capmat

On verra bien qui se précipitera pour les acheter.

Construction du premier porte conteneurs géant propulsé au GNL : https://www.youtube.com/watch?v=FVrcg9GX3x4

Avec perche de ravitaillement en vol "Dassault Style" Après, il faut regarder de près le coût/efficacité dans les environnements ciblés par rapport aux solutions déjà existantes...

Ce sera peut être le contraire. En signifiant "la commande" de F35 juste avant la sortie de Donald Trump, cela ressemble à un pied glissé dans la porte. Nous verrons comment l'administration Biden apprécie ce calendrier relationnel en "porte à faux" entre deux gouvernements US. Ceci dit, c'est assez ambiguë, le dernier jour de Trump est aussi le premier jour de Biden comme président des Etats Unis. Une heure avant la sortie de l'un, c'est tout de même une heure avant l'entrée de l'autre......ça me rappelle quelque chose concernant une heure de différence...du côté de Pearl Harbor... Ce choix de procédure ne me semble pas très "amical" de la part des émiratis.

Sur le lac Léman ça pourrait distraire.

May be, mais ce sont des européens qui nous tirent dans les pattes !

Tu nous fais une bonne crise de nostalgie Le petit casse dalle entre potes après le premier coup de feu matinale, je partage et même je paye ma tournée. Mais l'AVT "à l'ancienne", il y a une prise de conscience qui a du mal a accoucher. Listes moi un lieu de débarquement où nous ne sommes pas déjà, sous une forme ou sous une autre

Le contrat de sous marins entre la France et l'Australie est régulièrement attaqué, surtout quand d'autres contrats "régionaux" sont en cours de négociations. Les attaques viennent de nos concurrents dans les sous marins et ces concurrents, il y en a un, voir deux et un troisième peu crédible. Et ils sont Européens.

Je te trouve excessif. Il ne s'agit pas au niveau des prises de conscience de passer directement au stade de mourir pour Dantzig. Dans un premier temps, assimiler le fait que les chinois sont puissants tant que nous sommes leurs clients. Cette prise de conscience nous rapprocherait plutôt des USA puisque l'Amérique du Nord est l'autre grand client de la Chine et également en déséquilibre défavorable dans la balance des échanges. (nous enrichissons les chinois en nous appauvrissant) Mais à la différence de l'Amérique du Nord, l'Europe se situe sur la même "île-monde" que la Chine et commence a être très liée par des liaisons terrestres avec les chinois. Cette différence va nous écarter du partage d'intérêts en conscient collectif avec les Américains. Nous devons donc, par nous même, prendre des dispositions pour réduire nos dépendances aux produits chinois et organiser, par nous même, notre défense collective...sinon nous nous ferons dévorer individuellement. Autre prise de conscience, entre la Chine et l'Europe, deux passerelles géographiques : - la Fédération de Russie, via le Kazakstan - la Turquie, via les républiques d'Asie centrale et l'Iran.

L'approche est bien plus "globale" qu'elle n'y parait : Rafale + Panther + MRTT + EPR.... c'est un catalogue matériel, mais en sous jacent il y a des négociations stratégiques qui concernent de grands espaces. Les atouts des USA et ceux de la France ne se recouvrent pas dans les mêmes cases.

La date de l'annonce de l'achat de l'AH-64E Guardian pour remplacer les Tigre ARH, c'est à dire dans la période de transition présidentielle aux USA, me fait penser à une décision de caractère très politique. Cette histoire d'hélicoptères de combat en Australie m'a toujours plutôt intrigué. En effet, l'Australie est une île-continent en un seul état. Difficile d'imaginer un besoin d'hélicoptères de combat à l'intérieur du même état. L'hélicoptère de combat concernerait plutôt des interventions extérieures....vers où ? L'Achat de 22 "Tigre" pour un si grand territoire me fait plutôt penser à une recherche d'acquisition de compétences, avec l'inconvénient de répartir l'effort "d'autonomisation" sur seulement 22 unités dont 18 montées sur place. Evidement, 22 Tigre isolés au milieu de l'Indo-Pacifique, alors que l'AH-64 est très répandu parmi les états de la région en plus de ceux des USA. Actuellement, il est indéniable qu'un climat de méfiance envers la Chine est en train de se généraliser dans l'Indo-Pacifique, donc la nécessité de resserrer les compatibilités et procédures opérationnelles émerge à l'évidence. Concernant les Hélicoptères de combat la "norme" est à l'avantage du Boeing AH-64....concernant les ravitailleurs en vol la "norme" est à l'avantage de l'Airbus A330MRTT.

Il y a une erreur ou incompétence dans l'article : l'équivalent actuel d'un HS 125-700 ne coute pas 50 millions de dollars, il se situe en dessous de 20 millions de dollars.

Il faut se positionner en Australie pour voir comment sont placées les pièces sur l'échiquier. Airbus, qui produit le Tigre, est plutôt en position très favorable en Australie et dans le Sud-Est Asiatique, il s'agit de la proportion de marché prise sur les avions de ligne. Hors, un pays comme l'Australie doit veiller a ménager un équilibre dans l'importation de ses équipements, et en ce moment le grand sujet c'est qu'il faut sauver le soldat Boeing, producteur entre autres de l'Apache. Et jusqu'a preuve du contraire, le protecteur dominant de l'Australie reste les USA.

Quel que soit le moteur, c'est dans le budget que ça doit rentrer. Faire du neuf avec du vieux, ça ne sert qu'a faire de la politique dans le contexte Indien et les moteurs en question seraient malgré tout importés.

Je ne suis pas assez qualifié pour croire exprimer un avis pertinent. Je suis simplement convaincu depuis plusieures années que cet avion provoquera plus de dégâts chez ses opérateurs que chez leur(s) adversaire(s). Il me semble que ça s'appelle un paradoxe.

Ça va mieux en le disant, mais on s'en aperçoit assez vite.

Il est assez évident que ça urge un peu, les crises d'urticaire de l'Erdo pourraient se rapprocher.

Il faut distinguer les liens de relation en fonction des zones d'intervention. Notamment concernant l'Afrique où les USA gèrent individuellement leurs intérêts et les pays Européens gèrent (encore) individuellement les leurs. Hors Europe, ce n'est pas l'OTAN qui s'exerce mais sa norme. J'oserais presque dire que c'est le cas concernant la Méditerranée et le Moyen Orient. Nous ne pouvons que constater le déclin progressif des capacités de ravitaillement en vol des USA et l'absence notoire de programme de relève de leur flotte aérienne de projection de même que la relève qualitative de leurs avions de combat.

Hors la Corse, Saint Pierre et Miquelon est à la fois le territoire outre mer le plus proche de la Métropole, mais par le temps (et le coût) nécessaire pour s'y rendre il en est le plus éloigné. Il y a une tentative de mettre en place entre Juin et Octobre une ligne permanente entre la métropole et Saint Pierre et Miquelon, c'est intéressant a suivre et très instructif. De même pour la pêche et pour la logistique régionale de cette île. Nous sommes HS, je pense que Saint Pierre et Miquelon mériterait un sujet dédié.

L'ensemble des îles sous administration des TAAF n'ont pas de population autochtone. A l'origine de cet échange, c'est la proportion soldats/officiers dans l'armée grecque, je ne mets pas en doute le patriotisme des îliens....simplement, j'émets l'hypothèse que l'armée participe probablement a maintenir par son dispositif "salarial" un seuil acceptable de revenu par habitant. Le patriotisme avec ventre vide n'est pas "durable". Le dispositif d'interconnexions territoriales d'un territoire aussi morcelé est une charge exorbitante au niveau d'un état.

Nous avons deux îles qui s'appellent Saint Pierre et Miquelon, la proportion de fonctionnaires y est de 55% (c'est ce que j'ai lu), je suppose que la conscience nationale passe aussi par un niveau de revenu maintenu d'une manière ou d'une autre, et le niveau "national" suppose un seuil minimal de scolarisation, de soins médicaux (même en urgence) et de revenus, avec des liaisons iles métropoles et inter îles... Concernant la Grèce, je suppose que l'armée prend sa part de maintenir un seuil de revenu aussi dans les îles, d'ou la proportion soldats/officiers pas trop éloigné pour un niveau moyen de salaire "suffisant".

Nous ne prônons pas une rupture avec les US, nous prônons la sagesse de nous mettre en mesure de nous défendre par nous même, n'étants pas convaincus de l'envie de ceux d'un autre continent de s'exposer pour nos intérêts.

Comment fais tu pour entretenir une conscience nationale avec 200 îles habitées en plus de ta "métropole" ? Déjà, nous ....avec la Corse ...!

Quand le territoire compte 200 îles habitées, il faut trouver un maillage combinant ressources et identité en évitant les écarts excessifs de toutes les îles par rapport à la moyenne nationale. Il faut probablement un ratio proportionnel officiers/soldats (salaires) par île pour contribuer à un résultat "tolérable" surtout quand la notion de "richesse nationale" a partager est a géométrie (trop ?) variable.

L'affaire se joue au niveau de l'ensemble des pays qui composent l'AFAO.