Rivelo

Bon, je viens d'aller voir "Chien 51", avec une petite inquiétude car les avis et critiques étaient assez divisés (en mode j'adore / je déteste)... Au final, j'ai pris une claque. C'est une sorte de "Minority Report" qui se déroulerait dans Paris, avec des scènes d'actions justes parfaites et certaines scènes visuellement incroyables. Le film est inspiré d'un bouquin que je n'avais pas lu de Laurent Gaudé, mais c'est univers proche de celui développé par Damasio dans "Les furtifs" par exemple. On aime ou on aime pas le coté alternatif / anarchiste, mais cela sonne juste et actuel. Alors oui, le film n'est pas parfait. Il souffre du problème habituel d'incarnation des films français. Adèle Exarchopoulos s'en sort pas mal, Valeria Bruni-Tedeschi est parfaite dans un petit rôle mais Gilles Lellouche n'est pas Tom Cruise ou Harrison Ford... En fait, on a peu de mal à identifier les motivations des personnages et donc à s'identifier à eux (à mon que cela soit l'inverse ?). Le rythme est aussi un peu inégal, on peut se laisser distraire. Mais, globalement très positif (pour moi ). Et il y a un lien avec un sujet d'armement intensément débattu sur le forum (... je n'en dirai pas plus )

Dans l'article cité par @loki, il est indiqué 1,2 million d'obus de 155mm produit en Europe en 2024, et un rythme annuel de 2 million / an atteint fin 2025. A comparer à la production de 3 million d'obus par an que tu indiques pour la Russie (qui va sans doute continuer à augmenter d'après ce que tu indiques)

J'adore le concept !!! Le truc vole vers la position, puis plonge pour faire sa mesure discrètement. Génial !

A-t-on besoun de VLS pour lancer des MTO longues portées ? On lance aujourd'hui les Exocet depuis des rampes, qui peuvent se poser sur le pont d'à peu près n'importe quel navire (moyennant quelques plaques soudées éventuellement). Rien à voir avec des VLS qui doivent être prévus dès la conception du bâtiments. On pourrait prévoir des catapultes pneumatiques pour les modèles les plus légers et des rails pour les modèles plus lourd accélérés par fusée. C'est l'esprit "low cost" de ce genre d'armement et accessoirement cela évite de devoir plier les ailes et autre appendices aérodynamique. Pour moi, un arsenal ship dans ce contexte, c'est un cargo reconverti avec de la place pour stocker des MTO stockés dans des conteneurs de marine, plus des rampes de lancement et des grues etc... pour manipuler les MTO ou drones OWA les plus lourds.

Comme prévu, la première FDI est officiellement livrée à la Marine Nationale : https://www.meretmarine.com/fr/defense/livraison-de-la-nouvelle-fregate-de-defense-et-d-intervention-fdi-amiral-ronarc-h-a-la-marine

Je comprends en lisant le tweet que c'est le système de detection/engagement qui est bardé de capteurs et boosté à l'IA pour détecter une cible à faible signature radar et infrarouge, pas l'intercepteur. Mais bon, c'est juste comment j'imagine le truc. On en saura plus sans doute bientôt (et si ça marche sur le terrain, avec un peu de chance on pourra en acheter.. )

Ça parle d'approche "multi layer", de brouillage GPS et d'intercepteur courte distance. Peut-être un brouillage GPS en pinceau fin à grande distance et un drone intercepteur ou une roquette guidée en ultime rempart ??

Il est arrivé 15 ans trop tôt. J'ai lu quelque part une étude sur des centaines de start-up, étude qui essayait de comprendre le facteur prédictif du succès (qualité de l'idée ? de l'équipe ? financement ? le business model ?...) et la conclusion était que c'était le timing qui était la cause principale du succès . L'idée est en fait rarement nouvelle, le financement a tendance à venir quand une start-up démontre ses premiers succès (même si le business model n'est pas encore clair), ce qui permet d'embaucher une bonne équipe, etc... Un exemple était Youtube : il y a eu quelques précurseurs mais à l'époque les internautes n'avaient pas tous l'ADSL... => ces projets précurseurs sont tombés dans l'oubli. Je suis persuadé que cela s'applique aussi à l'armement. Fire Shadow est un exemple du concept de drone OWA arrivé trop tôt - personne n'en avait vraiment besoin à l'époque.

Corbett a théorisé que, basé sur des études historiques, le cas "normal" dans la marine, ce n'est pas une situation de supériorité permanente (blocus d'un port, d'un détroit...) qui sont en fait l'exception qui confirme la règle. La Marine opère dans un milieu fluide et opère la plupart du temps dans une logique d'engagements limités (voyant s'affronter des unités parfois loin de leurs bases). La recherche de supériorité locale guide la stratégie navale, permettant d'attendre souvent l'objectif sans forcement combattre (l'adversaire constatant qu'il n'a pas la supériorité et évitant l'affrontement). A l'époque où il a écrit ça (1ère guerre mondiale), c'était assez mal vu car les grandes marines (et en particulier la Grande-Bretagne) investissaient des fortunes pour bâtir des flottes de croiseurs ayant vocation à briser l'adversaire dans de gigantesques batailles décisives, en ligne de bataille. A mon avis, on ressort ces analyses parce que la zone grise de 15-20km entre les lignes en Ukraine recrée des intervalles "fluides" dans lesquels une force terrestre (de type cavalerie au sens ancien du terme, très mobile et à forte létalité, combinant en pratique véhicules légers, char et fantassins de choc mécanisés) peut évoluer pour frapper (contre-attaque, percée localisée)... ... mais je pense néanmoins que la référence à Corbett est quand même un peu tirée par les cheveux

Il n'y a pas que les nacelles à brancher, il faut aussi le poste de commande des boomers, les feux spéciaux pour aider les avions à s'aligner etc... pas si simple. Les anglais ont fait l'inverse : fabriquer des MRTT et les louer à des affreteurs civils. Le tout financé en leasing. Un peu compliqué mais cela leur permet d'avoir une réserve potentielle facilement mobilisable.

Extrait de l'article sur le partage de charge industriel prévu Arquus / Daimler :

Je plussoie. Quand on voit à quel point les M109 prennent cher en Ukraine, alors que leur canon de 155mm L/39 a une portée de 20km+...

Ce sont les chiffres officiels effectivement, révisé déjà une paire de fois à la baisse ces derniers mois. Je pense qu'ils sont assez massivement manipulés / sous-estimé. J'en veux pour preuve que dans le projet de budget pour 2026 les dépenses militaires doivent "légèrement baisser" (cf l'article du Monde que tu as du lire aussi : https://www.lemonde.fr/idees/article/2025/10/06/le-kremlin-stabilise-difficilement-les-finances-publiques-en-faisant-supporter-le-cout-de-la-guerre-par-l-ensemble-de-la-societe-russe_6644697_3232.html). Un pays en guerre ne fait jamais ça si sont déficit est seulement de 2% à 3%. La situation est très probablement bien pire que ça, obligeant à des mesures impopulaires (hausse TVA) et douloureuse (effort sur le budget des armées en pleine guerre). Accessoirement, cette légère baisse annoncée, même si elle ne change pas forcément grand chose sur le terrain, montre que les sanctions commencent à fonctionner, quoi que l'on en dise.

Si on fait ça, ça devient un moteur de course, avec les problèmes de durabilité et d'entretien qui vont avec. C'est l'approche prise sur le moteur actuel du Leclerc, et sur la proposition de moteur de remplacement qu'Arqus avait proposé récemment. On a arrêté de le faire sur les moteurs de frégates militaires (on utilise maintenant des moteurs de marines "standards") et sur les blindés médian (avec une petite exception pour le moteur du Jaguar qui est légèrement gonflé / "préparé"). Robustesse, espacement révisions, fiabilité, facilité d'entretien et d'accès aux pièces détachées... PS : J'ai lu trop vite ton message la première fois et j'ai lu "Un Baudouin 8F21 avec une turbine Robotech...". J'ai eu pendant quelques minutes des images de mechas en tête Mais après tout, c'est peut-être ça le MGCS du 21ème siècle : vitesse supersonique pour traverser la kill zone, mode terrestre pour shooter à courte distance...

Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis 2023. Notamment les réductions effective d'exportations de gaz par pipeline, les restrictions d'exportation sur les produits raffinés, la baisse du prix du baril en dollar etc... On a pas de statistiques officielles dans lesquelles on puisse totalement avoir confiance, mais les calculs de coin de table (à base de soustractions sur des montants d'exportations que l'on connaissait avant la guerre) montrent que l'excédent commercial a disparu en 2025. Le twit ci-dessus met en avant un autre effet, qui a son important pour le budget de l'état russe lui même : pour lutter contre l'inflation, la banque centrale russe a poussé le niveau du rouble (qui est totalement artificiel, la monnaie n'a plus de liquidité sur des marchés internationaux) à la hausse pour minorer le prix des importations des biens de consommation. Ce qui réduit encore d'autant la valeur des taxes (en rouble) que l'état russe touche comme recette. Double lame, donc, baisse de recette en dollars + effet de change. De fait, le budget russe (qui était excédentaire avant la guerre) va être cette année massivement déficitaire. Pour mémoire, les redevances et taxes pétrolières représentait avant la guerre 1/3 des recettes de l'état. On saura probablement après la guerre l'ampleur de l'impact financier que la Russie a payé pour cette guerre et l'impact réel des sanctions. Pour l'instant, sans surprise, pour l'instant c'est "même pas mal", "cela n'a pas d'impact", ... mais la réalité est sans doute très différente.

Je parlais de l'Afrique (opérations Licorne, Serval, Barkhane etc...). Il n'y a pas vraiment d'arrière dans ce genre de situation, c'est plus du combat de rencontre. Par ailleurs, les FOB mettent en œuvre aussi des mortiers de 12Omm. Dans ces situations, le MEPAC apporterait de la flexibilité de mise en œuvre par rapport à un VAB qui tracte son mortier manuel.

Tu as as raison, mais on aurait le même problème avec un mortier dans un blindé sous tourelle en fait. Cela reste trop voyant, trop près, donc une offrande pour drone FPV... J'avais vu des vidéos en Ukraine où les mortiers étaient non seulement planqués dans la verte, mais laissé sans servant à proximité (pour protéger les servants qui restaient dans un abri et sans doute aussi éviter d'attirer l'attention des dronistes sur le mortier). C'est ça le futur du mortier en HI ?... Dans d'autres contexte (ex : Afrique), pour moi, on a des cas d'utilisation plus clairs. Une artillerie légère, léthale, mobile, c'est utile et cela peut être décisif contre des fantassins mal protégés. Le MEPAC étant dans un convoi avec d'autres blindés, donc le problème de protection contre les drones FPV peut se "mutualiser" sur tout le convoi, le MEPAC est un Griffon parmi d'autre avant qu'il ouvre sa cuve pour engager.

Il faut donner sa chance au produit... C'est un grand défenseur de la réindustrialisation, plutôt neo-gaulliste à la base. Très convaincu de l'importance de structurer au niveau Européen l'effort industriel, mais je ne le vois pas non plus tordre le bras à Dassault par idéologie. Il a écrit ça sur Twitter il y a un mois, on dirait une profession de foi anticipée (il faut ouvrir le fil, le message est long) : Sur la Défense, il dit ça :

Bon, les gars, vous tournez en rond... Sans s'"OMS - iser", il faut quand même apporter une réponse convaincante à la prolifération des munitions téléopérées. On est dans une version moderne de Crecy, avec des chevaliers lourds devenus la cible d'archers Longbow... Si on affronte un adversaire doté de seulement 10 000 drones FPV equipés de munition AC et 1000 dronistes (une puissance moyenne donc, rien de foufou), cela fait 5 dronistes et 50 MTO par Leclerc. Nos MBT n'ont aucune chance dans ce contexte. Ils seront traqués et detruits. Pour moi, l'enjeu de MGCS, c'est de proposer une solution à cette equation sur le plan technique (sachant qu'il y a aussi des adaptations doctrinales etc...).

On en avait discuté déjà en Août (sur base de l'article suivant : https://www.lloydslist.com/LL1151955/Russia-linked-cable-cutting-tanker-seized-by-Finland-was-loaded-with-spying-equipment), info reprise par d'autres sites comme The War zone (https://www.twz.com/sea/russian-linked-oil-tanker-suspected-of-sabotage-brimming-with-surveillance-equipment-report). Il y avait beaucoup de détails très précis venant de sources autorisées, y compris l'info que une personne qui n'était pas un marin avait été découverte à bord, et que un autre bâtiment (le Swiftsea Rider) avait trempé dans ce genre d'activité... Lloydslist est un site web spécialisé, pas un truc complotiste, j'ai tendance à le croire, surtout au vu des détails rapportés difficiles à inventer. Ceci dit, la police finoise n'a pas trouvé d'équipement d'espionnage lors ses perquisitions (https://swedenherald.com/article/seven-from-the-crew-on-eagle-s-get-travel-ban). Cela a du se régler entre personnes de bonne compagnie j'imagine

Ok avec to post, avec une nuance. Il y a déjà une jurisprudence de fait concernant la possibilité de faire de l'espionnage électronique depuis les eaux internationales... Tous les pays s'y sont donné à coeur joie depuis la Guerre Froide, à grand coup de chalutiers espions. Les indésirables etaient éconduits si nécessaire en douceur. La "nouveauté", c'était ici l'action hostile sur des infrastructures stratégiques situées en mer. Les Finlandais ont passé un message de fermeté en arraisonnant le bâtiment suspecté. La découverte du matériel d'espionnage a permis de casser le narratif du "pauvre navire au mauvais endroit, au mauvais moment" mais effectivement, le tribunal finlandais était incompetent vu que le délit a eu lieu en mer. La, il y a un trou dans la raquette. On peut aussi faire le parallèle avec le sabotage de Nord Stream dans l'autre sens d'ailleurs. On avait pas toutes ces infrastructures stratégiques au large à l'époque de la convention de Montego Bay, et on se preoccupait surtout de pêche et d'exploitation pétrolière quand on a formalisé les ZEE. Il y a sans doute matière à étendre le droit international lorsque le climat entre les grandes puissances sera plus apaisé. D'ici là, il ne faudra pas baisser les yeux et jouer sur la panoplie de rétorsions légales (ou clandestines) pour se faire respecter...

Sur les illustrations, c'est une aile fixe, comme sur les drones ukrainiens équivalents. On peut en "empiler" deux dans le conteneur.

Ce qui a eu lieu près de Saint Nazaire sous l'autorité de la Préfecture Maritime est une opération de police, bien que des moyens militaires aient été employé pour visiter le navire et le tenir sous bonne garde pendant que ses responsables légaux au sens du droit maritime (commandant et son second) étaient interrogés à terre. Tu as un navire au casier pas net (affrété en sous main par les russes, suspectés par d'autres autorités d'avoir servi dans des opérations de déstabilisation...) qui se comporte de manière cheloue au large des cotes françaises et n'obtempère pas aux consignes pour la sécurité de la navigation. La force publique applique alors le droit et met en "garde à vue" le contrevenant pour interrogatoire et enquête de routine. Puis le relâche à l'issue de la procédure (encadrée par le justice). Au passage, on a sans doute pu en visitant le navire faire une levée de doute pour voir si il avait une autre mission que transporter du pétrole d'un point A à un point B, ce qui est pas inutile dans le contexte actuel. Fin de l'histoire, c'est carré. La mer n'est pas un espace de non droit. On peut même arrêter pour inspection des navires suspects en haute mer pour certains motifs (dont la lutte contre la piraterie). Dura lex, sed lex. J'ai été taquin dans mon message précédent en te demandant si tu as des pudeurs de gazelle car te voir (alors que sur d'autres sujets tu nous explique que avoir des pertes civiles collatérales dans le cas de frappes en profondeur c'est "viril mais correct") t'émouvoir et parler de piraterie avec des trémolos alors qu'il s'agit d'une opération ferme mais légale et sans violence visant à faire respecter notre autorité dans nos eaux, c'est... surprenant.

Tu seras rassuré de savoir alors que le pétrolier a repris sa route vers Suez cette nuit, après la fin de la garde à vue du commandant (qui reste incriminé de refus d'obtempérer) et de son second : https://www.lamontagne.fr/paris-75000/actualites/petrolier-de-la-flotte-fantome-russe-le-commandant-chinois-ramene-a-bord-le-navire-reprend-sa-route_14759168/ PS : Tu as des pudeurs de gazelle maintenant ?