herciv

Va falloir faire attention au grippage économique : https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/la-guerre-greve-les-finances-disrael-2129020

Au début je me suis dit. Quels rigolos ceux-là ! Et puis j'ai généralisé. En gros si des navires faiblement armés doivent faire le grand tour pour des raisons capacitaires et diplomatiques, c'est que la menace houthis est bien plus complexes qu'on veut bien l'admettre. Il y a une petite coquille volontaire ou non de Lagneau mais elle fait bien rigoler. https://www.opex360.com/2024/10/31/la-mer-rouge-est-trop-dangereuse-pour-la-fregate-allemande-baden-wurttemberg/ " Actuellement engagés dans un exercice avec l’Indian Navy, la frégate FGS Baden-Württemberg et le navire-ravitailleur FGS Frankfurt am Main éviteront la mer Rouge quand viendra le moment de mettre le cap vers l’Europe, à l’issue d’un déploiement de plusieurs mois dans la région Indopacifique. C’est en effet ce qu’a confirmé le ministère allemand de la Défense, après que cette information a été révélée par l’hebdomadaire Der Spiegel, le 30 octobre. La décision de faire naviguer ces deux navires par le cap de Bonne-Espérance a été prise par Boris Pistorius, le ministre allemand de la Défense. Et elle a été justifiée par la situation sécuritaire qui prévaut en mer Rouge, où les rebelles houthis menacent le trafic maritime depuis le Yémen. D’après Der Spiegel, les pays engagés dans les opérations navales Aspides [lancée par l’Union européenne] et Gardiens de la prospérité [dirigée par les États-Unis] auraient indiqué qu’il ne leur serait pas possible d’assurer la protection des deux navires de la Deutsche Marine durant leur transit en mer Rouge. À noter que la France aurait pu être sollicitée pour assurer une couverture aérienne de la frégate Baden-Württemberg et de sa conserve au niveau du détroit de Bab el-Mandeb, c’est-à-dire là où la menace est sans doute la plus critique. En effet, les Mirage 2000-5 de l’escadron de chasse 3/11 Corse assurent régulièrement des missions dites SUCAP [Surface Close Air Protection], lesquelles consistent à établir une zone de protection au-dessus des bâtiments de surface. Seulement, s’ils ont privilégié les munitions téléopérées [MTO] et les missiles balistiques « antinavires » [qui ne sont pourtant guère précis] au début de leur campagne contre le trafic maritime commercial, les rebelles houthis ont adapté leurs tactiques en ayant, par exemple, de plus en plus recours à des drones de surface piégés. En outre, avance Der Spiegel, les « craintes d’une escalade » entre Israël et l’Iran a « peut-être également joué un rôle dans la décision du ministre ». Un autre élément a probablement pesé : les liens qu’entretient la Russie avec les rebelles houthis, par l’entremise de l’Iran. Outre des discussions au sujet de livraison de missiles antinavires Yakhont [ou P-800 Oniks], Moscou aurait communiqué des données de ciblage au groupe paramilitaire yéménite. « Cela montre jusqu’où le président russe Vladimir Poutine est prêt à aller pour miner l’ordre économique et politique occidental sous égide américaine », a commenté le Wall Street Journal, qui a révélé cette information. Or, en raison du soutien de l’Allemagne à l’Ukraine, même si celui-ci exclut le recours à des armes de longue portée, les deux navires allemands pourraient être visés par les rebelles houthis, à la demande de la Russie.(=> et ce ciblage ne ferait pas les affaires de l'Allemagne qui verrait son souhait de ne pas se fâcher avec la Russie s'éloigner) Reste qu’il peut paraître surprenant qu’une frégate ait besoin d’une protection pour traverser une zone dangereuse… Mais la FGS Baden-Württemberg [de type 125] est un navire dont les moyens surface-air sont très limités étant donné qu’ils se résument à deux systèmes RIM-166 « Rollign Airframe Missile » [RAM] d’une portée de l’ordre de 10 km. Quoi qu’il en soit, après avoir longé les côtes de l’Afrique de l’Ouest, la FGS Baden-Württemberg traversera le détroit de Gibraltar pour une nouvelle mission en Méditerranée orientale, en soutien à la Force intérimaire des Nations unies au Liban [FINUL]. Quant au FGS Frankfurt am Main, il regagnera la base navale de Wilhelmshaven [Basse-Saxe] d’ici décembre. "

Les US assis entre deux chaises : https://www.euronews.com/2024/10/30/us-pushes-israel-for-answers-following-horrifying-gaza-airstrike Les États-Unis militent pour obtenir des réponses à la suite de la «très horrible» de la frappe aérienne de Gaza Copyright AP Photo/Abdel Kareem Hana Par Jutalla Coulibaly-Willis Publiée le 30/10/2024 - 13:55 GMT-1• 14:01 Les États-Unis ont demandé à l'État hébreu d'expliquer ses actions à la suite d'une frappe aérienne «horrifiante» sur un quartier résidentiel dans le nord de Gaza qui aurait coûté la vie à deux douzaines d'enfants. Matthew Miller, porte-parole du département d'État américain, a fait part de ses préoccupations au sujet d'un incident meurtrier mardi à la suite d'une attaque israélienne contre un bâtiment résidentiel dans la ville de Beit Lahiya, dans le nord de Gaza. On estime jusqu'à présent qu'au moins 93 Palestiniens sont tués ou portés disparus à la suite de la frappe aérienne, le Ministère de la santé de Gaza ayant déclaré que des dizaines d'autres, dont beaucoup étaient des enfants, seraient blessés. Le nombre exact de morts n'est toujours pas clair, mais Miller a qualifié la grève d'un « incident horrible avec un résultat horrible ». Il a ajouté que les États-Unis avaient pris contact avec des responsables israéliens pour demander de plus amples informations sur l'agression, en exigeant une explication sur la façon dont des dizaines d'enfants auraient perdu la vie. Cela fait suite à une menace antérieure de l'administration Biden de retirer son soutien militaire dans les 30 jours, à moins que l'état humanitaire ne s'améliore. Réitérant la nécessité d'un cessez-le-feu dans les intérêts stratégiques d'Israel, Miller a déclaré : "Il est d'une importance critique ... qu'il soit attentif à l'obtention d'un succès stratégique plus large, et qu'il soit attentif à la recherche d'un moyen de mettre fin à cette campagne d'une manière qui ramène les otages à la maison, d'une manière qui assure leur sécurité, et pas seulement dans un conflit sans fin et perpétuel", a déclaré Miller. Qu'adviendra-t-il de l'UNRWA S'exprimant lors du point de presse quotidien du Département d'État américain, Miller a également exprimé comment le pays était « profondément troublé » lors de l'adoption de la législation de lundi qui plaui aux opérations de l'Office de secours et de travaux des Nations unies, l'UNRWA. Les deux nouvelles lois adoptées à une majorité écrasante, et bien que les implications ne soient pas claires, elles entraveront probablement gravement les opérations du plus grand fournisseur d'aide dans la région. Miller a ajouté que la décision « présente des risques pour des millions de Palestiniens qui dépendent de l’UNRWA pour des services essentiels ». « Nous allons nous engager avec le gouvernement israélien dans les jours à venir sur la façon dont ils prévoient de le mettre en œuvre », a-t-il ajouté. La Commission européenne a déjà demandé à l'État hébreu d'abroger sa décision, après que le chef de la politique étrangère du bloc, Josep Borrell, a déclaré que la décision pourrait avoir des "conséquences désastreuses" pour les réfugiés sur le territoire si les lois étaient adoptées. On ne voit pas bien dans quelle mesure les efforts visant à faire appel de la décision ou à trouver des solutions de contournement pour l'Office pourraient être efficaces car il contrôle l'accès aux deux zones contestées nécessitant une aide. Des soldats israéliens prennent position lorsqu'ils entrent au quartier général de l'UNRWA à Gaza, le 8 février 2024 AP Photo/Ariel Schalit Un porte-parole de l'UNICEF a déclaré que la perte de l'UNRWA « verra probablement l'effondrement du système humanitaire à Gaza ». Compte tenu de l'appui fourni par l'organisation qui sera bientôt interdite, d'autres personnes opérant à Gaza « deviendraient effectivement incapables de distribuer des fournitures vitales ». Tout au long de la guerre, l'UNRWA a été à l'avant-garde des efforts d'aide internationale, mais il accuse aujourd'hui l'agence de secours d'avoir été infiltrée par le Hamas, qui a exploité l'aide et les installations pour renforcer leur protection et leur pouvoir à Gaza, une allégation démentie l'agence des Nations unies. L'agence exploite actuellement des lignes d'approvisionnement qui transportent des vivres, des couvertures et d'autres aides essentielles via les territoires israéliens. Il organise également des infrastructures essentielles, telles que la scolarisation à Gaza. Connexes Bruxelles demande à l'État hébreu d'abroger l'interdiction "extrêmement préoccupante" de l'UNRWA Borrell met en garde contre les "conséquences désastreuses" pour les réfugiés si la Knesset israélienne interdit l'UNRWA Les groupes d'aide sont déjà confrontés à des retards, car toutes les expéditions doivent être inspectées par l'armée israélienne et à mesure que les tensions s'aggravent parmi les citoyens en lutte alors que le conflit s'aggrave. Le Premier ministre israélien Benyamin Nétanyahou a déclaré que le pays était « prêt à travailler avec nos partenaires internationaux pour s’assurer qu’il continue de faciliter l’aide humanitaire aux civils à Gaza d’une manière qui ne menace pas la sécurité d’Isra-l ». Cependant, les critiques ont fait valoir que ces mots n’avaient pas encore égalé les actions d’Israel. Le chef de l'Organisation internationale pour les migrations, Amy Pope, a décrit l'aide fournie par l'agence comme « absolument essentielle » en soulignant qu'il y aurait un fossé immense laissé à l'écart pour soutenir les civils palestiniens.

Pour ceux que çà intéresse. Je ne sais pas si çà a déjà été mis sur ce forum mais voici le résultat des test mené par les suédois lors de la confrontation leclerc vs abrams vs leo en 2012. https://www.docdroid.net/yg5vzDV/2012-11-08-stridsfordon-idag-och-imorgon-pdf#page=67

Je constate quand même une réduction globale des encombrement des différents matériels embarqués ainsi que des équipages. Le résultat ce sont des FDI compactes et très polyvalentes. L'intérêt de ce format c'est qu'elles peuvent accoster et avitailler dans de très nombreux ports.

C'est surtout culotté quand on sait que les US comptent bien se retirer.

Très bonne info merci.

Quand çà veut pas ... La sous-marinade UK décidément.

Il y a assez peu de doute sur la date de livraison sauf si le JPO stop a nouveau la chaine. C'est vraiment le contenu de la livraison TR3 et surtout block4 qui est en question. Je pense principalement aux capacités de guerre électronique très consommatrice d'énergie et de frigories parce que sans nouveau moteur et PTMS çà va être très réduit comme mission.

Moi je crois qu'a nouveau un accord G2G est possible. Il fallait simplement que Modi ait les bons arguments en main, à savoir Make in India, absence d'alternative indigène, cohérence capacitaire (Indian navy + IAF). Les deux premiers points semblent maintenant à maturité et le dernier est acquis. Met toi dans la position de l'opposition qui ne voudrait pas du rafale et qui devra faire face à ces trois points avec en plus l'urgence de la situation. Maintenant Modi a les bonnes cartes en main. Il va pouvoir faire tapi.

Ouaip mais c'est aussi pour çà que l'IAF est en train de siffler le rassemblement. Ca tombe bien Dassault semble grosso modo prèt.

Et les Suisses ont peut-être des exigences plus poussées sur le block4.

Oui mais le problème du turn-over c'est l'équipage vert. En cas de pépin pour un des marins, la marine n'a pas une réserve très fournie.

L'inde est un vieux, très vieux pays qui fait très attention aux conséquences des actes et paroles de ses dirigeants. Si Modi voulait installer le Rafale en Inde, il devait d'abord convaincre qu'il n'y avait pas mieux en interne (HAL) et que Dassault avait la capacité de monter une équipe indienne en compétence. Je pense que ces deux éléments ne sont pas que industriels. Ils ont une dimension politique qui a permis à Modi de faire taire le MoD et HAL. Comme par hazard il y a une bordée d'articles qui sont sortis depuis plusieurs semaine pour rappeler que l'IAF est à l'os, que le TEJAS n'est pas prêt et que le MOD avait soutenu la solution TEJAS pendant des années et qu'il a donc eu sa chance.

Plus pragmatiquement, L'Inde dispose maintenant des éléments politiques nécessaires pour prendre cette décision. Bref elle s'attend à ce que Dassault annonce avoir les reins suffisants pour faire les rafales en Indes, voir plus (l'Indonésie ou plus encore). Il y a encore deux ans cet éléments n'était pas mature chez Dassault (personnel insuffisamment compétent). Il me semble d'ailleurs qu'un article sur les compétences du personnel indien de Dassault est opportunément sorti il y a quelques semaines. Je n'arrive pas à le retrouver.

Tout ceci est un cirque. Evidemment que TRAPPIER et MACRON sont déjà d'accord depuis des années qu'ils ont mis DRAL en place et qu'ils ont commencé à former du personnel. En gros l'Inde demande a Dassault de dire clairement que les 114 seront fabriqués en Inde et que sa chaine industrielle est correctement dimensionnée pour y arriver (cf le cas du TEJAS, petite baffe entre les dents de HAL).

Y'en a qui n'ont pas peur de martyriser leur matos, même quand ils peuvent faire autrement.

J'ai une lecture très différente pour le coup. Il y a depuis deux jours une bordée d'article sur le MRFA, pas un ou deux, mais quatre ou cinq. Chacun évoque le MRFA, 114 chasseurs, et Dassault pour dire que si Dassault faisait ses chasseurs en Inde on ne serait pas obligé de passer par un MRFA et que l'accord de gouv à gouv en serait bien simplifié. C'est vrai quoi vous comprennez ma bonne dame depuis ce vague politique anti rafale il faut qu'on fasse attention quand même. C'est pas dit aussi clairement mais c'est ce que je lis entre les lignes. Pour moi cà sent la ligne d'arrivée. Les indiens sortent enfin du bois. La balle est chez Trappier et Macron.

Oui parce que la différence entre les SNLE et les SNA c'est surtout les distances parcourues. Le nombre de jours à la mer et sous l'eau doit être dans des ordres de grandeurs proches.

Un SNA est un chasseur par définition. C'est normal qu'il bouge beaucoup au contraire d'un SNLE. Après il y a la fatigue sur les équipages et la MCO. Et apparemment sur ces deux aspects la Marine a bien bossé. Reste le problème du turn-over.

Je ne pense pas qu'une anecdote soit à mettre en avant plus qu'une autre. Il y a un constat refait et confirmer lors de plusieurs expériences que l'USN avait un déficit capacitaire sur ce segment et que le savoir-faire pour combler ce déficit existait mais pas chez eux. Comme dit par @Picdelamirand-oil , il y a une très grosse part de traitement du signal dans ce savoir-faire, çà pose des questions sur le véritable savoir-faire US sur la GE.

C'est à double tranchant pour Israël. Ca sauve BN, mais c'est une reconnaissance de la juridiction..

Début de l'assemblage des F-35 finlandais : https://ilmavoimat.fi/-/suomen-ensimmaisten-f-35-monitoimihavittajien-tuotanto-edistyy?languageId=en_US La production des premiers chasseurs F-35 finlandais progresse Armée de l’air Date de publication29/10/2024 13:34 Communiqué de presse Directeur du programme F-35, Colonel (retraité) Henrik Elo a signé un composant du fuselage avant du premier F-35A finlandais à Fort Worth, au Texas, le 28 octobre. Photo : Lockheed Martin L’avancement de la production des chasseurs F-35A de l’armée de l’air finlandaise a été célébré lors d’une cérémonie de signature du premier chasseur F-35 finlandais, le JF-501, aux États-Unis le 28 octobre. La production des premiers chasseurs F-35A finlandais est en cours chez Lockheed Martin et ses partenaires. L’avancement de la production a été marqué par une cérémonie de signature du fuselage avant à l’usine Lockheed Martin de Fort Worth, au Texas, le 28 octobre. Des représentants de l’armée de l’air finlandaise, du commandement logistique des forces de défense, du ministère de la Défense, de l’industrie de défense finlandaise, du gouvernement et de l’industrie américains ont assisté à l’événement. Lors de l’événement, un composant du fuselage avant du premier chasseur F-35A finlandais, désigné JF-501 (Joint Fighter), a été signé par le personnel impliqué dans le programme F-35 qui participe également à la session de planification et d’examen du programme F-35 de la Finlande dans les installations de Lockheed Martin à Fort Worth cette semaine. Les fuselages avant des chasseurs F-35A finlandais sont fabriqués aux États-Unis. Une fois le fuselage avant terminé, il passe à la phase de production où les quatre principaux composants du chasseur – le fuselage avant, le fuselage central, les assemblages d’aile et la section arrière – sont assemblés. Ensuite, l’avion passe aux dernières étapes d’assemblage sur la chaîne de production à Fort Worth. Les composants des chasseurs multirôles F-35 pour les pays partenaires et clients sont fabriqués dans plusieurs pays utilisateurs de F-35 dans le cadre de la multinationale Programme F-35Lien vers un autre site. Dans les années à venir, les composants du F-35 seront également fabriqués en Finlande alors que Patria commence à produire des fuselages et des sous-composants avant pour le programme F-35 dans son usine de Jämsä Halli, dans le cadre de la participation industrielle au programme F-35. « Je suis très heureux que nous progressions dans la construction des différents domaines de capacité de notre F-35 comme prévu. La signature du fuselage avant est une étape mineure mais symboliquement importante dans le processus de fabrication de la flotte d’avions. Nous célébrerons l’achèvement de ce même avion individuel de la chaîne de production ici à Fort Worth déjà d’ici un an », a déclaré le directeur du programme F-35, le colonel (à la retraite). Henry Elo. Les chasseurs multirôles F-35A de la Finlande sont fabriqués dans les lignes de technologie (LoT) 17 à 22. Les chasseurs seront livrés avec la mise à jour du système version 3, connue sous le nom de configuration TR-3 (Technical Refresh). La production des premiers chasseurs F-35A finlandais a commencé à la fin de l’année 2023. Les premiers chasseurs F-35A de la Finlande seront achevés à l’automne 2025. Le JF-501 sera remis à l’armée de l’air lors d’une cérémonie de déploiement aux États-Unis à la fin de l’automne 2025, après quoi l’armée de l’air déploiera les huit premiers appareils à Ebbing, aux États-Unis, pour la formation initiale du personnel finlandais sur le F-35. L’armée de l’air finlandaise recevra les premiers chasseurs F-35A de la Finlande à Rovaniemi à la fin de l’année 2026.

Je sais pas comment Israël fait pour ne pas ouvrir les yeux sur les dégâts de son image à sa diplomatie et plus largement à ses relations internationales. https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/refugies-palestiniens-loffensive-contre-lagence-de-lonu-isole-israel-dans-le-monde-2128454 Réfugiés palestiniens : l'offensive contre l'agence de l'ONU isole Israël dans le monde Le Parlement israélien a voté lundi deux lois contre l'UNRWA, l'agence des Nations unies pour les réfugiés palestiniens, accusée de complicité avec le Hamas. Par Pascal Brunel Publié le 29 oct. 2024 à 11:41 L'heure est à l'escalade dans l'offensive lancée par Israël contre l'UNRWA. Deux lois ont été votées lundi prévoyant d'interdire toute activité de cette agence onusienne à Jérusalem est, et d'entraver sérieusement son fonctionnement en Cisjordanie et dans la bande de Gaza. Elle y gère des écoles, fournit des services médicaux et sociaux à des millions de Palestiniens. Israël a justifié ces sanctions en accusant l'agence d'être infiltrée par le Hamas et de couvrir des « activités terroristes » du mouvement islamiste. Ce réquisitoire n'a pas convaincu à l'étranger. Israël s'est retrouvé critiqué et totalement isolé dans le monde, y compris aux Etats-Unis. Washington a récemment averti que l'aide militaire américaine massive accordée à l'Etat hébreu pourrait être affectée, si Israël continuait à entraver l'assistance humanitaire dans la bande de Gaza, fournie essentiellement par l'UNRWA. « Activités terroristes » Détail important : ces deux lois soutenues par le gouvernement de Benyamin Netanyahou ont fait l'objet d'un rare consensus. L'une d'elles, présentée par un député du Likoud, le parti du Premier ministre, a été votée par 92 députés sur 120, y compris par une bonne partie de l'opposition centriste. Ce texte adopté interdit toute activité de l'UNRWA sur le territoire israélien, autrement dit dans la partie arabe de Jérusalem annexée par l'Etat hébreu. Le deuxième texte érige toute une série d'obstacles qui vont rendre l'assistance fournie par l'UNRWA quasiment impossible en Cisjordanie et dans la bande de Gaza. Netanyahou a justifié ces mesures en affirmant que les employés de l'UNRWA sont « impliqués dans des activités terroristes, pour lesquelles l'UNRWA doit rendre des comptes ». Selon le Premier ministre, Israël va accorder un délai de quatre-vingt-dix jours avant l'application de ces lois sur le terrain. « Nous serons prêts ensuite avec nos partenaires internationaux à assurer qu'Israël facilitera l'aide humanitaire aux civils dans la bande de Gaza de telle façon qu'elle ne mette pas en danger la sécurité d'Israël. » « Complices de crimes » Selon l'armée, 10 % des membres de l'UNRWA feraient partie du Hamas ou seraient des sympathisants de ce mouvement. La semaine dernière, un des employés qui travaillait comme chauffeur de l'agence et qui avait été filmé alors qu'il participait aux massacres du 7 octobre 2023, a été tué dans la bande de Gaza. Cette vidéo a accéléré la procédure au Parlement. Depuis le début de la guerre à Gaza, Israël n'a cessé de mener une campagne contre l'UNRWA en affirmant notamment qu'un des centres de commandement du Hamas se trouvait sous le QG de l'UNRWA dans la ville de Gaza, et en fournissant une liste de 100 employés de l'agence accusés de faire partie de la branche militaire de l'organisation islamiste. « Des employés de cette agence ont été complices de crimes, mais les pays dans le monde continuent à s'aveugler et à refuser de voir la réalité », a déploré Danny Danon, l'ambassadeur d'Israël à l'ONU. L'agence onusienne est aussi accusée de diffuser un enseignement « haineux » envers Israël, tout en « glorifiant le terrorisme » dans ses écoles. « Catastrophe humanitaire » Benyamin Netanyahou n'a donné aucune précision sur une solution alternative à l'UNRWA. Seule certitude : cette agence ne peut fonctionner qu'avec la coopération de l'armée et des autorités israéliennes. Ces dernières peuvent, par exemple, ne plus accorder de visas d'entrée aux responsables étrangers de l'agence, bloquer les comptes bancaires permettant le règlement des salaires, des fournitures, des services… et provoquer ainsi une quasi-paralysie de l'UNRWA. Philippe Lazzarini, le directeur général de l'agence, a dénoncé une « punition collective qui va affecter 650.000 enfants ». Matthew Miller, porte-parole du département d'Etat américain, a évoqué les « risques d'une catastrophe humanitaire ». Ces lois « vont priver les civils, les enfants et les bébés de nourriture, d'eau, de soins médicaux, dont ils ont besoin pour vivre. Nous trouvons ces lois inacceptables et nous allons continuer à presser le gouvernement israélien de ne pas les appliquer », a averti le porte-parole. Ce dernier a qualifié de « fallacieuses » les assurances selon lesquelles Israël va assurer la livraison de l'aide humanitaire en se passant de l'UNRWA. Antonio Guterres, le secrétaire général de l'ONU, a lui aussi adopté un ton alarmiste en évoquant les « conséquences dévastatrices pour les réfugiés palestiniens, ce qui est inacceptable ». Plusieurs pays européens ont aussi dénoncé les projets israéliens.

Pour le coup