capmat

En allant récupérer son cerveau au vestiaire. L'antenne renseigne un centre de décision.

Oh, pardon ! Cependant, quand l'image vient renforcer le son, c'est au niveau de la conviction que ça se synchronise.

Le problème La coopération en matière d'armement entre la France et l'Allemagne c'est qu'il s'agit d'une recherche d'équilibre entre une locomotive et un wagon. Et le wagon Allemand est envahi d'une crise de nostalgie pour la locomotive au charbon.

J'ai vérifié que le "Dans la foulée" était bien inclus dans la citation. Le "Dans la foulée" peut être interprété sur le forum comme un enchainement en suite du communiqué de Florence Parly cité dans le "post" précédent le tien Le "Dans la foulée" pourrait laisser supposer que la France s'est invité, peut être par inadvertance, dans le "dialogue inclusif".

La masse et le profile d'une marine traduit des intentions. La marine de commerce italienne est puissante et visible dans le monde entier. Je n'imagine pas que la marine de commerce italienne et la Marina Militare restent déconnectées l'une de l'autre. Quand une marine militaire assume ses missions d'intérêt national ou communautaire (défendre la liberté de navigation et sa sécurité) ce n'est pas de la pub.

Caricaturer c'est un crime, assassiner des femmes c'est du fait divers.

Tout à fait ! Jusqu'a preuve du contraire l'Italie est une alliée avec un profil fort en comblement de nos points faibles et réciproquement.

Objection votre honneur ! L'usine d'aluminium positionnée sur le port de Dunkerque (longtemps première productrice d'aluminium d'Europe) est alimentée en électricité par la centrale nucléaire de Gravelines à proximité.

Depuis l'apparition de ce projet italien, après avoir lu les critiques et après avoir plaisanté sur ce projet, je me suis demandé quelles intentions italiennes pouvaient motiver ce projet. Ensuite j'ai lu sur le forum les sujets se rapportant à l'action vers la terre et aussi sur le calibre du ou des canons "embarqués". Et j'ai regardé vers quelles parties du monde une action importante vers la terre pourrait se justifier appuyée par de tels navires et où les italiens ont de "gros" intérêts. Je n'ose pas trop penser à la zone MEDOR ne sachant pas trop comment les italiens s'y positionnent.... Mais il me paraît évident que ce genre de navire est taillé pour l'action sur la partie Est des côtes de l'Afrique. Il me semble que les Allemands qui "projètent" un navire semblable y pensent aussi.

Pour sûr, il faudra que cette voiture repasse au contrôle technique avant de repartir en taxi brousse.

L'âpreté de la guerre anti Rafale des Américains est le meilleur des compliments.

Le TP400 est issu d'une coopération, ce n'est pas le cas du moteur Safran. Le "gros business a prendre pour Safran" est déjà pris, Safran est le premier fournisseur au monde pour les moteurs d'hélicoptères dont serait issu le moteur du drone.

T'inquiète ! Lézard-Vert est en train de concocter notre prochain livre blanc : On va simplement remplacer Dassault par Lidl

Les aéroports de Larnaca et Paphos à Chypre, sont gérés et exploités par l'entreprise française "Egis". Larnaca est la capitale "de fait" et Paphos se situe à l'Ouest de la base aérienne d'Akrotiri du Royaume Uni. Paphos est mixte, civil au Sud et militaire au Nord. C'est à Paphos qu'a été déployé un détachement de 2 Rafale et d'un ravitailleur récemment.

Et bien ça tombe bien, aucun des transporteurs majeurs de portes conteneurs n'est de la CANZUK . La compagnie "Australian National Lines" appartient à CMA CGM (France) La compagnie Néo Zélandaise "SOFRANA" (ça veut dire Société Française de Navigation) appartient à "Australian National Lines" qui appartient à CMA CGM. La première compagnie Mondiale c'est Maersk (Danemark) La deuxième c'est MSC (Italo-Suisse) La troisième c'est COSCO (Hon Kong -Shanghai) La quatrième c'est CMA CGM La cinquième Hapag Lloyd (Allemagne)

De temps en temps, des P8 Poséidon se posent à La Réunion, soit en provenance de l'Inde, soit de l'Australie. Je suppose qu'il doit être intéressant de tester leurs capacités de détection. Pour la France, cerner ces capacités est bien sûr tout bénéfice puisque nous avons un programme de développement de patrouilleur maritime de longue endurance.

Hainan, c'est à Perth de vue !

Le vilain roquet construit ses sous marins nucléaires, ses missiles nucléaires, ses torpilles, ses lanceurs spatiaux, ses satellites d'observation, de communication, de navigation, construit son porte avion nucléaire, ses avions de combat, de surveillance et de patrouille maritime, ses hélicoptères, ses frégates, ses patrouilleurs, ses ravitailleurs en mer, ses ravitailleurs en vol.... comme tu dis, "ça amuse". Après les autres nous voient comme ils veulent.....ah au fait : s'ils veulent changer de lunette, le groupe français Essilor est le premier fournisseur de lunettes au monde.... Et les turques se sont fait démonter leurs défenses aériennes à l'Ouest de la Libye par une foudre divine...

La CANZUK me semble avant tout comme une possible communauté de défense, ils font tous parti des five eyes avec les USA. Que cela corresponde à une zone de libre échange, c'est un peu moins évident par l'éloignement des participants, sous réserve que leurs productions soient complémentaires.

Pour leurs performances incontestables, je propose de confier aux allemands la maitrise d'oeuvre absolue du programme européen de savonnage de planche.

Si les Anglais veulent reconstituer leur Empire, il est normal que la Turquie veuille faire de même. Il ne manquerait plus que les Mongols nous sortent Gengis Khan du Placard !

On a fait exploser les lobby australiens et néozélandais qui nous pétaient les rouleaux pour nos essais dans le Pacifique Sud. C'est une explosion tellement puissante qu'ils sont devenus nos alliés.....enfin c'est un choix de préférer un voisinage français plutôt que chinois.

Ne dis pas que tu pense à Lockheed Martin, ce serait du mauvais esprit.

Et toucher des fonds Européens de développement, là ou il y a de la gène, il n'y a pas de plaisir

Le chantier naval spécialisé dans la construction de brise-glace en Finlande a été acheté par les russes qui y font construire leurs brise-glace non nucléaires. Donc plus les Russes construisent de brise glace en Finlande, plus les prix de brise-glace pour les USA seront attractifs