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herciv

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Tout ce qui a été posté par herciv

  1. herciv
    Non si il y a des stocks, certe très mal entretenu, c'est bien que çà fait l'objet d'une stratégie. A l'inverse en Europe il n'y en a presque pas. Seul les US en ont fait. ET je confirme les stock c'est quand il n'y a rien d'autre. Pas de chance dans le cas d'une stratégie toute techno il n'y a pas de stock ... Les VAB et AMX10-RC c'est plus un coup de chance en fait qu'on soit en pleine transition.
  2. herciv
    A l'inverse de toi je bâtit mes posts sur des sources. Le fait est qu'on a aucune idée de l'état réel des stocks russes en bljndés, en artillerie et en munitions ni de leur capacité industriel à les fabriquer.. D'autre part la russie semble prête à s'appuyer sur des partenaires pour faire son marché. Tout çà pour dire que la Russie n'est pas dans une impasse sur le plan des ressources surtout qu'elle a adapté sa stratégie en n'ayant renoncé à faire masse. Mais en mettant en place des offensive limitée dans le temps, limitées dans la profondeur et dans la largeur mais par contre répartie sur tout le front. Quand au chute de missile à l'arrière du front. Eh bien elle ont repris en fait.
  3. herciv

    Le F-35

    herciv a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Comprendre ils doivent tout réapprendre à chaque block tellement les glissements de planning sont profond et impactent même la gestion des compétences dans les équipes.
  4. herciv
    Si tu as des éléments n'hésites pas à poster
  5. herciv
    Bon j'avais complètement oublié ce problème technique à Panama ... Même pas besoin de faire pourrir la situation là-bas alors. Ensuite il va y avoir la situation près des cap dans le sud et celle de l'artique.
  6. herciv
    Ce que je veux dire c'est que ce redéploiement du commerce maritime mondiale, maintenant avéré, s'il n'arrange pas le Chine sur le plan commerciale est malgré tout dans le sens de sa stratégie. Appelons çà un investissement à moyen terme.
  7. herciv
    On avait eu le même genre de discussion avant que la Russie rentre en Ukraine. C'étai con mais elle l'a fait quand même. La Chine voit loin devant. Elle veut un affrontement avec les US avec l'espor de les faire choir de leur trône et que çà puisse se faire sans trop de douleur (entendre le plus vite sera le mieux). Je dis donc qu'elle est prête à des renoncements temporaires parce que la couronne lui permettra de se refaire très largement ensuite.
  8. herciv
    Ce que je dis c'est que de toute façon le marché européen baisse déjà en valeur pour la Chine. Que donc pour elle couper ses flux vers l'Europe ce n'est pas se tirer une balle dans le pied puisque la balle y est déjà.
  9. herciv
    La question que je pose c'est est-ce que la Chine est prête à l'accepter ? Ce que je répond en disant qu'en faite elle s'y est préparée depuis longtemps. Que cette préparation est tellement visible que les européens commence aussi à en tenir compte : https://www.numerama.com/vroom/1522412-leurope-a-decrete-en-24h-que-la-chine-trichait-sur-les-voitures-electriques.html https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-monde-est-a-nous/la-voiture-electrique-va-t-elle-conduire-l-europe-et-la-chine-a-la-guerre-commerciale_6056799.html Mais aussi les éoliennes : https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-brief-eco/energie-l-europe-souhaite-favoriser-l-implantation-d-eoliennes-pour-lutter-contre-la-concurrence-chinoise_6114087.html Ou les batteries : https://www.sudouest.fr/batteries-electriques-pourquoi-la-production-en-europe-est-elle-menacee-par-les-etats-unis-et-la-chine-15129062.php Bref les appels a subvention sont très nombreux, très important et sont en soit des barrières à l'entrée et présentées comme telle.
  10. herciv
    Bon on n'a pas traité la mer de Chine sous cet angle mais il est lié : https://www.latribune.fr/economie/international/securite-maritime-le-japon-et-les-nations-d-asie-du-sud-est-reiterent-leur-collaboration-face-a-la-chine-985857.html
  11. herciv
    Ce n'est pas que MAESK qui réagit, Hapag-Lloyd aussi: La tribune : Attaques des Houthis en mer Rouge : les navires de Maersk évitent le détroit stratégique de Bab al-Mandeb Les attaques, revendiquées par les rebelles Houthis au Yémen, continuent de se multiplier ces derniers jours contre les navires de commerce au sud de la mer Rouge. Au centre de l'attention se trouve le détroit de Bab el-Mandeb, point stratégique du commerce maritime mondial, situé juste au sud du Canal de Suez. Le géant danois du transport maritime Maersk a annoncé ce vendredi avoir ordonné à ses navires de ne plus passer par ce détroit stratégique pour le commerce international jusqu'à nouvel ordre, suivi quelques heures plus tard par l'armateur allemand Hapag-Lloyd. (..) La menace est telle que dès début décembre, le Commandement militaire américain au Moyen-Orient (Centcom) dénonçait « une menace directe pour le commerce international et la sécurité maritime ». (..) Cette fois-ci ce sont les bourses mondiales via les transporteurs maritimes et probablement les assureurs qui vont devoir intégrer le paramètre géostratégique au moins dans sont aspect flux maritimes. Jusqu'à maintenant ce risque était intégré dans les cours très marginalement. Dorénavant il va devoir être pris bien plus au sérieux.
  12. herciv
    C'est un très bon argument. Rester observateur pour voir ce que les perturbation des Houthis sur cet axe va donner.
  13. herciv
    C'est un vieux débât sur ce forum et l'argument d'une Chine qui refuserait de rentrer en guerre avec les USA et l'OTAN à cause de son commerce extérieur et de son stock de valeurs US revient souvent. Le problème encore une fois c'est que la Chine redéploie son commerce de plus en plus ailleurs qu'en Europe. Elle a en particulier un marché intérieur bien plus dynamique qu'il y a 30 ans. Son commerce avec les BRICS s'est aussi largement intensifié. A l'inverse je le redis les barrières à l'entrée du marché occidental sont de plus en plus nombreuses et hautes. Quand à l'angle politique si la Chine montre ses muscles pour Taïwan et les Philippines c'est qu'elle doit être prête à une confrontation avec les US .... malgré son pilier commerce extérieur.
  14. herciv
    Exactement. D'où l'appel aux Européens pour qu'ils investissent leur marine dans la surveillance de ce coin.
  15. herciv
    Non pas toutes bien sûr mais certaines y passaient. J'ai entendu un sujet sur BFM il n'y a pas longtemps là-dessus. C'est plus que la dynamique est cassée. et que le débouché européen n'est plus là à cause de cette guerre, mais surtout à cause de barrières à l'entrée de plus en plus hautes et nombreuses.
  16. herciv
    Que les capacités de l'occident soit capable de tenir dans la durée est tout à fait probable. Il n'empèche qu'il y a / aura des tensions sur les appro comme actuellement avec le F-35. Mais ce que tu évoques à savoir un crash de l'industrie personen n'en a parlé. Ce que tout le monde peut voir c'est par contre : - que les capacités industrielles OTAN sont à contre temps de celles de russes (et des chinois). - qu'elle sont entièrement orientée sur la fabrication de matériel High-end dont la production est plus longue et la formation des équipages aussi.
  17. herciv
    Oui mais leur stratégie low-end leur permet d'être beaucoup plus résilients à des pertes en matériels récent et en hommes compétents. Former sur un T-34 est beaucoup moins long que sur un armata. Et le T-34 peut tirer sur des cibles très secondaires (comme l'amx-10 RC d'ailleurs). EN plus leur stratégie offensive est clair maintenant : surtout pas d'attaque majeure. Que des attaques limitées géographiquement et limitées dans le temps.
  18. herciv
    Les russes font de petites avancées un peu partout. J'ai pas fait le cumul depuis la semaine dernière mais qui bout à bout çà commence à être significatif. Il ya une offensive d'hivers qui maximise les capacités de repérage des drones grâce aux trace dans la neige. Apparemment Zalujni commence à préparer l'offensive de 2024.
  19. herciv
    Surtout en cour de négo ...
  20. herciv
    Elles ne sont pas très en forme avec la guerre en Ukraine.
  21. herciv
    Qui te dit que la Chine compte toujours s'appuyer sur ce segment de son économie ? Les US et l'Europe montent de plus en plus de barrières commerciales. Le dernier en date les subventions aux voitures électriques.
  22. herciv

    Le F-35

    herciv a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Mais il y a aussi des raisons industrielles à cette cadence réduite. Notamment certains fournisseurs ne fournissent plus parce qu'ils ne peuvent pas répercuter leurs prix à cause de flux de matière première plus difficile à se fournir. La ce sont les livraisons d'eponge de titane qui ralentisse les cadences. Donc pas le titane pour lequel il doit être possible de recycler des carcasses de f-16. Bref le ralentissement de la chaîne tombe au bon moment Paz rapport au livraison stoppées mais c'est plutôt simultané.
  23. herciv
    Je pense qu'il est temps d'ouvrir ce sujet. Clairement les Houthis compte bloquer le flux maritime à leur portée et clairement il commence à y avoir des effets visibles sur les déploiement de Marines occidentales mais aussi sur le trafic mondial. C'était prévisible et prévu dans le cadre de l'affrontement de blocs. J'en avait parlé plusieurs fois. Ça n'est pas le seul endroit il y en aura d'autre. Mais c'était le plus facile à déployer probablement. Est-ce piloté par l'Iran dont a sous-estimé la capacité de nuisance. Est-ce validé par la Chine ? Dans les deux cas je le pense. La nature du commerce mondial va profondément évolué. Je pense que ça mérite un fil en propre parce que nos industries ne pourront pas fabriquer des armes sans ressources autre que celle du recyclage. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/attaques-des-houthis-en-mer-rouge-les-navires-de-maersk-evitent-le-detroit-strategique-de-bab-al-mandeb-985620.html On va parler ici des actes de piraterie qui a mon avis seront le fait de corsaires dûment rémunéré par un état ou un groupe politique.
  24. herciv
    Et si c'est LM qui se charge de dresser l'IA ?
  25. herciv
    Oui çà supprime l'hypothèse d'un avion non armé simplifié au maximum.
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