays producteur de pétrole et un allié majeur du Mali, tous deux dirigés par des juntes militaires confrontées à la violence djihadiste. Les convois de carburant en provenance du Niger, qui parcourent une distance de 1 400 km (870 miles), ont été la cible d'attaques djihadistes malgré leur escorte militaire. En novembre dernier, le Niger a livré 82 camions-citernes au Mali, ce qui a permis de stabiliser l'approvisionnement énergétique touché par le récent blocus, les convois en provenance du Sénégal et de la Côte d'Ivoire ayant également été touchés. Des livraisons supplémentaires de carburant en provenance du Niger étaient prévues dans les mois suivants, mais les plans ont été perturbés après que les chauffeurs et les transporteurs ont refusé d'effectuer les livraisons. Cela a incité le ministère des Transports du Niger à révoquer les licences de 14 transporteurs et 19 chauffeurs pour avoir refusé de transporter le carburant. « Ce refus constitue une violation grave des obligations légales et réglementaires en vigueur », a déclaré le ministre nigérien des Transports, Abdourahamane Amadou, dans un communiqué daté du 6 janvier qui vient d'être rendu public. Un autre opérateur s'est vu infliger une suspension d'un an. « Les personnes sanctionnées doivent également remettre leurs documents de transport et leurs licences au ministère », précise le communiqué. C'est le groupe militant Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM) qui a imposé le blocus, élargissant ainsi son insurrection, qui dure depuis des années, pour y inclure une guerre économique. Les combattants du JNIM ont kidnappé des chauffeurs et incendié des camions. L'année dernière, les écoles et les universités à travers le Mali ont été temporairement fermées en raison de la grave pénurie de carburant. La pénurie de carburant a suscité des inquiétudes en dehors du Mali, les États-Unis ayant exhorté en novembre dernier les Américains à ne pas se rendre au Mali et la France ayant conseillé à ses citoyens présents dans ce pays d'Afrique de l'Ouest de le quitter. Le gouvernement militaire du Mali est dirigé par le général Assimi Goïta, qui a pris le pouvoir lors d'un coup d'État en 2020. Il bénéficiait alors du soutien de la population, promettant de régler la crise sécuritaire de longue date provoquée par une rébellion séparatiste dans le nord du pays menée par l'ethnie touareg, qui a ensuite été détournée par des militants islamistes. Une mission de maintien de la paix de l'ONU et des forces françaises ont été déployées en 2013 pour faire face à l'escalade de l'insurrection, mais toutes deux ont quitté le pays depuis la prise de pouvoir par la junte. Cette dernière a engagé des mercenaires russes pour lutter contre l'insécurité, mais une grande partie du pays reste hors du contrôle du gouvernement." Il n'est peut-être pas qu'économique et logistique (à lire avec ce que j'ai posté sur le fil Mali...).

Bon en post-putsch, tout ça a du sens : https://www.aa.com.tr/fr/afrique/burkina-faso-le-président-opère-un-remaniement-ministériel/3798353 https://africa24tv.com/burkina-faso-la-defense-transformee-en-ministere-de-la-guerre Quoique le dernier article ne calme pas mes craintes de les voir faire une connerie auprès d'un voisin... https://www.fao.org/emergencies/where-we-work/bfa/fr Un ton légèrement différent de la propagande d'IB quand même, même si objectivement ça n'est pas nouveau !

Le conflit a son centre de gravité qui bascule de plus en plus sur l'économie du pays : https://www.france24.com/fr/vidéo/20260113-mali-trois-usines-visées-à-kayes-par-des-jihadistes https://www.trtfrancais.com/article/adb13d4db526 Je lis par-ci par-là que des camions continuent de se faire taper à l'Ouest et au Sud de Bamako. Je me demande si les fameux groupes de recrutement locaux ne montent pas lentement en gamme d'un point de vu militaire.

Y a un vrai phénomène d'auto-intoxication autour de cette opération désormais.

Tu recommandes ? Du coup ça represente quoi pour un revenu roumain ? L'armée roumaine a les infrastructures et le matériel en état pour les accueillir ? Ou investissements à la clé ?

Pour un survol de ville par pleine lune moi ça me parait déjà très haut...

J'ai effectivement essayé de comprendre l'ampleur et les précedents, là on décrit quelque chose de vraiment très fort.

J'attends les articles qui en parlent, mais des choses très précises étaient sorties en source ouverte, entre autre via les plaintes pour atteinte à la santé d'ex-diplomates et agent de la CIA.

Ouais, à part que là pour le coup c'est clairement pas une initiative pourrit mais un truc planifié à dessin.

Je suis quelqu'un qui a quitté le système éducatif avec un niveau en orthographe déplorable, et qui s'y est mis plus tard pour le boulot (et en s'appuyant sur les correcteurs orthographiques). Ceci dit, mes parents m'ont incité à lire très tôt, il parait que ça aide. Sinon, non merci, j'ai soigneusement évité de faire enseignant ! Lesquelles ? Celles sélectionnés pour les bouquins ? Ou toutes ? Attention aux biais dans ce domaine... Y a pas besoin de remonter aussi loin dans le temps : mon propre père m'a déjà raconté devoir donner des cours assez élémentaires à des appelés. Et en plus je soupçonne que là où il était, on y mettait pas forcément les moins bons scolairement. Oh tu sais, je me rappelle encore de moi qui me rase pour faire sérieux devant les militaires, et le mec à côté de moi avec son dégradé blond peroxydé qui se vide un pot de gel dans les cheveux se tourner vers moi avec un sourire complice et me dire : "Le gel, c'est le plus important !".

Un équilibre, complétement d'accord. Et puis attention, je me moque des français, mais alors que dire d'autres nations ? Spéciale dédicace à l'armée turque post-purge !

Le CFAA aussi. Oui effectivement pour les échanges d'officiers, même si là je ne sais pas si c'est autant qu'avant. Pour les générations d'aujourd'hui, faut dire que c'est un mantra qui a été répété sans fin à l'école. Par terreur de retomber dans les affres du conflit armé. Un traumatisme collectif, on a faillit y perdre notre pays.

Non mais les qualités sur le papier je les connais. Maintenant on protège quels sites ? Parce qu'on en a pas beaucoup des bourrins... Du coup, les autres sites ont fait déjà sans. Ah ! Donc on peut faire autrement. Au hasard avec des moyens qui eux peuvent servir ailleurs/à autre chose. Ah par contre je suis d'accord que ça serait très con de perdre le savoir faire !

Certes, mais en fait ils ne volaient pas si bas, toi même tu sais. Surtout pour une nuit aussi clair. En l'occurence on a pas mal d'indices que la H qui a fait valider leurs paramètres de vol était assez précise en terme d'effets espérés.

Kiev ne bougera pas. Trop à perdre au plan diplomatique, ils se mettraient à dos l'UE. Et pour les militaires russes là-bas, l'embargo il est de longue date...et, juste comme ça, essaye d'imaginer ce que ça implique pour eux d'être affecté là-bas. Genre je sais pas, sinon, on pourrait les affecter..où ? L'énergie est une des raisons des tensions Russie/Moldavie via la Transnistrie. Réserve de gaz roumaine, volonté de faire de la zone un espace de stockage d'énergie européen, accès à la Mer Noire. C'est un des moyens que l'UE utilise pour s'imposer dans le coin. Et les Russes l'ont très bien compris.

Y a aussi une notion de réactivité et de potentiel de la charge. Les petits drones FPV n'ont pas les effets d'un 155 mm. Oui mais pleins de masses d'explos atomisés n'ont pas forcément l'effet de cette même masse en charge unique. Cela dépend. Non, pas toujours... Les radars de contre-batteries ont été un sujet, là visiblement on a un indice que ça l'est moins. On peut facilement supposer attrition etc. Bref, une autre illustration que la haute technologie ne tient pas dans le temps, et des deux côtés. La question c'est : pendant combien de temps ça a été un sujet ? Et là personne ici n'a les chiffres. En poursuivant l'idée, je dirai donc que ça sera un problème pour nous au moins en début de conflit.

Pourquoi "les services" commenteraient ?!

Y a pas de conneries majeurs, mais des détails qui prouvent que le journaliste ne sait pas, et brode sur le conseil de quelqu'un qui connait le milieu.

Je ne parlais pas forcément pour cet article là en particulier. Alors une certaine fierté c'est certain, mais mytho' non. Au contraire, c'est même rare d'entendre une connaissance aussi précise du milieu militaire. Pour la partie DGSE si j'en juge par mes lectures, ça parait cohérent (et ça reboucle même pas mal avec l'ancien pilote de chasse que je soupçonne avoir appartenu au même service). Si vous regardez un peu son profil, vous comprenez bien qu'elle vient promouvoir une image qui renvoi à son business (lntelligence Economique). Ensuite si vous gardez à l'esprit qu'elle a été une jeune officier française, sa personnalité est au contraire TRES classique. Accordez lui aussi le droit d'être simple, fiers et émerveillé. Perso' j'en ai plein le cul des égocentriques qui se la jouent quiet professional. Là ça n'est pas le cas. Elle est pondéré, raconte des choses simples (toujours les mêmes d'une interview à l'autre, ce qui est plutôt bon signe) et pour autant pas commune pour une carrière militaire (oui dans la vraie vie on mène pas des séquences CTLO tout les quatre matins). En revanche effectivement, on est face à une carrière courte. Pourquoi ? Elle l'explique dans d'autres interviews. Il serait particulièrement misogyne de lui reprocher d'avoir capitaliser sur son CV pour faire du pognon, là où actuellement c'est ce que font la majorité des Cyrards. Elle, elle était OSC : c'est sa vocation de ne pas rester longtemps ! @lm2 le commentaire sur ses atouts, je suppose que tu parles de son niveau physique et scolaire ? Oui en effet, la DGSE recrute pour ce genre d'atouts... Moi je le redis : on est face à un exemple unique de ce qu'un OSC peut faire à la DGSE.

...on ne cesse de s'émerveiller sur les capacités de certains pays à remonter, renverser la table etc. On est pas plus con que les autres.

Je soupçonne que l'on espère encore ne pas avoir à faire. Après au sens où je l'entend, ça ne sera peut-être pas à court terme. Mais à terme, je n'ai pas trop de doutes si ça devait se poursuivre dans cette direction.

"Avant", y avait aussi des gens qui ne parlait quasiment pas français ou ne savait pas écrire du tout...je pense qu'il faut se garder de généraliser.

La resucé d'info' est assez fréquente dans le domaine. C'est vendeur, peu connu, donc tu peux le ressortir à l'envie. Mais souvent tout est déjà trouvable en source ouverte en effet. Après je soupçonne aussi parfois des articles "de commande" par le Service lui-même.