herciv

C'est un TRF1 non ?

Repris par Lagneau qui se pose aussi la question mais entre TEMPEST ou SCAF ou Rafale F5. Je pense que l'incertitude qui plane sur ce point fait les affaires de la France qui a maintenant un moyen de pression sur le SCAF justement qui soit diluerait la participation de AIRBUS soit permettrait à la France d'avoir un plan B en cas d'échec sur le SCAF. https://www.opex360.com/2023/07/15/la-france-et-linde-vont-soutenir-le-developpement-conjoint-dun-systeme-de-combat-aerien/

Ils sont morts dans le même camp.

Bon je me suis trompé pour Modi.

Oui mais là tu manques la principale conséquence pour les ukrainiens. Ils vont devoir travailler à flux tendu pour les munitions maintenant et sûrement pas à la même cadence que jusqu'à maintenant en attendant que les BITD occidentales soient remontées en cadence. Je ne pense pas aberrant de penser que les ukrainiens vont devoir mener leurs opérations avec la moitié de ce qu'ils avaient jusqu'à maintenant. La seconde conséquence c'est que l'offensive en cours ne pourra pas durer longtemps.

Et les européens préfèrent fabriquer des tanks que des munitions.

Ouaip. Ben donc nous il va falloir aller chercher un kimono blanc alors. Oui aussi. Mais par contre çà relativise sévèrement la capacité européenne de fabriquer 1 millions d'obus par an aux calendes grecques.

Bon j'en parle depuis le début de cette guerre. Le problème est de pouvoir continuer à couvrir les besoins ukrainiens avec une BITD UE/US qui n'est pas prête. EN face les chinois sont bien plus prêts à produire pour les russes si il faut. Quant aux capacités russes je ne sais pas les mesurer mais elles semblent avoir bien tenu jusqu'à maintenant.

Bon pour ceux qui en doutait les choses sont maintenant officielles concernant les stocks : 2 millions d'obus de 155 livrés par les seules US soit probablement 4000 obus consommés par jour ... Le stock d’armes des États-Unis et de l’OTAN est « dangereusement bas »: le général de l’USAF https://breakingdefense.com/2023/07/us-nato-weapons-stockpile-dangerously-low-usaf-general/?utm_campaign=Raytheon&utm_medium=email&_hsmi=266332840&_hsenc=p2ANqtz-8irFenGXQ_FGpwNGBUb_SNu_KB4-XRUChZBcmipFIiHl3Cu9-OholDHfIjTNIgHsYaa8Bqtqec6srdcQBEP1I4ir5AMA&utm_content=266332840&utm_source=hs_email « Nous n’avons donc pas ce que nous avions au cœur de la guerre froide. Maintenant, vous ajoutez que nous donnons beaucoup de munitions aux Ukrainiens – ce qui, je pense, est exactement ce que nous devons faire – mais maintenant nous devenons dangereusement bas et parfois, dans certains cas, même trop bas que nous n’en avons pas assez », a déclaré le général James Hecker. Par MICHAEL MARROWsur juillet 12, 2023 à 2:43 PM WASHINGTON – Au milieu d’un rythme élevé de transferts d’armes vers l’Ukraine, le stock d’armes américaines et celles de leurs alliés deviennent « dangereusement bas », a déclaré aujourd’hui le commandant des forces aériennes américaines en Europe (USAFE). Pire encore, a-t-il averti, aucune solution « à court terme » n’est à l’horizon. S’exprimant lors d’un panel avec les chefs de l’air du Royaume-Uni et de la Suède lors de la Conférence mondiale des chefs d’état-major de l’air et de l’espace à Londres, le commandant de l’USAFE, le général James Hecker, qui dirige également les forces aériennes américaines en Afrique, a exhorté les autres membres de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord à examiner de près l’état de leurs stocks d’armes. « Je pense qu’il est très important que nous fassions le point sur l’état de nos armes dans les 32 pays de l’OTAN, et nous sommes en train de baisser par rapport à ce que nous étions », a déclaré Hecker, qui a compté l’adhésion attendue de la Suède à l’OTAN parmi l’ensemble des nations alliées – un sujet de discussion animé au sommet de l’OTAN en Lituanie cette semaine. « Si vous regardez les États-Unis eux-mêmes – et ne parlons pas seulement des munitions que nous avons récemment données à l’Ukraine – mais nous sommes à peu près à la moitié du nombre d’escadrons de chasse que nous étions lorsque nous avons fait Tempête du désert », a déclaré Hecker, soulignant un déclin similaire de la force des chasseurs pour le Royaume-Uni. « Nous n’avons donc pas ce que nous avions au cœur de la guerre froide. Maintenant, vous ajoutez que nous donnons beaucoup de munitions aux Ukrainiens — ce qui, je pense, est exactement ce que nous devons faire — mais maintenant nous devenons dangereusement bas et parfois, dans certains cas même trop bas, que nous n’en avons pas assez. Et nous devons faire appel à l’industrie pour nous aider afin que nous puissions faire avancer les choses. » Selon une fiche d’information du 7 juillet, les États-Unis ont fourni à l’Ukraine plus de 41,3 milliards de dollars d’aide à la sécurité depuis l’invasion de la Russie en février 2022, en grande partie sous la forme de transferts de stocks actuels plutôt que de nouvelles productions. À titre d’exemple, plus de 2 000 systèmes antiaériens Stinger fabriqués par RTX ont été envoyés dans le pays, ce qui a conduit le Pentagone à lutter pour reconstituer l’inventaire actuel alors qu’il cherche un remplacement de nouvelle génération. La récente décision controversée de l’administration Biden d’envoyer des armes à sous-munitions en Ukraine – interdites dans plus de 100 pays en raison de préoccupations en matière de droits de l’homme – a été en partie influencée par un stock de munitions limité. Plus de 2 millions d’obus d’artillerie de 155 mm, entre autres munitions, ont déjà été expédiés dans le pays déchiré par la guerre, et les responsables américains ont présenté les livraisons de bombes à sous-munitions comme une mesure temporaire pour donner plus de temps pour faire tourner la production d’artillerie et soutenir la contre-offensive en cours en Ukraine. Une demande croissante d’armes à la suite de l’invasion de la Russie a mis à rude épreuve la base industrielle occidentale, qui avait activement évité un pied de guerre. Des mesures telles que des pouvoirs d’approvisionnement pluriannuels ont été déployées par le Pentagone pour fournir à l’industrie un calendrier de production plus prévisible, mais Hecker s’est joint à d’autres hauts responsables pour appeler à plus d’action. « [Tous les pays de l’OTAN] doivent commencer » à investir davantage, a ajouté Hecker, « parce que nous sommes terriblement en deçà de ce que nous devrions être. Et cela ne va probablement pas s’améliorer – enfin, ce n’est pas à court terme – mais nous devons nous assurer qu’à long terme, nous avons la base industrielle qui peut augmenter ce que nous avons. » Heidi Grant, directrice du développement commercial de Boeing et ancienne haute responsable des ventes d’armes du Pentagone, a déclaré lors du panel que l’industrie avait besoin de plus que de simples déclarations de responsables militaires pour que les niveaux de production répondent à leurs désirs. « En ce qui concerne le signal de demande, nous en parlons tous. Mais ce qu’il faut vraiment, ce dont l’industrie a besoin, c’est de la demande. Une demande écrite sur papier afin que nous puissions démarrer les lignes de production dont vous avez besoin », a-t-elle déclaré. « Il est difficile pour nous de faire l’investissement à moins de savoir qu’il est vraiment là. »

Les australiens pas pressés de se séparer de leur F/A-18 E/F https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/raaf-eyes-super-hornet-extension-future-competition RAAF Eyes Super Hornet Extension, compétition future Steve Trimble 13 juillet 2023 RAAF Boeing EA-18G Growler Crédit : Defense Visual Information Distribution Service (DVIDS) Une pièce manquante dans l’inventaire des chasseurs australiens sera comblée à court terme en prolongeant la durée de vie du Boeing F/A-18E/F Super Hornet pendant au moins une autre décennie, puis sera ensuite ouverte à la concurrence alors qu’une nouvelle génération d’avions de combat aérien devrait arriver en service, a déclaré le chef de la Royal Australian Air Force (RAAF) à Aerospace DAILY le 13 juillet. Le nouveau plan signifie que le Lockheed Martin F-35A Lightning II n’est plus assuré de remporter une commande de suivi de 28 chasseurs supplémentaires pour remplacer le seul escadron F/A-18E/F de la RAAF, qui aurait rejoint 72 F-35A précédemment commandés pour les trois autres escadrons de chasse australiens. La RAAF a initialement décidé d’acheter 24 F/A-18E/F en 2007 en remplacement provisoire du General Dynamics F-111. Ces derniers étaient censés être remplacés uniquement par le F-35A, mais les retards du programme en 2007 signifiaient que la RAAF avait besoin d’un seul escadron de Super Hornets. Les chasseurs fournis par Boeing, cependant, devaient être remplacés par des F-35A, mais ce n’est plus garanti. « Nous examinons maintenant la capacité du Super Hornet en pensant qu’il est très utile de la garder jusqu’au milieu de la prochaine décennie », a déclaré le maréchal de l’air Robert Chipman, chef de la RAAF, en marge de la Conférence mondiale des chefs d’état-major de l’air et de l’espace. Le plan d’extension nécessitera probablement que la RAAF effectue une mise à jour de mi-vie, élevant l’escadron Super Hornet au standard Block III de Boeing. La décision repousse également une commande de remplacement pour la flotte de F/A-18E/F jusqu’au milieu des années 2030. Le Pentagone s’attend à ce que le F-35A soit toujours en production à ce moment-là, mais plusieurs autres conceptions et approches de combat aérien pourraient également être disponibles d’ici là. « Ce que le quatrième escadron de F-35 est devenu est le remplacement du Super Hornet, pas seulement [un plan pour acheter] le quatrième escadron de F-35 », a déclaré Chipman. Le F-35 reste un candidat pour le remplacement du Super Hornet, mais la RAAF envisagera des alternatives. Au milieu des années 2030, ceux-ci pourraient inclure des avions de combat collaboratifs tels que le Boeing MQ-28 Ghost Bat construit en Australie, et des chasseurs de nouvelle génération produits par les États-Unis, un consortium britannique-japonais-italien et un groupe franco-germano-espagnol. « Nous allons examiner le F-35 et nous sommes très, très à l’aise et très heureux de la capacité du F-35 », a déclaré Chipman. « Mais il serait négligent de ma part de ne pas regarder ce qui est disponible pour remplacer nos Super Hornets à l’avenir. »

Un reportage très intéressant reprenant bien des arguments que nous avons développés ici sur le pourquoi du comment du rafale marine en Inde. Entre autre argument le poid du rafale moins important que celui du F-18 qui martyrise moins les ponts indiens à l'atterrissage. L'empreinte mons importante que celle du Mig29. Les arguments géostratégique et la fiabilité français sont aussi aux coeur de ce choix. Ca plus les argumenst ramené par @jojo (lo savoyârd) ca ressemble quand même à une victoire par KO.

Le TR3 ne vole pas bien avec le logiciel du TR2 (block3F). https://www.defenseone.com/technology/2023/07/f-35-test-squadron-works-wring-out-upgrade-problems/388478/ L’escadron d’essai F-35 s’efforce de résoudre les problèmes de mise à niveau Les retards dans la mise à niveau du TR-3 ont mis en attente des dizaines d’avions à réaction. EDWARDS AIR FORCE BASE, Californie—Avec les livraisons de nouveaux F-35 en attente pendant que les bogues sont résolus lors d’une mise à niveau planifiée, l’escadron d’essai principal de l’avion fait sa part pour repérer les problèmes où le nouveau matériel et les logiciels interagissent. En tant que principale unité d’essais en vol de développement pour le programme F-35, le 461e escadron d’essais en vol se trouve au « lien » entre le développement et l’opérateur, a déclaré le commandant de l’escadron, le lieutenant-colonel Philip « Joker » Jackson. « Même si nous allons obtenir quelque chose qui ne fonctionne pas entièrement, parce que nous testons, parce que nous pouvons le piloter, nous allons le prendre, et nous allons découvrir ce que nous pouvons et essayer d’arracher tous ces pansements tôt », a déclaré Jackson dans une interview ici. L’escadron de Jackson teste une série d’améliorations matérielles et logicielles, connues sous le nom de Technology Refresh 3, ou TR-3, qui constitueront l’épine dorsale du bloc 4 – l’effort du Pentagone pour équiper le F-35 pour les combats dans les décennies à venir. De nouveaux F-35 sont produits avec des équipements TR-3, mais le Pentagone a cessé de les accepter jusqu’à ce que le matériel puisse exécuter de manière fiable le logiciel TR-2 actuel, a déclaré un porte-parole du bureau du programme conjoint F-35. Le TR-3 apportera 20 à 25 fois plus de puissance de calcul, plus de mémoire et un nouvel affichage panoramique du poste de pilotage, a déclaré le major Adam « Hawk » Fuhrmann, chef des projets de l’escadron. Articles connexes Le Pentagone pourrait bloquer plus de 80 livraisons de F-35 Si vous considérez le F-35 comme un supercalculateur volant, « vous remplacez vraiment tous les principaux composants de l’ordinateur », a déclaré Fuhrmann. L’escadron de Jackson, qui compte actuellement 12 F-35 des trois variantes, échange des avions tous les six mois environ avec les autres sites d’essai du Pentagone, principalement l’escadron d’essai de la base aéronavale de Patuxent River, a déclaré Jackson. En janvier, l’escadron a pris le F-35 pour son premier vol dans la nouvelle configuration, une « étape importante » qui a révélé des problèmes logiciels « que l’entrepreneur n’a pas identifiés dans les laboratoires de logiciels », selon un récent rapport du Government Accountability Office. Cela a resserré le calendrier du programme pour effectuer des tests supplémentaires et résoudre les problèmes logiciels. Depuis le premier vol, l’escadron a volé la nouvelle configuration 59 fois, a déclaré Jackson. Mais sur 59 tests, seuls sept vols ont été entièrement comptés dans les 214 nécessaires pour compléter les tests de développement. « Nous avons des objectifs spécifiques que nous essayons d’éliminer et nous n’avons donc pas encore été en mesure d’en éliminer beaucoup », a-t-il déclaré. « Nous effectuons 40 missions par mois, et nous sommes en mesure de faire autant de TR-3 que possible qui soutiendraient les tests. Et à l’heure actuelle, l’avion et le logiciel ne sont pas assez stables pour que nous puissions nous approcher de ce débit. » L’escadron de Jackson effectue en moyenne environ 40 vols d’essai par mois. Une fois que TR-3 aura atteint son rythme, l’unité consacrera environ 30 de ces vols à atteindre l’objectif final de 214. L’escadron n’a pas été au maximum pour la capacité de test, mais si c’était le cas, il y a « toutes sortes de leviers que nous pourrions actionner pour la surtension », a déclaré Jackson, de sorte que les tests à Edwards ne seraient pas un goulot d’étranglement pour la production de TR-3. « Je dis que nous sommes des tests de développement, pas de développement, et nous sommes donc assis juste là à la limite. Nous faisons de notre mieux pour accélérer les choses, mais en fin de compte, nous ne pouvons tester que des choses stables », a déclaré Jackson. L’escadron est prêt à aller plus vite, a déclaré Fuhrmann, et est prêt pour le moment où la technologie TR-3 sera suffisamment stable pour atteindre 30 missions par mois. À l’heure actuelle, les problèmes auxquels l’escadron travaille ne sont pas spécifiquement du côté matériel ou logiciel, mais de « l’interaction des deux », a-t-il déclaré. « Ce que nous traversons en ce moment, c’est d’essayer de déterminer où certaines de ces interactions causent cette instabilité juste pour nous amener à une plate-forme stable », a-t-il déclaré. « Il y a beaucoup – un ordre de grandeur – plus de technologie dans ces avions que les générations précédentes, et cela s’accompagne de beaucoup plus de complexité que vous devez surmonter. » Cependant, le TR-3 n’a pas besoin d’atteindre 214 vols avant d’être jugé prêt pour les opérations. De même, le système informatique actuel du F-35, TR-2, vole même si les testeurs n’ont pas terminé tous les tests de développement requis. « TR-2 est une chose très importante et si vous entendez beaucoup de généraux, c’est celui avec lequel nous allons nous battre actuellement », a déclaré Jackson. « Il va falloir beaucoup de temps avant que TR-3 ne transporte cette charge. » Edwards continuera à soutenir le développement du TR-2 tant que ces avions seront dans la flotte, jusqu’à ce que « le nombre de ces jets soit converti en kits TR-3, chaque fois que cela se produit », a déclaré Fuhrmann. Les améliorations logicielles et matérielles du TR-3 ont déjà un an de retard, et le Pentagone a récemment déclaré qu’il n’accepterait pas de nouveaux F-35 de Lockheed Martin tant que les tests du TR-3 ne seraient pas terminés, ce qui signifie que plus de 80 F-35 pourraient être laissés dans les limbes. Les livraisons de nouveaux F-35 sont suspendues jusqu’en décembre au plus tôt et en avril au plus tard, a déclaré le JEA. Lockheed devra s’asseoir sur 45 jets si le retard se prolonge jusqu’en décembre et 81 jets s’il se prolonge jusqu’en avril, car le contrat de la société stipule qu’elle doit livrer neuf avions par mois avec la mise à niveau technologique. Pour que les livraisons reviennent, le programme doit d’abord faire fonctionner le nouveau matériel avec l’ancien logiciel, TR-2. « Bien que nous ne puissions pas fournir les mesures impliquées pour des raisons de sécurité, au minimum TR-3 doit répondre à l’équivalence TR-2 avant de pouvoir être accepté pour une utilisation opérationnelle », a déclaré le porte-parole du JPO, Russ Goemaere, dans un communiqué. L’escadron utilise des jets qui ont été modernisés en TR-3, pas de nouveaux jets TR-3, de sorte que la soute ne devrait pas affecter Edwards, a déclaré Jackson. Edwards finira par retirer de nouveaux jets de la chaîne pour le « développement futur du TR-3 », mais la date de sortie de ces nouvelles constructions dépendra du JPO et du Congrès, a déclaré Fuhrmann. Les essais avec de nouveaux jets TR-3 seront « critiques », a déclaré Fuhrmann. « Obtenir du nouveau matériel ici pour les tests en vol, cela nous permettra d’itérer rapidement avec Lockheed et de le mettre en service plus rapidement. » Alors qu’Edwards continue de tester la nouvelle technologie pour les F-35, de retour à Washington, les législateurs décident de financer un nouveau moteur adaptatif pour le F-35 ou de poursuivre la mise à niveau proposée par Pratt & Whitney du moteur actuel – une discussion qui est devenue une prise de bec publique entre les entreprises de défense ces dernières semaines. Du point de vue du pilote, le moteur actuel est « fantastique » pour les besoins d’aujourd’hui, mais on ne peut nier qu’il dépasse les capacités de refroidissement de l’avion et doit être amélioré pour l’avenir, a déclaré Fuhrmann. Interrogé sur le point de vue de l’escadron sur le moteur dont l’avion a besoin, Fuhrmann a déclaré: « Je testerais tout ce que le JPO déterminera comme étant la meilleure route pour l’avion. » Peu importe le moteur, Jackson a déclaré: « Nous aimons tester des choses » et « nous avons aussi un très bon espace aérien pour cela ».

Biden mobilise les réserves pour relever les troupes en Europe ... New, but purportedly not a big deal: POTUS just placed 3,000 Reserve troops on standby for Europe. President Joe Biden on Thursday notified lawmakers that he’s newly authorized up to 3,000 Selected Reserve troops, “of whom not more than 450 may be members of the Individual Ready Reserve,” to augment U.S. European Command for rotational deployments under Operation Atlantic Resolve, which has been active since Russia initially invaded Ukraine back in 2014.

Un railgun pour les frégate de la Marine en approche.

Et je pense qu'il n'y aura rien d'autre. La décision du DCA est ce qu'on attendait. Il y a bien négociation exclusive maintenant et acceptation réglementaire du processus. C'est sûrement pour cette raison que Cabirol a dit que rien ne serai annoncé par Modi. Mais on n'a pas compris que çà ne voulait pas dire arrêt du processus.

Le post de KOVY est pour te montrer le grand vide des arguments sur ce sujet.

Je ne te suis que partiellement sur cette analyse. Ce sont "les politiques des US et de la Chine qui amènent la plupart des pays du globe à faire un choix. Si l'Inde ou la France arrivent à représenter des pays non alignés alors peut-être qu'il y aura une chance de ne pas se faire embrigader par l'une ou l'autre des deux super puissances impérialistes. Dis autrement l'attitude de la Chine arrange bien les US et inversement.

Je mets çà ici mais çà aurait pu aller dans le fil Allemgne : L'Allemagne dévoile sa nouvelle stratégie à l'égard de la Chine Article de Reuters • Hier à 15:07 https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/l-allemagne-dévoile-sa-nouvelle-stratégie-à-l-égard-de-la-chine/ar-AA1dONYX?ocid=msedgntp&cvid=efa3e56f652d4ee388b3d8c9884154ab&ei=21 BERLIN (Reuters) - L'Allemagne a dévoilé jeudi sa nouvelle stratégie à l'égard de la Chine, qui pointe la position de Pékin "de plus en plus affirmée" et présente des réponses possibles, telles que le contrôle des investissements à l'étranger dans les technologies de pointe à usage militaire. Ce document de 64 pages s'inscrit dans le cadre d'un mouvement plus large en Occident visant à réduire Photo du drapeau allemand à l'extérieur du parlement allemand Bundestag© Thomson Reuters BERLIN (Reuters) - L'Allemagne a dévoilé jeudi sa nouvelle stratégie à l'égard de la Chine, qui pointe la position de Pékin "de plus en plus affirmée" et présente des réponses possibles, telles que le contrôle des investissements à l'étranger dans les technologies de pointe à usage militaire. Système révolutionnaire de sécurité domestique qui fait fureur en France Sponsorisé SYSTEMES DE SECURITE Ce document de 64 pages s'inscrit dans le cadre d'un mouvement plus large en Occident visant à réduire les dépendances stratégiques à l'égard de la Chine en raison des inquiétudes suscité par l'hégémonie de Pékin dans la région indo-pacifique. "La Chine a changé. En conséquence de cela et des décisions politiques de la Chine, nous devons changer notre approche de la Chine", indique le document approuvé par le cabinet jeudi après des mois de querelles au sein de la coalition tripartite du chancelier Olaf Scholz. La Chine reste un partenaire indispensable pour relever les défis mondiaux tels que le changement climatique et les pandémies. Toutefois, elle s'affirme de plus en plus dans ses tentatives de modifier l'ordre international fondé sur des règles, ayant des conséquences pour la sécurité mondiale. Vidéo associée: La Chine appelle à resserrer les liens avec l'Allemagne, qui veut s'émanciper (Dailymotion) La décision de la Chine d'étendre ses relations avec la Russie a également des conséquences immédiates sur la sécurité de l'Allemagne. L'Allemagne continuera à renforcer sa présence militaire et sa coopération avec ses partenaires dans la région indo-pacifique, a-t-elle déclaré, avertissant que le statu quo dans le détroit de Taïwan ne peut être modifié que par des moyens pacifiques et par consentement mutuel. "L'escalade militaire affecterait par ailleurs les intérêts allemands et européens", précise la stratégie. L'Allemagne développera également ses relations étroites avec Taïwan tout en continuant à adhérer à la "politique d'une seule Chine", qui reconnaît le gouvernement de la République populaire de Chine comme le seul gouvernement légal de la Chine. En ce qui concerne l'économie, la stratégie présente des propositions visant à réduire les dépendances critiques à l'égard de la Chine, conformément à ce qui a été convenu précédemment par l'Union européenne. L'Allemagne s'inquiète en outre particulièrement de l'impact de cette stratégie de réduction des risques sur une économie déjà en récession, compte tenu de ses liens commerciaux étroits avec la Chine, qui est devenue le premier partenaire commercial du pays en 2016. Avec près de 300 milliards d'euros d'importations et d'exportations, la Chine est un marché clé pour les grandes entreprises allemandes, notamment Volkswagen, BASF et BMW. "Le gouvernement fédéral affirme sa responsabilité et sa détermination à se coordonner avec ses partenaires pour empêcher que les technologies de pointe que nous développons ne soient utilisées pour renforcer les capacités militaires qui menacent la paix et la sécurité internationales", dit le gouvernement dans son document. "Nous reconnaissons que des mesures appropriées conçues pour contrer les risques liés aux investissements à l'étranger pourraient être importantes pour compléter les instruments existants de contrôle ciblé des exportations et des investissements nationaux".

Les commandes ne sont que la manisfestation d'un partenariat et peut-être aussi de la situation stratégique de l'Inde et de la France. Si l'Inde veut exister comme non aligné elle doit trouver des points d'appui et une indépendance sur ses matériels stratégiques. C'est là qu'est l'intérêt de la coopération avec la France en plus d'une compréhension mutuelle.

Prochaine étape pour l’Inde, la défense française va s’orienter vers le co-développement: l’envoyé français Emmanuel Lenain https://news.abplive.com/news/france-ambassador-emmanuel-lenain-exclusive-interview-india-france-defence-ties-co-development-pm-modi-paris-visit-rafale-deal-india-at-2047-1614744 Interview exclusive: L’ambassadeur de France en Inde, Emmanuel Lénay, a parlé de l’importance de la visite du Premier ministre Modi à Paris et a déclaré que la flotte homogène de Rafale permettrait de plus grandes synergies pour les forces armées indiennes. Par: Nayanima Basu | Mis à jour le : 10 juil. 2023 07:26 (IST) Emmanuel Lenain, ambassadeur de France en Inde, s’est entretenu en exclusivité avec ABP Live avant la visite du Premier ministre Narendra Modi à Paris les 13 et 14 juillet. ( Source de l’image : Ambassade de France en Inde ) Partager: New Delhi: L’Inde et la France partagent un partenariat de défense historique depuis que l’armée de l’air indienne a intronisé le premier avion de combat français, Ouragan, rebaptisé « Toofani », en 1953. Avec l’IAF qui exploite désormais des avions de combat Rafale, le partenariat de défense Inde-France a parcouru un long chemin. La prochaine visite du Premier ministre Narendra Modi en France devrait faire progresser encore les liens en matière de défense. Le Premier ministre Modi, qui y a été invité en tant qu’invité d’honneur aux célébrations de la fête nationale, tiendra une réunion bilatérale à format restreint le 13 juillet, suivie de discussions en format complet le 14 juillet et d’un dîner officiel. S’adressant exclusivement à ABP Live quelques jours avant la visite, Emmanuel Lenain, ambassadeur de France en Inde, a déclaré que la « prochaine étape » pour la relation de défense entre l’Inde et la France est « d’aller au-delà de la coproduction et d’aller vers le co-développement ». Extraits édités de l’interview: Q: Quelle est la signification de la visite du Premier ministre Narendra Modi en France à un moment aussi critique? Qu’attend la France de cette visite ? Cette visite revêt une signification profondément symbolique car elle marque le 25e anniversaire du partenariat stratégique franco-indien. Nous voulions le célébrer de la meilleure façon possible, en invitant l’Inde en tant que « pays d’honneur » lors de notre fête nationale. Les troupes indiennes défileront avec les troupes françaises dans le défilé militaire sur l’avenue la plus emblématique de Paris, et les avions Rafale de l’IAF s’envoleront dans le défilé aérien. Cette visite sera un moment privilégié pour célébrer l’amitié franco-indienne et nos réalisations communes. Et ce sera l’occasion pour le président (Emmanuel) Macron et le Premier ministre Modi de fixer nos ambitions communes pour les années à venir. Secteur par secteur, nous lancerons de nouvelles initiatives dans le but de renforcer l’autonomie stratégique de nos pays, de relever les défis mondiaux et de contribuer à la paix et à la sécurité internationales. Q : Le partenariat de défense est ce qui définit les relations bilatérales entre l’Inde et la France aujourd’hui. Au cours de cette visite du Premier ministre, attendons-nous des commandes de suivi pour les chasseurs Rafale ? L’accord pour le Rafale-M pour la marine indienne sera-t-il donné le signal vert maintenant? Qu’en est-il d’un éventuel accord avec SAFRAN pour les moteurs d’avion ? Il est vrai que la coopération en matière de défense a toujours été un pilier des relations franco-indiennes. Dès les années 1950, l’un des tout premiers avions de combat de l’armée de l’air indienne était l’avion français Ouragan, appelé Toofani en Inde. Depuis, notre partenariat s’est élargi pour englober tous les secteurs qui comptent pour la souveraineté : la défense, mais aussi l’espace, la cybersécurité, l’énergie et les technologies critiques. Ce sera l’esprit des discussions du 14 juillet : comment nous pouvons unir nos efforts pour développer ensemble la prochaine génération de technologies. C’est la raison d’être des discussions avec Safran sur le co-développement de moteurs d’avion de nouvelle génération. Quant au Rafale M destiné à la marine indienne, la société française Dassault a fait une offre. La France a démontré son engagement à répondre aux besoins des forces armées indiennes en livrant chacun des 36 avions Rafale à l’IAF absolument à temps, malgré les perturbations liées à la pandémie. Et il semble que l’IAF soit pleinement satisfaite de la performance des jets. Disposer d’une flotte homogène d’avions permettrait également des synergies en termes de formation, de maintenance, etc. Mais bien sûr, la décision appartient à l’Inde. Q : L’Allemagne s’est dite favorable au programme de sous-marins. Le groupe naval français est-il toujours intéressé par le projet P75 (I) ? Naval Group vient de terminer le programme Scorpène avec Mazagon Docks en Inde, avec la mise en service prochaine du sixième sous-marin. Il s’agit d’un programme de transfert de technologie réussi à 100 % dont nos deux pays peuvent être fiers. Fort de ce succès, Naval Group est prêt à poursuivre son partenariat avec la marine indienne, que ce soit sur les technologies actuelles ou nouvelles, en fonction des besoins et des spécifications de la marine indienne. Q: Que pensent les entreprises françaises de défense de l’insistance du gouvernement indien sur le « Make in India »? Les entreprises françaises sont depuis longtemps des pionnières du « Make in India ». La coproduction est un engagement de longue date et une réalité pour eux. Aujourd’hui, des joint-ventures franco-indiennes produisent des composants Rafale à Nagpur, des missiles à Coimbatore. Comme je l’ai dit, la prochaine étape consiste à aller au-delà de la coproduction et à aller vers le codéveloppement. L’Inde dispose d’un énorme bassin de talents et d’installations de classe mondiale. Il est dans l’intérêt de nos deux pays de travailler ensemble sur les technologies de l’avenir. Nous avons pu nous engager dans ce type de coopération parce que nous avons construit une confiance mutuelle exceptionnelle et parce que la France comprend parfaitement la volonté d’autonomie stratégique de l’Inde. Q : En ce qui concerne les initiatives de lutte contre le terrorisme, comment la France et l’Inde collaborent-elles l’une avec l’autre en gardant à l’esprit les récents développements ? Nos deux pays ont tous deux été victimes du terrorisme. Chaque fois, nous nous sommes soutenus les uns les autres, solidaires. Et nous coopérons étroitement dans la lutte contre ce fléau mondial: nous partageons des informations, nous organisons des formations entre nos unités spéciales, nous travaillons ensemble dans des enceintes multilatérales, en particulier pour inscrire des terroristes sur la liste. Récemment, nous avons également intensifié nos efforts pour lutter contre le financement du terrorisme. Nous sommes heureux que l’Inde ait accueilli en novembre 2022 la troisième édition de la conférence « No Money For Terror », une initiative française. L’Inde a proposé de créer un secrétariat permanent pour cette initiative, ce que nous appuyons. Q : Comment la France soutient-elle la présidence indienne du G20 ? Seriez-vous prêt à dialoguer avec le président Poutine s’il assiste au sommet? Les questions concernant la guerre en Ukraine seront-elles soulevées lors de la visite de Modi à Franch ? Chaque fois que le président (Emmanuel) Macron et le Premier ministre Modi se rencontrent, ils discutent de toutes les questions internationales urgentes – y compris, bien sûr, la guerre d’agression en cours de la Russie contre l’Ukraine. La France estime que la voix de l’Inde compte beaucoup dans le monde. Nous voulons vraiment voir plus d’Inde dans la gouvernance internationale. C’est pourquoi la France soutient une réforme du Conseil de sécurité des Nations unies qui donnerait à l’Inde un siège permanent. Et c’est aussi la raison pour laquelle nous sommes heureux de voir l’Inde aux commandes du G20 à un moment aussi crucial pour le multilatéralisme. Nous soutenons pleinement la présidence indienne du G20 afin que le G20 puisse assumer ses responsabilités et apporter des solutions aux problèmes mondiaux, tels que le changement climatique, le financement du développement ainsi que les conséquences économiques de la guerre en Russie. Le président Macron croit qu’il faut garder le monde uni pour faire face à ces défis, au lieu de le diviser en blocs tels que l’Est contre l’Ouest, le Nord contre le Sud. Cela résonne avec la vision de l’Inde de « Vasudhaiva Kutumbakam ». L’Inde a une capacité unique d’agir comme un pont et d’établir un consensus et un compromis. En ce qui concerne l’invasion russe de l’Ukraine, nous avons des échanges très étroits et fondés sur la confiance avec l’Inde. Nous respectons les principes, les contraintes et l’autonomie de décision de chacun. Sur cette base, nous travaillons ensemble pour essayer de trouver des voies vers la paix. Q : Sur les questions commerciales, dans quelle mesure l’industrie française envisage-t-elle avec optimisme l’accord de libre-échange Inde-UE ainsi que le pacte d’investissement ? Cela sera-t-il discuté lors de la réunion bilatérale? La France soutient la conclusion d’un accord commercial ambitieux entre l’Union européenne et l’Inde. Cela aurait un sens économique et géopolitique. C’est évidemment une négociation complexe, mais la volonté politique est là. Nous devons viser un accord équilibré, ambitieux et mutuellement bénéfique.

Si on prend ce qu'on a su produire il y a un siècle, clairement le potentiel existe. Mais il faut le remettre en place et franchement j'avais pensé que çà irait plus vite.